坡钢桥面铺装层底剪应力研究

通过分析礐石大桥的病害特点,有针对性地提出了sma+stc铺装方案,并对该方案的性能优势和经济优势进行分析,与其它几种方案相比,sma+stc铺装方案能较好地改善因面板刚度等原因引起的钢桥面铺装层病害.通过有限元软件建立全桥及局布模型,验证了该方案安全可行,模型计算结果表明,sma+stc方案适用于礐石大桥.

钢桥面铺装技术

环氧沥青混凝土是采用热固性环氧树脂改性的沥青混凝土,由于其低温松弛模量较大,导致温度收缩应力较大。采用固化后的环氧沥青混凝土小梁,在mts810材料试验机上进行弯曲蠕变试验,利用数值计算将蠕变柔量转换为松弛模量,运用boltzmann叠加原理分析环氧沥青混凝土钢桥面铺装层的温度应力。研究表明考虑钢板收缩的温度应力比不考虑钢板收缩的降低许多,且均小于其低温下抗拉强度

1 施工技术交底 工程名称单位工程桥梁工程 施工过程桥面铺装层交底日期 交底内容： 一、适用范围 本交底适用于桥面铺装层施工。 二、施工流程 桥面铺装的施工顺序：凿除浮渣、高压水清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混 凝土→混凝土养生 三、施工方法 1、凿除浮渣、清洗桥面 桥面铺装施工前应对桥面进行普测，以确保铺装层的设计厚度。然后“地毯式”凿除浮渣、浮 浆，清除其他杂物，并用高压水冲洗干净，保证桥面铺装层与底层紧密结合。 2、精确放样与高程控制 按分幅施工的方法，在桥面上按每5m的间距布设中线点，准确弹出模板的安装基准线，并于中 线点处精确测得高程控制点。桥铺钢筋网必须按设计位置定位，立模时，采用拉线严恪控制模 板顶面高程，高程放样应坚持复测。模板安装完毕后，应对模板标高多次检验复核，即便在浇 筑过程中进行必要的复核，做到勤测、勤核、勤纠偏，以确保桥铺高程的准确性，万

大跨径钢桥面铺装是建设桥梁行车体系的关键步骤之一。本文通过分析桥面铺装的力学特性,并采用ansys软件对其进行有限元分析,可为以后的研究作为参考,具有一定的使用价值。

为改善进口mma防水体系的防腐、防水和粘结性能,减少钢桥面铺装脱层病害,在脱层性状调研的基础上,开发了新型mma防水粘结材料.通过有限元计算,分析了mma防水粘结层受力特征,并通过室内试验检测mma防水粘结层结构和材料性能;在此基础上,对所研发的mma防水体系施工适应性进行研究.结果表明:新型mma防水粘结材料的结构强度和路用性能满足要求,且力学性能优于进口eliminator,适用于浇注式沥青混凝土铺装结构.

桥面铺装层它既能起到调整与控制桥面高程的作用,又能起到防水防腐的作用,是桥梁使用安全和耐久性的重要因素.但因铺装层厚度较薄、层宽度较大、梁板不平整等原因,在施工过程中如果控制不到位,很容易产生裂缝.本文根据实际施工来探讨桥梁铺装层的施工控制.

文章针对厦门天圆大桥钢桥面铺装较特殊的使用条件,结合我国现有沥青混凝土的铺装设备和技术,在以前多座大桥钢桥面铺装研究及施工的基础上,完成了天圆大桥钢桥面铺装方案;介绍了实施过程中的关键控制部位应注意的几个问题。组织了一套适合当今中国国情的施工工艺。

编号 施管表01 工程 分项工程开工申请报告 开工项目：桥面铺装层 里程桩号： 项目经理部（盖章）： 申报日期：年月日 工程 分项工程开工申报表 施管表01-1 承包单位：合同段： 工程名称桥面铺装层桩号 拟定开工日期年月日计期划工天完工日期年月日 材料情况已进场、检验合格、满足施工要求 机械设备 情况 施工机械设备已进场,已试运转并能正常使用,并能满足施工需要. 人员 情况 主 要 人 员 施工负责人 其 他 人 员 工种数量 技术负责人钢筋工人 质检负责人混凝土工人 测量负责人电焊工人 试验负责人 附件： 1、现场管理人员表 2、进场机械设备表 3、施工技术方案 项目经理（签字）： 年月日 工程 分项工程现场管理人员表 合同段：编号： 序号姓名专业职称担任职务备注 1桥梁工程工程师

桥面铺装层的作用是实现桥梁的整体化,使各片主梁共同受力,同时为行车提供平整舒适的行车道面。本文就水泥钢筋混凝土和沥青混凝土铺装层以及附属工程的施工分别进行介绍。

基于对钢桥面铺装特点与要求分析,总结了sma、浇筑式沥青、环氧沥青铺装的特点、常见病害与施工注意事项,并从技术、经济等方面对几种铺装方案进行了对比,结论可为国内钢桥面铺装方案的选择的提供参考。

不同钢桥面铺装体系具有迥异的施工要求和特点,这种施工特点主要与其所采用的铺装材料息息相关。因此,要了解不同钢桥面铺装方案的施工特点,就必须了解其所采用的材料的特点。

