南京市高速公路建设指挥部
南京市高速公路建设指挥部 简报 2010年第3期 南京市高速公路建设指挥部办公室编印2010年6月10日 本期导读: ※南京纬三路过江隧道工程奠基 ※绕越高速公路东北段工程奠基 ※公路建设处积极探索施工安全预警机制 ※建设者风采:“五一”奖章获得者应后强的“五一”假期 2 工程进行时 纬三路过江隧道工程奠基仪式隆重举行 5月28日上午11时,纬三路过江隧道工程奠基仪式在浦口 顶山街道隆重举行。市委书记朱善璐、市长季建业等南京市领 导和中交集团董事长周纪昌等有关方面负责人出席了奠基仪式 并为工程培土。 纬三路过江隧道工程总长约7公里,北接江北浦珠路,南 接定淮门大街,分别连接河西新城与江北新城,工程计划在2014 年南京举办“青奥会”前完工。该项目按照城市快速路标准设 计,采用双向八车道,设计车速80公里/小时。项目估算动态 总投资52.49亿元,由中交
南京绕越高速公路收费管理系统的设计与实现
南京绕越高速公路收费系统采用封闭式全省联网收费制式,文章对其收费管理系统的软件数据库设计、收费车道程序模块设计、软件操作过程设计及实现进行详细介绍,从运行效果看该系统计费精准,性能稳定,能够满足路段的正常营运需求。
南京绕越高速公路东北段工程质量管理分析研究
高速公路质量管理是工程建设的重点和难点,本文以南京绕越高速公路东北段为依托,从完善质量管理体系、加大质量意识教育、加强全面质量管理水平、规范工地试验室建设、摆正质量与进度关系等方面,分析和探讨了高速公路工程建设中的质量管理问题。
(整理)南京绕越高速公路工程高空安全施工方案.
精品文档 高空作业专项安全施工方案 一、工程概况 南京绕越高速公路东南段起点位于南京市西南部西善桥镇刘村,与已建南京 长江第三大桥东南岸接线相接。路线向东南,由岱山公墓和73686部队之间穿过, 沿古凤专用铁路和东周公路北侧、牛首祖堂风景区南缘布线,至宁丹公路进入江
南京机场高速公路的绿化设计
南京机场高速公路的绿化设计 【摘要】绿化设计是南京机场高速公路的重要特色之一。本文结合 南京机场高速公路沿线气候、地形、地理环境特点,根据高速公路绿 化环境美的要求从植物生物学、生态学及环境美学的角度,全面地阐 述了南京机场高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过 精心设计、合理布局、科学配置,使南京机场高速公路绿化与公路主 体实现了和谐统一,取得了明显的景观和生态效果。 【关键词】高速公路环境绿化设计 南京机场高速公路被誉为“省门第一路”,是省委、省政府确定的 交通六大重点工程之一,也是江苏省的标志性工程和禄口国际机场的 重要配套工程。该工程北起南京绕城公路花神庙,南迄禄口国际机场, 全长28.75km,按六车道规划、四车道标准实施,路基顶宽26m,行 车道宽2×7.5m,中央分隔带宽3m,硬路肩宽2×2.5m;设计车速120km /h,桥涵设计
南京机场高速公路照明设计
南京机场高速公路照明设计
中兴路北延下穿南京长江三桥高速公路组合钢便桥设计与施工
针对中兴路北延下穿南京长江三桥高速公路设置临时便桥结构,存在低高度、大跨度、抗振能力强以及拆装快速等特点,通过对贝雷梁和铁路d型24m施工便梁结构进行综合比选,最终采用铁路d型24m施工便梁结构组织高速公路交通组织,缩短了施工工期,保证了高速公路的安全正常运行。
下穿高速公路铁路隧道对高速公路的影响研究
以草帽山隧道工程为背景,采用数值模拟的方式,对铁路隧道下穿高速公路时对高速公路的影响进行研究。分析高速路面在7种隧道埋深时的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的关系曲线,将隧道合理埋深确定在30m左右;并且对埋深32m时的隧道围岩变形以及公路路面沉降进行详细分析,得出隧道施工对高速公路的影响范围,即公路荷载的压力扩散对隧道的影响长度为路面宽度的4倍,路面产生较大沉降的范围约为隧道跨度的2倍。从而对工程设计和施工提供参考。
某区间隧道下穿高速公路影响分析
随着地铁建设的发展,区间下穿高速公路、建筑物等也越来越多,本文以某区间隧道下穿高速公路为工程背景,采取相应的设计方案,并进行有限元模拟,分析该隧道下穿高速公路的影响,以期为工程提供有益参考.
