南宁永和大桥施工

南宁永和大桥塔铰钢箱应力计算说明 南宁永和大桥缆塔塔铰钢箱由板式橡胶支座（设计承载能力 7500kn）作支承，从而形成铰接；塔架立柱由四根φ820×12mm钢 管组成。 一、计算模型 由于实际结构对称性和计算采用的荷载具有对称性，建立塔铰及 相关部分（钢箱梁+塔架钢管立柱节段+支座）的计算模型时仅取1/4 部分。 单元类型：钢管及钢箱——板壳单元（shell63） 支座——实体单元（solid73） 接触形式：各单元交界线、交界面采用“共节点”的形式，故其 自由度全耦合。 荷载：单圆管均布承压350t，荷载集度q mnq/103788.1 808.0 103506 4 边界：对称面、线（不包括对称面的边线）施加对称边界；支座 底部全约束。 参数选取：钢弹性模量取2.06e11pa，板式橡胶支座弹性模量取 8.0e8pa。 二、计算结果 钢管上施加单位线荷载，可得

南宁永和大桥主桥为钢管混凝土无铰拱。主桥南岸桥台采用大型沉井基础方案,尺寸为40m×40m×19m,第1节沉井采用土模法施工。主要介绍该沉井的施工工艺、方法及施工过程控制。

南宁永和大桥主桥南岸桥台沉井基础施工——南宁永和大桥主桥为钢管混凝土无铰拱。主桥南岸桥台采用大型沉井基础方案，尺寸为40m×40m×19m，第1节沉井采用土模法施工。主要介绍该沉井的施工工艺、方法及施工过程控制。

介绍了南宁永和大桥钢管混凝土的配合比设计、施工工艺布置以及施工过程中技术问题的解决办法。

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介绍南宁永和大桥钢管混凝土配合比试验,研究其限制膨胀率等各项性能,通过多因素试验方法研究胶材用量变化、砂率、不同外加剂、外掺料掺量等因素对钢管混凝土性能的影响,确定了c50钢管混凝土的配合比。

永和大桥为下承式变桁高钢管混凝土桁式拱桥,拱肋跨度长,需压注混凝土。文中主要介绍钢管拱肋的混凝土施工。

天津永和大桥是通往北京、宁河交通要道。近年来由于车辆运行超载严重,桥梁结构各部位受到不同程度损害,尤其以斜拉索、主梁最为突出。经检查、鉴定,确定对永和桥进行拉索更换、置换跨中合龙段、更换拉力摆索及压力支座,对主梁体外预应力及主梁出现裂缝、破损部位进行加固、维修。文中主要论述主梁出现裂缝及破损部位采用粘贴钢板法进行维修加固的设计、施工和质量控制。

[广西]南宁大桥设计创新资料——该资料为[广西]南宁大桥设计创新资料该桥突破了一般桥梁的二维受力结构，是世界上首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥,单孔跨度300m,由两条倾斜的钢箱拱肋、桥面曲线钢箱梁、倾斜的吊杆和桥面系杆组成。大桥路线设计总1314.773m，桥...

南宁市五象大桥（原柳沙大桥）钢箱梁 安装方案 编制： 复核： 审批： 中铁十八局集团有限公司 2013年4月 目录 一编制目的及依据.......................................................................................................1 1.1编制目的..................................................................................................................1 1.2编制依据.......................................................................................

文章以南宁市白沙大桥北岸节点改造设计为例,探讨城市道路平面交叉口改造设计的思路,同时从整体交通路网着眼,介绍采用交通仿真对改造效果进行评价的方法。

在岩溶地区进行桩基施工时溶洞的处理是桩基施工成功与否的关键因素.本文系统总结了溶洞对桩基的影响、溶洞处理的一般原则和处理方法的选择依据,并结合江西吉安某大桥项目的工程地质条件和周边环境等,综合考虑工程安全、质量、工期、成本等多方面因素,选择最佳的溶洞处理施工方案.该方案在实践中很好地防止了周边地面沉降过大,保证了孔壁稳定性,提高了成桩质量,同时也为今后类似项目的溶洞处理提供了参考依据.

