南京河西地区地铁隧道运营期沉降监测与分析

南京河西地区软土次固结特性试验研究——基于南京河西地区淤泥质粉质粘土的原状、重塑土样的分级加载一维次固结试验，研究分析了结构性、荷栽对软土蠕变、次固结特性的影响。经过试验分析表明：河西地区淤泥质粉质粘土的蠕变变形具有逐渐衰减的特点；由于结构性...

研究软土的压缩蠕变规律对于软土地区各类建筑物的长期稳定性和运行安全性十分重要.利用单向固结仪,进行不同荷载条件下南京河西地区软土压缩试验,获得了软土在单向压缩条件下应力与应变关系及应变与时间关系,试验结果表明：南京河西地区软土在单向压缩条件下的应力应变关系可用双曲线函数进行模拟,并且可用割线模量法概化应力应变关系;此外根据不同加荷条件下的蠕变试验结果,得出南京河西地区软土具有非线性蠕变特性;可用对数函数描述软土蠕变规律.研究结果可为南京河西地区软土地基的沉降和工后沉降计算提供依据.

研究软土的压缩蠕变规律对于软土地区各类建筑物的长期稳定性和运行安全性十分重要.利用单向固结仪,进行不同荷载条件下南京河西地区软土压缩试验,获得了软土在单向压缩条件下应力与应变关系及应变与时间关系,试验结果表明:南京河西地区软土在单向压缩条件下的应力应变关系可用双曲线函数进行模拟,并且可用割线模量法概化应力应变关系;此外根据不同加荷条件下的蠕变试验结果,得出南京河西地区软土具有非线性蠕变特性;可用对数函数描述软土蠕变规律.研究结果可为南京河西地区软土地基的沉降和工后沉降计算提供依据.

分析了南京河西地区软弱地基土的成因,根据软土的特性指标,介绍了软土的工程特性,探讨了由于地基土层软弱特性造成建筑工程质量事故发生的危害,对指导该地区工程建设的顺利进行具有重要作用。

研究软土的压缩蠕变规律对于软土地区各类建筑物的长期稳定性和运行安全性十分重要.利用单向固结仪,进行不同荷载条件下南京河西地区软土压缩试验,获得了软土在单向压缩条件下应力与应变关系及应变与时间关系,试验结果表明：南京河西地区软土在单向压缩条件下的应力应变关系可用双曲线函数进行模拟,并且可用割线模量法概化应力应变关系;此外根据不同加荷条件下的蠕变试验结果,得出南京河西地区软土具有非线性蠕变特性;可用对数函数描述软土蠕变规律.研究结果可为南京河西地区软土地基的沉降和工后沉降计算提供依据.

基于南京河西地区淤泥质粉质粘土的原状、重塑土样的分级加载一维次固结试验,研究分析了结构性、荷载对软土蠕变、次固结特性的影响。经过试验分析表明:河西地区淤泥质粉质粘土的蠕变变形具有逐渐衰减的特点;由于结构性的影响,原状样的次固结系数大小受到荷载的影响,并得到两者之间的经验关系;而重塑土样次固结系数要小于原状土样,且不受荷载影响。由于受粉粒含量和塑性指数的影响,该地区淤泥质粉质粘土的次固结特性属于低~中等。

南京河西某项目提案——一、广告目标　　二、市场分析　　三、广告策略　　四、广告计划　　五、媒介计划　　

南京河西地区软弱土层性质复杂。为对工程建设提出针对性的设计和治理措施,有必要对该地区软弱土层成因及工程特性进行全面、系统的研究。本文主要针对河西地区地层结构及沉积演化特点,对软弱土层的物质成分、微结构特征以及土的渗透、压缩、强度、灵敏度和蠕变特性进行了分析。结果表明河西地区软弱土层属于河漫滩沉积,其沉积过程与河道变迁密切相关,具有沉积年代新、结构成熟度低、厚度变化大、土层分布不均并夹有砂透镜的特点。软弱土层属于欠固结土,粘土矿物以伊利石为主,具有中等—高灵敏性和低—中等次固结特性。

南京河西某大型深基坑开挖与支护技术——本文介绍南京河西软土地基大型基坑开挖和支护方案、结构设计、施工技术和几点体会，仅供参考。

南京河西地区深基坑施工易引起周边建筑物产生较大的不均匀沉降、结构开裂,因而必须对受损建筑物进行纠偏与加固处理。本文结合作者多年实践经验,总结讨论了河西地区建筑物的纠偏与加固技术。

