宁安铁路安庆长江大桥64m双线简支梁施工技术

结合安庆长江公路大桥的主要施工过程,重点介绍了主桥边跨排架设计方案,排架构造及防撞措施;钢箱梁的悬吊、滑移、拼装、挂索和张拉等施工工艺。简要介绍了重点工序的过程控制及操作方法。

安庆铁路长江大桥设计

文章编号:1003-4722(2009)05-0006-03 安庆铁路长江大桥设计 肖海珠,徐　伟,高宗余 (中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北武汉430050) 摘　要:安庆铁路长江大桥是宁安城际铁路与阜景铁路共同跨越长江的通道,大桥全长 2996.8m,主桥跨度布置为(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m,为六跨连续钢桁梁斜 拉桥。主梁采用3片主桁构造,桁高15m,节间距14.5m,桥面为正交异性板钢桥面。桥塔高210 m,桥塔基础采用37根<3.0m钻孔摩擦桩基础,桩长分别为108m、113m。斜拉索采用平行钢丝 索,空间三索面扇形布置。主梁采用双悬臂安装、跨中合龙。静、动力计算分析表明大桥具有较高 的刚度和良好的列车走行性

南京大胜关长江大桥过江地铁简支梁施工技术——京沪高速铁路南京大胜关长江大桥南引桥合建区32米地铁简支梁利用原铁路梁为预制平台，预制完成后，采用横移架设支架将地铁粱起吊、横移至指定位置架设安装。横移架设支架主要由型钢支腿、贝雷横梁、贝雷纵梁、横移...

京沪高速铁路南京大胜关长江大桥南引桥合建区32m地铁简支梁利用原铁路梁为预制平台,预制完成后,采用横移架设支架将地铁梁起吊、横移至指定位置架设安装。横移架设支架主要由型钢支腿、贝雷横梁、贝雷纵梁、横移滑道、纵移滑道、提升及下放系统等组成。通过对该方案的研究、横移架设支架的设计及施工,充分利用了现有资源,将每片地铁简支梁的横移架设时间缩短为4d,为项目取得了可观的经济及社会效益。

全面介绍了安庆长江公路大桥北塔墩基础墩位在地质地貌异常复杂、基岩面3.25m大高差、钢围堰刃脚在不足1/3刃脚长度着岩的情况下,钢围堰在封底前和封底后汛期渡洪时的稳定关键施工技术,以及近50m深水和基岩面大高差情况下的深水桩基础清水钻孔施工难点和施工技术。

介绍宁安铁路安庆长江大桥3号主墩承台基础施工过程及施工难点分析，阐述了大直径、大体积承台施工的方法，及温度控制措施，对同类型承台的施工有很好的借鉴作用。

结合安庆长江大桥钢箱梁吊装施工所采用的吊装方法和施工特点,分析了大跨度斜拉桥在钢箱梁吊装施工过程中的各项变形的产生原因及其对成桥线形和结构变形、内力等的影响;介绍了在斜拉桥的钢箱梁吊装施工期间监测监控的具体内容和方法,并总结了安庆长江大桥中跨合龙所达到各项几何指标。

黄韩侯铁路芝水沟特大桥为国内首次采用64m跨双线预应力混凝土简支箱梁节段拼装架设。结合其施工实践,阐述了节段(胶接缝)拼装梁施工中造桥机的设计使用、梁段吊装摆放、首段定位、胶接缝拼装工艺、体系转换、线形控制等关键施工技术,以期为类似工程施工提供技术参考。

安庆长江铁路大桥为双塔钢桁梁斜拉桥,其3号桥塔墩为大直径深水钻孔桩基础,采用钢围堰法施工。由于墩位处河床覆盖层厚不足1m,钢套箱围堰下沉着床后,河床基本冲刷为光板岩,为解决钻孔桩钢护筒的安装及定位问题,除中心钢护筒直接下沉安装外,其余36根钢护筒按区域分为a、b、c三类5组分批整体制造安装。护筒群a、b在码头上整体制造组拼后船运至墩位,利用浮吊整体下放后悬挂在围堰上,利用悬挂系统及导向槽结构调整并精确定位;护筒群c随围堰底节一同下沉着床。全部护筒安装定位后,在护筒内填砂堵漏、分层浇注水下封底混凝土以预埋固定钢护筒,最后进行钻孔桩施工。

南京至安庆城际铁路安庆长江大桥施工组织设计 中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部1 目录 1.编制依据及原则.................................................................................................................................1 1.1编制依据.............................................................................................................................1 1.2编制原则..............................................................

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安庆长江铁路大桥主墩基础施工技术

安庆长江铁路大桥主墩基础施工技术

安庆长江公路大桥主桥边跨排架总长73.44m,其上安装10段钢箱梁,钢箱梁总重为1173.8t。介绍了在大桥施工过程中如何根据具体情况不断优化大桥边跨钢箱梁排架的方案和施工工艺。

该文详细介绍了安庆长江大桥主桥2#墩大型深水承台在面临陡峭河床和长江汛期高水位特殊条件下施工方案的确定、有底双壁钢套箱结构设计及施工操作技术,并经付诸实施获得了圆满成功,可为今后的类似工程方案选择、钢套箱设计和施工操作提供参考。

介绍徒骇河特大桥1~64m单线简支钢横梁的施工全过程,将该钢桁梁桥的具体施工方案和施工步骤进行详细的阐述,针对施工中关键环节的施工流程和工艺进行概括,徒骇河特大桥1~64m单线简支钢横梁的施工通过上述方案得以圆满完成,可为同类桥梁施工做参考。

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介绍润扬长江大桥上跨沪宁铁路的支架施工技术,着重讲述较大跨度的支架贝雷梁在繁忙运营铁路上方的架设、拆除等方面的施工经验和措施。

钢吊箱围堰是桥梁深水基础施工的重要设施。结合安庆长江公路大桥的施工,介绍大型双壁钢吊箱围堰的设计方法和关键施工技术。区别于传统的以单个构件为设计目标的设计方法,将整体非线性仿真分析引入钢吊箱围堰的设计过程,提出了以结构整体为研究对象的设计思路。

中远关西四氟氟碳涂料中标安庆长江大桥

安庆长江大桥主塔3#墩钢围堰为直径56m的圆形结构，高度为20.08m，自重约2462t，如此大体量结构，要将它安全的浮运到墩位处，施工组织难度大，本文主要介绍安庆长江大桥3#墩底节钢围堰浮运方案。