宁杭高速公路客土喷播绿化防护技术应用

客土喷播绿化在高速公路边坡防护中的应用——以襄(樊)十(堰)高速公路路堑边坡运用客土喷播绿化防护工程为例，对客土喷播的施工技术及工艺流程进行了阐述，并提出有待进一步改进和解决的问题。　　

客土喷播防护技术在高速公路中的应用——结合粤赣高速公路的路基边坡采用客土喷播防护技术的实践，总结了客土喷播技术的施工工艺，客土喷播植被的养护要求等。

结合粤赣高速公路的路基边坡采用客土喷播防护技术的实践,总结了客土喷播技术的施工工艺,客土喷播植被的养护要求等。

近几年,随着高速公路工程等基础设施工程的建设及环境保护意识的提高,大量各种类型的坡面需要得到及时防护。目前坡面防护形式主要有工程防护和生物防护2种类型。由于在工程造价、防护效果、生态效果和绿化景观效果等方面,生物防护均占有较大优势,所以得到广泛的应用。

从施工原则,种子催芽处理,客土喷播施工工艺等三方面探讨如何进行高速公路边坡客土喷播防护。

客土喷播施工专项方案 一、工程概况： 玉麟大道全长2.883km，起点位于发展大道，起点桩号为k0+000，止于 将军路，止点桩号为k2+883.516。气候以温凉湿润为特点，降雨量充沛，雨 季集中在4～8月份，占年平均降雨量70％以上。工程内容为边坡喷播绿化， 根据以上特点设计合理的喷播绿化方法成为该工程绿化效果的关键。使该工 程尽可能达到保护自然环境和防灾减灾功能，以是实现营造富有季节色彩变 化的坡面自然景观。 二、客土喷播绿化特点： 客土喷播绿化是90年代末期从日本引进中国的一新型绿化技术。是将草 种肥料、保水剂、土壤、有机物、稳定剂等混合物充分混合后，通过喷射机 按设计厚度均匀喷到需防护的工程坡面，以达到景观近似于自然绿化目的。 三、客土喷播方法的选择： 根据当地的气温，降雨量，坡比、岩石裂隙，岩石硬度，植物的选择， 以立地条件的不同来决定采用“金属网铺设工程+植被

客土喷播施工专项方案 一、工程概况： 玉麟大道全长2.883km，起点位于发展大道，起点桩号为k0+000，止于 将军路，止点桩号为k2+883.516。气候以温凉湿润为特点，降雨量充沛，雨 季集中在4～8月份，占年平均降雨量70％以上。工程内容为边坡喷播绿化， 根据以上特点设计合理的喷播绿化方法成为该工程绿化效果的关键。使该工 程尽可能达到保护自然环境和防灾减灾功能，以是实现营造富有季节色彩变 化的坡面自然景观。 二、客土喷播绿化特点： 客土喷播绿化是90年代末期从日本引进中国的一新型绿化技术。是将草 种肥料、保水剂、土壤、有机物、稳定剂等混合物充分混合后，通过喷射机 按设计厚度均匀喷到需防护的工程坡面，以达到景观近似于自然绿化目的。 三、客土喷播方法的选择： 根据当地的气温，降雨量，坡比、岩石裂隙，岩石硬度，植物的选择， 以立地条件的不同来决定采用“金属网铺设工程+植被

精品文档 精品文档 施工组织设计 一、工程概况： k18+990～k19+070，位于本省西部及西南部，气候以温凉湿润为特点， 降雨量充沛，平均降雨水量约为1200毫米，雨季集中在4～8月份，占年平 均降雨量70％以上；历年平均相对湿度80～83％，潮湿系数0.96～1.05，属 湿度适中带～湿度充足带；历年平均气温16.4～16.5℃，极端最低气温零下 8.5℃，极端最高气温39.9℃；全年霜期80～90天。工程内容为边坡喷播绿化， 根据以上特点设计合理的喷播绿化方法成为该工程绿化效果的关键。使该工 程尽可能达到保护自然环境和防灾减灾功能，以是实现营造富有季节色彩变 化的坡面自然景观。 二、客土喷播绿化特点： 客土喷播绿化是90年代末期从日本引进中国的一新型绿化技术。是将草 种肥料、保水剂、土壤、有机物、稳定剂等混合物充分混合后，通过喷射机 按设计厚度均匀喷到需防护的

