南方山区高速公路建设中的水土保持工程

随着我国经济的发展和社会的进步,高速公路建设项目越来越多,自古受"云山阻隔行路难,望断天涯空嗟叹"困扰的贵州省,"九五"以来突出抓好以公路为重点的交通基础设施建设,公路、铁路、航空和内河航运相结合的综合交通运输体系建设,正以前所未有的规模和速度推进。但是高速公路的建设带来的水土流失情况也越来越严重,已经引起政府及社会各界的关注。结合实例分析了高速公路建设项目水土保持现状并提出了相应的解决措施。

高速公路作为一种现代化的道路交通基础设施,在国民经济建设中发挥着重要作用,由于高速公路建设过程中大规模的土地扰动,破坏了原有地形地貌,自然植被消失,带来水土流失等严重问题,因而良好的水土保持方案,是高速公路建设过程中一项十分重要的工作。在分析驱动高速公路建设水土流失的主要因素的基础上,提出了高速公路修建过程中一系列有效的水土保持措施,对增强工程的耐久性、促进人与自然和谐发展有着重要的意义。

通过实地调查、试验,依据研究数据和调查结果,分析和评价在福建省内陆丘陵山区高速公路建设对当地及周边农业资源的影响。

随着经济技术的不断发展,我国的道路设施也在不断的完善,高速公路的普及使得我国的交通运输更加的便利,新时期山区高速公路的大量修建更是使得偏远山区与平原地区之间的经济交流更加密切,频繁的贸易往来从而带动了山区经济的发展,但于此同时面临着山区高速公路修建过程中环境保护所带来的一系列新的问题。近年来,我国在新时期山区高速公路的建设施工与环境保护上的关注力度不断增加,已经形成了全社会范围内的广泛关注。

介绍降低山区高速公路投资控制的重要性,结合广东汕梅高速公路建设投资控制情况,提出了一些切实可行的投资控制措施。

由于国民经济的发展和路网完善的需求,高速公路逐步进入山区。要建设一条高标准的山区高速公路,应该重视和加强地质、设计、施工等各方面工作。针对山区高速公路建设施工中应注意的问题进行了阐述。

人工挖孔桩被广泛应用于山区桥梁桩基的施工中。为此,以实际工程为例,对人工挖孔桩技术施工方案进行分析,重点探讨了人工挖孔桩技术要点,并对质量验收环节进行讨论,实践证明:人工挖孔桩技术在维护桥梁基础稳定性、缩减工程施工工期等方面发挥了重要作用。

本文论述了山区高速公路建设各阶段应重视的地质工作,提出了勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点,分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题。

近年来,随着广东省高速公路网的大力建设,势必对当地及周边环境造成影响,预防水土流失迫在眉睫。本文根据广东省山区高速公路建设特点,分析了施工期间需要布设的临时措施,以达到控制施工期间发生水土流失的作用。

从防治水土流失的角度入手,结合高速公路穿越西双版纳自然保护区的设计、施工中的具体工程问题,在分析归纳工程措施效果的基础上,提出了热带雨林地区高速公路建设中水土保持的原则和方法。

高速公路建设往往对沿线环境有很大的影响,本文通过对高速公路建设中的突出问题——水土流失问题的深入探究,阐述了水土流失的成因、形式、危害以及防治对策。

在高速公路建设中，会对沿线水土保持生态环境会产生一定的不利影响。这种影响主要发生在工程建设期，其不利影响主要在于工程压占土地，开挖、修筑路基时破坏林草植被，沿线取土、弃渣产生较为严重的水土流失，以及造成径流损失、河道泥沙增加，影响行洪能力等。本文主要对高速公路水土流失以及水土保持等进行了研究。

高速公路的修建往往会对沿线生态环境造成很大的影响,本文以西南地区的4条高速公路为基础,阐述了高速公路建设项目水土流失的成因、特点及防治对策。将工程措施与植物措施相结合并积极地采用新方法、新技术,以期搞好高速公路水土保持工作,从而有效地改善公路沿线的生态环境。

高速公路在飞速发展的同时也带来了一些不可避免的生态问题,尤其是水土流失,给生态环境造成了极大的危害。本文综述了高速公路建设的水土流失的成因、类型、危害和应采取的水土保持措施。

改革开放以来,我国的高速公路建设得到了前所未有的飞跃发展,至2008年年底,现已建成高速公路298万km,高速公路总里程居世界第二位。特别是在东部沿海的平原地区,高速公路网显现规模。内地山区的高速公路也正呈现快速发展之势。纵观山区高速公路的建设技术滞后,除其制约它的关键因素—经济之外,我们还应因地制宜地考虑其它因素。

与常规高速公路相比,山区高速公路的地形更加复杂,构造物众多,桥梁隧道比例较大,在这种情况下,桥梁设计的效果直接影响着山区高速公路整体的设计施工质量.

0.引言自1996年以来,临沂市相继建成通车了京沪高速公路化临段、临红段、日东高速公路日竹段、竹曲段、青莱段5个工程建设项目,建设通车总里程达331公里,概算总投资85.2亿元。无论建设规模、还是资金投入、工程建设质量都取得了较好的成绩,特别是工程质量在交

随着经济的快速发展,高速公路建设规模也在不断扩大,然而高速公路的修建往往会对沿线生态环境造成很大的破坏,本文主要分析了高速公路建设过程中造成水土流失的成因,阐述了提升工程项目建设水平的重要性,针对高速公路建设过程中水土流失的成因进行探究。笔者通过研究,总结和归纳自身多年工作实践经验,提出了解决水土流失的对策,将工程措施与植物措施相结合,并采用新工艺和新方法,做好水土保持工作,有效地应对工程项目建设中的水土流失问题,改善公路沿线的生态环境。

高速公路建设在快速发展过程中除了给人们生活带来便利外，也带来了一系列环境问题，尤其是水土流失问题，对自然环境造成极大的危害，这与道路可持续发展的理念不一致，因此，做好高速公路水土保持工作具有重要意义。文章具体分析了高速公路建设过程中的水土流失成因，并给出了水土保持的方法。

结合广东省某高速公路工程实例,将钢波纹管涵与拱涵进行分析对比,总结了钢波纹管涵在南方山区高速公路中应用的特点和优势,并介绍了钢波纹管涵的设计经验,为钢波纹管涵在类似地形条件下的推广应用提供借鉴。

结合山区高速公路特点，介绍山区桥梁设计中跨径选择原则，墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系。

结合湖北沪蓉西高速公路建设管理实践,针对山区高速公路建设中地形、地质、水文、气候条件复杂,施工场地狭窄,用水、用料匮乏,施工条件十分艰难的特点,提出了公路建设与环境保护协调发展的管理理念。得出了只有在工程管理中将环保理念贯穿建设始终,建立健全完善的环保组织结构和管理制度,严格落实环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的制度,才能紧密结合项目特点,科学布局各类环境保护措施,正确处理局部防治和全线防治、单项防治和综合防治的关系,进一步改善生态环境,并最终实现以人为本,全面、协调、可持续发展。