棚式支护巷道钢筋网配合塑料网的应用研究

ａ3.5 工序质量报验单(通用) 工程名称：编号：ａ3.5— 致：（监理单位） 兹报验： □1钢筋安装□2模板安装□3混凝土浇筑 □4钢筋加工□5面层□6垫层 □7混凝土基础□8人行道板安装□9护坡工程 □10其他附属□11□12 验收时间： 本次报验内容系第次报验，本项目经理部已完成自检工作且资料完整, 并呈报相应资料。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理：日期： 项目监理机构签 收人姓名及时间 承包单位签收 人姓名及时间 监理抽查数据及情况记录： 1、收到施工相应自评/检查资料和验收记录表共页，收到时间： 2、 检查人:日期： 监理审查意见： □可进行后续施工。 □核验未通过，不得进入

沪昆铁路客运专线湖南段ⅷ标 新屋里隧道钢筋网 技术交底 编制： 复核： 中铁一局沪昆客运专线ⅷ标三分部 二零一二年三月 一、工程概况： 本段隧道为新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程 cktj-8标段，隧道正线长度4181m。位于湖南省鹤城区迎口乡境内， 进口里程为dk346+620,出口里程为dk350+801,单洞双线隧道，隧道 最大埋深约274m，沿线地形较大，沟谷切割发育，植被茂密。隧道 处于侵蚀构造地貌，隧道穿越地貌单元属低山丘陵。 二、编制依据 ⑴《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设241号 ⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》tb10753-210 ⑶《双线隧道预支护措施、防排水及施工方法》 ⑷长昆铁路隧道施工图及沪昆公司管理办法 ⑸长昆客专湖南段指导性施工组织设计 三、适用范围 适用于新屋里隧道初期支护钢筋网施工。 四、工艺流程及技术要求

带肋钢筋网的应用 1、钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用 钢筋混凝土路面用钢筋网的最小直径及最大间距应符合现行行业 标准《公路水泥混凝土路面设计规范》jtgd40的规定。当采用冷轧 带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm， 横向钢筋间距不应大于300mm.焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直 径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接 网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。 ⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时， 可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网；或在长度约为6一10 倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%. ⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝 土面层板之间设置长6一10mm的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为 斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。 ⑶

通过不同结构的尼龙网和塑料网对风沙流减弱作用的风洞实验研究,旨在为探求各种防沙新材料的防护功能,并为防沙新材料的开发、野外工程防沙的优化设计及其应用提供理论依据。笔者在前人研究的基础上,以平均净阻沙率、网后平均输沙率和风沙流动态变化趋势为参考指标,初步证实了尼龙网和塑料网与常规的防沙材料,在防沙功能上具有同等的作用,且当孔隙度β在40%左右时防护效益最佳。

针对谢桥矿东一b组轨道上山上部变电所底鼓变形破坏严重的问题,通过现场勘查和地质监测分析,得出了导致巷道底鼓破坏原因。基于底鼓破坏的原因、施工条件和经济因素,采取三维钢筋网壳衬砌对底鼓进行治理,最后通过效果检测分析,证明此方案是有效可行的。

网壳结构是以杆件为基础,按照一定的规律组成的空间杆系结构。该结构刚度大,重量轻,可以跨越较大的跨度。将地面网壳结构的这种优良力学性能引入地下工程中,通过理论分析、支护方案设计、现场应用与监测、整体效果评价,最终得出该技术在软弱破碎巷道支护中技术可行、经济合理。

根据地面大跨度网壳结构的力学原理及结构特征进行了室内模拟试验,设计出半刚性网壳锚喷结构,介绍了该技术在实际工程中的应用情况,实践证明网壳锚喷支护结构与围岩相互作用的整体性好,可推广应用。

1 钢筋网施工技术交底 一、适用范围 本技术交底适用于南广铁路ngzq-5段五分部一工区内隧道工程钢筋网施 工。 二、作业准备 （1）钢筋网原材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、 规范要求。 （2）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工 图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出 应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考 核合格后持证上岗。 （3）现场钢筋加工场地，施工机械、人员配置满足施工需要。 三、技术要求 （1）钢筋网材料宜采用q235钢，钢筋材质、规格、性能满足设计要求。钢 筋直径宜为6～12mm，网格边长尺寸宜采用150～300mm，搭接长度应为1～2个 网格边长。 （2）钢筋网使用前需除锈，在洞外分片制作。 （3）钢筋网铺设应符合下列要求： a钢筋网在初喷

