挪威地下式水电站厂房中的悬臂吊车梁

岩壁吊车梁是水电站地下厂房中常被采用的结构型式,但是目前尚无规范可循,需要在实践中不断总结、优化。它可以缩窄洞室跨度,有利于围岩稳定,并早形成运输能力,加快施工进度。文章简要地就国内地下厂房岩壁吊车梁的设计理论、试验方法中的几个方面进行综合性论述。

锦屏二级水电站厂房岩壁吊车梁是地下厂房的关键部位,施工质量要求高。本文经过对各种方案及参数的比较,拟选出最优方案,以获得较好地岩台开挖质量,确保岩台成型和岩壁完整。

岩锚式吊车梁结构简单,受力好,施工方便,建设周期短,投资回收率高,是地下式厂房布置方案中的首选。文章阐述乌江渡扩机工程主厂房岩锚吊车梁岩台开挖、锚杆、混凝土的施工以及质量控制措施。

岩锚梁的岩台开挖是岩锚梁施工的关键技术,施工时,不仅要确保岩台在开挖过程中的稳定,而且也要确保岩台开挖前后的稳定,同时还要确保在后序开挖过程中不对已浇筑的岩锚梁自身结构的稳定性产生影响。江垭电站的岩锚梁施工,以工程地质体控制论为理论基础,岩台开挖分4步进行:第1步在岩台以上2m范围内进行预裂爆破;第2步进行岩面光面爆破;第3步在岩台以下2m范围内进行预裂爆破;第4步在第3开挖层进行预裂爆破。岩台开挖后,成型规则,棱角分明,施工中爆破造成的裂隙影响深度符合设计要求,表明岩台的开挖是成功的。

本文介绍了喀斯特发育地区的糯租水电站地下厂房和岩壁吊车梁的结构设计。对在溶洞、溶蚀裂隙发育强烈的地质条件下，岩壁吊车梁受力范围内的地质缺陷处理措施作了详细的介绍，为后续同类工程提供了可借鉴的设计经验。

针对宜兴水电站地下厂房围岩地质构造差的问题,厂房岩壁吊车梁开挖工程采取开挖前预固结灌浆以提高围岩强度,并通过试验取得爆破技术参数,设计了合理的开挖施工方案。宜兴水电站地下厂房岩壁吊车梁的整体开挖成形效果良好,各项指标符合设计要求,表明该施工方法能够保证工程质量。

岩壁式吊车梁是一种新型结构形式，目前尚无规范可循。关口水电站地下厂房岩壁式吊车梁的设计，采用平面力系平衡的方法来分析梁的稳定，其中壁座倾角、锚杆参数选取是岩壁式吊车梁设计的关键。对中小型水电站来讲，按照施工技术要求：把好施工质量关，是岩壁式吊车梁成败的关键。

溪洛渡水电站总装机容量1260万kw,是中国仅次于三峡的特大型工程。其地下厂房岩壁吊车梁是发电机组重要吊装设备——桥式起重机的轨道梁,设计最大载荷2000t,也是目前世界最大的岩壁吊车梁之一,质量要求高、施工难度大,施工过程中克服了岩体地质结构复杂等困难,创造了岩壁吊车梁开挖及混凝土精品工程,其施工技术值得类似工程借鉴。

本文从模拟锚杆穿越缝隙的力学行为入手,提出一种模拟方法分析岩锚吊车梁的工作性状;通过岩锚吊车梁超载的数值仿真试验分析其破坏模式,表明以岩壁接触面上抗滑力与滑动力的比值为安全系数的传统方法无明确意义;提出以岩锚吊车梁在荷载作用下达到横向限制变形使吊车发生卡轨时为其破坏条件,用超载法求得其安全系数,并讨论了此安全系数与岩壁接触面粘聚力和摩擦系数的关系,与传统安全系数相比,具有明确的物理意义和工程意义。

介绍了岩壁吊车梁在水电站中的应用情况、岩壁吊车梁的特点、各项参数的设计计算方法及设计、施工中应注意的事项。

介绍太平驿水电站地下厂房岩壁吊车梁的设计。岩壁吊车梁是直接将吊车梁用长的斜锚筋锚固在地下厂房的边墙，梁下部没有柱及其它承重构件，全部荷载都通过锚筋和钢筋混凝土梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩石上。采用岩壁吊车粱可以减小厂房跨度，减少工程量，缩短工期，节约工程投资，而且可以提前安装吊车并投入运行，为施工创造有利条件，具有显著的经济效益。