客土喷播绿化施工组织设计 一、工程概况： k18+990～k19+070，位于本省西部及西南部，气候以温凉湿润为特 点，降雨量充沛，平均降雨水量约为1200毫米，雨季集中在4～8月 份，占年平均降雨量70％以上；历年平均相对湿度80～83％，潮湿 系数0.96～1.05，属湿度适中带～湿度充足带；历年平均气温16.4～ 16.5℃，极端最低气温零下8.5℃，极端最高气温39.9℃；全年霜期 80～90天。工程内容为边坡喷播绿化，根据以上特点设计合理的喷 播绿化方法成为该工程绿化效果的关键。使该工程尽可能达到保护自 然环境和防灾减灾功能，以是实现营造富有季节色彩变化的坡面自然 景观。 二、客土喷播绿化特点： 客土喷播绿化是90年代末期从日本引进中国的一新型绿化技术。是 将草种肥料、保水剂、土壤、有机物、稳定剂等混合物充分混合后， 通过喷射机按设计厚度均匀喷到需防护的工

客土喷播绿化施工组织设计 一、工程概况： k18+990～k19+070，位于本省西部及西南部， 气候以温凉湿润为特点，降雨量充沛，平均降雨水量 约为1200毫米，雨季集中在4～8月份，占年平均降 雨量70％以上；历年平均相对湿度80～83％，潮湿系 数0.96～1.05，属湿度适中带～湿度充足带；历年平 均气温16.4～16.5℃，极端最低气温零下8.5℃，极端 最高气温39.9℃；全年霜期80～90天。工程内容为边 坡喷播绿化，根据以上特点设计合理的喷播绿化方法 成为该工程绿化效果的关键。使该工程尽可能达到保 护自然环境和防灾减灾功能，以是实现营造富有季节 色彩变化的坡面自然景观。 二、客土喷播绿化特点： 客土喷播绿化是90年代末期从日本引进中国的 一新型绿化技术。是将草种肥料、保水剂、土壤、有 机物、稳定剂等混合物充分混合后，通过喷射机按设 计厚度均匀喷到需防护

介绍了客土喷播生态防护的原理、适用范围、施工工艺,讨论了客土喷播的配比和施工中应注意的问题,通过工程实例,对客土喷播与湿式喷播的效果进行了对比分析,并对客土喷播中是否需挂网进行了讨论。

园林学习网（www.***.***） 1 施工组织设计 一、工程概况： k18+990～k19+070，位于本省西部及西南部，气候以温凉湿润为特点， 降雨量充沛，平均降雨水量约为1200毫米，雨季集中在4～8月份，占年平 均降雨量70％以上；历年平均相对湿度80～83％，潮湿系数0.96～1.05，属 湿度适中带～湿度充足带；历年平均气温16.4～16.5℃，极端最低气温零下 8.5℃，极端最高气温39.9℃；全年霜期80～90天。工程内容为边坡喷播绿化， 根据以上特点设计合理的喷播绿化方法成为该工程绿化效果的关键。使该工 程尽可能达到保护自然环境和防灾减灾功能，以是实现营造富有季节色彩变 化的坡面自然景观。 二、客土喷播绿化特点： 客土喷播绿化是90年代末期从日本引进中国的一新型绿化技术。是将草 种肥料、保水剂、土壤、有机物、稳定剂等混合物充分混合后，通

1 施工组织设计 一、编制依据 （一）江西省交通厅鹰潭至瑞金高速公路建设项目办公室编制的 江西鹰潭至瑞金段建设项目施工招标文件、图纸及补遗书。 （二）交通部颁发的技术规范、规程和验收标准等。 （三）交通部颁发的有关标准图。 （四）施工安全操作规程。 （五）对施工现场的实地勘察资料。 （六）我经理部现有机械设备和技术实力，以及类似工程的施工 经验。 （七）总体施工组织设计。 二、编制范围 鹰瑞高速公路a8合同段k0+000-k10+556.571路基挂网喷播防 护工程 江西鹰瑞高速公路a8合同段起点桩号k252+400终点桩号 k255+980路线长3.58公里。 三、施工总体安排 安排一个施工队伍，施工队伍配备两套施工设备，两个作业队 进行施工。一个作业队伍从起点往终点方向开始施工，一个作业队 伍从终点往起点方向施工。计划2009年4月15号开始施工预计200