工程技术交底书 单位：渝利铁路胡家坡隧道出口共2页 交底班组支护班编号 交底名称ⅲ级加强钢筋网施工交底日期 交底内容： 一、设计要求 1、概况 洞身dk139+290～250段长40米为ⅲ级加强复合式衬砌，支护采用锚网喷，钢筋网为 hpb235的φ6钢筋拱部设置，钢筋网网格尺寸为0.25×0.25㎝。 2、设计尺寸 网格加工尺寸如下图： ⅲ级加强钢筋网片加工图 二、施工程序 施工程序为：材料进场原材料检验网片加工取样验收集中存放 运输网片挂设检验验收下道工序 三、施工要求 1、施工准备 施工前应检查钢筋网片外观是否平整，无翘曲变形；钢筋网格尺寸偏差不大于1㎝； 网片是否有锈蚀，如果网片变形、锈蚀严重，必须进行平整除锈处理。 2、施工工艺要求 ①钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂； ②钢筋网与锚杆连接要牢固，喷射砼时不晃动； ③钢筋网应随初喷

分别介绍了现浇钢筋网片结构塑料马凳的特点、使用范围、技术原理、工艺流程及操作要点,具体阐述了马凳个数的计算方法,并通过与传统马凳的安装时间、效益进行对比,结合工程实例中的应用效果,指出塑料马凳提高了施工效率,节约了成本,值得进一步推广。

钢筋网壳锚喷支护技术适用于复杂围岩条件,在高地应力软岩巷道的施工中具有很高的推广应用价值及广阔的发展前景。

结合平岗矿顶板帮壁实际情况,介绍锚带网支护机理与参数设计,应用在半煤巷快速掘进中取得显著的经济效果。

根据大跨度空间壳体力学原理,研究聚丙烯网壳锚喷支护新技术。其技术特色是用一种在地面加工成型的特殊三维钢筋支架代替普通的二维钢筋网,大幅度提高了锚网喷结构的支撑能力,不需要使用型钢支架、锚索、围岩注浆等手段进行加固就能有效地支护高地压大变形巷道、跨采动压巷道、冲击地压巷道以及大断面硐室等。依托西山煤电集团大巷破碎段修复工程,完成了聚丙烯纤维混凝土钢筋网壳复合衬砌支护结构的室内模型试验,研究了复合衬砌的变形、破坏形态与发展规律。现场应用表明,在不降低支护的承载能力的情况下,与重型金属支架相比,该支护形式降低了钢材用量和混凝土回弹量,且具有良好的柔性,是软岩巷道一种优良的让压支护结构,具有较好的推广应用前景。

本文以龙煤集团七台河分公司新强煤矿为例,就锚杆钢筋网喷射混凝土联合支护,主要阐述了补强要求,工艺,设备与设施,质量要求及施工过程。采用锚杆钢筋网喷射混凝土联合支护工艺对井筒进行补强,在实践中达到了预期效果。

分析了发泡工艺过程及其对原料的要求,对发泡网套用低密度聚乙烯(ldpe)2420h的结构性能、流变性能进行了分析研究,并与进口产品进行了对比。结果表明:2420h的重均分子量较小,分子量分布较窄,支化度低于对比样,使得2420h的熔体强度较低,熔体黏度较小,导致制品回弹性损失过快,需适当提高2420h的支化度以增加熔体强度。

介绍了窑街煤电公司三矿厚煤层(3煤)分层开采改金属网为塑料网假顶的应用情况。应用的塑料网经国家采煤机械质量检验监督测试中心检验,抗静电、抗燃烧时间、拉断力等安全指标符合《煤矿井下用塑料网假顶检验规范》标准,应用取得明显的经济效益。

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急倾斜煤层巷道锚杆塑料网支护

为解决我国淮南矿区软岩巷道的支护问题,作者有针对性地进行喷层材料性能试验,取得了基本数据,为选型做出技术准备.本文叙述了对比选型试验的结果,并对配有塑料网的锚喷支护结构进行分析研究后,在淮南矿区推广应用,同时进行了现场的数据量测,不仅证明了其良好的技术效果,并且在经济上也获得理想效益.

介绍塑料网锚喷支护在南票邱皮沟矿试验、观测和经济效益。

针对内蒙古某矿软岩巷道围岩变形量大、难于支护的问题,采用了理论分析、数值模拟和现场工程监测相结合的研究方法。理论分析了巷道围岩破坏机理,并提出了锚网喷联合支护的方案。数值模拟表明,采用优化的支护方案后,巷道围岩变形量较小。

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