南宁海事与南宁港航签署水上交通安全管理合作协议

文章介绍了滇、黔、桂三省(区)海事部门联合开展天生桥库区水上交通安全监督管理工作的历程和成效,总结了跨省共管大型水库水上交通安全整治的经验,并就海事机构下一步如何紧密合作开展库区水上交通安全监管工作进行了探讨。

据统计,我国共有水库约8万多座,且随着大量水电枢纽进入蓄水阶段,新的水库也还在不断的增加。水库担负着防洪、蓄水、供水、灌溉、发电、航运等功能。随着经济的快速发展和人民生活水平的提高,人们与外界的交流进一步增强,航运在水库中的地位也越发凸显其重要性,

近日记者从市运管了解到，山西省首部水上交通安全管理法规——《山西省小型客船管理办法》出台。

根据交通部交通安全委员会《关于加强天生桥库区水上交通安全管理的通知》(安委[2004]540号)精神，1月5日至7日，交通部珠江航务管理局在贵州省兴义市组织召开了天生桥库区航运和安全管理协调领导小组第一次联席会议。交通部交通安全委员会办公室徐国毅主任出席会议并作了重要指示。出席会议的有贵州省黔西南州委、州政府及兴义市委、市政府的有关领导，交通部海事局、云南省交通厅、贵州省交通厅、广西区交通厅、交通部广西海事局等单位分管安全工作的领导和代表共32人。

青海省人民政府令第46号《青海省水上交通安全管理办法》已经2005年2月3日省人民政府第30次常务会议审议通过,现予公布,自2005年5月1日起施行。

c h in a 2006年第4期 浅议天生桥库区水上交通安全管理难点问题及其对策 【关键词】天生桥库区安全管理对策 天生桥库区位于滇、黔、桂三省(区)交界水域,于 1994年由天生桥一级水电站大坝下闸蓄水所形成,自上 而下,左岸分别为云南省的师宗县、罗平县和贵州省的兴 义市、安龙县的管辖水域;右岸为广西百色市西林县和隆 林县的管辖水域。库区跨越3省(区)6市(县)17个乡(镇), 库容102.6亿立方米,水域面积177.75平方公里,形成 了313公里的天然水运航道,船舶是库区群众出行、赶集 和农产品运输的主要交通工具。目前,库区共有船舶 1400多艘,其中,客圩渡船195艘、货船411艘,非运输 船舶800多艘;库区持证船员共有1500多人。 库区地处

结合当前水运发展态势和水上交通安全工作面临的问题,以科学发展观为指导,阐述建立水上交通安全管理长效机制的意义,明确水上交通安全管理长效机制建设的内涵和基本方法,运行系统科学的原理提出长效机制建设的思路、措施。

2003年是新世纪重要的一年,是我们向更高水平的小康社会进发的起始年。安全生产,作为小康社会的重要标志之一,被提到了前所未有的高度。我们特地邀请部分省、市的安监局局长、全国总工会劳动保护部部长及部分企业领导谈2003年的安全生产工作打算,我们殷切希望在这万舟竞发的起始年里,安全生产就像这篇文章的题目那样:让2003年更安全。

王东尹永刚(河南省交通厅．郑州450052) 市航务管理处，河南473004) 河南省位处中原，地跨长江、淮河、黄河、海河四 大水系，境内河流1500多条，大中型水库119座，通 航里程1104千米，各类渡口795个，渡船1614艘。拥 有水路运输企业42家，专业运输船舶3597艘，47万 载重吨，2412客位另有旅特船舶千余艘，承担水上 旅游服务。为这些船舶“保驾护航”的就是河南省水上 交通安全管理队伍1985年后，在河南省政府和省交 通厅的重视下，水上交通安全管理机构开始逐步健 全。目前全省16个地市设立了港航监督所，13个水 运业务量较大的县设立了港航监督站，101个乡镇设 有船舶安全员。全省共有港监人员259人。多年来，我 们坚持“安全第一，预防为主”的方针，以对国家和人

