南水北调进京南干渠盾构隧洞工程风险评价

2013年,南水北调中线干线工程渠道衬砌建设任务繁重,为保证渠道衬砌工程顺利完工,本文采用经验方法对黄河以南渠道衬砌进行了风险评价。

南水北调中线总干渠沿线河流水系发达,与大小河流交叉近千条。通过分析京广铁路交叉建筑物的实际防洪安全情况,对比京广铁路(河北省段)和总干渠(河北省段)与河流交叉建筑物的设计指标,认为中线总干渠交叉建筑物所承担的水毁风险是比较低的,工程是可行的。

南水北调中线穿黄工程盾构隧洞是整个项目的控制性工程,其施工进度受地质条件、盾构机施工参数和工程组织管理的影响较大。本文根据穿黄工程盾构隧洞的地质条件、已定货的盾构机施工参数和初定的施工方案,建立了施工进度仿真系统模型,在此基础上研制出动态仿真软件,对盾构隧洞的施工进度进行动态仿真,并对仿真计算结果进行了分析。

南水北调中线工程地质工作始于５０年代初，特别是近十余年来收集了大量资料，成果可靠。选定的总干渠和天津干渠具有优越的自流输水与供水的地形条件，且渠线位于主要城市上首。避免了城市排水的污染，沿线区域构造稳定性，土（岩）体的工程地质特性和主要工程地质问题基本明确。通过地震烈度ⅷ度区仅占８％；压煤区实际压煤量５００００吨左右，采空区地表移动盆地稳定；强膨胀土渠段仅占第线长１％，采取工程措施，可以保证渠坡稳定。各跨河建筑物的工程地质条件较好，控制性的穿黄工程渡槽或隧道两个比较方案的工程地质条件基本查明，经过论证，技术可行。其他越河建筑物工程地质条件和基础地基条件均较好。

在分析南水北调中线明渠工程运行风险主要影响因素的基础上,建立了明渠工程运行风险评价指标体系,并引入了基于直觉模糊集理论的多属性评价模型,对评价体系中各指标进行量化分析,给出了隶属度、非隶属度和犹豫度,最后利用得分函数和topsis法进行综合评价,得到风险等级。以南水北调中线一期工程总干渠潮河段工程风险评价为例,验证了该风险评价方法的有效性和实用性,为工程运行过程中的风险管理工作提供了依据。

以豫机城际铁路隧道下穿南水北调中线干渠为背景,通过flac3d三维数值模拟,对施工过程进行模拟,研究结果表明当隧道顶部距离干渠底部32.24m开挖时,干渠结构相对稳定;当地层损失率控制在0.5%以内及覆土厚度大于2倍洞径时,地表沉降较小;随着地层损失率增大,地表沉降增大,随着覆土厚度增大,地表沉降减小。将数值模拟结果与经验公式预测结果进行比较,结果显示二者吻合度较高。

本文以风险理论为基础,提出了先建立二维复合事件风险组合模型,然后再进行两两组合,逐步给出整个引水工程防洪风险的估算方法。并以河北省段为例,对该方法进行了应用,结果表明:南水北调中线工程河北省段的防洪风险大约为30年一遇左右,其输水的安全性是有保证的,这为南水北调中线工程的论证提供了有利的科学依据。

南水北调南干渠ⅲ标需要全段穿越大兴灌渠、桥墩、垃圾坑以及二元地质结构地层等风险地段,施工难度大。施工中采取了铺设土工膜、现浇混凝土方涵导流、加密钢格栅等方法,安全地穿越了风险地段。

南水北调中线工程作为重要的饮用水输送工程意义重大,根据输油管道发生风险事故时的环境影响特点,详细分析可能对南水北调中线干渠水质的影响,并提出相应的管理措施。

根据南水北调中线干线工程临时用地数量巨大，征用、使用、复垦、归还风险大等特点，采用层次模糊综合评价法，建立包括技术、监管、实施、复垦、归还等相关指标在内的临时用地风险递阶层次结构，识别并评价了南水北调中线宝郏段临时用地风险。评价结果表明，技术风险（权重0．4118）和复垦风险（权重0．2453）是宝郏段临时用地的主风险。评价模型及评价结果可为大型线性工程临时用地风险管理工作提供参考。

