南二环高速公路李家沙特大桥主墩桩基施工技术

主要从高速公路桥梁桩基施工的溶洞地基处理办法、钻孔方法的选择等方面对溶洞桩基的施工技术进行了探讨，以期为同类工程的施工提供借鉴与帮助。

高速公路桥梁溶洞桩基施工技术论文 摘要：溶岩地区其地质情况较为复杂，溶洞发育情况不容易探明， 桥梁桩基因此也一直都是施工难点。在高速公路基础建设工程中，常 会遇见溶洞、流砂层、地下暗河等特殊地质情况，需要有针对性的开 展工作才能真正解决此问题。在岩溶地区，冲击反循

文章介绍了高速公路桥梁桩基施工中遇到溶洞的地基处理方法,并就钻孔方法选择、施工中的典型问题、施工前的防范措施和主要施工措施几个方面探讨了溶洞桩基施工技术要点。

高速公路中的桥梁施工现场有时会处于溶岩地区,该地区地质状况比较特殊,很容易发生地质突变问题,所以在溶洞中修建地基时,需要注意很多事项。一般利用桩基施工技术来处理地基；使地基更加稳定。相关人员要基于工程基本概况,对溶洞地基采取科学合理的处理方法,并针对溶洞桩基施工要求,确定合适的桩基施工技术。

文章以成宁德漳湾至连江浦口高速公路宁德段宁德特大桥海上桩基施工为背景,系统阐述了海上桩基施工遇到的一系列难于解决的问题及处理思路和解决办法,总结了海上桩基施工的工艺技术及要点,对以后同类或类似条件施工有一定的借鉴作用。

就颍河特大桥利用浮吊与钻孔平台进行水中桩基施工技术进行探讨与实施，并在实施中取得良好的效果。

客运专线由于其基础设施设计的速度目标值为350km/h,并且采用了无砟轨道等结构,为此,对各项工程均有较高的要求。文章介绍武(汉)广(州)客运专线某特大桥基础采取水下混凝土灌注桩的施工工艺和施工注意事项。该项工程的施工经验也是客运专线的数据的积累之一。

文章以成宁德漳湾至连江浦口高速公路宁德段宁德特大桥海上桩基施工为背景，系统阐述了海上桩基施工遇到的一系列难于解决的问题及处理思路和解决办法，总结了海上桩基施工的工艺技术及要点．对以后同类或类似条件施工有一定的借鉴作用。

很多的特大桥的主墩都是流域的河道中，洪水会影响桥梁的钻孔桩施工，地质清孔也是比较复杂的。在施工过程中，具有很多的不确定因素。本文主要针对结合工程区域的地质和水文情况，对特大桥深水桩基施工技术进行了论述，希望能对相关的研究起到积极的借鉴意义。

四川建筑第30卷4期2010.08 岩前大桥岩溶桩基施工技术 樊迪 (中铁十四局集团第五工程有限公司,山东兖州272117) =摘要>永武高速a11合同段岩前大桥岩溶十分发育,可溶岩为灰岩,岩溶形态主要为半充填溶洞、 空溶洞和土洞。溶洞属浅埋型,桥基采用钻孔灌注桩加固。文章介绍了岩溶挖孔灌注桩施工岩溶处理原则、 注浆方法,并给出常见事故处理要点,可为类似工程施工提供借鉴。 =关键词>永武高速;岩溶;桩基;施工技术 =中图分类号>u445155+1=文献标识码>b [收稿日期]2009-06-18 [作者简介]樊迪,女,工程师。 1工程概况 福建永武高速公路a11合同段穿越地段有覆盖型岩溶 发育,为浅埋式岩溶,主要可溶岩岩性为灰岩。大部分被2~ 5m厚第四系

随着我国经济的发展，我国的高速公路建设工程也越来越多，这为我国的经济发展创造了良好的交通条件。但我国大部分的高速公路都是在山区进行修建的，而山区的地形较为复杂，且很多区域是较为陡峭的山坡，这为高速公路工程施工造成了较大的挑战，为了保证工程施工过程中的大型机械设备的通行，在施工时需要对山坡进行挖掘作业，这对当地的环境会造成较大的破坏，且在挖掘的过程中容易出现塌陷和滑坡等问题，影响施工人员的生命安全，为了保证陡坡处的施工安全，当前比较常用的是桩基施工技术，其能够对边坡a进行防护，保证公路的安全建设。

