南宁铁路局春运和暑运旅客空调列车环境质量监测

春运临时旅客列车办理客运业务站及时刻表 泰安始发站沈阳北京南始发站哈尔滨西北京南始发站哈尔滨西北京南始发站哈尔滨西 沈阳终到站济南西哈尔滨西终到站北京南哈尔滨西终到站北京南哈尔滨西终到站北京南 临客车次临客临客车次临客临客车次临客临客车次临客 g4266/7车站g4268/5g4721车站g4722g4723车站g4724g4725车站g4726 泰安北京南 -- 北京南 -- 北京南 -- 8:571:321:122:231:5223:403:26 9:14 济南西 --2:12 天津 293:03 天津 100:21 天津 42 3422:40160:25071:06252:32 9:58 德州东 22:183:32 山海关

为提高铁路用地管理水平,满足铁路管理对基础数据的要求,以中国铁路南宁局集团有限公司为例,阐述分析其铁路用地管理现状及铁路用地管理地籍数字化应用情况.南宁铁路局铁路地籍数字化建设主要包括铁路用地数字化测绘、权属档案资料电子化建设、铁路用地数字化地籍图制作和铁路用地地形地籍图更新与复核等内容.从维护铁路用地权属管理资产权益、规划配置和综合利用铁路用地、综合开发铁路用地数据信息、建立铁路地籍管理信息化系统等方面分析南宁铁路局铁路用地管理地籍数字化建设应用,为铁路用地管理信息化建设提供数据基础支撑,对摸清铁路用地家底和铁路用地精细化管理具有重要意义.

目的了解旅客空调列车空气质量卫生状况。方法对某站始发的旅客空调列车随机抽样8个车底,在列车始发前与运行后1h对其车厢进行空气质量现场快速检测,检测项目为温度、相对湿度、风速、照度、噪声、co、co2、可吸入颗粒、空气细菌总数。结果列车始发前可吸入颗粒、空气细菌总数合格率均96.88%,其余检测项目合格率均为100.00%;列车运行后1hco2、空气细菌总数合格率均为84.38%,可吸入颗粒合格率为96.88%,其余检测项目合格率均为100.00%。结论旅客上车列车运行后车厢内的co2浓度、空气细菌总数增高,应加强新风量的补充并定期清洗空调送风口以提高车厢的空气质量。

针对南宁铁路局在安全管理、专业管理及重点风险防控能力方面存在的问题,提出货运安全风险管理建议,即通过强化和落实安全管理机制、推进安全监督检查常态化、推进作业标准化建设,推进安全管理规范化;通过完善专业技术规章、全面实施专业管理评价、加强专业管理队伍建设、利用网络教学提高培训质量、加强信息化建设,提升专业管理职能;通过加强安全关键环节控制、加强货物快运列车安全管理,整治重点风险隐患。

智{琵微@ 1998年第l8卷第3期·l5l· 21数据管理数据管理主要有五大部面可以节省磁盘的使用空间。 分；为确保数据正确性、完整性、提高输入3系统特点 的速度，在该模块提供系统编码管理．用3．1该程序彩模块化编程．层次清晰，结 于录入出版社和出版地；图书信息输入包构合理．每屏都有提示，操作简单方便。 括：索书号、书号、著者、出版社、页数、订3．2检索、查询非常方便既可作为单独 价、开、装、图、出版地等基本图书信息；图查询的条件．又可依据任意条件进行组合 书信息维护将及时纠正录入错误地方；图检索。 书信息转储并能将信息接收到本系统；今3．3输出方便快捷，所需的各类信息不 日数据备份将准确及时把数据储存起来。但可以通过屏幕显示出来，而且可以通过 2．2检索系统在检索系统中，系统向打印机打印出来。 使用者提供

以中巴地球资源卫星(cbers-1)和美国陆地卫星tm(landsattm)遥感信息为数据源,采用3s(gps、rs、gis)技术对抚顺生态环境质量进行了评价,结果表明,研究区内景观空间格局基本构型以森林为主的景观结构,生态体系功能状况较好。

空调列车车厢微环境尚不能令多数乘客满意,包括热舒适性和空气质量两大问题。综合了目前对于空调列车室内微环境的多方面研究,提出了评价空调列车车厢微环境的指标,对于列车空调的设计有一定的意义。

