内置式泵房在城市轨道交通工程中创新应用

附件 福建省城市轨道交通工程关键节点 施工前条件验收暂行规定 第一条为加强城市轨道交通工程施工现场安全质量预控 管理，规范城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收行为，避 免安全质量事故的发生，根据《城市轨道交通工程安全质量管理 暂行办法》（建质〔2010〕5号）等要求，制定本规定。 第二条城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收是指 影响城市轨道交通工程安全质量的关键节点施工前，施工单位应 对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全 生产要求进行自控自检，建设单位应组织勘察、设计、施工、监 理、质量检测、第三方监测等单位对相关条件进行验收，并形成 书面验收意见，以加强施工现场安全质量预控管理。 第三条本规定所称城市轨道交通工程关键节点，主要包括 深基坑开挖（含盖挖）；盾构机始发和到达；盾构带压开仓和首 次常压开仓；盾构隧道联络通道开挖；钻爆法隧道首次开挖

附件 福建省城市轨道交通工程关键节点 施工前条件验收暂行规定 第一条为加强城市轨道交通工程施工现场安全质量预控 管理，规范城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收行为，避 免安全质量事故的发生，根据《城市轨道交通工程安全质量管理 暂行办法》（建质〔2010〕5号）等要求，制定本规定。 第二条城市轨道交通工程关键节点施工前条件验收是指 影响城市轨道交通工程安全质量的关键节点施工前，施工单位应 对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全 生产要求进行自控自检，建设单位应组织勘察、设计、施工、监 理、质量检测、第三方监测等单位对相关条件进行验收，并形成 书面验收意见，以加强施工现场安全质量预控管理。 第三条本规定所称城市轨道交通工程关键节点，主要包括 深基坑开挖（含盖挖）；盾构机始发和到达；盾构带压开仓和首 次常压开仓；盾构隧道联络通道开挖；钻爆法隧道首次开挖（

城市轨道交通工程 一、考纲要求 2k313000城市轨道交通工程 2k313010城市轨道交通工程结构与特点 2k313011地铁车站结构与施工方法 2k313012地铁区间隧道结构与施工方法 2k313020明挖基坑施工 2k313021深基坑支护结构与变形控制 2k313022基槽土方开挖及护坡技术 2k313023地基加固处理方法 2k313024工程降水方法 2k313030喷锚暗挖（矿山）法施工 2k313031喷锚暗挖法的掘进方式选择 2k313032喷锚加固支护施工技术 2k313033衬砌及防水施工要求 2k313034小导管注浆加固技术 2k313035管棚施工技术 二、知识点 三、例题解析 （一）单选题 1.在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择 （）。（2012年真题） a.明挖法 b.盖挖法 c.盾构法 d.浅埋暗挖法

城市轨道交通具有快捷、准时、安全、高容量、低污染、低能耗的优点,是解决当前城市交通及环境问题的重要途径。不过当前传统的政府投资为主的融资模式已不能够满足城市轨道交通的发展,寻求多元化及市场化的融资模式将是必然趋势。本文介绍了国内在探索主体多元化及运作市场化的几种常见融资模式,并分别分析了各自的特点以及在国内城市轨道交通中的应用和面临的问题。认为ppp模式是一种适合当前社会环境及经济环境融资模式。

根据城市轨道交通工程的市场需求,城市轨道交通学院构建了层次合理的实践教学的新模式。该实践教学模式通过专业教学和职业应用能力的综合培养,实现应用型人才培养目标。

应用bas搭建的不断发展的自动化技术,根据地铁热环境变化规律，对空调通风系统的全年运行方式自动进行调整，不仅可以保障地铁车站机电系统设备的安全可靠运行，创造安全，舒适，高效的乘车环境，而且能降低空调通风系统的运行能耗，减少地铁运营成本。本文以南京地铁一号线为例，对基于bas系统在城市轨道交通工程中的应用进行系统性的探讨，仅供借鉴。

通过对槽形梁结构特点的分析,提出了槽形梁在城市轨道交通工程中应用的几种结构形式,并对各种结构形式的特点进行了分析。

全断面岩石掘进机（简称tbm）技术经过了数十年的发展，已在铁路建设、水利水电等领域得到了广泛的应用。tbm工法在地质适应性等方面有着自身的特点，目前已在青岛、重庆等地轨道交通建设中得到了应用。对工程的经验进行总结，有利于加深对tbm工法的理解，对tbm在城市轨道交通中的应用有着重要的指导意义。

目的验证岩石隧道掘进机(tunnelboringmachine简称tbm)在城市轨道交通施工中的效果及其技术和经济上的可行性.方法tbm利用回转刀具开挖,同时破碎洞内围岩及掘进,使用多种高新技术对全部作业进行制导和监控.从掘进机选型、施工阶段规划、掘进关键技术和监控测量系统等进行了分析.结果tbm运用于城市地铁具有埋深浅、掘进精度高、环境保护要求高、工期衔接紧等特点;tbm需多次过站,合理可靠地过站方式,有针对性地加强初期支护和提前进行二次衬砌施工是过站成功的关键;超前地质预报和超前加固围岩是决定tbm能否快速、顺利通过不良地段的关键;tbm远程监控系统是隧道动态设计和信息化施工的可靠依据.结论tbm应用于重庆地铁六号线技术上是可行,经济上是最优的.