介绍西江特大桥主桥桩基钻孔灌注桩平台搭设、施工质量控制及注意问题。

xx高速公路yltj01合同段施工方案 第1页共36页 xxx高架桥10#墩桩基施工技术方案 一、工程概况 xxx高架桥中心里程为k52+900，起讫里程为k52+382.400~k53+419.9，全长 1037.5m。荷载等级：公路-ⅰ级；桥宽净宽为12.75m。xxx高架桥的结构形式为：上 部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m 刚构连续组合梁桥；下部结构：0号桥台采用柱式台配2根d180桩基础，11号桥台 采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根d180桩基础，10号桥墩原设 计采用实体墩配9根d180桩基础，2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根d180 桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根d180桩基础。 xxx高架10#墩中心里

xxx高架桥10#墩桩基施工技术方案 一、工程概况 xxx高架桥中心里程为k52+900，起讫里程为k52+382.400~k53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-ⅰ级；桥宽净宽为12.75m。xxx高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m刚构连续组合梁桥；下部结构：0号桥台采用柱式台配2根d180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根d180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根d180桩基础，2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根d180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根d180桩基础。 xxx高架10#墩中心里程为k53+351，原设计采用实体墩配9根d180桩基础，共18根桩基，桩长在36~59m之间；变更后采用实体墩配4根d3

以西江特大桥主桥深水大直径桩基施工为例,重点针对水中工作平台、钻孔灌注桩的主要施工方法及质量控制等关键技术进行阐述。抽检结果均为ⅰ类桩,证实其施工技术是成功的。

xxx高架桥10#墩桩基施工技术方案 一、工程概况 xxx高架桥中心里程为k52+900，起讫里程为k52+382.400~k53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-ⅰ级；桥宽净宽为12.75m。xxx高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m刚构连续组合梁桥；下部结构：0号桥台采用柱式台配2根d180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根d180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根d180桩基础，2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根d180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根d180桩基础。 xxx高架10#墩中心里程为k53+351，原设计采用实体墩配9根d180桩基础，共18根桩基，桩长在36~59m之间；变更后采用实体墩配4根d3

酉水大桥主桥为(80m+145m+80m)3跨大跨径预应力混凝土连续梁桥,其中5号、6号主墩位于酉水河航道中,主墩基础入水深度达35m,采用10根φ3.0m钻孔灌注桩,施工前依据其施工难点选择钢管桩平台做为钻孔平台,在桩基施工中采用帷幕注浆、多级钢护筒跟进等方法有效地解决了由于地质复杂造成的塌孔、穿孔、漏浆、埋锤、平台不稳、护筒倾斜等问题。为今后同类施工提供参考。

湛江海湾大桥主塔桩基础设计采用变截面(φ2.5～2.9m)钻孔摩擦桩,桩长超过110m,成孔、清孔、浇注混凝土是桩基完成的关键工序,在施工中我们推行全面的质量管理以确保每根桩的质量。

结合南京大胜关长江大桥6号主墩桩基施工,基于深厚泥岩地质基础和深水施工等客观条件,研究深水超长大直径钻孔灌注桩施工方法。通过采用kty-4000型钻机和kpg3000a两种机型工程钻机成孔,排渣方式为气举反循环,以解决糊钻、php泥浆应用、钻机选型等问题。结果表明,该方法成功保证了主墩桩基础的顺利施工。

沪昆客专长昆湖南段九标段第一分部 田家坪舞水特大桥钻孔桩施工 技术交底书 中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部 二o一一年四月 田家坪舞水河特大桥桩基施工技术交底 2/11 名 称 钻孔桩施工 编制单位工程部 发送单位 内 容 田家坪舞水河特大桥桩基根数138根，其中直径为1.0m，共32根，累计：542 米，直径为1.25米，共22根，累计：43米；直径为1.5米，共46根，累计：366 米。细部数据见表1-1，3#、4#、5#、6#、8#桥墩图纸未到，桩基未做统计。 表1-1田家坪舞水河特大桥桩基统计表 名称部位 桩径 （m） 桩长（m)根数桩顶标高桩底标高基础类型 田家 坪舞 水河 特大 桥 0#台120.512305.479284.979柱桩 1#墩1.251310286.631273.631柱桩 2#墩

k148+995栗子坪2号大桥桩基施工技术交底 一、交底目的 技术交底的目的，是为了让每个施工人员都能意识到施工安全和施工质量的重要性，对施 工规范及技术标准有一个清楚的认识，对施工人员在施工过程中具有一定的技术指导意义，提 高施工人员的操作技能和处理问题的能力，增强施工人员的安全意识和质量意识，提高工作效 率。 二、冲孔灌注桩的施工方案 1、准备工作 施工场地的平整，在桩基础施工中现得非常重要，特别是筑岛围堰的高度，应高出防洪水 位0.8m,按25年一遇的频率计算防洪水位。场地的平整应先清除杂物，平整场地，同时必须对 场地进行夯击密实，以免产生不均匀沉陷。 2、护筒 护筒的作用是固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免流入井孔，并保证孔内水位（泥 浆）高出地下水位1-2m，形成静水压力，以免孔壁坍塌。护筒采用8mm的钢板制成，其内径比 桩径加大20-30cm。护筒埋置深度为

青藏铁路多年冻土区桥梁桩基施工的关键是最大限度地减小桩基施工过程中外界热量对桩周多年冻土的扰动,同时确保桩基混凝土强度的增长。文章针对青藏铁路多年冻土区的特殊气候和地质条件,探讨桩基施工技术、耐久混凝土施工控制及施工中应注意的问题。