南昆铁路清水河大桥预应力连续刚构主桥施工设计

张家口市洋河滨河北路建设工程 1 施工组织设计文字说明 第1章编制依据及说明 1.1编制依据： 1、张家口市清水河大桥施工图纸设计。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及 技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部颁?公路工程技术标准?（jtgb01-2003） 4、交通部颁?公路桥涵设计通用规范?（jtgd60-2004） 5、交通部颁?公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范?（jtgd62-2004） 6、交通部颁?公路圬工桥涵设计规范?（jtgd61-2005） 7、交通部颁?公路桥涵地基与基础设计规范?（jtgd63-2007） 8、交通部颁?公路桥梁抗震设计细则?（jtg/tb02-01-2008） 9、交通部颁?公路桥涵施工技术规范?（jtj041-20

张家口市洋河滨河北路建设工程 1 施工组织设计文字说明 第1章编制依据及说明 1.1编制依据： 1、张家口市清水河大桥施工图纸设计。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及 技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部颁?公路工程技术标准?（jtgb01-2003） 4、交通部颁?公路桥涵设计通用规范?（jtgd60-2004） 5、交通部颁?公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范?（jtgd62-2004） 6、交通部颁?公路圬工桥涵设计规范?（jtgd61-2005） 7、交通部颁?公路桥涵地基与基础设计规范?（jtgd63-2007） 8、交通部颁?公路桥梁抗震设计细则?（jtg/tb02-01-2008） 9、交通部颁?公路桥涵施工技术规范?（jtj041-20

广珠铁路虎跳门特大桥主桥采用(120+248+120)m连续刚构柔性拱组合结构,桥型与跨度在世界单线铁路桥梁中均居领先地位。详细介绍该桥的设计特色,研究(120+248+120)m刚构拱受力特性、承载能力、抗震、车桥动力响应等结构特性。该新型连续刚构柔性拱组合结构,梁拱共同受力,梁部弯矩通过吊杆转换为拱的轴向力,使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥,主梁承受弯矩及截面尺寸显著减小;由于拱的竖向加劲作用,结构竖向整体刚度大,外形轻巧;该桥具有良好的抗震及行车性能。

主要是对大桥主桥连续钢构挂篮的设计特点以及施工工艺展开较为详尽的分析和说明,希望能够对今后相关方面工作的进行具有一定的指导和参考意义。

结合南昆铁路清水河大桥墩梁结合部施工实例，介绍了其０号段托架、支架、内外模板体系的设计与施工，预应力粗钢筋、非预应力筋整体吊装、大体积混凝土整体一次灌注等技术。

清水河大桥北锚碇为重力式锚碇,结合锚碇施工实践,依次介绍了基坑开挖、基坑防护、大体积混凝土与预应力锚固系统的施工,并对关键工序总结了对应的成套施工控制技术。

以西江双线铁路连续刚构拱桥主桥为例,介绍了预应力混凝土箱梁连续刚构拱桥0#段现浇施工托架的构造、主桁架的应力与变形计算,以及辅助杆件的验算,并阐述了施工托架的施工技术。希望为类似工程施工提供经验借鉴。

详细介绍珠澳莲花大桥主桥3跨预应力混凝土连续刚构悬拼施工过程,包括采用的胶拼材料、悬拼吊架,悬拼中的线形控制及误差校正,对同类桥梁施工具有一定参考价值

本文对预应力连续刚构桥施工过程进行监控,实测了大桥线形和应力,并利用ansys进行理论计算,结果表明实测值与理论值吻合得很好,使大桥的施工质量得到保证,成桥后的线形和内力都满足要求。

本文介绍了大桥主桥连续刚构挂篮设计的特点以及施工工艺的详细计算研究，对今后类似工程方案实施具有参考价值和指导意义

本文应用主动控制原理对南宁清川大桥预尖力砼连续刚构桥进行了施工控制研究，包括计算机的仿真分析，施工监测及施工控制等主要内容，工程实践表明，主动控制对此类桥梁施工控制具有实用性与可靠性。

索鞍吊装作为清水河大桥悬索桥上部结构施工的第一步,具有吊装重量大,吊装高度高等技术难点,针对索鞍吊装的技术难点,有必要设计一种安全可靠的索鞍吊装系统。以清水河大桥索鞍吊装施工为依据,对索鞍吊装系统的设计、安装以及索鞍吊装施工过程等进行详细阐述,为类似工程提供一定的借鉴。

