南宁五一路铁路立交桥重建工程施工便线设计

通过对南宁市五象大道下穿既有铁路工程设计过程的介绍,阐述了在下穿既有铁路的道路建设工程中,在既满足铁路运营安全要求又不中断既有交通的前提下,如何完成对既有铁路桥的改造。

铁路立交桥工程监理细则——【工程概况】　　立交桥采用（8+12.5+12.5+8）m分离式钢筋混凝土箱形框架结构，轴向长度为13m，边孔两端各带一段长3m的耳墙。立交桥出入口采用c20混凝土挡墙防护路基挡墙顶宽0.6m。箱顶设tqf-1型防水层，箱涵两侧、耳墙和挡墙外侧...

跨铁路****立交桥施工小结 一、开工日期 工程于2014年2月7日开工，2014年12月19日竣工。 二、施工方法 ****立交桥起点里程为k0+617.5，桥梁终点里程为 k0+931.5，桥长314m。左幅桥桥跨布置形式为：4-36m连续箱 梁+（50+70+50）m连续箱梁，36m连续箱梁梁高2.5m，桥面 宽度11.99m～14.24m；（50+70+50）连续箱梁中支点梁高4m， 边支点梁高2.5m，桥面宽度11.99m。实际完成起点里程为 k0+881.5终点里程为k0+931.5，全长为50m 下部结构中桥墩采用花瓶墩，17#-20#墩采用承台桩基，采 用1.5m钻孔灌注桩，现已完成的桥墩为19﹟-20﹟，桩基直径为φ 1.5m，共16根，680延米。 1、钻孔桩基础施工 桩基

2012年监理工作总结 2012年在公司和监理站领导的指导和帮助下，五一路监理组能 够正常有序地开展监理工作，实现了监理工作目标，履行了监理合同 承诺。本监理组主要负责云桂铁路引入南宁枢纽工程sn-1标一项目 部，本年度工作总结如下： 一、监理组日常工作管理： （一）始终以“团结”为中心，增强集体凝聚力 “没有最强的个人，只有最强的团队”，坚持“以组为家”的指导 思想，监理人员来自五湖四海，生活环境、性格差异都不尽相同，为 了一个共同的目标，大家有缘走到一起，要求大家不能够“勾心斗角”、 “我行我素”。心要往一处想，劲要往一处使，团结协作，相互忍让， 共同做好监理本职工作。在这期间，不定期地与监理人员进行勾通与 交流，及时掌握他们的思想动态，解开他们心头之结。尊老爱幼，团 结同志，让每个人感觉到家的温暖。 (二)严格组内管理，清除违章违纪 不定期组织全组监理人员学习站里各项管

表1施工组织设计的文字说明 第一章编制依据.....................................................................3 第二章工程概况.....................................................................4 2.1工程设计概况................................................................4 2.2交通、用水、用电及通讯条件..................................................4 第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法........................5 3.1设备动员周期及

{工程文档}天津某跨铁路立交桥施工设 计 部门：xxx

宝成铁路便线工程由于场地限制,距既有建筑和铁路最近仅6.48m,三条市政道路斜穿既有宝成铁路和铁路便线,工程具有对既有线干扰大、受力复杂、施工难度大等特点.设计采用桩板墙和旋喷桩等工程措施,减少了工程对既有建筑和铁路的影响;针对挖孔桩穿越含水层至隔水层时采取单纯的井点降水难以满足要求,设计采取\"孔外降水,孔内明排,改进护壁\"等措施,保证了施工安全和顺利进行.

xxx道路下穿xx铁路立交工程方案设计总说明 第i页 目录 1概述..............................................................1 1.1简述工程建设项目的概况...........................................1 1.2编制依据.........................................................1 1.3设计范围.........................................................1 1.4设计内容.........................................................1 2工程场地现状评价及必要性评价（如设计范

文章介绍了连续板梁施工时基础处理、支架搭设、支架预压、模板铺装的技术。

襄渝线k11+2561-7m立交工程 投 标 书 陕西中航南方机械化工程公司 二〇〇六年四月二十二日 目录 （一）管理目标、优势、承诺...................................1 （二）、编制依据.............................................3 （三）工程概况及特点........................................4 （四）施工组织机构..........................................7 （五）劳动力计划管理........................................11 （六）施工总平面布置及管理...................................13 （七）力能布置...

跨铁路立交桥工程施工组织设计方案 【word可编辑】 目录 第一章综合说明................................................................5 第1节前言................................................................5 第2节施工组织设计编制说明................................................5 第3节工程概况............................................................6 第二章施工总平面布置及说明...................................................11 第

在铁路既有线改造过程中,如何在保证铁路正常运营和安全的前提下进行施工过渡,是制定改造方案时要考虑的重要因素。济宁市济安桥南路下穿新日铁路立交桥工程中,因工点西端为京杭运河特大桥,特大桥上既有铁路曲线和周围村庄等地形条件限制了施工过渡方案的选择。通过分析该工程施工过渡方案比选中的控制因素,提出了施工过渡便线选线原则和解决对策,对施工便线方案进行了研究比选,确定了经济合理的施工过渡方案,最后对京杭运河特大桥上曲线拨移量控制方法进行了分析总结。目前该工程已按设计方案建成通车,实施效果良好。