水上交通安全工作汇报 六枝特区地方海事处吕选才 （二〇一一年八月） 各位领导： 我谨代表海事处向来六枝指导检查工作的各位领导表 示热烈欢迎和衷心感谢！现将元月份以来的水上交通安全工 作情况向大家作汇报，若有不足，请批评指正。 半年多来，我处以“争先创优、三个建设年和四帮四促” 活动为契机，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理” 的方针，认真贯彻执行有关水上安全法律法规，贯彻落实省、 市海事局和特区党委政府及交通运输局有关水上交通安全 的文件及工作会议精神，充分发挥海事职能作用，履行水上 安全监管职责，落实水上安全责任，打击取缔“三无船舶” 及非法造船厂（点），加强现场巡航监督检查，认真做好业 务管理工作。整体工作以“水上交通安全”为中心，突出“重 点水域、重点时段”的监管，开展“春运”、“春节”“清明”、 “五·一”、“六月安全月”、“汛期”、“学生开学放假”等 时段的

水上交通一直是高风险行业，其安全性受到了广泛重视，对水上交通安全性的研究也越来越多，既有管理研究又有技术研究，既有宏观研究又有微观研究，形成了较为完善的研究体系。然而，各种研究的成果虽然多，但全国范围内的水上交通安全事故仍时有发生，有必要进一步加强研究，探讨水上交通的安全规律，保证安全生产。本文统计了2001～2010年间的水上交通事故案例，并分析了水上交通的安全规律，希望能对相关人士有所帮助。

船舶自动识别系统(ais)是一种新型的船用助航设备,其主要目的是通过为船舶操纵人员提供更加精确、详细的航行环境信息,使之能够更好地监视和控制船舶航行,加强海上航行的安全性。ais的迅速普及与应用将极大地提高船舶航行安全,保障水上交通安全的长效管理。

组织、指挥、协调、决策能力是水上交通安全管理的基本要素,部门管理与社会管理的有机结合、管理者与管理对象的互通互动、管理者由“监督型”向“服务型”的过渡、管理对象由“要我安全”到“我要安全”的意识转变,以及搜救应急行动和海

水上交通运输业的国民经济发展的重要前提和支柱。对于保障人民生命脉财产,维护社会安害,保证国民经济特续稳定发展和对外开放,具有十分重要的意义。

11月29日,随着\"海巡10481\"\"海巡10981\"两艘内河35米级巡逻船在桂平海事处趸船码头签署交船协议,梧州、贵港、南宁、百色等4个海事局已全部配备35米级及以上等级海事巡逻船,西江航运干线广西段全面进入大船监管时代。

南宁市城市轨道交通项目及进展基本情况 （一）项目历程 2005年成立了南宁市城市轨道交通项目工作领导小组，由南宁市委、市政府主要领 导担任组长，下设办公室专门负责轨道交通项目的前期推进和建设筹备工作，确定南宁市投 资开发公司作为项目前期工作业主单位，并聘请中国国际工程咨询公司为南宁市轨道交通前 期工作顾问。 南宁市轨道办认真按照国务院办公厅《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》 （国办发［2003］81号）的有关要求开展项目前期工作，重点组织编制了南宁市城市轨道 交通线网规划和建设规划，同时开展了1号线和2号线可行性研究、沿线建设用地控制规划、 建设规划环境影响评价以及项目投融资政策研究等工作。 (二)主要进展 1、南宁市城市轨道交通线网规划、建设规划已经编制完成，建设规划已于2007年10 月上报国家发改委，2008年

cctv(closedcircuittelevision)水上交通安全视频监控系统是一个综合性、数字化的多级网络监控系统,它将计算机和cctv结合起来,设计一个基于cctv数字云台的人机交互界面操作系统,这种新型的操作系统可以增加对水上交通的监管力度,大大提高海事管理工作效率。本文对海事\"cctv\"水上交通视频监控系统在海事管理中的应用进行了阐述,分析了随着系统建设而出现的有待于解决和完善的问题,并对系统功能的进一步拓展做了展望。

