木桩栈桥在平阳特大桥工程施工中的应用

中港集团承建东海大桥跨海段非通航孔承台工程共分5个分段，其中我局东海项目部承担ⅰ、ⅲ、ⅴ3个区段的承台施工，工期从2002年6月26日开始至2004年12月底结束。工程量大、工期紧，且拟建桥区海况恶劣，风大、浪高、流急，据统计，此海域的潮差有5～6m，流速达2．5～3m／s，

安全文化是企业文化的一部分,伴随着社会的发展,工程项目也朝着科技型大型化多样化发展,对安全文化建设提出了迫切的要求。建设完善的安全文化体系,应用好企业安全文化,建立起全方位、全过程、全员参与的安全环境,营造浓郁的安全生产氛围,养成良好的安全生产习惯,对确保施工人员和设备安全具有非常重要的现实意义。通过总结安全文化在颍河大桥工程施工管理中的应用,积极探索企业安全文化建设,同时将公司企业文化建设和安全文化建设有机地结合在一起,确保了施工生产的安全。对大型项目安全生产、加强施工管理具有较强的指导意义。

关键技术研究供配电必须满足安全可靠、优质经济、技术先进、维护管理方便等要求。特大桥工程对供配电要求更为特殊。通过上述分析,我们认为解决有关问题的关键技术主要是以下几点:

介绍了杉木塘特大桥所采用的缆索吊施工方案,进行了实例计算。

价值工程是在成本控制及经济分析中常常采用的一种方法。在朝阳桥工程施工中,我们运用价值工程的原理,通过集体智慧和有领导、有组织的活动,着重对该桥梁中30m“t”形梁进行功能分析,收到了降低成本的效果。1工程概况朝阳桥位于海安镇朝阳路,跨越新通

本文基于笔者多年从事工程测量的相关工作经验,以姚罗特大桥工程施工控制测量为研究对象,研究探讨了工程控制测量的方法和流程,阐述了内业解算的方法,最后,笔者结合自己的工程经验,给出了经验与心得,全文是笔者长期工作基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

跨随岳高速特大桥工程施工小结 一、工程概况 跨随岳高速公路特大桥桥址处位于平原地区，地形较平坦，道路、沟渠纵横交错。主要为油菜， 少量为水塘，乡村公路四通八达，交通方便。 跨随岳高速公路特大桥在dk118+532.22处跨越在建随岳高速公路，线路与随岳高速公路夹角82 度，随岳高速公路沥青路面，双向四车道，在dk118+888.00处跨越朱洪公路，线路与朱洪公路73度， 朱洪公路混凝土路面，上行两车道。 全桥孔跨布置为：103-32m简支梁＋3-24m简支梁＋4-32m简支梁＋1-（32+48+32）m连续梁＋7-32m 简支梁＋2-24m简支梁+68-32m简支梁。中心里程:dk117+994.740，桥全长:l=6199.745米。 二、开工与竣工日期 本桥于2008年月日开工，年月日竣工。 三、变更设计原因情况及次数 四、施工工艺及其方法： 1、钻孔桩施工工艺及方法 跨

4.2.2.xxx大桥工程施工安全保证措施 xxx重难点工程为xxx大桥工程。安全重点是水中施工平台的防 撞、各种运输船只的安全行驶及水中施工防溺水死亡；防台风、防洪、 防汛；斜拉桥高塔、高墩、主梁施工防台风、防高空坠落和落物伤人； 现浇梁施工防支架垮塌、防掉梁、防起重机和架桥机倾覆。 4.2.2.1.基础施工作业安全保证措施 ⑴待场地平整完毕，边坡稳定后方可桩基施工。 ⑵在离既有线路较近，施工时应采用钢板桩或其他防护措施确保 既有铁路、公路的安全。 ⑶桩基施工时，严禁施工人员站立在护筒上，以防止因不慎掉入 桩基中造成人员伤亡。 ⑵础完成后对破坏的植被应予恢复，施工周围严禁堆载。 4.2.2.2.墩台施工作业安全保证措施 ⑴实体墩施工作业安全保障措施 ①墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高 度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台

在国家科技重大专项、河南省科技开放合作计划项目以及中电建路桥集团项目\"山区大跨度悬索桥bim系统开发\"的支持下；华北水利水电大学联合中电建路桥集团有限公司等单位结合笋溪河特大桥钢结构工程应用需要；在已有数字图形介质理论的基础上；进行了工程结构计算式bim理论研究和开发；提出了工程结构计算式bim的技术体系；自主研发了bim信息存储索引技术；率先提出了3d打印模型与数值仿真计算统一网格方法；为工程结构提供了照相扫描集成、快速逆向建模、实时计算评价的新方法.

该文基于bim(建筑信息模型)所包含的软件及桥梁工程施工的特点,结合具体案例制作桥梁施工的仿真模拟,简要介绍了bim的内涵与特点,阐述了基于bim的施工模拟理论来源与优势及bim技术在福州闽江长门特大桥工程中的应用过程.该研究成果可应用于土木工程管理、高校专业教学等多方领域,充分体现了bim在工程项目中的巨大作用与价值.