槽形梁是适合于轨道交通的一种优秀、新型的桥梁结构型式。结合上海轨道交通6号线高架桥的设计，重点介绍了槽形梁在轨道交通中的应用。

介绍通信故障集中监视系统的功能、工作原理以及系统构成,城市轨道交通工程通信系统通过设置故障集中监视系统实现对通信各子系统进行集中监视告警管理。

在城市轨道交通工程技术的运用中,要构建bas系统的运行模式,就是在自动化技术的运行过程中,根据城市轨道运行的综合环境形成多元化的控制模式,因此,在对整个空调通风系统进行自我调节的基础上,形成城市轨道地铁站机电系统运行的可靠性、安全性,创设更加安全的运行环境。本文将主要围绕基于bas系统在城市轨道交通运行的综合运行模式进行阐述,并形成自动化控制系统的综合管理方式,更好的推动整个工程建设的科学化模式。

槽型梁是下承式桥梁当中非常重要的一种，其比较适合使用在铁路桥当中，目前在公路桥梁和城市高架桥的建设和施工的过程中也得到了非常广泛的应用。而在国外，预应力混凝土槽形梁在上个世纪的50年代就已经出现了，这些桥梁在多年之后依然保持着良好的运行状态，很多国家也已经将槽形梁当成了铁路建筑物设计标准当中的一项重要内容。本文主要分析了槽形梁在城市轨道交通工程中的应用。

城市轨道交通工程建设是现今城市规划建设中主要研究的内容，在城市工程建设中占据较为重要的地位，本文通过研究城市轨道交通工程建设管理模式，确定该工程建设过程中需要注意的要点以及发展完善方向。

随着社会不断的发展,综合监控系统在城市轨道交通工程中起到了重要的作用.文章对综合监控系统在城市轨道交通工程中的应用进行分析,并根据当地城市轨道交通工程制定出对应的施工技术方案.做好综合监控系统在城市轨道交通工程中的应用也是城市轨道交通建设在未来发展的必然趋势.

槽形梁是适合于轨道交通的一种优秀、新型的桥梁结构型式。结合上海轨道交通6号线高架桥的设计,重点介绍了槽形梁在轨道交通中的应用

通过对槽形梁结构特点的分析,提出了槽形梁在城市轨道交通工程中应用的几种结构形式,并对各种结构形式的特点进行了分析

通过对工程实例的特点分析,从工程经济效益出发,优化冲孔灌注桩设备选型及搭配,同时针对冲孔灌注桩施工工艺流程中易发生的事故制定相应的预防措施,以确保实现质量优良稳定。

　3中铁十四局集团电气化工程有限公司　工程师,250014　济南 　收稿日期:2010203219 浅析mstp传输技术在 城市轨道交通工程中的应用 刘红梅3 　　城市轨道交通系统,线路一般长度为10～ 30km,沿线经10～20个车站,由1个控制中心、 多个车站和1个车辆段组成,具有客流密集、行车 密度大、列车速度高、站间距离短等特点。通信系 统是指挥列车运行、进行运营管理、公务联络和传 递各种信息的重要手段。为确保列车的高效、安全 运营,并能可靠传递语言、文字、数据、图像以及 计算机网络等各种信息,必须有一个高可靠性、易 扩充、组网灵活的综合数字通信网。 1　传输技术比较 目前,在城市轨道交通通信系统中主要使用以 下3种传输技术:sdh(同步数字传输系统)、 otn(开放式传输网络)和mstp(multi2se

根据轨道交通建设的关键线路:车站和区间贯通、轨道铺设、供电系统合闸送电、通车试运营,重点分析\"洞通\"中设计、前期准备、车站工期、盾构进度、盾构始发车站、盾构过站车站6个要素;\"轨通\"中铺轨条件、铺轨基地、沉降影响、铺轨工期、轨行区等5个要素;\"电通\"中主变所工期、主变所设备安装时机、运输时间、施工干扰、安装时间5个要素;\"车通\"中前期准备、车辆运输、车辆基地、热滑、联调、试运行等6个要素,理清控制节点若干关键工序的逻辑关系,为科学、合理、快速进行轨道交通建设提供新思路和参考。

近年来,城市轨道交通工程建设有效提升了城市的档次,改善了交通条件,极大地方便了人民出行,但轨道交通项目投资规模大,施工技术要求高,建设过程中具有很大的风险,如何引入保险机制,防范轨道交通工程建设和运营风险,是城市交通建设部门面临的一道重要课题。笔者结合自身工作实践,阐述合肥城市轨道交通工程保险的创新管理模式,为其他城市轨道交通工程如何强化风险意识,防范建设和营运风险,具有重要的借鉴意义。

从城市轨道交通工程管理的现状和特点出发,结合中国特大城市近期轨道交通建设计划,通过对项目信息平台的项目管理信息系统(pmis)、项目总控信息系统(pcis)以及项目信息门户(pip)作用的详细介绍,提出了城市轨道交通工程\"2+1\"创新管理模式的必要性。