(mgöml)平均值为5134,相对标准偏差为114%。对上 述实测样品稀释500倍进行加标回收实验,在低(3 λgöml)、中(6λgöml)、高(12λgöml)三个加标浓度下, 回收率在9213%～10310%之间。 214　本法与高氯酸滴定法的比较 对5份样品分别按照本法和高氯酸滴定法进行洗 必泰含量测定,其中1份为洗必泰水溶液,其余4份为 复方溶液(加入中药、表面活性剂等成分,均提供了不 含洗必泰的样品对照溶液),测定结果如附表。 附表　两种方法测定洗必泰结果比较(mgöml) 样品编号紫外分光光度法高氯酸滴定法 111601109 241214104 301630161 461406109 501510148 　　上述结果经统计学处理,t=11610<t0105(t0105=

为适应国民经济发展和社会进步的要求,面对客运市场的激烈竞争,铁路运输部门投入了大量新型空调客车参与运营。旅客空调列车车厢内空气质量关系到旅客和乘务人员的健康[1,2]。为从卫生学角度全面、系统地对25k型全列空调客车内环境进行卫生学研究,为今后全列空调客车的技术改造和管理提供卫生学依据。我们于2005年11月—2005年12月对北京铁路局所属的国产25k型全列空调客车编组的某次特快列车车厢内环境进行了研究。

旅客空调列车全程空气质量现况调查——建议乘务员在车厢内清扫卫生时，特别是夏季时应在车厢充分通风换气状况下进行作业。同时在有机械通风条件下，定期使用空气清洁剂进行消毒。控制车厢空气中细菌和颗粒物的污染。

室内电磁环境污染、电磁环境质量监测及危害防治 作者：徐斌，温维辉 作者单位：四川省辐射环境管理监测中心站(成都市) 相似文献(0条) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_4203532.aspx 下载时间：2010年3月28日

2015年春运,北京铁路局上下认真贯彻落实总公司的决策部署,紧密围绕\"三个出行\"春运目标,通过讲好铁路故事、讴歌最美京铁,唱响主旋律、弘扬正能量,推出一大批社会点赞、职工传颂的精品力作,对外树立了铁路的良好形象,对内鼓舞了干部职工的士气,为夺取春运工作全胜营造了良好的氛围,提供了坚强保障。一、春运宣传工作取得的主要成效春运宣传作为铁路春运工作的重要组成部分,是全社会的大事,更是一年一度广大社会民众关

—1— 南宁铁路局文件 宁铁建,2011?42号 关于印发《南宁铁路局 铁路建设架子队管理实施细则》的通知 各建设指挥部，工程管理所： 现将《南宁铁路局铁路建设架子队管理实施细则》印发给你 们，请组织各参建单位进行学习，认真贯彻执行。 二○一一年三月十六日 —2— 南宁铁路局铁路建设架子队管理实施细则 第一章总则 第一条为提升局内建设项目所辖各施工单位铁路施工管理 水平，又好又快地推进项目建设，全面落实项目建设“六位一体” 管理要求，依据铁道部《关于推进铁路建设标准化管理的实施意 见》（铁建设,2009?154号）和《关于积极倡导架子队管理模式 的指导意见》（铁建设,2008?51号）制定本实施细则。 第二条采用架子队管理模式组织施工，有利于铁路工程建 设质量、安全、工期等目标的顺利实现；有利于施工企业强化对 作业层的管理和控制，确保施工现场的质量、安全保证体系有效

目的对空调旅客列车内环境进行卫生学研究,为今后空调旅客列车的技术改造和卫生管理提供卫生学依据。方法根据国家有关卫生标准、规范对国产25g、25k型空调旅客列车车厢内微小气候、空气质量、物理因素进行检测,测得的数据采用sas9.0软件进行统计分析。结果温度、相对湿度的合格率较低;噪声和照度符合卫生标准;25k型车的co和细菌总数低于25g型车,而co2高于25g型车,硬座车厢的co和co2高于其他车厢,co和co2随列车的运行有递增的趋势,细菌总数在同一车型的不同时点和不同车厢差异无显著性。结论应加强空调列车空调设备的管理和保养,使其能够达到良好运行状态,在冬季取暖时应开启空调设备的加湿功能;要维持良好的空气质量,空调旅客列车的通风换气有待进一步改善。

通过对列车室内空气环境的调研,分析了影响列车空气质量的主要因素,并介绍了列车微环境质量评价方法及改善列车空气品质的技术措施,以提高列车环境品质。

目的了解管内运行途中旅客列车坐便器的卫生状况及一次性垫圈配备使用现状.方法对不同类别列车厕所坐便器感官检查和微生物污染状况检测,并对旅客问卷调查.结果不同类型旅客列车坐便垫微生物指标合格率及旅客对坐便器接受率和一次性垫圈使用知晓率均有明显差异.列车等级越高合格率、接受率和知晓率越高,普通列车最低.结论管内旅客列车坐便器卫生状况不容乐观,客运部门有待进一步加强改善,增加普通列车运行途中清洗消毒频次.