本文详细介绍两种绿色混凝土在明州大桥工程中的应用情况,即聚羧酸系外加剂配制的清水混凝土和萘系外加剂配制的大体积混凝土。通过工程实践情况,阐述了绿色混凝土的工作性、耐久性、经济性、环保性以及强度高等特点。

特大桥梁工程的复杂性，增加了桥梁工程建设的难度，而科学地运用桥梁建筑信息模型（bim），是提升特大桥梁工程施工质量的重要手段。本文从bim技术的实际应用出发，分析特大桥梁工程施工的重难点，探讨bim技术在特大桥梁工程施工中的应用策略。

基于大桥工程桥位处为峡谷悬崖地貌，地形起伏极大，施工场地狭小，现场管理难度大；桥梁主体结构采用新结构，新技术等难点探索性的将bim技术应用于本工程的施工阶段。运用civil3d建立桥址处的地形模型，再通过revit软件进行施工场地平整和规划，并建立该悬索桥的三维模型，结合bim技术的信息共享功能，对主桁架构件的预制和采购。通过navisworks进行施工方案比选和重难点部位施工工序模拟，对现场施工人员进行可视化交底。根据案例应用，提出bim施工项目管理的实施框架。本研究可为大型桥梁工程应用bim进行施工方案优化和提高施工效率提供参考。

b10 苏州工业园区阳澄湖大桥2标工程

菱型挂蓝是桥梁悬灌施工中设计的一种工具,它具有构造合理,受力明确,自重轻,利用系数高,使用安全,等特点,本文重点介绍了菱型挂蓝的结构形式,计算方法,性能测试和在特大桥梁施工中的应用。

旋挖钻成孔施工过程要进行以下几点来控制施工质量:采用坐标法对桩基进行定位;应对护筒材料进行抗压、抗拉、抗透水测试,应用挖埋法进行护筒埋设,对泥浆池进行合理布置,根据地层条件的差异调制不同的泥浆;在施工中对护筒口高程进行准确详实的记录,为了控制桩长,需要正确换算各项设计高程,并采用适当的方法进行清孔。本文结合具体的工程实例,详细探讨了旋挖钻技术在特大桥梁施工中的应用,希望能对类似工程起借鉴作用。

石长铁路增建二线工程站前2标 资水特大桥栈桥计算书 编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团石长铁路二线2标第二项目部 二〇一〇年四月三十日 -0- 目录 一、基本参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.水文地质资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2.荷载形式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3.栈桥标高的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 4.栈桥设计方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 5.栈桥计算参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 二、结构检算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.偏压系数的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2.桥面板7mm花纹钢板检

随着我国交通事业的发展,作为公路辅助系统的桥梁的建设逐渐增多,且桥梁的规模和复杂程度也逐渐增加,而桥梁施工技术的发展,对提升桥梁质量和减少施工难度方面发挥着非常重要的作用。高墩爬模施工技术具有存在轻巧、快捷、中线易控制、操作简单、施工费用低等特点,在桥梁工程,尤其是特大桥工程建设中应用普遍。主要分析爬模施工技术特点,并结合实例探讨其施工工艺。

结合兰渝铁路兰州枢纽南坡坪黄河特大桥钢栈桥工程,重点介绍了栈桥的施工方案、施工方法和工艺流程等。通过现场施工,验证了栈桥的稳定性,总结出了一套施工简便、安全可靠、经济的施工工法。

水上高压旋喷桩作业区抛砖成陆完成7月17日,港珠澳大桥岛隧道工程西人工岛岛头水上高压旋喷桩施工作业区抛填砂成陆完成,具备水上高喷桩施工作业条件。西小岛钢圆筒内高压旋喷桩施打完成后,尚需在成岛区域的外侧打设高压旋喷桩142根,划分

【本刊讯】2009年12月15日，举世瞩目的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程开工典礼在珠海举行，标志着这座全球最长跨海大桥工程的建设正式启动。中共中央政治局常委、国务院副总理李克强宣布工程正式开工，国家发改委副主任张晓强、香港特首曾荫权、

云南省******大桥工程代建部 代建工作汇报 四川瑞通工程建设有限公司 二〇一三年七月十一日 2 一、代建项目概况 （一）工程概述 1、工程简介： 云南省******段库区改复建公路属于观音岩水电站库区 楚雄州境内的改建公路之一，路线总长约5.78km，路基宽度 6.5m，路面宽度5.0m，四级公路。***大桥为改段公路跨*** 桥梁，大桥主跨为135m，桥梁总长为202.072m，钢筋混凝土 箱型薄壁无绞拱桥。 2、主要技术参数 （1）桥梁主跨135m，净矢高22.50m，矢跨比1/6，全 桥长197.872m （2）桥面净宽：6.5m+2×0.75m （3）设计荷载：公路ⅱ级，人群荷载：3.0kn/m2 （4）地震烈度：地震烈度为ⅶ度，桥位场地50年超越 概率10%的基岩场地地震动峰值加速度为0.10g 3、主要结构形式： 主跨为净