楠竹加筋复合锚杆管材力学性能试验研究

基于重组竹的胶合竹材是一种天然竹纤维增强复合材料,可作为木材替代品。为研究其作为建筑结构材料的可行性,进行受拉、受压、受弯、受剪等力学性能试验和人工加速老化试验,并对试验结果进行统计和分析,得到胶合竹材的抗压、抗拉、抗剪、抗弯强度标准值和设计值；并与木材及其他复合木材料进行比对,试验结果表明,胶合竹材完全能够满足建筑结构对材料主要力学性能的要求。

基于地下工程中采用的普通金属锚杆制作工艺,对普通金属锚杆存在的问题进行了调查和分析,研究了如何提高现用金属锚杆的整体性能。提出了新型金属高强度粗尾锚杆,并介绍了粗尾锚杆的加工工艺,通过锚杆拉伸实验及金相实验,分析了粗尾锚杆的性能,试验表明金属高强度粗尾锚杆经过特殊加工工艺后,锚杆整体强度和塑性得到大大提高,锚尾组织晶粒得到细化,对锚尾的工作状态极为有利。

砼试块抗压强度试验报告单 鄂尔多斯薛家湾准能公司质监站电话：0477–4318346 报告编号2008–1828砼种类———— 测试编号20080724015石子品种碎石 委托单位中煤一建十处黄玉川项目部砂子品种中砂 监理单位中煤陕西中安项目管理有限公司水泥品种———— 工程名称 神华亿利能源有限公司黄玉川煤矿副立 井、回风立井井筒工程水泥强度———— 委托日期2007.09.11外加剂品种———— 试验日期2007.09.11掺和料品种———— 检验类别————养护条件标养 试验依据gb/t50081–2002成型地点———— 见证判定有见证见证人董尚礼 试验结果 序 号 试 件 边 长 (mm) 成型 日期 实际 龄期 强度 等级 使用 部位 抗压强度 (mpa) 强度 代表值 (mpa)

陕蒙高速公路 钢材力学性能试验记录表 试验表51 合同段使用范围试验方法编号试验日期材料产地代表数量 钢材名称 及规格 试件 编号 直径（mm） 截面积 （mm2） 强度试验塑性试验冷弯试验 屈服荷载 （kn） 屈服强度 （mpa） 极限荷载 （kn） 极限强度 （mpa） 标距 （mm） 延伸量 （mm） 延伸率 （%） 拉断后截面积 （mm2） 断面收缩 率（%） 弯曲角度 （°） 弯曲直径 （mm） 结论 试验 结果 试验复核监理工程师 监理独立抽检 美文欣赏 1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却 有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天 是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、人的一生就

试验表(32)编号： 项目名称 使用范围 钢材名称直径截面积 极限荷载极限强度标距延伸量拉断后截 及规格(mm)(mm2)(kn)(mpa)(mm)(mm)面积(mm2) 试验复核质检负责人记录计算项目主管 自检意见监理意见 结论 (kn)(mpa)(％)缩率(％)(ο)(mm) 试件编号 强度试验塑性试验冷弯试验 屈服荷载屈服强度延伸率断面收弯曲角度弯曲直径 材料产地日期 代表数量试验规程编号gb/t232-1999.gb/t228-2002试验日期 钢材力学性能试验记录表 3第页共页 二广高速公路怀集至三水段合同段第19标段施工单位江苏捷达交通工程集团有限公司

钢材力学性能试验报告 钢材名称热轧带肋钢筋规格mm牌号hrb 试验方法评定依据 项目技术指标试验结果 重量偏差%± 屈服强度re1mpa≥ 抗拉强度rmmpa≥ 伸长率a%≥ 最大力总伸长率agt%≥ 弯曲性能 试验结论 备注钢材名称热轧带肋钢筋规格mm牌号hrb 试验方法评定依据 项目技术指标试验结果 重量偏差%± 屈服强度re1mpa≥ 抗拉强度rmmpa≥ 伸长率a%≥ 最大力总伸长率agt%≥ 弯曲性能 试验结论 备注 钢材名称热轧带肋钢筋规格mm牌号hrb 试验方法评定依据 项目技术指标试验结果 重量偏差%± 屈服强度re1mpa≥ 抗拉强度rmmpa≥ 伸长率a%≥ 最大力总伸长率ag

重组竹与竹集成材是两种应用较为广泛的竹质工程材料,对其力学性能的研究有助于扩展其在工程上的应用.本研究对重组竹和竹集成材进行了抗弯和抗压力学性能试验,分别得到了它们的抗弯弹性模量、抗弯强度、抗压弹性模量和抗压强度,并分析了两种竹质工程材料的不同破坏情况.试验结果表明:重组竹的抗弯和抗压力学性能要优于竹集成材;重组竹抗弯破坏表现为脆性破坏,竹集成材则表现出一定的延性特性;竹材的力学性能与其本身材料性能和胶合面的力学性能有关.