地下厂房工程的吊车梁多采用岩壁吊车梁(简称岩壁梁)。岩壁梁以其断面小、工期短、造价低等优点受到国内外建设者的青睐。小孤山水电站地下厂房岩壁梁是甘肃省第一个采用此项技术的吊车梁。对其开挖施工过程中的几个重要环节提出了一些看法。

漫湾水电站二期工程地下厂房吊车梁采用岩壁吊车梁结构。设计采用刚体力系平衡法和有限元法进行计算,并借鉴了鲁布革等水电站岩壁吊车梁设计的成功经验。针对漫湾工程岩壁吊车梁地段地质条件较差的问题,设计中采用了混凝土置换等措施进行加强锚固。通过承载试验成果及一段时间的运行表明,岩壁吊车梁体形及锚固措施设计是合理的。

雁形板在水电站厂房中的应用——受行业传统的影响，水电站厂房屋耐采用预制“l”形屋梁及预制板结构已沿用多年。随着预应力混凝土技术的发展，出现了许多新型腿盏结构型式，并具有明显优点。在姜射坝电站厂房屋面设计中采用了雁形板屋而，取得了较好的工程效益...

从发展背景、施工难度、美观程度、抗振性能、工程造价等多方面分析探究了无梁楼盖的优、缺点,重点以马马崖一级水电站地下厂房为例,借助yjk辅助设计软件,分析计算无梁楼盖结构,探讨无梁楼盖的实用性,可供参考.

从发展背景、施工难度、美观程度、抗振性能、工程造价等多方面分析探究了无梁楼盖的优、缺点,重点以马马崖一级水电站地下厂房为例,借助yjk辅助设计软件,分析计算无梁楼盖结构,探讨无梁楼盖的实用性,可供参考。

1.悬臂吊的基座,是一块25t厚的预埋铁板,铁板与地步钢筋网焊牢$g'o5d+^5v+d5h:d 2.悬臂吊的立柱,是φ320*10t的无缝钢管,0m/w)@1i6o%@([0a 3.悬臂吊的低部,立柱在与铁板焊牢的同时,四周加角部均匀的加上加强板给与加牢.4@7t5z+ @$s8wj2n 4.悬臂吊的中部,在悬臂掉的中部与上部连接的端口做一个筏篮,筏篮要求厚度不少与 50mm,其中有1/2的部位处于无缝钢管的端口内部,在筏篮中间车一个可放进上轴的预留孔. 5,悬臂吊的中部无缝钢管与上部无缝钢管在做装配之前都必须车同心(内外) 6.悬臂吊的上部①,悬臂吊的上部与中部连接处做一个与中部一样的筏篮,与中部对锁,在两 个筏篮中间做一个齿轮盘,这个齿轮盘比两个筏篮大个40-50m

简要介绍了贵州三板溪水电站岩锚吊车梁施工过程中的工程处理措施，并做了简单小结。

行车梁为某水电站厂房桥式起重机的轨道基础,而原设计方案则为预制行车梁。文章结合实际,考虑水电站工程相关不利因素,以及厂房机电安装中原有的预制吊车梁及安装施工方案中存在的问题,将混凝土预制梁优化为混凝土现浇梁,并通过合理组织而优化施工工序。

岩壁吊车梁是一种既经济又安全的新型支撑结构,其原理是利用一定长度的注浆长锚杆,把钢筋混凝土梁固定在岩壁上。吊车的全部荷载是通过锚杆和混凝土梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩体上的。大朝山水电站主厂房吊车梁就是采用这种结构。通过岩壁吊车梁模型承载力试验,了解岩壁吊车梁的超载能力、在荷载作用下应力的分布并优化设计。

江边水电站工程在岩壁吊车梁施工过程中,由于其地质条件复杂、施工技术难度大、质量要求高,且工期紧张,使其成为整个江边水电站施工过程中的重点和难点部位。鉴于上述以因素,施工技术人员在岩壁吊车梁施工前,提前进行考察,现场进行各种试验,优化方案,将开挖方法、爆破设计及混凝土施工方案确定,使得岩壁吊车梁的施工顺利进行,最终提前节点工期9天完成了全部施工任务,得到了各方的认可和好评。

在水电站厂房工程施工中,因工期需要,经常将吊车梁预制成混凝土构件,然后通过安装拼接的方法就位。因施工场地的限制,加之成本控制,传统的混凝土构件吊装方法,在中小电站混凝土构件吊装中无法实施。介绍一种卷扬机滑轮组吊装方法,以供同类工程使用借鉴。