汽车空调离合器

浅析汽车空调压缩机电磁离合器的设计 来源：未知本站编辑：中华论文联盟日期：2011-08-1623:34点击数：257 一、汽车空调压缩机电磁离合器的工作原理 离合器线圈通电后在线圈内产生了电磁力，在电磁力的作用下，驱动盘被吸合到压缩机皮带轮的端面上，由于压缩机皮带轮是 由汽车发动机驱动，在电磁吸引力的作用下，皮带轮结合面和驱动盘之间产生了强大的摩擦力，并且带动驱动盘旋转，由驱动 盘带动压缩机工作。反之，线圈断电，压缩机停止工作。 一、电磁离合器的磁通回路 为了使电磁离合器的驱动盘和皮带轮具有足够的摩擦力，必须是在电磁离合器的驱动盘和皮带轮之间产生较强的磁场。线圈通 电后，由铁磁物质的皮带轮、驱动盘、线圈壳体和气隙所形成的磁通的闭合路径称为磁路。该磁场的磁场强度h沿着磁力线形 成闭合回路，其方向为磁力线上各个点上的切线方向。 4极电磁离合器的磁路如图1所示。6

故障现象:一辆奥迪1002.6e型轿车,开启空调开关后,空调离合器不能吸合。故障检查:用v.a.g1551查询,故障码为00800,系鼓风机温度传感器g109信号线断路。再用万表测量位于鼓风机风道上的温度传感器g109,也证实上述线路断路。故障排除:更换、接牢鼓风机

一辆桑塔纳空调压缩机离合器怠速时间断打滑,加速时明显好转。用电瓶直接供电就无此现象,我们判断其为供电不足。电路上也没查出什么故障,因此决定加装继电器,从电瓶直接供电,结果故障排除,使用良好。

为解决传统汽车空调电磁离合器性能试验系统存在的功能单一、准确度低、自动化程度不高等问题,系统运用虚拟仪器技术及相关设备,设计汽车空调压缩机用电磁离合器耐久性自动试验系统。阐述了系统的总体结构,从硬件和软件两个方面说明了系统的设计方案,实现了在不同转速、不同转矩、不同离合频率下测试电磁离合器的耐久性,对试验过程中的电磁离合器相关参数进行采集、显示、存储和分析。通过实际操作说明,系统工作稳定、运行性能良好,达到了设计目的。

汽车空调压缩机电磁离合器的设计,通过运用磁通回路和磁场力的分析理论,为建立电磁力设计的数学模型奠定了基础,为进行扭矩设计和实际产品的电磁扭矩校核提供了设计理论依据。本文同时也重点分析了影响电磁离合器承载能力的因素,以及在实际设计中需要注意的环节和应该采取的相应措施。

本文阐述了汽车空调压缩机电磁离合器常见的故障，分析故障的原因，进而总结电磁离合器的检测与检修的方法，从而为读者使读者更进一步了解电磁离合器的工作原理及故障处理办法，为今后的生活带来更大的便利。

离合器是手动变速汽车的重要组成部分，在发动机和变速器之间，主要用来结合或分离前后两者之间的动力，离合器的存在可以使汽车平稳起步，切断动力，配合换挡以及防止传动系过载。本文主要介绍了汽车离合器容易出现的故障，以及对这些故障产生时的现象、原因研究分析，给出相应的维修方法。

对汽车空调电磁离合器驱动盘平面度和定限尺寸自动检测系统进行了研究,阐述plc、计算机和数显千分表在系统中的集成应用。

故障现象一辆夏利2000型轿 车，当怠速时打开空调开关，空调压 缩机离合器频繁吸合3次以上才能正 常工作，只有当踩下加速踏板，发动 机转速上升到1200r/min时，空调 压缩机离合器才吸合正常。 故障排除接车后询问用户得 知：此车曾在一家修理厂更换过空调 压缩机离合器。先检查空调，没有发 现故障产生的原因，接下来又调整了 空调传动带，但没有解决问题。 经以上检查，可以确定问题并非 出在空调系统本身：在修理工已经调 整过空调胶带松紧度，更换过空调压 缩机离合器之后，仍然不能排除故 障，看来是修理工将离合器不能正常 工作的原因误诊为离合器打滑或胶带 不紧造成。但是，究竟问题出在哪里 呢？ 该车怠速时压缩机离合器吸合困 难，而转速上升、功率增大时吸合正 常，并且试车时还有2档加速滞后的 现象，看来该车的故障原因是发动机 动力不足引起的。 怠速开空调时，发动机负荷将增 大。此车发动机采

通过把汽车离合器从动盘的减振弹簧进行一定的结构改进,使得减振弹簧的刚度由原来的单级刚度变成了3级刚度,并可随着路况及负荷的变化而使刚度发生变化,从而既提高了乘客乘坐的舒适性又增强了汽车的承载能力和可靠性。

为改变电磁离合器性能试验依靠"手动、眼看、笔记"的传统方法,提高试验精度,运用计算机控制技术、虚拟仪器技术及相关设备,设计了汽车空调压缩机用电磁离合器动态特性试验台.阐述了试验台的总体结构,从硬件和软件两个方面介绍试验台计算机测控系统的工作原理.设计系统可以在不同转速谱、不同载荷谱、不同离合频率谱下测试电磁离合器的动态特性,对试验过程中电磁离合器的性能参数进行采集、显示、存储和分析.通过试验证明,试验台系统性能工作稳定、运行性能良好,满足相关标准的要求.

