排序法的公路路线方案评价方法

区间指标在综合评价中有着现实的应用前景和较好的评价效果。本文在分析带分布的区间数比较问题的基础上,构建了区间指标的占优优势度指标,并设计了基于累计分布的区间指标排序方法。通过应用举例,该方法能体现区间指标排序的传递性,得到完整的排序结果。

公路路线的纵断面设计是整个公路路线设计的核心所在,如果纵断面设计未达到现实要求,那么公路线形设计也将无从谈起。公路路线的纵断面设计是十分抽象的,并且设计难度也很大,设计人员需要考虑的因素也很多,这样一来所提出的设计方案也具有多样化的特点。本文主要介绍了公路路线纵断面设计的准备工作、技术指标以及设计原则,对纵断面设计的规范化具有一定的借鉴意义。

为了综合比选公路路线设计方案,必须针对路线方案进行多目标多层次的决策分析。结合公路项目选线的特点与原则,利用改进的层次分析法和模糊综合评价法等系统分析方法,建立了完整可靠的公路路线综合评价指标体系,并利用建立的模糊综合评判模型对公路路线方案的优选进行了实证分析。结果表明,该模型具有较强的系统性、灵活性和实用性。

鉴于先前采用定性的方法对路线方案进行水土保持和环境分析评价,既不能从水土保持和环境方面对工程可行性研究报告中的路线方案进行深刻论证,又没有分析路线方案在水土保持及环境方面的影响因素和优缺点的实际,笔者结合实践,提出了公路路线方案水土保持分析评价的定量方法,并通过工程实例对该方法进行了验证。

公路安全在公路施工中是最为重要的问题。为了提升公路的安全性,在进行设计的过程中一定要严格的把握好工程的质量,避免对公路的安全性造成不良影响。但在施工中会造成安全影响的因素有很多,为了减少安全事故发生的可能性,就一定要对公路线路设计进行全面的考虑和分析。本文主要对公路路线设计安全性评价方法进行了分析和研究,希望为我国的公路安全保障提供相应的建议。

公路是保证我国经济快速发展的重要交通形式，公路的正常使用是非常关键的。同时在使用公路的过程中，要尽量避免安全事故的发生，保证使用者的生命以及财产安全，所以对公路进行安全性能的评价是非常重要的。通过对各种不同公路进行的实验以及数据的统计结果为基础，在本文中将以公路的安全性能评价的方法以及形成的标准进行总结与论述。

路线设计是公路建设的重要工作。以现阶段公路建设情况为基础,结合近年来路线设计特点,明确新时代发展对公路施工要求,了解公路路线设计的原则,分析公路路线设计安全性评价概念与方法,判断驾驶员心理与生理符合评价指标,以此为公路路线设计提供依据。

社会与经济的发展,推动着我国交通事业的进步与汽车保有量的上升,因此,公路建设数量与规模正在不断扩大。但是,近年来公路交通安全事故频频出现,使得人们在享受更加快捷、更加方便的出行条件的同时,也逐渐认识到公路交通安全问题的重要性,公路建设安全受到了越来越多的重视。在公路建设中,公路路线设计占据着基础性的地位,为确保公路建设的安全性,必须加大对公路路线设计安全性的研究与探索。文章主要对公路路线设计安全性评价的重要性及其方法与标准进行了分析,以供借鉴。

介绍了公路路线设计安全性评价方法对其标准进行了探讨。

公路路线是公路建设的骨架,确保公路路线设计的安全性能够有效提升公路工程的建设质量,保证人们出行安全。论文在阐述公路路线设计安全性评价方法内涵的基础上,对其评价的标准和考虑要素进行系统分析,并针对性的提出安全性设计保障措施,以期有利于公路路线设计的安全化,推动公路建设事业的发展。

伴随我国经济发展水平的提升,各地区的交通需求量也显著提升,这就对公路建设提出了更高的要求,要确保公路的安全施工,就必须做好公路路线设计工作,本文笔者就针对公路路线设计安全性评价方法与标准进行了分析和研究。

文中对2种不同的公路路线选线方案的路基、隧道、桥梁的工程地质条件进行勘察评价,为确定公路路基的防护工程、隧道洞口的选址和防护安全措施以及桥梁桥址和基础的布置提供地质依据,并在此基础上优选出了最佳方案。

基于运用层次分析法和模糊综合评价法的基础上,利用定性和定量分析相结合的方式,对公路路线方案进行比选评价,最终从数值量化的角度比选得到最优方案,并通过实证案例对评价理论进行了验证。

公路交通安全中所涉及到的内容和因素十分广泛，虽然造成交通安全事故的原因多种多样，但与公路的设计也有着一

随着我国经济的快速发展,公路的建设需求越来越高,同时,安全事故也时有发生。基于此,为降低安全事故的发生率,论文主要对公路的路线设计进行了分析和研究,从而为公路安全提供一些建议。

基于运用层次分析法和模糊综合评价法的基础上,利用定性和定量分析相结合的方式,对公路路线方案进行比选评价,最终从数值量化的角度比选得到最优方案,并通过实证案例对评价理论进行了验证.

阐述了通过选取十一个统计指标,计算出各指标行业平均数做为标准比率,确定各指标所占的比重即权数,对个别异常指标打分修正,最后对施工企业进行综合评价、打分、排序。

针对传统方法中以经济指标为主,定性分析多,定量分析少的缺点,提出将层次分析法应用于路线方案比选中。结合山区的气候与地质特点,确定了山区高速公路方案比选的指标体系,运用层次分析法建立优化模型及确定其合理的权重,最终确定出最优方案。通过在实际工程中的应用,证明此种方法正确可行。

结合《辽阳灯塔至沈阳辽中高速公路水土保持方案》编制中对路线方案进行的水土保持定量分析评价,提出了公路项目水土保持评价因素,验证了公路项目路线方案比选水土保持定量评价方法的可行性。

本文针对在路线设计中经常遇到的路线方案选择问题，提出了运用层次分析法（ahp）来进行路线方案的比选。文章首先介绍了层次分析法的基本原理，在此基础上，将ahp法与实际问题相结合，详细说明了层次分析法的运用过程。研究表明该方法具有较好的适用性。

公路工程是一个复杂的系统工程,在初步设计阶段中需要做大量详尽的方案比选工作。但是需要对哪些路段、哪些工程做比选,一般根据设计人员的经验对重点工程和重点路段拟定比选方案进行比较,有些比较仅为比较而比较,缺乏针对性。文中根据价值工程的理论,结合山西阳泉西环高速公路项目,用定量分析的方法分析项目重点工程以及重点路段,并开展比选工作,通过综合比选确定推荐方案,并进行效果评价。

针对铁路线路设备质量状态主要依据轨检车检查、机车车载式轨道动态监测系统检测和静态检查在数据处理与利用方面存在的不足,在充分分析三类数据之间相互补充关系的基础上提出将三类数据分别量化为三个指标,对不同等级和特点的线路通过试验研究赋予三个指标不同的权值,从而得到线路设备综合质量状态评价指标(轨道综合质量指数),并提出计算与应用方法的建议。