大府发,2010?88号 大石乡人民政府 关于加强水上交通安全大检查、大整治的工作的 实施意见 各有船村、渡口、自用船主： 为认真贯彻落实《中华人民共和国内河交通安全管理条 例》、《四川省水上交通安全管理条例》、《四川省乡镇船舶及 渡口安全管理办法》、市、县关于进一步加强安全生产工作 的规定，深刻吸取古蔺水上重特大交通事故教训。全面落实 科学发展观，努力推进我乡经济社会加快发展，科学发展， 又好又快发展。全力抓好全乡水上交通安全，进一步强化职 责，落实责任，有效遏制重特大事故的发生，确保水上交通 安全形势的稳定，特制定我乡水上交通安全工作实施意见。 一、加强水上交通安全宣传教育，提高广大人民群众和 从渡人员的安全意识 认真贯彻落实泸市安委,2010?25号及叙安办,2010? 91号文件精神，充分利用“百日安全”活动和“安全生产宣 传月”活动，利用广播专栏、图片、会议等多

1 荣县水上交通安全专项整治实施方案 为认真贯彻县委、县政府3月23日召开的全县安全生产工 作紧急会议精神，深刻吸取荣县铁厂镇“3.18”煤矿瓦斯爆炸事 故惨痛教训，进一步加强我县水上交通安全管理工作，促进全县 水上交通安全形势持续稳定，现结合我县实际，制定荣县水上交 通安全专项整治实施方案。 一、工作目标 通过开展全县水上交通安全专项整治行动（以下简称“专项 行动”），全面排查安全隐患,进一步落实乡镇船舶安全管理主体 责任，深化“一岗双责”，做到隐患排查达到100%，船舶清理面 达到100%。逐步建立起“以乡（镇）人民政府负责制为核心， 以有关部门行业管理为重点，以海事机构执法监督为保证”的乡 镇船舶安全管理长效机制。全面排查治理事故隐患和薄弱环节， 认真解决当前存在的突出问题，建立健全重大隐患排查治理制 度，完善隐患分级管理机制，有效防范和遏制重特大

广元市昭化区昭化镇小学 学生水上交通安全工作方案 一、指导思想 我校紧临嘉陵江边，经调查与摸排，我校有37名学生上学或放学 途中必须乘坐船只才能上学或回家，主要分布在摆晏村、水洞坝、射 箭乡等地域。冬季的天气变化大，气候不稳定，个别家长或船员可能 为了渡河抱有侥幸心理，学生的水上交通安全形式十分严峻，为不断 提高我校师生、家长的安全意识，真正把“防溺水”教育落到实处， 杜绝溺水事件的发生，根据上级有关文件精神，结合我校实际情况， 决定开展学生水上安全教育及管理专项活动。 二、活动原则 安全第一，预防为主。 三、活动内容及方法 （一）专题教育，加强学生防弱水安全教育和日常安全管理 1.各班本月底要召开一次“防溺水安全教育”主题班会。 2.学校制作并展出作一期“防溺水安全知识”宣传展板。 3.少先队组织一次国旗下讲话并出一期“防溺水安全教育”主题黑 板报。 4.学校要有针对性地对涉水渡

本文以怀化市水上交通安全管理为例,针对山区水上交通安全管理存在的主要问题,就如何运用\"互联网+\"提升山区水上交通安全管理水平提出了相关的对策和建议。一、怀化水上交通基本情况怀化水系发达且水情复杂,主要水系为沅水干流及渠水、舞水、溆水、辰水、巫水、酉水6大支流贯穿全境,通航河流21条,通航里程1222.9公里(其中四级航道54.5公里、五级航道212.8公里),位居全省第四。现有怀化、沅

随着国家经济的快速增长和基础设施建设大投入,山区水域从事运砂作业船舶船陡增,这类船舶一旦遇到险情,极易酿成事故,造成人员伤亡,给人民群众生命财产造成损失。由于山区运砂船舶所有情况、经营形式杂乱,船舶发生事故损失后极易造成群众性冲突,给社会稳定和国家建设带来巨大负面影响。文中对山区水域运砂船存在的安全问题进行分析,并提出相应的对策和建议。