随着社会经济的不断发展,越来越多的高标准公路、道路需下穿既有铁路。这就使得下穿既有线的立交桥孔径也越来越大,而目前在下穿既有铁路线时采用的立交桥形式仍然优先采用整体式框架桥结构,并采用顶进施工。但是在框架桥顶进作业时如何对既有线路进行加固,是施工过程中保证工期、质量的重要环节,本文结合具体的施工实例,探讨对既有线路进行加固设计的方法。

城市道路立交桥设计 摘要:从预测交通量分析出发，结合互通式立交功能、构造 物等建设条件，对互通式立交型式进行方案综合比选，从而 推荐出功能完善、与结构造物衔接良好、造价较低的互通方 案。 关键词:互通式立交方案选型设计预测交通量 0引言 随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增 加使车辆日益增多，平面交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤， 许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交 桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两 条交叉道路的直行车辆畅通无阻城市环线和高速公路网的 联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通 的畅通城市立交桥已成为现代化城市的重要标志为保证 交通互不干扰，而在道路铁路交叉处建造的桥梁广泛应用 于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段从此，城市交通 开始从平地走向立体。 1概述 科学大道-西三环互通式立交工程位

／z71-u张张级獠 u．12． 决编设计 餐阳 安阳跨铁路编组场立交桥设计简介 局勘测设计院吴克聪刘杰 一 、概况： 安阳跨铁路编组场立交桥位于安阳火 车站南端。跨越京广铁路和安阡1编组场l8 股道。东西引桥分别由7×16m+3×20m和 8×16m预应力空心板梁组成，主桥为一孔 138米的钢管混凝土钢架系杆拱桥，立交桥 全长505．15米。两侧引道长it‘223．08米， 工程总长度728．23米。 二、技术标准： 1、桥面净宽31米；其中快车道l4米， 慢车道2×5米，拱肋宽2×2米，人行道宽 2×1．5米。 2、设计荷载：汽车一20级，挂车一100， 人群3．5kn／mz。 3、桥上纵坡：最大纵坡3％，凸曲线半 径2000米。 4、设计车速：40km／h。

目录 第一章工程简况及编制依据......................................................4 第1节工程简况.......

【精品文档】 (此文档为word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件备案编号：） 施工组织设计

50某大道跨铁路立交桥工程施工组织设计 第一部分：工程概况及编制依据 一、工程概况 某大道跨xx铁路立交桥，该标段工程起点桩号m2+13至4+73，全长

铁路斜交框架立交桥的空间分析 卫　星,强士中 (西南交通大学土木工程学院,四川成都　610031) 摘要:铁路斜交框架立交桥是铁路跨越公路时采用的一种桥梁形式。目前斜桥计算理论尚未形成完整 的理论体系,这给铁路斜交框架立交桥的设计与施工带来一定的困难。文章介绍了铁路斜交框架立交 桥的空间有限元分析方法,并结合分析结果得出了铁路斜交框架桥的空间受力特点,进而对铁路斜交框 架桥钢筋布置提出几点要求。文章最后以一座实桥为例对空间分析方法进行说明。 关键词:铁路桥　斜交框架　空间分析　有限元 中图分类号:u441+15　文献标识码:a　文章编号:100321995(2004)0520003202 　　在我国,斜交桥是20世纪80年代以后才逐渐发 展起来的,由于其受力复杂一般较少采用,主要应用于 对线型要求较高的高速公路及城市立体交通。

介绍架桥机的设计过程和喂梁、吊梁、运梁及架梁的简易施工体系，提供了架桥机的主要技术参数。为实现吊梁状态一次到位，避免墩顶横向移梁提供了经验和思路。

—1— 大准铁工字〔2012〕50号 关于印发《工务段下穿铁路立交桥（涵）管理办法》 的通知 各区段、工区、机关各科室： 现将《工务段下穿铁路立交桥（涵）管理办法》印发给你们， 接到通知后，认真组织职工学习，并遵照执行 二○一二年八月八日 —2— 工务段下穿铁路立交桥（涵）管理办法 第一章总则 针对大准线近年来多次出现立交桥（涵）限高架被损坏，立 交桥（涵）被刮蹭，以及部分立交桥（涵）降雨后积水，影响当 地村民出行的现象。为保证线桥设备正常使用，同时尽力解决当 地群众的出行问题，结合我段实际情况，特制定本办法。 第1条本办法适用于我段管内下穿铁路立交桥（涵）的管 理。 第2条各工区负责管内立交桥（涵）的日常检查、管理工 作。对立交桥（涵）限高架正常使用以及立交桥（涵）正常通行 进行重点检查，对立交桥（涵）限高架损坏的，及时协调解决并 汇报，解决不了的

1 xx铁路立交桥施工组织设计 第一章编制依据及编制原则 第一节编制依据 1、西安铁路局勘测设计所设计文件《西安市xxxx下穿铁路立交桥施工设计图》 2、《铁路技术管理规程》 3、《铁路工务安全规则》 4、《铁路混凝土与砌体施工及验收规范》tb10424—2003 5、铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》、《铁办（2004）29号》、西安铁路 局相关文件要求。 6、《铁路桥涵施工规范》tb10202—2002 第二节编制原则 1、优质安全完成任务，确保陇海线行车安全，减少对营业线的影响。 2、严格遵守铁道部现行各种施工技术规范、按图施工，确保行车安全、人身安 全及工程质量。 3、科学组织、精心施工、优化资源配臵，严格按照国家、铁道部颁发的施工和 验收规范、安全操作规程等施工，确保工程质量。 4、优化、缩短施工周期、节约成本。 5、运用新工艺、新技术、新办法和网络