路基边坡的防护和绿化是紧密联系的,应该综合起来考虑采取工程和植被相结合的措施,这就需要运用综合治理和生态防护的概念来选择方案。客土喷播技术就是这些生态防护措施的典型代表。详细阐述了客土喷播技术的原理、所用材料及应用优点

随着环保意识的普遍提高,岩石边坡的防护绿化逐步受到人们的关注。为此,20世纪90年代中期,交通部科学研究院专门派技术人员到日本考察、学习先进的客土喷播技术。在此基础上,研究开发了适用于岩石边坡绿化的新技术。几年来,该项技术已先后在广东、江苏、河南、湖北、湖南、云南、北京等地高速公路推广应用,既保护了边坡的稳定,又实现了石质边坡的绿化,还改善了公路景观,取得了良好的效益。

对江西省德兴至南昌高速公路b6标段工程建设过程中边坡防护绿化采用客土喷播技术进行经验总结,阐述了客土喷播技术的基本原理、技术特点、应用前景以及客土喷播的施工方法、施工工艺等,对我国山区高速公路边坡防护绿化方案提供有益的参考。

对汕梅高速公路梅州至畲江段工程建设过程中边坡防护绿化采用客土喷播技术进行经验总结,阐述了客土喷播技术的基本原理、适用条件、材料组成、技术特点、应用前景以及客土喷播的施工方法、施工工艺等,对我国山区高速公路边坡防护绿化方案提供有益的参考。

随着高速公路边坡环境破坏程度越来越大,传统的绿化方法已不再适用,客土喷播防护技术应运而生。边坡生态防护和绿化工作逐步成为高速公路建设的重点内容。本文通过对客土喷播技术进行简要概述,阐述了客土喷播技术在高速公路中边坡绿化中的应用,希望能为相关工作者提供一定的借鉴。

施工组织设计 一、工程概况： k177+330~430，位于本省西部及西南部，气候以温凉湿润为特点， 降雨多而均匀，夏旱不明显，阴雨天多，年平均温度16~17℃，一月平 均气温4.5~5℃，七月平均气温26.5~28.5℃，年降雨水量1300~1700毫 米，年相对温度80%左右。主要为软质岩（红砂岩）。现状植被以马尾 松、杉木、柏木为主，林下多为多花木兰、铁仔、芒、火棘、马桑、云 室、金丝桃等。工程内容为上边坡喷播绿化，根据以上特点设计合理的 喷播绿化方法成为该工程绿化效果的关键。使该工程尽可能达到保护自 然环境和防灾减灾功能，以是实现营造富有季节色彩变化的坡面自然景 观。 二、客土喷播绿化特点： 客土喷播绿化是90年代末期从日本引进中国的一新型绿化技术。是 将草种肥料、保水剂、土壤、有机物、稳定剂等混合物充分混合后，通 过喷射机按设计厚度均匀喷到需防护的工程坡面，以达到景

介绍了潭邵高速公路石质边坡客土喷播生物防护技术的适应情况、施工工艺及工程试验情况,指出了这一防护技术与传统的边坡防护相比较,具有机械化程度高、施工安全、稳定表层边坡、成本低等优点,同时对极陡边坡(1∶0.3～1∶0.75)采用客土与植本地草皮相结合的办法,达到了满意的效果,造价仅为喷混植草的70%,且生长快,绿化效果更好。

客土喷播是高速公路边坡绿化防护的一门新技术,本文以探索其生态效益、经济效益及社会效益为目的,着重阐述了客土喷播的工程技术、工艺流程、施工过程及方案,并通过试点工程试验结果,证实了该项技术的可行性和优越性.

通化至丹东高速公路(以下简称通丹高速)是国家高速公路规划网鹤大高速中的重要一环,该项目吉林段位于通化县境内,地处长白山区,沿线低山丘陵、中高山地较多,在公路建设中形成了许多岩石边坡,如何在岩质边坡上快速恢复植被,对把通丹高速建设成生态路、景观路、安全路具有十分重要的意义。本文对客土喷播技术在该项目应用中的施工工艺、效果进行了分析,并就如何进一步完善该技术等方面进行了探讨。