明装管卡(箍)、吊、支、托架施工技术

技术交底 工程名称王虎坑特大桥连续梁接收单位 交底内容o#块托架施工技术交底交底单位 托架施工技术交底 交底内容： 1、范围及应用： 该技术交底适用于王虎坑特大桥连续梁2#、3#墩的0号块托架施工，0#块采用型钢组合托架， 托架由三角桁架、分配梁（横梁）、预埋钢板、精轧螺纹钢及牛腿预埋工字钢。在墩身施工的 时候预埋钢板、精轧螺纹钢及牛腿工字钢。 2、施工准备 三角桁架：0号块共布置8肢三角桁架，桁架之间采用[16连接件焊接。単榀桁架由水平杆、竖 杆、斜杆、牛腿及销子组成。 横梁：每侧托架顶部布置2根3i45b工字钢，做为模板底部支架的横向分布梁。 预埋钢板、精轧螺纹钢及牛腿预埋工字钢：墩身浇筑前预埋，每个墩预埋8块钢板，16根ф32 精轧螺纹钢，8根3i45b工字钢。（具体预埋尺寸及高度位置见附图）。 3、施工过程及要求 3.1首先进行墩身牛腿的预

随着我国铁路客运专线的发展，铁路建设采用以桥代路的设计理念，桥梁工程所占有的比例越来越重，桥梁的施工技术也得到了很大的提高。大跨桥梁的建设越来越多，对施工工期的要求也越来越紧，本工程结合工程实例，详细的介绍了预应力托架的施工技术、内力验算以及支撑预压，为今后类似工程施工积累经验。

连续梁采用悬臂现浇施工时,作为基准节段的0#块是施工周期最长,受力复杂、技术难度较大的一个环节,也是控制整个连续梁施工的关键节段,而托架的设计和施工又是控制0#块施工质量的一项重要工序。

技术交底书 工程名称 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明 段（贵州）站前工程 交底编号 部位名称张官屯大桥工序名称托架施工 施工单位 中铁二十二局集团有限公司沪昆客 专贵州段工程指挥部第二项目部 日期 交底内容： 一、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10752-2010） 3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（tb10002.3-2005） 4、张官屯大桥施工图 5、时速350公里客运专线铁路无碴轨道（40+64+40）m预应力连续梁（通桥（2008）2368a-iii） 6、作业指导书、类似工程施工经验 二、施工准备 托架由三角桁架、分配梁、预埋钢板及预埋工字钢三部分组成。 三角桁架：0号块梁段共布置10肢三角托架，横桥向每侧4肢，垂直

介绍了滑模托架作为箱梁现浇湿接缝施工的工作平台和湿接缝模板的支撑系统的技术特点、工艺原理、工艺流程、施工要点及效益分析。

衬塑钢管卡箍连接施工技术总结 近年来，随着建筑业的迅猛发展，安装技术的不断完善，以及生活给水系统 禁止使用镀锌钢管强条规定的下达，新的给水管材纷纷涌现，各种新材料、新工 艺经过几年来的使用、改进，逐步形成了现行建筑给水管材的类型： （1）塑料管：塑料管是个庞大的家族，诸如pvc、ppr、pe等性质各异，不 同的塑料管材相应有粘接、热融等各种不相同的性能特点、连接方式和适用范围。 （2）金属管：镀锌钢管在室内消防给水系统和生产给水系统中仍大量采用， 同时还有其他金属管材（铜管、不锈钢管等）也在使用。 （3）复合管：复合管一般由金属和非金属复合而成，它兼有金属管材强度 大、刚性好和非金属管材耐腐蚀的优点，如：铝塑管、开泰管、塑钢管等。 复合管兼有金属管、塑料管优点，但两种管材热膨胀系数相差较大，如粘合 不牢固而环境温度和介质温度变化又较剧烈，容易脱开，从而导致管材质量下降。 复合