落拉河特大桥连续刚构箱梁0#～23#梁段及2#双薄壁主墩的施工经验,在地质情况复杂、施工期短、施工质量有特殊要求的情况下很有实用价值,这项工程收到了明显的经济效益与社会效益。

随着经济的不断发展和科技的不断进步，人们对铁路的要求越来越高，而桥梁在我们的交通中起着不可替代的作用。就现今的发展状况来看，桥梁的跨越能力强的优势在大跨度桥梁中具有更加广泛的应用，桥梁的安全愈发重要，为了保证桥梁的施工质量和安全，必须确保其符合设计要求。本文在分析铁路特大桥连续刚构箱梁预应力施工控制技术的分析，对预应力连续刚构桥的特点、施工方法进行概括介绍。

以某连续刚构桥为工程背景,研究了施工阶段连续刚构桥主梁的应力监测,考察了早龄期混凝土水化热、收缩以及混凝土与振弦式应变计钢弦不同线膨胀系数在施工过程中因温度等因素对应变计读数的影响。通过现场测试数据回归出应变计的公式,在排除了初龄期混凝土的水化热及收缩徐变的干扰后,应力监测结果和结构有限元计算结果比较表明该方法具有一定的参考价值。

广珠铁路白泥河特大桥主桥连续梁拱设计——广殊铁路白泥河特大桥主桥为(70．7+145+69．2)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，具有整体刚度大、受力性能优越、施工方便的特点。主要介绍主桥的结构设计特点和结构计算分析。

珠江特大桥主桥为(138+250+138)m三跨预应力混凝土连续刚构,主桥设计为双向8车道,分左右两幅,上部结构为分离式单箱单室结构,基础共1个承台。介绍其基础及下部结构、上部结构的主要施工技术特点和主要施工技术控制措施。

河北大唐国际张家口热电厂铁路专用线工程 清水河大桥下部结构施工方案 中铁六局集团北京铁路建设有限公司 第三十二项目部 2012年3月 一、工程概况 清水河大桥为5×32+2×24预应力混凝土简支t梁桥,跨越清水河,全长 223.84m,桥面宽度均为4.9m。起点接京包线方向,设计起点为dgk0+571.60,终点 往电厂方向,设计终点里程为dgk0+795.44。桥墩采用圆端形实体墩。基础采用钻 孔桩,直径为1.25m,每墩下设4根桩;桥台为t形桥台配钻孔桩基础,直径为1.0m,每 墩下设6根桩。 二、工程地质、水文地质特征 1、工程地质特征 该地区在大地构造上属中朝准地台中部燕山沉降带,以断块活动为其主要特点, 其构造多呈东西向,北东向。新生代以来华北断拗构造单元一直处于持续下降为主 要特征,

同心县同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程施工ⅰ标段 预制箱梁架设专项施工方案 青岛公路 编制人： 审核人： 审批人： 青岛公路建设集团有限公司 同心县同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程 施工ⅰ标段项目经理部 二零一七年六月 目录 一、编制依据......................................-1- 二、工程概况.......................................-1- 三、架梁施工总体安排...............................-3- 四、拟投入设备、人员情况...........................-3- 五、施工准备.......................................-5- 六、架梁施工方案.............

大跨预应力连续刚构桥施工控制研究，逐渐成为交通建设中的重点问题之一。大跨度设计在逐渐实施的过程中，在提高桥梁工程施工质量的同时，也出现了很多施工质量问题，进而需要加强施工控制技术的运用，有效保证桥梁工程施工质量，实现桥梁工程建设的可持续发展。本文就老鹰岩特大桥为实例，简单探讨大跨预应力连续刚构桥的施工控制。

云南高速公路属于山岭重丘区高速公路,地形山高谷深,桥梁建设的跨度越来越大、难度越来越高,云南麻昭高速公路预应力连续刚构桥跨度100~300m的桥梁就有八座,云南高速公路建设将广泛使用预应力连续刚构桥,文章将简单探讨大跨预应力连续刚构桥的施工控制。

盐河大桥主桥箱梁预应力施工工艺