喷射砼工艺在揭普惠高速公路拱涵加固中的技术应用

本文针对干式喷射混凝土加固拱涵这一命题,以某工程实例为载体,从施工控制的角度出发,对干式喷射混凝土的材料选择、配合比设计、施工工艺等过程的质量控制情况进行逐一介绍,以期为业内同行日后在从事类似工程的施工控制时能起到一定的参考作用。

通过超长距离喷射砼工艺研究和应用,解决特殊条件下,巷道喷射砼支护问题,可作为一种新的喷射砼工艺,适时加以应用。

本文借助广东省某高速公路第六合同段利用phc桩进行桥涵结构物处软基处理这一工程实例,对该新型桩体在高速公路桥涵结构物处软基处理中的应用情况进行阐述,以便让我们能更清楚地了解这类桩体的结构特点、工作特性,为日后进行类似工程的施工提供一定的指导参考作用。

注浆加固技术在高原高速公路中的应用——结合青海省公路路基沉陷状况，简述注浆加固技术在高原高速公路路基加固中的应用原理和方法．介绍具体施工中注浆材料的选定标准、加固方案及注浆施工工艺技术。

从分析强夯加固技术的工程应用现状出发,分析了强夯加固技术加固地基的机理,并依托w高速公路的试验路段对强夯加固技术在高速公路路基加固处理进行了应用性研究。

钢纤维混凝土是一种新型高强复合工程材料,具有优良的抗弯、抗拉、抗裂、阻止和抑制温度应力引起裂缝产生与扩展的能力,是一种理想的路面材料。针对钢纤维砼性能优缺点,对施工中各工序施工技术的要求进行了较为全面的分析。

文中主要介绍某项目软土路基采用粉喷桩加固的技术要点,包括配合比试验及工艺性试桩等主要技术;并对适用于本工程特点的施工工艺包括施工程序、质量控制及施工组织进行了说明。检测结果表明,采用粉喷桩加固后的软土路基的承载能力达到设计要求。

为研究软土地基加固技术在高速公路中的应用,对比分析堆载预压法、真空预压法、真空联合堆载预压法的施工技术原理,介绍真空联合堆载预压法施工工艺,通过工程实践,在国内某高速公路软土地基运用了真空联合堆载预压法处理,预压136d后进行检测与分析。检测结果表明,真空联合堆载预压法加固效果明显,推荐其在我国公路工程建设中使用。

橡胶沥青在惠河高速公路养护中的应用——橡胶沥青以其优良的高温性能、疲劳性能和低温抗裂性能，正在成为一种重要和有效的公路养护材料，但在广东省的工程应用还很少。依托惠河高速公路养护工程对该技术开展了应用技术研究，针对原材料、配合比设计、施工工艺及...

首先介绍了压密注浆的原理及作用,结合工程实例,探讨压密注浆技术的应用,主要包括施工准备、注浆施工、质量监测等内容,并提出相应的质量控制措施。实际应用表明,采取上述措施能实现对高速公路结构的有效加固,并具有良好的经济效益和社会效益。

文章介绍了真空堆载预压法的机理,通过具体工程分析了真空堆载预压法在软土路基中的应用,试验表明,真空堆载预压法加固软土达到了良好的效果。

---------------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------------------------ 陕蒙高速公路 监理独立抽检 拱架施工检查表 桥涵表25 合同段 工程名称 桩号或范围 检查日期 结构型式 基础承载力 kpa 材料 质量 木材 钢材 拱板及 预拱度 检测位置 设计预拱度(mm)

惠州惠深沿海高速公路 先张法施工方案 编制： 审核： 审批： 黑龙江省华龙建设有限公司 惠深沿海高速公路项目部 2007年12月22日 施工方案 一、工程概况 我标段有先张拉法预制箱梁：20米预制空心板448片，16米预制空心板 五座共256片，13米预制空心板五座共324片，10预制空心板1座26片； 非预应力空心板：6米预制空心板七座共170片，8米预制空心板六座共130 片。主要工程数量见表1、表2。 表1先张法预制板梁主要工程数量表 序号细目名称单位数量备注 １光圆钢筋（ⅰ级）kg307305.1 ２带肋钢筋（ⅱ级）kg936457.6 ３后张法预应力钢绞线kg302145 ４预制预应力混凝土c40砼m31717.03 5预制预应力混凝土c50砼m38654.15 表2非预应力空心板主要工程数量表 序号细目名称单位

本文作者结合采用瑞士产徕卡双频rtk—gps500测量系统在某高速公路工程测量实践中的应用谈谈用rtk技术进行测量放样的一些情况和认识。

我国高速公路建设总里程不断提升,对高速公路建设质量与水平也提出了更高的要求。bim技术作为新型的科学技术,已在诸多行业中得到应用,针对高速公路所具有的点多线长特点,bim技术可以建立起专门的施工模型及多层次4d施工管理技术,可有效提高高速公路建设水平,让高速公路建设朝着信息化方面发展。

介绍水泥、乳化沥青-水泥、泡沫沥青-水泥三种厂拌冷再生方式在渝黔高速公路大修中的应用,试验结果表明,三种再生方式均能满足规范和设计的要求,但需要时间进一步观测真实使用效果。

对某高速公路实施基于ptn构建的通信工程,分析系统的需求,对比传统sdh传输与ptn传输系统的优劣势,根据高速公路机电项目的特点,利用ptn技术,为高速公路通信网组建多种结构的业务传送平台,向集中的业务节点与开放型、分布式、一体化接入网相结合的方向发展,使通信网络从综合成本、效益与效率、网络可拓展性等诸多层面适应新时期的发展趋势,全面提高通信网络的业务能力.

伴随经济的发展,我国出现大量的高速公路拓宽工程。针对拓宽工程独有的特点,以某高速公路由原来的双向四车道改造为六车道为例,系统地探讨了公路路基拓宽施工技术,同时对路基沉降进行观测和分析,从而为施工管理提供参考。

为确保阿尔及利亚东西高速公路高填路基的填筑质量,针对c1b5s填料建立一段试验路基,在填料压实度和变形模量双控标准的基础上,采用冲击压路机进行补压增强,研究其碾压遍数与压实度、沉降量的关系,以确定最佳施工工艺;同时对代表性工点进行工后沉降观测分析,结果表明冲压补强的高填路基工后沉降量是路基本体高度的0.08%～0.10%,路拱横坡改变小,对控制高填路基的差异沉降和工后沉降效果良好。

结合稀浆封层技术的功能特点,介绍了稀浆封层技术及微表处在高速公路中的应用及其发展状况,同时总结了该技术的质量控制要点,提出适用于我国发展稀浆封层技术的建议,从而推广该技术的应用。

对某高速公路实施基于ptn构建的通信工程,分析系统的需求,对比传统sdh传输与ptn传输系统的优劣势,根据高速公路机电项目的特点,利用ptn技术,为高速公路通信网组建多种结构的业务传送平台,向集中的业务节点与开放型、分布式、一体化接入网相结合的方向发展,使通信网络从综合成本、效益与效率、网络可拓展性等诸多层面适应新时期的发展趋势,全面提高通信网络的业务能力。

ptn技术是一种以分组作为传送单位的新型数据传送技术,实现了传输的全ip化,具有传输速率高、支持各种业务和安全稳定等特点。ptn技术能够很好地解决高速公路日益增长的业务需要和带宽限制的问题,现已逐步应用到高速公路通信系统中。文章主要探讨了ptn技术的主要优势以及在广东某高速公路通信系统改造中的应用。