３９ （六）、桥面系施工 按照总体施工安排，安装好成孔预制t梁浇筑好连接 横隔板后，就可进入桥面系施工。其顺序为：湿接缝桥 面铺装层防撞墙伸缩缝排水设施等。 1、湿接缝施工 钢筋制安：采用桥下钢筋加工场集中制作，用吊机提 至桥上现场绑扎安装方法。 模板安装：用吊模法施工，即用10钢筋制作拉杆配 以螺栓，套管固定模板，拉杆间距为60cm，并在模板 上放置好砼垫块。立模前注意均匀涂抹好脱模剂。 砼浇注及养生：模板、钢筋经自检及监理工程师检查 验收合格后，即可浇注接缝砼，采用现场搅拌站集中拌 制。用20ｔ汽车配活底吊斗吊运至桥上

环氧沥青钢桥面铺装技术——通过对钢桥面铺装的特点、技术要求的分析，从环氧沥青钢桥面铺装结构、混合料性能、配合比设计、施工质量控制等几个方面，对环氧沥青钢桥面铺装技术进行了介绍，提出了环氧沥青钢桥面铺装质量的控制要点。

重庆中交科技股份有限公司科技领先·交通和谐 1/21 钢桥面铺装典型结构 技术手册 重庆中交科技股份有限公司 技术中心编制 www.***.*** 2008年12月 重庆中交科技股份有限公司科技领先·交通和谐 2/21 目录 1前言..............................................................................................................................................4 1.1钢桥面铺装的特性...........................................................................................................4

钢桥桥面上铺筑沥青混合料铺装层至今仍是一个国际性难题。原因在于钢桥桥面铺装层受力复杂,温度、荷载及水对其使用性能的影响比对路面材料要严格得多,尤其是钢桥桥面与沥青混凝土之间的界面层,更是影响桥面铺装层使用寿命的关键因素。结合实体工程,针对钢桥面及沥青混合料铺装层间防水粘结层材料与工艺、铺装层结构材料与工艺、桥面排水系统设计及钢桥桥面与铺装层间抗剪、抗滑措施进行了较为系统的研究,研究结果为钢桥桥面铺装层的设计与施工提供了依据。

轮压荷载作用下钢桥面铺装层力学机理分析——该文以工程中采用的一种新型钢桥面铺装为背景，建立了钢桥面板及铺装的三维有限元模型，分析了在车轮水平荷载作用下，铺装层与钢桥面的界面应力分布规律及轮载最不利位置，所得结论对钢桥面铺装的设计具有参考价值。

随着我国经济的飞速发展和桥梁施工技术的不断提高，大跨径桥梁建设越来越多。大跨径桥梁的桥面铺装层，往往因为交通量大，没有替代的其他疏散道路而使得维护较为困难。为了提高桥面铺装层的质量，提高行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投资效益，公路建设者们不断探索新的施工方法，比如桥面铺装层采用改性沥sma、环氧沥青混凝土、沥青玛碲脂混合料、浇注式沥青混凝土等桥面铺装材料和技术。虽然它们具有较好的性能，但或者需要采用特殊设备，或者是有一定的施工难度，或者造价比较高，一时还难以大面积推广。我们参考国外的经验和内地的一些新做法，在桥面铺装层施工中采用纤维沥青混凝土材料，经过多次施工试验，性能良好。

桥梁桥面铺装层的维修

浇筑式沥青方案在国内大跨径钢桥面铺装中得到越来越多的采用,但往往会在数种浇筑式沥青方案及防水粘结层方案之间举棋不定。同时防水粘结层失效亦是导致桥面铺装破坏的重要因素,造成了极大的经济损失和不良社会影响。合理的防水粘结层方案是钢桥面铺装成功与否的关键,因此对钢桥面铺装防水粘结层的研究具有重要的理论意义和实用价值。

鉴于环氧沥青混合料铺装在国内大跨径钢桥中表现出良好的路用性能,且配套设计与施工技术也日渐成熟,因此经综合比较后决定在闵浦大桥公路钢桥面设计中采用环氧沥青混合料铺装方案。首先,对目前市场上3种常见的环氧沥青的基本性能进行了比较,并选用3种环氧沥青作为黏结料进行了混合料的配合比设计和性能检验。结果表明,国产mc环氧沥青结合料和黏结料具有优于其他两种进口环氧沥青的性能;mc环氧沥青混合料的抗疲劳性能最好,mj次之,ma最差。ma与mj环氧沥青混合料在常温与低温时的变形能力较强,变形适应能力与低温抗裂性优于mc混合料,但是在不超载的情况下,mc混合料具有与ma、mj混合料相当的抗裂性能。mj与mc环氧沥青混合料的抗水损性能优于ma混合料。综合考虑经济性,推荐采用国产mc环氧沥青混合料。

通过秦皇岛市榆关大桥桥面维修,介绍该桥桥面铺装层重修施工工艺及相关技术的主要特点,针对目前大交通量桥梁桥面铺装层常见病害,采用掺钢纤维和设置焊接钢筋网预防混凝土裂缝,涂防渗水剂等处理措施。