普通平车运输100m长钢轨的车辆承重仿真研究

根据普通平车运输长钢轨的装载加固方式,基于有限元软件ansys建立钢轨有限元模型,分别计算普通平车运输长钢轨通过圆曲线和s曲线轨道时,长钢轨产生的应力应变和横向力。计算结果表明,钢轨最大应力值小于钢轨许用应力;钢轨有限元横向力值略大于小挠度理论计算结果,采用普通平车运输长钢轨可以保证安全运输。

长钢轨普通平车运输专用加固装置原车附带回送作业标准 1范围 本标准规定了使用普通平车原车附带回送长钢轨加固装置的作业程序、项目、内容和质量标 准。 本标准适用于铁路局集团公司管辖的国家铁路、国家铁路控股的合资铁路使用普通平车原车 附带长钢轨加固装置的回送作业。 专用线、专用铁路、地方铁路以国铁普通平车通过国铁营业线原车附带长钢轨加固装置的回 送作业前，国铁车站签订有关协议中涉及此项作业内容时应遵守本标准。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用 于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 《铁路货物运输规程》 《铁路货物运输管理规则》 《铁路货物装载加固规则》 《铁路货运检查管理规则》 铁路局集团公司《货物装载加固管理实施细则》 3定义和术语 3.1 长钢轨加固装置 是指以普通平车装运

长钢轨普通平车运输专用加固装置原车附带回送作业标准 1范围 本标准规定了使用普通平车原车附带回送长钢轨加固装置的作业程序、项目、内容和质量标 准。 本标准适用于铁路局集团公司管辖的国家铁路、国家铁路控股的合资铁路使用普通平车原车 附带长钢轨加固装置的回送作业。 专用线、专用铁路、地方铁路以国铁普通平车通过国铁营业线原车附带长钢轨加固装置的回 送作业前，国铁车站签订有关协议中涉及此项作业内容时应遵守本标准。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用 于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 《铁路货物运输规程》 《铁路货物运输管理规则》 《铁路货物装载加固规则》 《铁路货运检查管理规则》 铁路局集团公司《货物装载加固管理实施细则》 3定义和术语 3.1 长钢轨加固装置 是指以普通平车装运

1 铁路100米长钢轨（60kg/m）普通平车运输装车 作业标准 1、范围 本标准规定100米长钢轨（60kg/m）普通平车运输装车作 业程序、项目、内容和质量标准。 本标准适用于铁路管辖范围内的国家铁路，国家铁路控股 合资铁路，国家铁路接轨专用线、专用铁路100米长钢轨普通 平车运输装车作业。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的 引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 《铁路货物运输规程》 《铁路货物运输管理规则》 《铁路货物装载加固规则》 《铁路超限超重货物运输规则》 《铁路货物装载加固管理实施细则》 3、术语和定义 3.1座架 安装于平车车地板上，具有支承、隔离分层和横向限位作 用的钢制支架。 3.2普通座架 除具有特殊功能或安装于特殊位置的座架之外的、结构相

介绍长钢轨普通平车运输装载加固系列试验中的各种试验与测试方法,包括装载加固性能测试、车辆动力学性能和轨道及道岔动力响应测试。

500m长钢轨普通平车安装座架作业 作业目的 500m长钢轨普通平车旧座架使用次数满60次后，进行座 架更换作业，使500m长钢轨普通平车能继续使用。 作业标准 1.在座架和安全防护门摆放位置车地板上凸起物高度不得 大于5mm； 2.在座架和安全防护门摆放位置车地板上不得有直径大于 50mm的孔洞； 3.不得使用支柱槽数量和位置有明显差异的车辆，固定座架 和安全防护门的支柱槽不得有明显变形； 4.吊装座架时，座架吊点位于第三层隔梁的中部支座处（禁 止吊装第四层隔梁的中部支座）。 5.座架和安全防护门安装位置： 5.12个端座架（座架编号中功能号为“d1”）分别安装在车 组两端平车（即第1、36车）的外端，位于车辆外端数第3、4 支柱槽间，端座架插板插入车辆外端数第3个支柱槽内，如图1 所示。 安全防护门端座架次端座架普通座架 250780780

铁路500米长钢轨（60kg/m）普通平车运输装车 作业标准 1、范围 本标准规定了500米长钢轨（60kg/m）使用普通平车装车 作业程序、项目、内容和质量标准。 本标准适用于铁路管辖的国家铁路、地方铁路、合资铁路 接轨的铁路专用线和专用铁路使用普通平车运输500米长钢轨 （60kg/m）的装车作业。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的 引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 《铁路货物运输规程》 《铁路货物运输管理规则》 《铁路货物装载加固规则》 《铁路超限超重货物运输规则》 《铁路货物装载加固管理实施细则》 3、术语和定义 普通平车装运500米长钢轨（60kg/m） 按整车运输，使用普通平车一组36车，安装500米长钢 轨（60kg/m）普通平车运输