根据南水北调中线干线工程临时用地数量巨大,征用、使用、复垦、归还风险大等特点,采用层次模糊综合评价法,建立包括技术、监管、实施、复垦、归还等相关指标在内的临时用地风险递阶层次结构,识别并评价了南水北调中线宝郏段临时用地风险。评价结果表明,技术风险(权重0.4118)和复垦风险(权重0.2453)是宝郏段临时用地的主要风险。评价模型及评价结果可为大型线性工程临时用地风险管理工作提供参考。

南干渠工程是北京市南水北调配套工程重要组成部分,其平稳运行直接关系到北京城南地区400万人口的饮用水安全,现南干渠工程已经安全平稳运行2年。文章通过工程运行现状及存在问题分析,结合现有管理经验,重点从法律支撑和技术支撑两个方面提出建议。

北京市南水北调配套工程(暗涵工程)防汛工作事关配套工程安全、工程供水安全和区域防洪安全.针对其暗涵工程特点,从汛前、汛期和汛后3个方面,对北京市南水北调南干渠工程防汛工作进行总结,得出汛前充分准备、汛期密切关注汛情动态变化与积极应对、汛后及时总结和不断完善防汛制度及防汛工作程序的经验,可为北京市南水北调配套工程管理提供参考.

石津干渠工程是河北省南水北调配套工程跨市干渠工程之一,地处浅层季节冻土区,冬季基土冻胀对渠道混凝土衬砌有很大的破坏作用.防冻胀设计既要保证工程安全,又要尽量减少工程造价,达到技术可行、经济合理、安全可靠的目的.计算了渠道护砌下的冻胀量,并提出防冻胀措施:在地下水位高于渠道设计渠底渠段及河滩地段,采用置换砂砾料措施防冻,经计算置换厚度为0.3~0.4m,其它部位以及砂砾层组成按排水要求设计;地下水位较低渠段,采取保温板措施防冻,东西走向渠道保温板厚度阴坡0.06m、阳坡0.04m,其它走向渠道渠坡保温板厚度为0.06m.

盾构技术与南水北调中线穿黄隧洞工程——本文简要介绍了盾构机技术和国内外发展概况，以及南水北调中线穿黄隧洞工程及其地质情况。对泥水式盾构机应用于穿黄隧洞的施工进行了探讨。针对盾构法穿黄隧洞施工应开展的前期工作提出了建议。

北京市南水北调南干渠工程调水运行过程中，对隧洞、阀井等建筑物开展安全监测是保障工程运行安全的重要手段之一。2017年1—9月期间，南干渠工程运行管理单位开展了隧洞内观仪器安全监测数据提取和新建了阀井沉降外观监测设施相关工作，通过对内观和外观安全监测数据的采集、整理和分析，表明了南干渠工程运行工况良好，也为南干渠工程日后安全运行提供了数据支持和参考。

南水北调东线穿黄河隧洞25日全线贯通,至此用于调引长江水的南水北调东线输水线路在山东境内黄河河底约70m深处成功穿越。

介绍了南干渠工程概况,结合工程的水文地质条件,针对工程竖井喷射混凝土施工过程中发生的塌方,阐述了塌方处理时,要及时清除洞内积水,封闭喷射混凝土,采用拱上拱处理法等处理方案和施工技术,以供参考。

南水北调石津干渠大部分为明渠输水,现状部分桥梁不满足渠道输水安全要求,根据重建原则,确定拆除并重建跨渠桥梁55座,拆除废弃旧桥10座,使跨渠桥梁既满足渠道输水安全要求,又满足两岸居民交通和生产、生活需要。

南水北调石津干渠大部分为明渠输水,现状部分桥梁不满足渠道输水安全要求,根据重建原则,确定拆除并重建跨渠桥梁55座,拆除废弃旧桥10座,使跨渠桥梁既满足渠道输水安全要求,又满足两岸居民交通和生产、生活需要。

南水北调工程总干渠施工招标文件（商务）——南水北调工程总干渠施工招标文件商务部分：　　资金来源：国家财政预算拨款、南水北调工程基金和贷款。　　招标方式：国内公开招标　　合同方式：采用单价承包方式　　评标办法：综合评分法　　编制日期：二○...

南水北调中线一期工程总干渠潞王坟试验段位于新乡市凤泉区潞王坟乡,全长1.5km。主要任务:一是通过试验研究,为工程优化提供依据,指导南水北调中线工程总干渠膨胀岩(土)渠段的大面积施工;二是试验结束后,恢复至设计断面,作为南水北调中线工程总干渠