钢材力学性能试验记录表 工程名称郑楼桥使用部位、材料产地报告编号 进场日期代表数量/批号试验规程gb/t228-2002、 gb/t232-1999 试验日期2011.3.11 强度等级 牌号 试件 编号 原始截面积 （mm2） 强度试验塑性试验冷弯试验 屈服荷载 （kn） 屈服强度 （mpa） 极限荷载 （kn） 极限强度 （mpa） 标距 （mm） 延伸量 （mm） 延伸率 （%） 拉断后 截面积 （mm2） 断面 收缩率 （%） 弯曲角度 （°） 弯心直径 （mm） 结论 r225 1 50.27 21.84434.4228.84573.721002525 r225 1 78.54 37.22473.9239.24499.571002525 试验结果试验符合gb/t228-2002及gb/t23

钢材力学性能试验记录表 工程名称郑楼桥使用部位、材料产地报告编号 进场日期代表数量/批号试验规程gb/t228-2002、 gb/t232-1999 试验日期2011.3.11 强度等级 牌号 试件 编号 原始截面积 （mm2） 强度试验塑性试验冷弯试验 屈服荷载 （kn） 屈服强度 （mpa） 极限荷载 （kn） 极限强度 （mpa） 标距 （mm） 延伸量 （mm） 延伸率 （%） 拉断后 截面积 （mm2） 断面 收缩率 （%） 弯曲角度 （°） 弯心直径 （mm） 结论 r225 1 50.27 21.84434.4228.84573.721002525 r225 1 78.54 37.22473.9239.24499.571002525 试验结果试验符合gb/t228-2002及gb/t23

钢筋种类 强度等级 代号 弯心 直径 mm 截面积 mm2 支棍间距 =(d+3a)±0.5 mm 拉伸长度》 10a+200mm 冷弯试 样≥ 5a+150 加荷速度 (kn/s) 屈服强度 mpa 拉伸强度 mpa伸长率% φ80.5a50.332164.8≥1900.15~1.5 φ100.5a78.540171≥2000.24~2.4 φ123a113.172214.4≥2100.34~3.4 φ143a153.984226.8≥2200.46~4.6 φ163a201.196239.2≥2300.60~6.0 φ183a254.5108251.6≥2400.76~7.6 φ203a314.2120264≥2500.94~9.4 φ223a380.113227

钢筋力学性能试验汇总表 工程名称：碧水豪庭4#楼编号：sg5.4.1. 序号钢材型号生产厂家钢号出厂编号出厂日期进场数量（t）送检日期试验报告编号试验结果备注 1.hpb235枝江长松φ6.5cs11–2–001422012–3–1858.932012–3–18bg–2012–g–0225合格 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 附表：钢筋加工检验批质量验收记录主控项目：第1条 结论：结论： 施工单位：安徽正兴建筑安装有限公司监理（建设）单位：江苏建发建设项目咨询公司 项目负责人：日期：监理（建设）单位项目负责人：日期：

钢筋力学性能试验（施工版） 工程名称：滦海公路建设项目合同号：试验编号： 施工单位中际联发交通建设有限公司试验依据gb/t228-2002,gb/t232-1999 样品名称取样人 样品描述钢筋表面无锈蚀取样日期 取样地点仪器设备 用途环境条件 试验单位河北道桥工程检测有限公司滦海公路一工区工地试验室试验日期 河 北 省 公 路 工 程 质 量 监 督 站 监 制 钢筋牌号 生产厂家 钢筋批号批量 试验次数 试 件 尺 寸 直径（mm） 长度（mm） 质量（kg） 截面积（mm2） 标距（mm） 拉伸荷载 （kn） 屈服荷载 极限荷载 强度 （mpa) 屈服点 拉伸强度 伸长率 断后标距（mm） 伸长率（%） 断口型式 弯曲 弯心直径（mm） 弯心角度（°） 试验结果 反复弯曲 弯曲直径（mm） 弯折

序号弯曲条件弯曲结束 18 备注： 试验结论：1.（依据标 准） 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（gb1499） 合格 ≥335420≥490565≥1629.5合格 ≥335420≥490560≥1627.5 屈服点(mpa)抗拉强度（mpa)伸长率（%） 标准要求实测值标准要求实测值标准要求实测值 试样 规格型号 试样编号xx 产地xx钢厂代表数量50t炉批号xx 试样名称 热轧带肋钢筋委托编号xx 使用部位主体试验委托人xxx 建设单位：收样日期：×年×月×日 工程名称：检验日期： ×年×月× 日 编号：001 表c3-3-3 钢筋力学性能试验报告 委托单位：×××报告编号：××× 见证取样人及编 号： ×年×月×日 检验人：审核：技术负责人：检验单位：（公章） 2.所检项目符合标准要

通过大量的试配试验,分析了复合页岩陶粒植生混凝土在不同因素(水胶比、胶骨比、粉煤灰掺量、碎石取代率)影响下,其抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度的变化规律.研究结果表明,复合页岩陶粒植生混凝土的立方体抗压强度、劈裂抗拉强度都会随着水胶比、粉煤灰掺量的增加呈先上升后下降趋势,且水胶比宜确定为0.26～0.30,粉煤灰掺量宜确定在20％左右;在骨料用量相同的条件下,胶骨比在0.60到0.80的范围内变化时,混凝土的立方体抗压强度有所提高,劈裂抗拉强度则呈现先上升后下降的趋势;随碎石取代率的提高,立方体强度呈现先上升后下降趋势,但对劈裂抗拉强度影响不大.