据悉,一种全新的旅客列车将在我国铁路线上投入运行。这种25a型空调客车铁道部利用日元贷款购买,进行国际招标,由长春客车工厂、唐山机车车辆工厂,浦镇车辆工厂联合中标,这批客车总

2010年各铁路局新列车运行图调整解析 2010-04-1919:07:55|分类：个人日记|标签：|举报|字号大中小订阅 中国宁波网讯福厦铁路计划于本月26日通车，今年“五一”小长假，市民可乘坐火车游厦门。宁 波至厦门的旅途时间预计只要近5个小时。 据了解，福厦铁路北起福州，南至厦门，与甬台温、温福高速铁路和在建的沪杭、厦深高速铁路相连接， 途经福清、莆田、泉州、晋江等县市，全长273公里，总投资144．2亿元，全线设福州南、福清、涵江、 莆田、泉州、晋江、厦门西等车站。福厦铁路动车组开行后，福州至厦门只需90分钟左右。目前，宁波到 福州的动车组列车普遍运行时间是3小时15分，这样，宁波到厦门只要4小时45分左右。 此前，已经有福建的媒体报道福厦铁路通车后的初步方案。根据此方案，福厦铁路本线每天将运行22对 动车组，而杭州

“2.5”春运工作汇报材料 一、春节前准备工作 1、详细制定春运安全工作方案。根据路局“xxx”工务安全工 作会议精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点， 制定了春运安全工作总体方案《xxx工务段关于贯彻“xxx”工务安 全工作会议精神，加强2014年春运期间安全管理的通知》,成立了春 运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分 督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安 全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全 风险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行 督查。领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、班 组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。 2、召开春运工作会议部署相关工作。 xxx下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置2014年春运 工作。会议传达

“2.5”春运工作汇报材料 一、春节前准备工作 1、详细制定春运安全工作方案。根据路局“xxx”工务安全工 作会议精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点， 制定了春运安全工作总体方案《xxx工务段关于贯彻“xxx”工务安 全工作会议精神，加强2014年春运期间安全管理的通知》,成立了春 运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分 督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安 全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全 风险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行 督查。领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、班 组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。 2、召开春运工作会议部署相关工作。 xxx下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置2014年春运 工作。会议传达

购票攻略：留意抢票、退票高峰及增开的临客 抢票时间高峰：每天大约有5个售票高峰，分别为9:00-9:30， 11:30，13:00-13:30，14:00-14:30,16:30。其中，16:30是全天售票 车次最多、最密集的时段，也就成了抢票的最高峰。 抢票线路高峰：春运期间的返乡热门始发地主要集中在广东、江苏、 北京、上海、福建、浙江等地区，热门终点站则分布在四川、湖北、河 南、湖南、陕西、黑龙江等地区。 退票时间高峰：一般来说，放票后45分钟是第一个退票高峰。因 为火车票起售后，如果部分抢票网民未及时支付，45分钟后这些票源 将返回票仓。 另外，发车前1-2天也会出现一定数量的退票，之前因为不确定回 家时间而多占票的乘客通常会在这段时间内退回不需要的票。 如果没有第一时间抢到票也不要放弃，因为之后还可能会有余票放 出。春运期间，每天售票时间的整点、半

1 “2.5”春运工作汇报材料 一、春节前准备工作 1、详细制定春运安全工作方案。根据路局“xxx”工务安全工 作会议精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点， 制定了春运安全工作总体方案《xxx工务段关于贯彻“xxx”工务安 全工作会议精神，加强2014年春运期间安全管理的通知》,成立了春 运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分 督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安 全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全 风险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行 督查。领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、班 组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。 2、召开春运工作会议部署相关工作。 xxx下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置2014年春运 工作。会