南宁大桥,是目前世界上最大跨度的外倾式非对称曲线肋拱桥。主拱采用钢—混凝土混合箱形截面,其强度、刚度、延性、抗震性、耐久性将比普通钢梁大幅度提高,而冲击系数降低;主梁采用曲线钢箱,轻巧美观;拉索采用横向双吊杆,施工方便、结构安全、易于更换;整体造型在国内外属于首创。本文介绍其主跨300米钢拱桥施工关键技术。

1 南宁大桥主墩拱座及引桥墩混凝土温控养护作业指导书 一、温控监测目的 混凝土拱座（c60）及引桥墩身混凝土（c40）均为耐久性混凝土， 对结构的耐久性尤其是裂缝控制有着较高要求；混凝土拱座为大尺寸 端面薄壁混凝土结构，引桥墩身宽度达19m，特殊的结构形式更加增 大了结构的温控防裂难度。为此需专门针对此部位的混凝土施工制定 详细的温控防裂方案和养护措施，确保混凝土结构不出现有害裂缝。 二、混凝土温控防裂方案及温控标准 （1）温控防裂方案 混凝土拱座采用木模施工，引桥墩身采用大块钢模施工。混凝土 温控防裂从以下几个方面进行。 采取降低混凝土入模温度：选择温度较低时段浇筑、提前备料、 拌和水加冰等措施； 减小混凝土内外温差及降低降温速率：混凝土养护采用延缓模板 拆除时间、热水喷淋、覆盖保温等措施； 减少混凝土发热温度峰值：严格控制水泥中尽量c3a的含量（不 宜大于8%）

文章结合南宁大桥连续箱梁支架法现浇施工实践,对不同地质、特殊部位情况的碗扣支架、钻孔桩钢管桩贝雷梁支架及钢管桩支架的设计、计算、施工要点等进行了详细阐述。

南宁市邕江大桥建于1964年,为中国最早采用闭口薄壁杆件理论设计的一座悬臂式钢筋混凝土薄壁箱型城市桥梁。受当时设计理念的局限及交通量不断增加的影响,该桥设计荷载等级偏低,已不满足目前荷载的使用要求;加上经45年的运营,已出现了多种病害。采用ovm无粘结体外预应力体系进行加固,以减小在加固过程中对原结构的二次损伤。在设计中对齿板在构造上进行合理的优化设计,使齿板的受力处于良好状态;同时在施工方法上进行优化,使新增齿板与原结构连接可靠;在张拉过程中采用\"悬浮式\"张拉法,从而有效防止张拉过程中对工作夹片的损伤。通过采用上述无粘结体外预应力等主要加固措施,较好地改善了结构受力。

2014年10月17日上午，南宁市永和大桥白蚁灭治工程施工方案评审会在路桥瑞丰大酒店六楼五号会议室顺利通过专家组评审，评审会由南宁市市政管理处桥涵维护所主持。

通过对使用常用的m12127b接地电阻测试仪对南宁大桥接地电阻进行实地检测数据的分析。得出了较为准确的测试方法。

本刊讯（特约记者胡仙德通讯员刘莹）4月1日，江西省委书记苏荣在吉安市委书记王萍等领导陪同下，来到二六一大队勘察研究总院承担的吉安永和大桥工程勘察项目施工现场考察。日上午11时许，苏荣一行来到施工现场．接见了相关部门的代表。并与二六一大队勘察研究总院项目技术负责万国华工程师亲切握手。在场陪同的还有二六一大队党委书记刘小平、党委副书记吕勇。苏荣详细询问了该项目勘察施工进展情况，重点了解了溶洞分布发育情况。苏荣指出，吉安永和大桥工程基础工作非常扎实，

南宁市五象大桥主桥为(45+100+300+100+45)m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁为横向分离的两全焊流线型扁平封闭钢箱梁。针对该桥钢箱梁施工难点,提出了对称悬臂拼装施工(方案1)和非对称悬臂拼装施工(方案2)2种钢箱梁施工方案,通过设备、工期及河道水位影响等方面的比选,采用方案2施工。该方案主要施工设施包括变幅式桥面吊机、边跨临时支架及顶推系统、滑移支架和桥塔墩墩旁托架及滑移系统。在边跨无水区域布置滑移支架及临时支架,安装变幅式桥面吊机,采用顶推系统后退滑移及吊机前移的方法安装边跨钢箱梁;中跨侧钢箱梁采用单侧桥面吊机悬臂拼装,利用边跨已架钢箱梁,调整索力实现非对称悬臂拼装施工。

结合南宁大桥施工实例,重点从钢帽工厂制造、吊装及精确定位等方面介绍了南宁大桥拱肋钢混连接段铜帽施工技术。