南京市生态环境
1.自然环境概况 1.1地理位置 南京位于长江下游地区,距入海口347公里,北纬31°14′~32°37′,东经 118°22′~119°14′。东望大海,西达荆楚,南壤皖浙,北接江淮,长江越境而 过。距上海300公里,距北京1200公里,向西离重庆1400公里。境内山岗、 平原、河流交错。全市总面积6582.31平方公里,2007年总人口617.17万人。 1.2自然环境概况 1.2.1地质地貌 南京地貌特征属宁镇扬丘陵地区,南京市辖区总面积6582.31平方公里,其 中市区面积4723平方公里,地形以低山、丘陵为骨架,以环状山、条带山、箕状 盆地为主要特色,组成了一个低山丘陵、岗地和平原、洲地交错分布的地貌综合体。 其中低山占土地总面积的3.5%;丘陵占土地总面积的4.3%;岗地占土地总面积 的53%;平原、洼地
南京市征地房屋拆迁细则
根据《南京市征地房屋拆迁补偿安置办法》(宁政发〔2007〕61号)(以下简称《办 法》),结合我市实际情况,制定本实施细则。 一、拆迁补偿安置方式 1、拆迁方式 依照《办法》第五条规定,征地房屋拆迁补偿安置方式,分为货币补偿、统 拆统建两种。住宅房屋拆迁原则上实行货币补偿,对于征地中未撤销村民小组建 制的,且被拆迁人仍可从事农业生产,又没有拆迁安置房供应的个别拆迁项目, 在符合城市总体规划、土地利用规划和城镇建设规划前提下,可以实行统拆统建。 非住宅房屋拆迁全部实行货币补偿。 2、补偿款项 住宅房屋拆迁实行货币补偿或统拆统建的,对被拆迁人的货币补偿款包括6 项:①拆迁补偿款;②装修补偿费;③搬家费、过渡费;④电话、有线电视、空 调、管道煤气等拆移补偿费;⑤围墙、地坪、道路补偿费;⑥提前搬家奖励费。 其中,实行货币补偿的,拆迁补偿款包括:①原房补偿款,②购房补偿款,③区 位补偿款;实
富士通将军 中央空调首家体验中心落户南京
2011年3月27日,富士通将军中央空调(无锡)有限公司首家体验中心正式落户南京。江苏省制冷学会暖通空调委员会主任张建忠、富士通将军中央空调(无锡)有限公司总经理曾田清、江苏安特机电工程有限公司总经理彭晓庆等嘉宾为活动剪彩。江苏省暖通专家、南京各大设计院设计师、南京各大装饰公司设计师、南京中央空调经销商、富士通将军中央空调产品单位及个人用户等到场祝贺。
南京市住宅均价宏观预测模型研究
近年来,我国的经济迅速发展,城市人口不断增多,推动了住宅市场的发展.本文就以南京市为例,通过对影响住宅市场的各种宏观因素进行量化分析,建立统计住宅均价预测模型.首先对各因素进行相关性分析,完成自变量的筛选;其次对选定的自变量构建多元线性模型,并对之检验;最后运用线性回归和基本面判断的方法完成各自变量值的预测,从而得到南京市未来住宅均价的预测值.结果发现居民储蓄余额与住房长期贷款利率是影响南京住宅均价的关键因素,并得出未来三年南京市住宅均价增速会大概率放缓的结论.
南京市经南京市经济适用住房管理实施细则的应用
athesissubmittedto xxx inpartialfulfillmentoftherequirement forthedegreeof masterofengineering 南京市经济适用住房管理实施细则 第一章总则 第一条为规范本市经济适用住房建设、销售和管理行为,保护当事人合法 权益,根据建设部、国家发展改革委、国土资源部、人民银行发布的《经济适用 住房管理办法》等有关法律法规,结合本市实际,制定本细则。 第二条本细则所称经济适用住房,是指政府提供政策优惠,限定建设标准、 供应对象和销售价格,具有保障性质的政策性商品住房。 第三条在本市市区(不含江宁、浦口、六合区)从事经济适用住房建设、销 售,实施经济适用住房管理,应当遵守本细则。 第四条经济适用住房建设坚持“因地制宜、统一规划、集中建设、规范运 作”的原则
将军大道清单说明(市政工程)
总说明 一、工程概况 本项目为云霄县将军大道北段道路(k0+000~k4+709.488)。设计单位为中冶京诚工 程技术有限公司,道路等级为城市主干道,设计行车速度50km/h。 二、工程编制范围 根据业主要求,云霄县将军大道北段道路(k0+000~k4+709.488)按以下范围计算: 雨水、污水管网工程,电信工程,电力工程,给水工程,燃气工程,绿化工程,路灯 照明工程。 三、编制依据 1、根据业主提供的雨水、污水管网工程,电信工程,电力工程,给水工程,燃气工 程,绿化工程,路灯照明工程的设计施工图(含修改图)及业主所确定的计算范围; 2、按《建设工程工程量清单计价规范》(gb50500-2008)、《福建省市政工程消耗量 定额》(fjyd-401~407-2005)、《福建省园林绿化工程消耗量定额》(fjyd-501-2005)、 《全国统一安装工程预算定额