随着铁路建设的不断发展,100m长定尺钢轨的需求越来越大。100m长定尺钢轨主要采用普通平车通过座架承载形式运输,针对既有座架存在的隔梁装卸不便、易损坏和丢失等问题,进行了新型座架设计,使钢轨装载量由原来的50根提高到56根,通过座架受力分析和结构有限元分析,说明新型座架结构满足铁路运输的强度和刚度要求。

为解决我国铁路客运专线建设所需的长钢轨运输问题．铁道部在成都局管内进行了100m长定尺钢轨普通平车运输综合试验。试验由成都局全面负责并具体指挥．齐文超局长对此十分重视．成立了试验领导小组，副局长兼总工程师张国力在现场组织指挥．总工、运输、机务、工务、车辆、货运、安监等处室和局直属焊轨段等单位的参试人员团结协作，

新建张唐铁路孔家庄站联络线工程 钢轨吊卸施工方案 编制单位：中铁六局张唐铁路程项目经理部第四分部 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：2015年1月5日 目录 一、工程概况.............................................1 二、施工部署.............................................1 三、施工方案.............................................3 四、吊卸过程中的注意事项...............................13 附件：计算书............................................15 1 一、工程概况 孔家庄站地属张家口市万全县孔家庄镇

结合现场施工实际，本文从施工准备、过程控制、运行联控、安全关键点等方面对t11bk型长轨列车回收长钢轨施工组织进行了详细介绍和深入探讨。

济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 1 使用前请仔细阅读说明书 钢轨拖轨卡子 产品介绍 济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 2 外形尺寸：160mm×150mm×62mm 材质：锻造合金钢加工而成。 重量：13kg 适用钢轨：43kg、50kg、60kg(可定做) 卸轨卡子应用于卸轨作业，产品采用优质锻造合金钢加工而成，经久 耐用，安装拆卸方便，产品采用斜锲形式，越拉越紧，与长钢轨不会 打滑，是工务部门无缝线路施工中一种实用。可靠的托轨工具。 产品，结构简单、设计合理、安装方便、安全可靠。

太中银铁路工程zq-ii标段铺架标段 长钢轨装卸技术交底 编制： 审核： 审批： 接收人： 中铁十四局集团第五工程有限公司 太中银铁路工程指挥部 2010年月日 技术交底记录 编号：日期：年月日 工程名称太中银铁路zq-ⅱ标分部工程无缝线路 交底工程名称长钢轨装卸及存放 交底内容： 一、长轨装车及运输 1、装车前必须对长轨车进行全面检查，确认长轨车达到装车条件方可进行长轨装车作 业。 2、双层长轨运输车进入长轨存轨区，停位须准确，保证长轨装车顺利进行。 3、500m长轨装车时为防止长钢轨吊起后摆动和弯扭，吊装长钢轨时各龙门吊应同步 作业，缓起，轻落，保持钢轨基本平直。 4、长钢轨装车前应核实待装长钢轨编号，左右股长度应符合配轨计划。装车时按配轨 表要求分左右股对称吊装，左右两股钢轨的编号分别为1、3、5、⋯⋯和2、4、6、⋯⋯。

无砟长钢轨装车与运输作业指导书 1适用范围 本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线无砟长钢轨装车与运 输作业。 2作业准备 2.1内业技术准备 从事钢轨吊装和运输操作人员必须经考试合格后，持证上岗。现 场施工人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴个人劳动保护用具。 2.2外业技术准备 所有机械设备状况良好，作业面具备施工条件。 3施工要求 3.1长钢轨装车 3.1.1长轨装车前，根据配轨表先进行配轨。配轨时应对长轨存放现 状有整体的了解。按照配轨表，左右股成对配编。左右股长轨实际轨 长误差小于30mm(接头相错量)。单元轨节左右股累计轨长误差小于 40mm。 3.1.2长钢轨装车应按长轨的前端(工地长轨推送方向)取齐。按照配 轨表，将已选配并标识好的长轨按顺序装车。装车时由内向外，卸车 时由外向内成对装卸，装车时长轨起吊高度须超过运输平板上滚道顶 部100mm左右。 3.