浅议南京河西地区建筑物的纠偏与加固技术

结合广州地铁六号线东山口站施工现场监测,通过矿山法(右线)施工与盾构扩挖法(左线)施工对地面及建、构筑物的监测数据的对比分析,分析出不同施工方法与沉降之间的关系,找到引起围岩变形和建筑物沉降的原因。

随着我国社会经济的快速发展,加上城市化进程的不断深入,目前许多经济发达的城市交通拥堵状况都日益严重,其给人们的出现和工作带来了诸多不便.为了能够缓解用地紧张、交通拥堵这一问题,我国地铁交通发展越来越迅速,其也为人们的生活带来了巨大的便利.由于地铁工程建设均为地下工程,地下工程受地基变形的影响比较大,并且就一些软土地区地铁隧道而言,沉降的情况比较普遍,而长期沉降会对地铁结构本身质量和安全产生较大的影响.

地铁隧道施工过程中,地表沉降对施工安全有重大影响.本文通过对乌鲁木齐一号线施工中沉降量的实地监测,对各监测断面的最大沉降量及横向沉降数据进行拟合,并采用与flac3d数值模拟结果对比分析的方式,探讨隧道施工过程中地表沉降的规律,得出了隧道施工过程中地表沉降规律类似于正态分布曲线,隧道中心轴为沉降量最大位置且向两侧逐步减小,沉降量随时间变化形成反\"s\"曲线的规律,为后续地铁隧道施工控制提供指导.

冻结法在南京地铁隧道流砂地层中的应用——南京地铁一号线张府园～三山街区间隧道联络通道位于流砂地层,地下水丰富,开挖支护困难,因此采用冻结法施工。本文介绍了施工要点和需要注意的问题。实践证明,在流砂地层开挖隧道,使用冻结法是一个良好的选择。

地铁隧道建设与运营对地面房屋的沉降影响与对策——结合上海某地铁隧道穿越地面既有严重倾斜危房的工程实例，计算分析盾构穿越引起的施工期沉降、后期固结沉降及其对房屋的影响。基于地铁运营期间列车循环振动对隧道周边土性及孔隙水压的影响测试规律，提出地铁...

南京河西软土的工程特性和地基处理措施——对南京市河西地区软土的沉积和结构特征以及物理力学性质进行了分析，评价了其工程地质特性，阐述了工程建筑中对南京河西软土地基处理的措施，可供相关技术人员参考借鉴。

上海地铁隧道的变形及形变的因素有很多,包括地质条件、地下水状况、地表沉降、安保区违规施工等因素,均会对在建地铁、运营地铁产生一定影响.如果不能对地铁隧道重点区间进行全天候实时监测,造成的后果难以估量.工程经验表明地铁隧道一旦发生险情,将会造成巨大的灾难和损失,民众也会恐慌心理,对社会安定产生不良影响.该研究借助某工程施工监测状况进行了分析,对紧邻基坑施工扰动影响的隧道变形进行了全面合理的动态监测,主要使用设备为全站仪,可实现24h无人值守连续监测,每次监测均可在地铁运行间隔内完成要求.监测数据、采集数据可为后期施工提供一定的理论参考依据,为工程应用的顺利实现打下良好的基础.

对南京市河西地区软土的沉积和结构特征以及物理力学性质进行了分析,评价了其工程地质特性,阐述了工程建筑中对南京河西软土地基处理的措施,可供相关技术人员参考借鉴。

深厚透水层地质条件下,止水的可靠性是基坑工程成功的关键因素之一。文章通过对三轴水泥土搅拌桩套接两孔施工工艺的介绍,分析了该工艺与套接一孔法在止水可靠性方面的优越性。经实践证明,采用套接两孔法施工的三轴水泥土搅拌桩止水帷幕在深厚砂层地质条件下止水效果良好,保护了周边环境,可为类似工程提供借鉴参考。

结合南京地铁某车站深基坑施工,介绍了该工程监测系统的设计原则,并综合考虑设计、施工安全及环境保护等因素,分析了该工程的监测数据,包括围护结构水平位移、支撑轴力、地表下沉等,供今后类似工程参考。

随着我国地铁轨道交通的发展,过江地铁隧道越来越多,其中隧道排水部分的作用日益重要.结合南京地铁3号线大盾构过江隧道工程(包括过江电缆管廊),从水泵提升方案、废水泵房的设计形式、废水泵房水池优化设计等几个方面进行讨论比较,重点介绍废水排水系统设计思路.例如:如何在有限的空间内设计出废水泵维修方便、废水泵维修不影响地铁运行和过江电缆铺设维护、高效节能的废水排水系统等.