宁波象山港大桥及接线工程软基处理方案比较研究

宁波中兴大桥为目前全球最大跨径的单索面矮塔斜拉桥,大桥建设条件苛刻、桥梁构造复杂、施工场地有限。项目从方案设计开始使用自主开发软件进行bim正向设计,采用倾斜摄影、虚拟现实等技术,在国内大型市政桥梁工程中首次实现了倾斜摄影与bim技术的融合,采用多款软件对bim模型进行了性能分析和设计方案优化,为bim技术的应用拓展打下良好的基础。

索塔钢锚箱是斜拉桥的主要受力构件,其结构紧凑,钢板较厚。结构焊接特点为:焊接坡口深、焊缝不易熔透;焊缝填充量大、焊接变形大;焊缝冷却较快、出现裂纹的倾向增加。根据索塔钢锚箱的结构特点,从焊接坡口选择、装配和焊接顺序、焊接变形控制以及焊接质量控制等几方面对索塔钢锚箱的焊接技术进行阐述。在制作过程中,严格执行工序质量验收制度,从而保证索塔钢锚箱的焊接质量。首轮4个节段焊缝超声波探伤一次合格率达98.80%以上,外型尺寸达到设计要求,为索塔钢锚箱节段立体预拼和工地安装提供可靠保障。

文章以宁波象山港公路大桥海上沉桩施工工程为案例,分析了工程的特点和难点,并就海上运桩、测量控制、沉桩施工工艺等环节作详细阐述,为工程大桥施工质量提供可靠的质量保障,

宁波象山港公路大桥采用60m预制混凝土箱梁,本文结合60m预制箱梁完整地介绍了液压自动伸缩整体钢模板的构造及工作原理。重点介绍了该模板系统设计的难点和解决方法。

宁波象山港公路大桥项目是浙江省\"十一五\"期间规划建设的沿海高速公路的重要组成部分。象山港公路大桥上部结构为双幅、单箱单室斜腹板等跨预应力混凝土箱梁。本文从象山港大桥箱梁结构技术概况分析入手,对象山港大桥箱梁结构施工技术经验进行了总结论述。

针对宁波地区软土地质条件的特点,结合镇海新区一典型城市道路主干路工程实践,探讨了对饱和、深厚软土地质条件的地基处理方法。通过对软基工程计算分析后,在道路一般路段采用路用性能好的填料进行路基填筑或换填。对于桥接坡路段地基采用真空—堆载联合预压排水固结法处理。该工程处理两年来,取得了良好的软土地基处理效果及经济效益。

兰周公路至兰曹大道连接线工程（食禄桥江至兰曹大道段）初步设计获宁波市发展改革委批复。该项目采用一级公路标准，设计速度80公里／小时，双向六车道，路基宽32米，沥青砼路面，工程包括中、小桥105．12米／3座，圆管涵168米／3道。

宁波梅山春晓大桥是国内第一座双层纵移开启式全焊钢桥。本文介绍了通过自主开发专业bim软件进行大桥三维正向设计的过程,通过平台统一管理多专业的设计数据信息,并集成多个应用软件对bim设计成果进行了各项优化,其中无人机地形勘测、虚拟现实、数字化扫描预拼装等新技术的成功运用为类似工程的bim拓展打下了良好的基础。

xx省xx大桥及接线工程 软土地基路基设计 方案汇报 二○一二年六月 目录 一、项目概况..............................................1 二、主要设计依据..........................................3 三、建设条件..............................................4 3.1地形、地貌..................................................4 3.2地层、地质构造及地震........................................4 3.3水文地质....................................................5 3.4

真空-堆载联合预压在宁波绕城公路软基处理中的应用——介绍了真空-堆载预压软基处理方法在宁波绕城公路的应用，并和塑排版+土工格栅+堆载预压法的加固效果进行了比较，为类似地区的路基工程提供了软基处理的参考实例。　　

润扬长江公路大桥北接线位于长江三角洲冲积平原长江低漫滩工程地质区。本文对润扬大桥北接线工程地质条件进行简要概述，并从工程地质角度出发提出北接线软基处理的建议。

某公路大桥及接线工程投资协议书——鉴于甲方为修建xx公路大桥及接线工程并愿意接受乙方担当该项目的投资人，根据国家有关法律、法规和湖北省、武汉市公路建设的有关规定，武汉市交通委员会与（投资人名称）就xx公路大桥及接线工程（以下简称“本项目”）的投...