通过沪宁城际、沪杭客专高速铁路无砟轨道静态、动态两个阶段的轨道精调技术实践,对轨道精调技术进行了系统研究,总结了技术创新方法,提出了轨道精调的关键控制点及重点检测标准。

攀钢100m长尺钢轨集成技术开发通过钢协鉴定

结合京津城际延伸线工程,介绍了一种长钢轨快速推送施工方法,总结了无碴及有碴地段全部适用的一种新型长钢轨推送施工方法。

安全技术交底 施工单位：中铁六局铺架分公司第三项目部 工程名称京津城际延伸线工程项目名称铺设长钢轨 图纸编号交底部位钢轨铺设 交底内容 一、工程概况 本工程新建京津城际延伸线，线路自天津站城际车场东端引出，沿既 有津山线并行在建津秦客运专线，经塘沽站，向南引入滨海新区商务核心 区于家堡。天津站站中心至于家堡车场端部全长44.815km，其中新建线 路43.915km。改建塘沽站、津山线，改建津山线3.7km。新建北环线至 进港二线货运通路，改建进港二线、泰达支线、新建、改建线路长 13.507km。 二、编制目的 为确保长钢轨铺设工程施工质量达到设计及施工规范要求，特编写本 施工技术交底。 三、使用范围 本施工技术交底适应于京津城际延伸线天津至于家堡铁路工程ii标 段dk9+000（天津站）～dk184+121.88（于家堡站）的长钢轨铺设工程。

铁建设(2012)2号(关于发布长钢轨供应有关费用标准的通知)

中国中铁一局 编号：wjbg-pg-01 西宝客专xbzq－01标段铺轨铺岔工程 长钢轨装卸 安全技术交底 交底人： 受交底人： 发文单位： 接收单位： 长钢轨装卸安全技术交底单 工程名称：西宝铁路客运专线xbzq－1标段双线铺轨工程 工程 项目 铺轨工程 工程 部位 长钢轨装卸 接受 班组工程 数量 190km 进度 要求 / 安全及文明施工注意事项 1、参加作业的人员必须持证上岗。 2、现场作业人员必须统一按项目部规定配戴劳动用品（安全帽、黄马甲、防滑鞋），吊装 过程中统一指挥信号，禁止任何非指挥、操作人员参与指挥、操作，非施工人员不得进入现 场。 3、作业前每个操作人员对群吊进行试运行，确保群吊运行正常。行车人员引导长轨列车以 3km/h左右的速度（以后熟练了可以适当加快），通过铺轨基地联络进入长轨存放区，并引导 机车按指定位置对位停车

成都大西南铁路监理公司成都车站扩能改造站场及引入线工程监理实施细则（长钢轨铺设工程） 成都车站扩能改造站场及引入线工程 长钢轨铺设工程监理实施细则 成都大西南铁路监理有限公司 成都车站扩能改造监理项目部 二0一五年十月 成都大西南铁路监理公司成都车站扩能改造站场及引入线工程监理实施细则（长钢轨铺设工程） 监理细则审批表 项目名称 成都车站扩能改造站场 及引入线工程 实施监理 部门 成都大西南成都车站扩能监 理项目部 监理阶段施工阶段 细则名称长钢轨铺设工程监理实施细则 说明： 根据招投标文件和监理合同及监理规划等，组织专业监 理工程师进行轨道专业长钢轨铺设工程监理实施细则编制， 已经过多次修改。 编制人：年月日 总监意见： 总监签字：年月日 成都大西南铁路监理公司成都车站扩能改造站场及引入线工程监理实施细则（长钢轨铺设工程） 目录 一．编制依据、范围..

山西中南部铁路通道 施工技术交底记录 编号：2012810-1 工程名称 d1k95+629~d1k109+500 轨道工程 交底类别长钢轨铺设 技术交底内容及要求： 1适用范围 本指导书适用于新建山西中南部铁路通道zntj-15标段轨道工程长钢轨一次直接推卸 人槽铺设法的施工。 2作业内容 主要作业内容包括：长钢轨配轨装车、长钢轨锁定、长钢轨运输、长钢轨推送人槽、安 装扣件。 3质量标准及检验方法 3.1工程材料检验标准 一长钢轨质量检验符合如下的规定。 1、每个钢轨焊接接头均应进行超声波探伤及外观检查。 2、超声波探伤应满足《钢轨焊接第一部分：通用技术条件》(tb／t1632.1—2005) 附录a钢轨焊缝超声波探伤技术规程中的相关规定和要求。 3、焊头外观平直度和表面质量应符合以下规定： 1）钢轨焊头应纵向打磨平顺，不得有低接头。