通过搭接剪切试验,获得了复合钢板中黏结树脂层的切向力学性能数据,切向黏结强度为10.64mpa;针对t剥离试验应用于本研究对象的缺点,设计了一种制作法向拉伸试样的夹具,并利用该夹具通过单向拉伸获得了树脂层法向力学性能数据,法向黏结强度为13.04mpa.最后对该复合钢板进行v形折弯试验,通过分析回弹角随时间的变化规律,认为树脂层黏性不明显.这些工作为后续复合钢板折弯回弹成形影响因素数值模拟的参数化分析建模提供了依据.

通过采用普通硅酸盐水泥、粉煤灰、硅灰、碱水剂、以及pva纤维进行水泥基复合材料配合比试验,设计和制作了不同尺寸立方体、棱柱体、抗拉和抗折试件。通过试验,获得了水泥基复合材料的不同尺寸立方体抗压强度、轴心抗压强度、抗折强度、抗拉强度,分析了pva纤维不同尺寸间水泥基复合材料力学性能之间的相互关系,并建立了相对应的数学模型,研究结果为pva纤维水泥基复合材料的工程设计及工程应用质量评价提供理论依据。

固化土技术能够实现就地取材,具有工艺简单、造价低、节能环保的特点,是解决低等级道路建筑材料短缺的有效方法。详细分析了沈阳周边地区分布风积砂和粉土的工程性质,采用中路系列固化剂进行固化土性能试验,获得其力学性能指标,为该地区固化土的应用提供数据支撑。

pvc膜材的老化性能是评价膜材质量,确定不同使用环境下材料的选取,分析结构可靠性和保证膜结构建筑安全的重要指标之一.对常用的ferrari1202fluolopt2型pvc膜材进行了0h、86h和172h的人工加速老化试验,测试对比了不同老化时间后pvc膜材单轴强度、断裂伸长率和老化率等强度指标变化情况,并进行了老化后pvc膜材循环抗拉和应力松弛实验,分析了老化作用对pvc膜材的非弹性和黏弹性影响,最后总结了本次试验结论并提出下一步研究方向。

基于胶合竹方力学性能离散,易层间剥离,破坏模式呈脆性的特点,采用铁皮及玻璃纤维条带作为竹梁箍筋,对配箍竹梁进行试验研究。试验表明,配置箍筋对竹梁可起约束作用,避免了竹梁竹片间剥离,保证了构件的整体性,改善了其受力性能。

钢材力学性能试验记录表页码共页 试验表32编号： 项目名称分部工程施工单位 合同段分项工程监理单位 单位工程工程部位检验单位 桩号范围使用范围取样日期试验日期 样品编号样品来源 进场单号 生产 厂家 牌号 材料 名称 批 号 直径 （mm） 代表 数量 （t） 截面积 （mm2） 试件 编号 强度试验塑性试验冷弯试验 结论 屈服 荷载 （kn） 屈服 强度 （mpa） 极限 荷载 （kn） 极限 强度 （mpa） 标距 （mm） 延伸 量 （mm） 延伸 率（%） 破坏 形式 弯曲 角度 （°） 弯曲 直径 （mm） 冷弯 结果 自检意见监理意见 试验：复核：试验室主任：试验监理工程师：

钢材焊接头力学性能试验报告单页码共页 试验报告jtj055-83公路工程常用金属试验规程编号：__________ 项目报告合同段施工单位 监理单位检验单位单项工程 拟用工程取样地点取样日期 试验 日期 试验依据 材料名称生产 厂家 钢筋 牌号 钢筋直径 （mm） 代表 数量 试样断面积 （m㎡） 焊接头类型 极限点 焊口长 度（mm） 可焊性能 试验结果 焊口拉断 状况分类 极限荷载 （kn） 极限强度 （mpa） 备注试验结论 制表：复核：实验室主任：试验监理工程师：

陕蒙高速公路 钢材焊接力学性能试验记录表 试验表52 合同段使用范围试验方法编号试验日期代表数量材料产地 钢材名称 及规格 试件 编号 直径 （mm） 焊接 种类 极限点 焊口拉断 状况分类 冷弯试验 结论备注极限荷 载（kn） 极限强度 （mpa） 弯曲角度 （°） 弯曲直径 （mm） 焊口拉断状况分类 a：焊口完好 b：焊口裂开，焊口外断 c：焊口裂开，焊口内断 d：焊口全部被撕开 试验 结果 试验复核监理工程师 监理独立抽检 美文欣赏 1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却 有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天 是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候