以东营黄河公路大桥及接线工程为背景,对各种交通标志作了介绍,并就交通标志设置原则和特点、标志板材料、标志结构说明及施工要求、效果等作了阐述,以积累相关设计经验,提高设计水平。

介绍了杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路工程及区内深厚软基基本情况,通过前期先导试验段研究提出了深厚软土地基处理的原则性设计方案及其精细化设计计算方法、施工工艺和施工管理及质量控制措施,并形成高速公路深厚软土地基处理成套技术.采用该技术指导完成了杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路工程和宁波地区其他高速公路软土地基的加固处理,分析加固处理效果,结果表明深厚软土地基处理成套技术应用效果较为理想.

海湾大桥青岛端接线工程第一合同段 冬季施工安全方案 根据上级有关冬季施工的文件和通知要求，结合工地的实际情 况，我项目部将“防坍塌、防冻、防滑、防火、防中毒”作为冬季施 工现场管理的工作重点，针对深基坑开挖、高空作业、大型起重运输 设备作业、临时用电及临建设施等重点部位，制定专项安全措施，以 加强对冬期施工安全生产工作的管理，防止各类安全事故的发生，做 好各项安全防范措施，确保施工生产安全万无一失。 一、现场冬施安全领导小组 组长：舒昌龙（冬季安全施工全面负责） 副组长：张广良（施工现场人员、机械协调） 卫昌林（冬施安全措施的落实） 组员：黄显桃尚泓宇吴晓辉李玉龙邵泽平倪士东 刘辉 冬施安全领导小组负责冬施措施的制定和落实，冬施生产安排， 冬施材料、设备的调配和准备，冬施前准备工作完成情况和冬施期间 施工的检查，防止安全事故的发生。 二、冬季施工准备工作 1、进行冬季

第1页共11页 方案预案：________ 海湾大桥青岛端接线工程冬季施工安全方案 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2页共11页 海湾大桥青岛端接线工程冬季施工安全方案 根据上级有关冬季施工的文件和通知要求，结合工地的实际情况， 我项目部将“防坍塌、防冻、防滑、防火、防中毒”作为冬季施工现场 管理的工作重点，针对深基坑开挖、高空作业、大型起重运输设备作业、 临时用电及临建设施等重点部位，制定专项安全措施，以加强对冬期施 工安全生产工作的管理，防止各类安全事故的发生，做好各项安全防范 措施，确保施工生产安全万无一失。 一、现场冬施安全领导小组 组长：舒昌龙（冬季安全施工全面负责） 副组长：张广良（施工现场人员、机械协调） 卫昌林（

泰州长江公路大桥的建设是江苏省委、省政府顺应国家扩大内需,加快交通现代化综合交通枢纽建设号召,实现\"两个率先\"的重要举措。常州段接线工程北接镇江段终点,南连沪宁高速和常州西绕城高速公路,止于与沪宁高速公路相交处的汤庄枢纽。全长

象山铜瓦门大桥是一座连接东门岛与大陆的钢管混凝土拱桥,无论设计还是施工都有很高的技术含量。主要介绍了该桥的设计构思,结构特点和施工方法

1 广州大学城中环三标（ds04） 软基处理方案 按照施工图设计（草图），广州大学城中环三标范围内地基处 理方法分湿喷桩法及换填法两种（近期软基处理全幅展开施工）。 一．湿喷桩施工 湿喷桩加固地基分布于k4+909～k4+936，k4+771～k4+821， k6+045～k6+180，k6+280～k6+335，k6+675～k6+950五个区域， 工程量为144823m。 由于湿喷桩施工速度慢，工期长，完工后还需要28天的龄期 才能检测，是影响路基填方的关键，鉴于本工程工期的紧张性， 必须采取合理的施工方案，同时加强施工设备。 （一）施工要求 （1）桩位布置：按等边三角形梅花型排列，布桩范围为路基 范围及至路基坡角线外1m。 （2）桩径0.5m，桩长6～10米不等，间距1.5米，桩体水泥 掺量15%，约每立方米加固土体水泥用量280kg，水泥粉体采用425#

软基处理方案——软基处理方案(1)　　本标段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、砂砾垫层，预压与超载预压，碎石桩（砾石桩），土工格栅，ql系列复合土工膜，3cm沥青表处和透层油。施工时间安排在2002年7月21日至2003年4月30日。　　软土路基处理时遵...

软基处理方法比较——文中通过工程实例，分析比较了采用插板排水固结堆载预压法、水泥搅拌桩复合地基和桩基架空楼板法处理软土地基的技术、造价及工期，阐述了插板排水固结堆载预压法处理软土地基是最经济有效的方法。

某工程软基处理方案——dk4+090～dk4+685.4段为软土地段，因为前期没有考虑路基因开采下沉对路基稳定的影响和路基的加高对路基稳定的影响，没有进行软基处理，所以对于以后路基下部继续开采和路基的加高是否会发生路基突然失稳必须进行验算。　　利用ansys有...