介绍了锦赤铁路205省道特大桥高墩连续梁施工中,利用墩身预埋托架浇筑直线段混凝土的方法,具体就设计计算、托梁施工要点作了论述,通过理论计算、预压试验、施工监控,保证了托架施工质量和安全。

本文主要结合京石铁路客运专线石太直通线跨307国道大桥的施工案例,对该项目中的悬臂浇筑混凝土0号块墩顶托架施工技术做了总结。主要从墩顶托架的构造、墩顶托架的制作与安装工艺等方面做了探讨,并针对该新型的墩顶托架施工技术方案的特点和运用前景做了阐述。

结合新田黄河特大桥的主桥0#块施工实践，介绍了连续梁桥施工中采用普通型钢结构体系与精轧螺纹钢预应力体系相结合牛腿托架，克服了因薄壁高墩截面主筋密集而无法预埋钢构件的难题，实现了深水高墩牛腿托架施工方案，确保连续梁桥0#块梁部施工的质量和进度。

铁路双线现浇箱梁长边跨现浇段托架施工技术——结合马坡洛河特大桥现浇箱梁边跨现浇段施工实例，介绍了高墩、长边跨现浇段托架的结构设计及施工。

通过工程实践,介绍了高墩箱梁悬臂浇筑0号块施工采用的一种较新颖的三角托架,从结构形式、与传统托架比较、结构计算、构造要点等方面作了较详细的介绍,可供类似工程借鉴。

以五河淮河特大桥为例,首先介绍托架结构总体方案,进而介绍托架加工及安装、托架反力预压及变形观测等关键施工要点,希望能给类似工程施工提供一些借鉴和引用。

薄壁高墩0#块预应力牛腿托架施工技术

以东龚家塬特大桥连续刚构施工为例,介绍了在挂篮吊装前0号、1号块施工托架的设计、埋设及预压施工技术,得出了托架设计安全可靠且托架结构简单、受力明确的结论,对类似施工有一定的参考指导作用。

本文介绍重庆李渡长江大桥(钢筋混凝土梁斜拉桥)中主梁墩顶0号、1号块的施工工艺,利用斜拉桥的结构特点,通过贝雷片桁架形成拉索托架,成功解决了超高空条件下的大悬臂混凝土梁的施工。

介绍了粤赣高速公路新丰江大桥连续刚构挂篮悬浇无托架施工技术的设计与结构组成,对挂篮结构进行了受力分析,结果表明,该技术不仅操作简单,而且能保证结构受力的安全性。

结合马坡洛河特大桥现浇箱梁边跨现浇段施工实例,介绍了高墩、长边跨现浇段托架的结构设计及施工。

襄渝铁路二线益家河右线大桥位于安康市汉江火石岩水库内,连续梁主墩位于水库河床中部位置,0号节段的施工采用三角形托架施工,其受力明确,不需要特种钢材和标准件,并且制作、安装、拆除方便,拆除后不影响墩身的整体美观,是一种较好的连续梁0号节段施工方法。

HCLherbieClip塑料管卡软管卡箍绝缘塑料卡箍

管卡、托架处釉面砖套割

我单位新购买一批重庆中巴柴油客车．在运行不到半年时间。其中有一辆车。怠速、中速运作正常。高速供油不足并会自动熄火。用手泵油后。发动正常．但高速不能运作。针对此问题分析。油管与某部位接触有碰刮磨穿可能，为此，对油管逐段检查。当检查到油管固定在车上大梁上的一个卡箍时．发现卡箍松动并有碰刮油管痕．经仔细查看发现．卡箍螺杆与油管外有一个小沙眼，拆下焊好，装车使用、怠速、中速、高速运作正常．故障排除。

近年来煤田钻探使用双管单动半合管取心器，克服了过去人为造成的岩煤心丈量误差、层次颠倒混乱，原生结构遭到破坏的现象，在提高取心质量方面收到