南京许府巷地铁站深基坑开挖中的应用

结合南京地铁某车站深基坑施工,介绍了该工程监测系统的设计原则,并综合考虑设计、施工安全及环境保护等因素,分析了该工程的监测数据,包括围护结构水平位移、支撑轴力、地表下沉等,供今后类似工程参考。

[江苏]地铁站深基坑开挖支护施工组织设计（地连墙）——3基坑围护结构及支撑设计概况　　车站围护结构采用800mm（端头井1000mm）厚地下连续墙，标准段地下连续墙长度为31.775m，端头井地下连续墙长度为34.420m，采用水下c30混凝土…………　　6.2降水方案设...

某地铁站深基坑开挖及支护方案——2.1工程简介　　2.1.1位置及规模　　1)某站位置　　某站位于武昌区，湖北省电视台的南侧，小龟山北麓的山脚下，车站位于一条东西走向，名为体育南路的市政规划道路（道路红线宽40米）与另一条南北走向的市政规划道路（道路...

某地铁站工程超深基坑开挖技术探讨 摘要：本文结合某地铁站工程超深基坑的施工特点，提出采用 坡道式开挖技术,并针对该工程开挖的难点与对策、施工流程、实 施方案、技术要点进行了分析，最后对实施效果和运用前景进行了 总结,以供同类工程施工参考。

南京河西某大型深基坑开挖与支护技术——本文介绍南京河西软土地基大型基坑开挖和支护方案、结构设计、施工技术和几点体会，仅供参考。

针对厦门地铁深基坑周边环境复杂、地表沉降及基坑围护结构变形要求严格的特点,为确保施工安全,对施工全过程进行监测,结合flac3d数值模拟进行研究。通过对周边地表沉降、基坑支护桩侧向位移、支撑轴力进行对比分析,分析结果表明,数值计算值与现场监测值相吻合。同时,上述研究成果可为中山公园站深基坑工程的顺利实施提供依据。

[浙江]地铁站19米深基坑开挖应急预案——【风险分析】　　1.基坑纵向边坡失稳滑坡；2.支撑失稳，基坑崩坍；3.承压水突涌；坑底隆起；4.基坑围护结构位移过大，周围建构筑物沉降；5.基坑降水引起周围地面沉降　　【主要内容】　　1.风险分析；2.风险的规避与...

地铁深基坑开挖安全施工实例分析 某工程地下室基坑挖深较大,其采用地下连续墙围护加五道水平布置的钢筋混凝 土支撑支护的方案施工。实施后的监测表明,该种方案适用于繁华商业区尤其是 邻近地铁等重要地下工程的软弱土地基深基坑开挖施工。 关键词:深基坑;邻近地铁;围护与支护;信息化;施工监测 某工程位于上海市繁华商业地段,邻近黄陂南路站,广场分南北两块,沿淮海路 南北各建一栋相似的高级商业写字楼。其中南块主楼38层,地下3层,该地块南北 长约80m,东西长约70m,面积约5800m2,主楼基坑挖深14m,群楼12.6m,电梯井部 分挖深达17m。由于建筑物周边都十分接近规划红线,周边建筑及地下管线对因 工程基坑开挖引起地层变形移动影响十分敏感,特别基坑北面(沿淮海路)临近地 铁,最小距离仅3.8m,最大处也仅距8m,而地铁隧道因开挖施

. . 第一章编制说明.........................................4 1.1编制原则....................................................4 1.2编制依据....................................................4 1.3施工质量监理控制目标........................................6 1、冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座质量控制目标：....................6 （1）用于混凝土结构的钢筋、混凝土原材料符合规范及设计要求；.......6 （2）留置的混凝土试件强度满足设计要求；...........................6 （3）结

第一章编制说明................................................................................3 1.1编制原则.....................................................................................................3 1.2编制依据.....................................................................................................4 1.3施工质量监理控制目标...............................................................

地铁深基坑开挖监理实施详尽细则 编制说明 0 第一章编制说明.........................................3 1.1编制原则....................................................3 1.2编制依据....................................................4 1.3施工质量监理控制目标........................................6 1、冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座质量控制目标：....................6 （1）用于混凝土结构的钢筋、混凝土原材料符合规范及设计要求；.......6 （2）留置的混凝土试件强度满足设计要求；.................

施工技术 1722015年1期 地铁深基坑开挖施工工艺 王哲许超 吉林建筑大学,吉林长春130000 摘要：为有效完成铁路深基坑开挖工程项目，必须跟施工合同在设计图的基础上进行认真调查和勘察本着确保安全、保证施 工质量、控制造价、确保工期、信守合同的原则进行。高效、优质、安全”的施工下面主要探讨铁路深基坑开挖的施工工艺 流程和管理方法。 关键词：地铁；深基坑开挖；施工技术 中图分类号：u231.4文献标识码：a文章编号：1671-5810(2015)01-0172-01 1路深基坑开挖的施工工艺流程 确定施工方案在深基坑的施工前，要先勘察好实际的地 形和围边情况，以及其他的人为因素和不可抗拒因素。在明 确的计划好方案以后，再进行施工，避免出现一些因考虑不 到而无法进行的情况，改变方案浪费人力物力。首先，要了 解工程设计的各种指标和参数，对整体工程有

