排水性沥青混凝土混合料技术要求及施工要领

基于目前沥青混凝土路面使用过程中的特性,从理论上对沥青混合料的组成进行分析,并根据现行《公路沥青路面施工技术规范》(jtgf40-2004)中沥青混合料组成设计中存在一些有争议的地方,建议在施工现场铺筑沥青混凝土时,混合料组成设计应从高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、抗疲劳性和工作度等方面考虑,对集料合成级配、沥青混凝土混合料理论最大密度计算方法、细集料的规格等方面进行探讨分析。

二十一世纪是一个快速发展的世纪,也是一个信息高度畅通的时代,高等级公路(高速公路和一级公路)在为人类的出行提供极大便利的同时,也需要不断的完善与发展,这就需要有关人员进行研究、比较,选取好的公路材料,而在众多材料中,沥青混凝土混合料成为最佳原料之一。

基于其自身的结构特征,排水性沥青混凝土路面具有良好的排水、防滑、降噪、消雾等特性,因而在许多地区进行试点推广,同时也得到国内外专家学者的广泛关注。文中重点分析了排水性沥青混合料的构造特点、排水机理、孔隙率、渗透性、结构耐久性及降噪性,对强度不足、承载能力下降和孔隙阻塞等方面存在的问题进行归纳总结,并初步提出了解决方案。最后探讨了排水性沥青混凝土路面未来的发展前景。

排水性沥青混凝土路面能够有效阻止降水在道路表面的积聚,通过改变路面粗糙度,提升了其抗滑性能;其次,排水性沥青混凝土因其较大的孔隙率,能够加速道路排水的进程,降低沥青路面的水损害;与此同时,排水性沥青混凝土路面能够有效减少因泵吸作用引起的噪声,因此其具有良好路用性能.为此,探求影响排水性沥青混凝土性能的因素,保持一定的级配和沥青最佳用量,通过改变纤维含量与沥青用量,研究排水性沥青混凝土马歇尔稳定度及流值的变化,试验数据表明:当纤维掺量和沥青用量逐渐加大,排水性沥青混凝土的稳定度在最初时减小,接着保持稳定.当形成沥青胶浆所需裹覆的沥青用量渐显不足,从而导致稳定度随沥青用量的增加而增加;排水性沥青混凝土的流值达到最佳时的纤维含量就是最佳纤维含量.

排水性沥青混凝土路面能够有效阻止降水在道路表面的积聚,通过改变路面粗糙度,提升了其抗滑性能；其次,排水性沥青混凝土因其较大的孔隙率,能够加速道路排水的进程,降低沥青路面的水损害；与此同时,排水性沥青混凝土路面能够有效减少因泵吸作用引起的噪声,因此其具有良好路用性能。为此,探求影响排水性沥青混凝土性能的因素,保持一定的级配和沥青最佳用量,通过改变纤维含量与沥青用量,研究排水性沥青混凝土马歇尔稳定度及流值的变化,试验数据表明:当纤维掺量和沥青用量逐渐加大,排水性沥青混凝土的稳定度在最初时减小,接着保持稳定。当形成沥青胶浆所需裹覆的沥青用量渐显不足,从而导致稳定度随沥青用量的增加而增加；排水性沥青混凝土的流值达到最佳时的纤维含量就是最佳纤维含量。

(完整版)沥青混凝土混合料组成设计

我国公路建设的发展,对高等公路施工要求也提出了新的要求,同时又推动了公路建设的发展。高等公路建设为我国的汽车交通提供了安全便利的环境,而且其对自然因素和荷载的承受力也较高。在高等公路的施工中,沥青混凝土是目前主要使用的材料,但是我国在沥青混凝土混合料组成设计上的经验还不足,早期路面采用的沥青混凝土还有诸多不合理问题的存在,对路面产生各种损坏。对此,文章对如何提高混凝土路面质量分析沥青混凝土混合料的组成设计,为公路路面材料使用提供有效参考。

沥青混凝土路的混合材料是公路工程质量的重要组成部分,稍有疏忽便会影响路面质量,从而影响到路面的平整度。通过对沥青混凝土混合料组成设计问题的分析,提出了相应的解决措施。

lspm具有良好的透水性及抵抗较大塑性和剪切变形的能力,配合横向排水管和下封层的使用,能很好地阻止路基裂缝的反射,并减少路面层间水破坏,是一种适用于基层的沥青混合料。

随着我国社会经济的不断发展，交通运输的重要性越来越凸显。公路作为交通的重要组成部分，发挥着重要的作用。排水性沥青混凝土路面是现在目前公路项目发展的重点，这种路面对材料的要求较高，以下通过对我国当前沥青路面结构设计现状进行研究，在分析多项排水性沥青混凝土路面施工经验的基础上，分析路面施工的基本技术和设计方案，保障排水性沥青路面的正常施工。

排水性沥青混凝土路面施工技术在高速公路工程中应用比较多，这项技术可以有效的提高路面施工质量，而且可以提高道路的防渗效果。本文对排水性沥青混凝土路面施工工艺技术、质量检验技术等进行了介绍，希望对施工单位提供一定帮助，可以降低路面出现质量问题的概率。

随着我国社会经济的发展,交通的重要性逐渐的凸显出来,并且越来越重要。交通在我国社会经济的发展中扮演的角色更加的多元化,在交通方式上,铁路、公路、航空、高铁已经成为重要的构成部分,其中公路发挥的作用更加明显。为了给社会主义现代化建设提供优良的发展环境和交通运输环境,我们必须提升公路的建设质量,从技术层面的角度,做好排水工作。排水性沥青混凝土路面已经成为当下发展的重点公路项目,这种路面对材料的要求极高,笔者在分析多项排水性沥青混凝土路面施工经验的基础上,分析路面施工的基本技术和设计方案,保障排水性沥青路面的正常施工.