下穿高速公路过水暗挖隧洞设计及施工实例分析
随着中国高速公路建设的迅速发展,高速公路网纵横交错,为经济快速发展提供了有力的保障,但对后续修建工程穿过高速公路又是一大难题。笔者通过暗挖法下穿高速公路过水隧洞设计及施工实例介绍,说明采用大管棚及超前小导管注浆技术能有效控制路基沉降并保证高速公路正常运营。在隧洞施工过程中对路基沉降进行了详细监测,监测结果表明隧洞开挖对高速公路路基有一定扰动,但对高速公路正常运营基本无影响。
暗挖法下穿高速公路过水隧洞施工设计
结合某具体的高速公路施工项目,分析应用暗挖法下穿高速公路过水隧洞施工的相关技术,详细监测高速公路下穿过水隧洞的路基沉降,从而进一步优化制定施工设计方案。结论证实,应用暗挖法进行隧洞施工,可以确保高速公路正常运营,降低施工对公路的影响,还可以降低路基沉降,发挥积极应用价值。
隧道方案下穿高速公路的设计与施工
本文结合一水利工程下穿高速公路的案例,论述了新建工程超浅埋、大跨度隧道在保持高速公路半幅通车的情况下穿通过的设计方案,对超浅埋大跨隧道穿越高速公路的结构分析与设计及对原有公路路基的加固方法进行了探讨。
宁淮高速公路(南京段)电力监控系统的设计与实现
介绍了宁淮高速公路工程及宁淮高速公路(南京段)及其电力监控自动化系统的整体结构,并根据实际需求,给出了宁淮高速公路(南京段)电力监控自动化系统的具体方案。
京平高速公路
表1施工组织设计文字说明 1.工程概况 1.1编制依据 1.1.1依据京平高速公路(机场南线高速公路~市界)工程施工招标文件(专用本)。 1.1.2依据公路工程国内招标文件范本(2003年版)。 1.1.3依据京平高速公路(机场南线高速公路~市界)工程施工招标文件补遗书1号。 1.1.4文件中要求执行的国家、当地及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。 1.1.5现场的实地考察情况。 1.1.6本企业的实力水平及施工业绩、相关文件。 1.2工程概述 京平高速公路(机场南线高速公路~市界)起点位于六环路xx交,横跨北京市xx、xx两区,终点为北京市xx区xx东南的xx,北京市与天津市的交界线,与xx高速公路延长线相接,全长约52.83km。 本标段为第xx标段,起止桩号为k26+280~k30+800,长4.52km。沿线分别与早立
长春至深圳国家高速公路南京绕越公路东北段某标段投标文件t (2)
长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段 xx标段施工招标 投标文件 投标人:xx交通工程技术有限公司 xx年xx月xx日 目录 投标邀请书………………………………………………………………1 1.投标函及投标函附录………………………………………………3 2.法定代表人身份证明及授权委托书………………………………6 3.投标保证金…………………………………………………………12 4.已标价工程量清单…………………………………………………14 5.施工组织设计………………………………………………………58 6.项目管理机构………………………………………………………163 7.拟分包项目情况表…………………………………………………166 8.
南京机场高速公路禄口高架桥施工监理
南京机场高速公路禄口高架桥施工监理 摘要:禄口高架桥是我省目前最长的一座公路高架桥,是南京新机场高速公路标志性工程。本文对该桥 关键词:高架桥施工监理 南京机场高速公路是南京禄口国际机场建设的配套工程,是我省六大交通重点工程之一,是我省最大 的窗口工程,被称为“省门第一路”。奉上级指示,我们镇
铁路隧道下穿高速公路综合施工技术
随着交通运输业的不断发展,使铁道工程建设不断增多,在建设过程会与高速公路相交,常选择下穿施工方法开展施工作业,但由于各种因素的影响,使下穿施工工艺不同,而不同施工技术有其适用范围,因此需全面考虑选择最佳施工技术,故简要论述铁路隧道施工中下穿高速公路综合施工技术.
铁路隧道下穿高速公路综合施工技术
随着交通运送业的持续发展,铁路的工程建造也随之不断增加,由此产生了在创建过程中和高速公路交结的问题,通常情况下,建设工作就会选择下穿的方法进行施工。但由于其运用范围受不同施工技术的限制,并且如今下穿的工作方式也略有不同,这些因素都影响着铁路建设,因此要对建设方案进行全面考虑,本文便简要地阐述了铁路隧道施工中下穿高速公路的综合施工技术。
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职位:建筑结构师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林