本文阐述了电磁离合器的组成部件与工作原理,分析和归纳了离合器的常见故障,并提出了相应的排除方法。

轿车、小型汽车及货车驾驶室内的空 调都属非独立型，即其制冷压缩机均靠汽 车主发动机通过皮带轮驱动。压缩机的前 端装有电磁离台器，用以自动控制压缩机 的停止或工作。电磁离台器经常出现的故 障、原因、排除方法如下表。 故障现象故障原因排除故障方法 1)带打滑拉紧带 2)带不平行调整平行度 3)离台器打滑按规定调整前板与 离皮带轮的配合间隙 器4)转子或带轮开isi卡环故障重新安置卡环 异5)转子或带轮开isi卡环安装不当正确安装卡环 响6)转子与电枢间的空气间隙太小适当调整空气间隙 7)励磁线圈开口卡环不合适改装适配的卡环 8)励磁线圈卡环安装不当重新安装卡环 9)轴承损坏更换离台器组件 1)空气间隙过大调整间隙 离2)线路接触不良按要求修理 台3)电线损坏按要求修理或更换 器4)继电器故障更换继电器

中国汽车空调压缩机及电磁离合器行业发展历史及趋势——文章从中国汽车空调压缩机发展历程和中国汽车空调电磁离合器行业发展历程两方面介绍了中国汽车空调压缩机及电磁离合器行业发展历史及趋势。

汽车空调压缩机电磁离合器烧损原因及预防措施——文章分析和归纳汽车空调压缩机电磁离合器烧损原因，并提出相应的预防措施。

分析了小孔冲孔的工艺特点,考虑了冲头可能的失效形式。根据空调离合器带轮腰形孔的特征,分析并设计了腰形孔成形模。基于deform-3d软件建立了冲孔有限元模型,分析了成形过程工件上的等效应力分布以及载荷曲线,并对冲头进行了承载分析。生产试验表明,模具结构合理,能加工出合格的产品,满足了批量生产的要求。

分析和归纳汽车空调压缩机电磁离合器烧损原因,并提出相应的预防措施。

介绍了汽车空调压缩机电磁离合器拆卸的常用方法,分析了这种方法对压缩机主轴带来的破坏和弊端。提出了一种汽车空调压缩机电磁离合器拆卸用的套头,介绍了这种套头的工作过程及优势,并提出了提高电磁离合器拆卸效率的建议。

建设科技》200[年第1期 提高jss一96汽车空调 压缩机离合器一次交验合格率 龚琴 1概况3确定目标值 汽车空调jss一96系列压缩机适用于 550～1500m1发动机排量的轿车、客车、轻 型车及各种专用车的空调采用r134a制冷 剂，适应当今汽车行业的发展，达到国际(蒙 特利尔协议)环保要求。 jss一96汽车空调压缩机离合器是传递 动力的一个关键部件，因而长期依赖进151日 本ckd件维持生产，1997年开始国产化试 制以来在加工过程中‘次交验合格率处于较 低水平。 2现状调查 我公司从1997年8月，对日本精工t精 机jss一96汽车空调压缩机离合器国产化试 生产以来，由于一次交验合格率低，制约了 离台器的匡【产化进程，为此对产量和一次交 验合格率进行了统计分析如下： 0 (套)300 20

1997年11月27日注册成立的蚌埠市昊方汽车空调电磁离合器有限公司。座落在蚌埠市高新技术产业开发区内。作为全国唯一一家从事设计．开发，研制和生产汽车空调电磁离合器的专业厂家。在短短3年多的时间里迅速崛起，成为中国汽车工业行业中一颗新星。

汽车空调压缩机电磁离合器驱动盘设计改进

针对传统电磁离合器性能试验系统存在的功能单一、准确度低、自动化程度不高等特点,系统运用虚拟仪器技术及相关设备,设计汽车空调压缩机用电磁离合器耐久性性能测试系统,实现对电磁离合器在高速、变转矩、频繁离合、不同运转周期及不同温升变化条件下的耐久性性能试验。结果表明,该系统工作稳定、运行性能良好、自动化程度高,提高了测试效率和可靠性。