排水性沥青混凝土路面是现代公路建设的重点项目，其对材料选取以及性能测试具备较高的要求，基于多项排水性沥青混凝土路面施工经验的分享下，分析路面施工的基本技术和设计方案，保障排水性沥青路面的正常施工。因此，本文通过对排水性沥青混凝土路面的施工现状进行研究，探讨有效的路面施工技术。

为研究ogfc排水性沥青混凝土路面施工技术,简要分析排水性沥青路面工程特性及研究背景,之后结合工程实践,深入研究排水性沥青路面施工工艺,介绍施工过程中的一些注意事项,最后对施工完成后排水性沥青路面渗水系数和抗滑摆值指标进行检测,以评价排水性沥青路面透水性能和抗滑性能。检测结果表明:施工完成后的试验段排水性沥青路面透水性能和抗滑性能良好,均可以满足规范要求。

我国公路工程在不断发展的过程中，涌现出了大量的新型路面，而排水性沥青路面就是一种现代才发展起来的新型路面，这种新型沥青路面有着极强的排水性，并且有着良好的抗滑、降噪效果。尤其是在当前科技技术不断进步的情况下，排水性沥青路面的技术还在不断得到相应的进步和发展。本篇文章主要针对排水性沥青混凝土路面的施工技术进行了全面详细的探讨，以期为其他路面工程建设过程中提供参考。

针对ogfc排水性沥青混凝土路面施工技术进行分析,以某工程为例,对其所需原材料问题进行分析,其中主要包括原材料、粗骨料、细骨料、填充料、基质沥青和改性剂等。阐述了材料配合比的设计问题;分析了排水性沥青混凝土路面施工技术、拌和技术、混合料的运输、摊铺技术、碾压技术、搅拌技术等。通过对以上问题的分析,希望为ogfc排水性沥青混凝土路面施工带来一定帮助。

简要阐述了排水性沥青路面定义、特点以及应用背景,结合工程实践,介绍ogfc排水性沥青混合料原材料的选取原则,探讨ogfc排水性沥青混凝土路面施工工艺,提出相应施工质量控制措施,并对项目中ogfc排水性沥青混合料进行路用性能测试。结果表明,项目中ogfc排水性沥青混合料动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比以及渗水系数均能够满足规范要求,项目中ogfc排水性沥青混合料具有良好的路用性能。

水损害是沥青路面早期破坏的一种最常见的破坏形式。在雨季或初春冻融期间,水经沥青路面孔隙、裂缝进入沥青路面内部后,在车轮轮胎动态荷载产生的动水压力或真空抽吸冲刷的反复作用下,水分逐渐渗入沥青与矿料的界面或沥青内部,使沥青与矿料之间的粘附性降低并逐渐丧失粘结能力,从而使沥青膜逐渐从矿料表面剥离,沥青

科技资讯 科技资讯sin&tnologyinformtion 2008no.28 science&technologyinformation 工业技术 在公路建设项目施工中,沥青混凝土 混合料的品质直接影响着路面的施工质 量。因此,在沥青混凝土混合料批量生产 前,必须根据我国行业标准《公路沥青路 面施工技术规范》做好配合比设计,确定 混合料的最佳组成比例,使其满足路用性 能要求。笔者结合多年工作经验,对沥青 混凝土混合料配合比设计以及其施工工艺 进行了总结,以期为同行提供借鉴。 1沥青混凝土混合料配合比设计过程 1.1目标配合比设计 根据设计文件结构层的要求,选择相 应的合格材料先进行矿料级配比计算,找 出最佳状态的配合比。一般情况下应使试 配结果尽量靠近级配范围的中值。合成级

科技资讯 科技资讯sin&tnologyinformtion 2008no.28 science&technologyinformation 工业技术 在公路建设项目施工中,沥青混凝土 混合料的品质直接影响着路面的施工质 量。因此,在沥青混凝土混合料批量生产 前,必须根据我国行业标准《公路沥青路 面施工技术规范》做好配合比设计,确定 混合料的最佳组成比例,使其满足路用性 能要求。笔者结合多年工作经验,对沥青 混凝土混合料配合比设计以及其施工工艺 进行了总结,以期为同行提供借鉴。 1沥青混凝土混合料配合比设计过程 1.1目标配合比设计 根据设计文件结构层的要求,选择相 应的合格材料先进行矿料级配比计算,找 出最佳状态的配合比。一般情况下应使试 配结果尽量靠近级配范围的中值。合成级

雨天路面积水高速行车易造成水花或水雾,降低路面抗滑性能,尤其在隧道进出口附近,是事故多发地段。采用排水性沥青路面,将路表水及时从排水性沥青混合料内部排走,既提高行车安全,又降低噪音。文章通过铜黄路排水性沥青混合料与其他类型的沥青混合料的经济技术比较,可适当铺筑排水性沥青路面,排水性沥青混合料的设计与施工必须加强质量控制。

利用碎石型人造轻集料(gsla)制备排水性沥青混合料,对比分析并综合评价不同gsla掺加量情况下混合料的性能。在gsla掺加比例分别为0%、5%、10%、15%和20%的情况下,确定各混合料的最佳油石比。通过一系列室内试验,研究评价混合料系列的强度、高温稳定性、水稳定性、抗滑性和排水性能并分析得到最优人造轻集料掺加比例。该研究成果为人造轻集料用于排水性沥青混合料的研究提供试验依据,并为未来人造轻集料作为路面铺筑工程原材料的推广与应用提供参考。