标准 文案 第一章编制说明.........................................4 1.1编制原则....................................................4 1.2编制依据....................................................5 1.3施工质量监理控制目标........................................7 1、冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座质量控制目标：....................7 （1）用于混凝土结构的钢筋、混凝土原材料符合规范及设计要求；.......7 （2）留置的混凝土试件强度满足设计要求；...........................7 （3）结

最近几年,伴随经济的发展,道路原有的车辆数目递增。为了缓解这一范畴的交通压力,规模偏大的市区都规划了地铁。在这样的流程以内,地铁车站特有的基坑开挖,就涵盖偏多的疑难。开挖过程中,遇到各类疑难,都会为后续的地铁施工埋下某类隐患。为此,有必要明晰惯常见到的开挖疑难,摸索最优情形下的施工技术。

第一章编制说明4 1.1编制原则.....................................................................................................4 1.2编制依据.....................................................................................................5 1.3施工质量监理控制目标...............................................................................6 1、冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座质量控制目标：.......................................

针对复杂周边环境下的深基坑开挖,运用三维有限元计算软件模拟深基坑开挖施工全过程,分析了不同工况下深基坑开挖对广州地铁6号线的影响,为今后类似周边环境下深基坑开挖奠定了基础。

地铁深基坑开挖安全施工实例分析 某工程地下室基坑挖深较大,其采用地下连续墙围护加五道水平布置的钢筋混凝土支撑支护的方案施工。实 施后的监测表明,该种方案适用于繁华商业区尤其是邻近地铁等重要地下工程的软弱土地基深基坑开挖施 工。 关键词:深基坑;邻近地铁;围护与支护;信息化;施工监测 某工程位于上海市繁华商业地段,邻近黄陂南路站,广场分南北两块,沿淮海路南北各建一栋相似的高级 商业写字楼。其中南块主楼38层,地下3层,该地块南北长约80m,东西长约70m,面积约5800m2,主楼基坑挖 深14m,群楼12.6m,电梯井部分挖深达17m。由于建筑物周边都十分接近规划红线,周边建筑及地下管线对因 工程基坑开挖引起地层变形移动影响十分敏感,特别基坑北面(沿淮海路)临近地铁,最小距离仅3.8m,最大处 也仅距8m,而地铁隧道因开挖施工引

为研究深基坑开挖对邻近建筑物的影响特征并评价其安全性,以厦门市某车站深基坑工程为例,通过构建三维有限元模型,考虑土体小应变刚度行为以及基坑-地基-基础-上部结构共同作用,计算基坑开挖引起邻近建筑物的变形值,并将柱底支座变位作为上部结构的强迫位移施加到上部结构上,然后进行结构内力分析和构件配筋验算,评价邻近建筑物的安全。研究表明:邻近建筑物越靠近基坑部分受基坑开挖影响越大,基坑开挖后,邻近建筑物结构变形主要表现为沉降和指向基坑的水平位移,结构最大水平位移为6.6mm,自顶部向下逐渐减小,即结构发生微量倾斜；邻近建筑物地下室以沉降变形为主,主要受影响区域约为基坑围护墙后3倍的基坑开挖深度范围,沉降急剧变化区域约为1.5倍基坑开挖深度范围,地下室最大沉降为15.9mm；受到邻近基坑开挖影响,上部结构虽然因支座变位产生内力重分布,但经检算认为整个结构仍然安全可靠。

合肥轨道交通1号线试验段工程,车站及区间均采用明挖顺作法施工,设计基坑采用先撑后挖施工方法,采用该施工方法钢支撑对土方的施工干扰大,土方开挖施工效率低,安全风险高。根据工程的地质和周边环境情况,对土方开挖施工方法进行优化,对不同工况围护结构的受力重新进行检算,将先撑后挖方案优化为先挖后撑、边挖边撑施工方案,大大提高了施工效率。该法的应用对于拓展深基坑的开挖方法具有很好的借鉴意义。

轨道交通r3线一期土建工程施工4标****站主体土方开挖专项方案 局集团有限公司1 目录 1.工程概况................................................................................................................................1 1.1编制依据.......................................................................................................................1 1.2适用范围.......................................................

邻近地铁深基坑开挖会引起地铁结构变形,影响地铁运营安全,因此在设计阶段应对基坑围护方案进行有效地分析。文章以某紧邻地铁车站基坑工程为研究对象,利用plaxis有限元软件对深基坑的开挖过程进行模拟,分析了基坑开挖对地铁车站结构变形及基坑周围地表沉降的影响,提出针对措施及建议。

文章以乌鲁木齐市轨道交通4号线红光山车站为依托工程,分析了基坑开挖过程中围护结构水平位移、地表沉降的现场实测变形数据,得出基坑在不同开挖工况下,不同监测断面的围护结构和地表的变形规律,对类似基坑的施工和监测工作有一定的指导意义.