模压聚四氟乙烯塑料衬里管件的研制与应用

ptfe的特点 密度g/cm32.14-2.2 抗拉强度mn/m29 弯曲弹性率gn/m20.6 熔点℃327（连续使用温度260） 比磨损率10-7mm3/nm4000 摩擦系数（对钢）0.1（1cm/s） 硬度（洛氏）r25 pv临界值0.05m/s 0.05m/s0.04 0.5m/s}mn/m2×m/s0.06 5m/s0.09 聚四氟乙烯这种被称为“最平滑的物质”的珍贵产品载入了《吉尼斯世界纪录大全》。在该记录中的“物 质极限”一节中的“最低摩擦系数”小标题下是这样写的：“聚四氟乙烯材料间的动态和静态摩擦系数均达到 了任何固体间摩擦系数的最低值0.02，这相当于湿润冰块接触表面的摩擦系数”。 ptfe性能及应用 （一）摩擦系数低 聚四氟乙烯（ptfe）材料的低摩擦系数已是人所共知，1949年

铁氟龙套管 简介：铁氟龙套管，又叫聚四氟乙烯（ptfe）套管，是先采用聚四氟乙烯（ptfe）材料制 成,具有耐高温（260℃）、耐腐蚀、高绝缘、具备优良的电气等特性。聚四氟乙烯管 由推压成形和模压成形两种。推压管实用腐蚀性介质流体管道，绝缘护套和传动轴包履。模 压管可经机械加工各种非标零件及用作不粘材料。能在-65℃－+260℃温度下使用，在已知 的塑性材料中，他具有最低的摩擦系数，最好的耐腐蚀性能。铁氟龙套管是用进口优 质聚四氟乙烯树脂挤压烧结而成。该产品具有耐高温(260℃-300℃)、耐腐蚀、耐磨等优点。 铁氟龙绝缘套管具备优良的电气特性及耐温抗粘,抗腐蚀,可广范应用于:电气绝缘,理化仪器, 电子通讯,航太,汽车,医疗,电热等工业，机械，电子电器，汽车，航天，化工，通讯等各种领 域。◆耐压：150v-600v◆工作温度：-65

浙江理工大学学报,第22卷,第2期,2005年6月 journalofzhejiangsci2techuniversity vol.22,no.2,jun.2005 文章编号:100924741(2005)0220105204 收稿日期:2004-11-05 作者简介:陈广利(1968-　),男,山东临沂人,硕士研究生,工程师,主要从事新型材料的研究。 玻纤/聚四氟乙烯微孔膜滤料的结构与性能初探 陈广利,李茂松,郑　军,唐志荣 (浙江理工大学材料与纺织学院,杭州310018) 　　摘　要:对ptfe微孔膜、基布、复合过滤材料的透气和耐温性能进行了测试。结果提示复合滤料不能在300℃ 高温下长期使用,使用中温度应该控制在280℃以下。 关键词:聚四氟乙烯;微孔膜;

浙江省东阳市四环防腐设备有限公司 聚四氟乙烯（ptfe）资料 ptfe俗称塑料王，是由四氟乙烯单体聚合而成的聚合物，是一种类似于pe的透明或 不透明的蜡状物，其密度为2.2g/cm3，吸水率小于0.01%。它的化学结构与pe相似，只是 聚乙烯中的全部氢原子都被氟原子所取代。由于c-f键键能高，性能稳定，因而其耐化学 腐蚀性极佳。 一、ptfe特性： 密度g/cm32.14-2.2 抗拉强度mn/m29 弯曲弹性率gn/m20.6 熔点℃327（连续使用温度260） 比磨损率10-7mm3/nm4000 摩擦系数（对钢）0.1（1cm/s） 硬

聚四氟乙烯是什么材质 聚四氟乙烯（英文缩写为teflon或[ptfe,f4]）,被美誉为/俗称“塑料王”， 中文商品名“铁氟龙”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龙”、“特富隆”、“泰 氟龙”等。它是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、 耐腐蚀性(是当今世界上耐腐蚀性能最佳材料之一，除熔融金属钠和液氟外，能 耐其它一切化学药品，在王水中煮沸也不起变化，广泛应用于各种需要抗酸碱和 有机溶剂的)、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力、耐温优 异（能在+250℃至-180℃的温度下长期工作）。聚四氟乙烯它本身对人没有毒性， 但是在生产过程中使用的原料之一全氟辛酸铵(pfoa)被认为可能具有致癌作用， 温度-20～250℃（-4～＋482f），允许骤冷骤热，或冷热交替操作。压力-0.1～ 6.4mpa（全负压至64kgf/cm

介绍了用拉伸法和等压法制作紧衬聚四氟乙烯钢管和管件的原理,分析了内衬管、成型压力等对产品性能的影响。此产品具有抗负压、耐高温、耐强腐蚀性介质能力强等特性。

聚四氟乙烯衬里施工方案 1、编制依据 hg/20640－97《塑料设备》 cd130a17-85《聚氯乙烯塑料制设备设计技术规定》 hg20536—1993聚四氟乙烯衬里设备 hg\t21562—1994衬聚四氟乙烯钢管和管件 2、f4衬里制作工序及控制要点 2.1、放样下料、打坡口 根据每台设备具体规格尺寸，进行放样下料、打坡口（采用“x” 形双面对接焊缝；焊缝角度α=60°～80°），为加热成型作准备。 2.2、制作加热成型模具 根据每台设备具体规格尺寸，分别制作封头、底壳、壳体等加热 成型模具，确保模具强度。 2.3、加温成型 将封头、壳体等下好的板材料单块逐层放置到烘箱内进行加热处 理，在加热过程中，成型温度应控制在300℃左右，加温时间为15～ 35分钟，板材烘烤软化（弹性体）后立即放在成型模具上用沙袋或 帆布加压定型，自然冷却脱模立放保存备用；成型板材和配件

聚四氟乙烯(ptfe)的化学性质？ 聚四氟乙烯的化学结构是把聚乙烯中全部氢原子被氟原子取代而成。它的分子式为： ptfe分子中f原子把c-c键遮盖起来而且c-f键键能高特别稳定，除碱金属与元素氟外它 不被任何化学药品侵蚀。 ptfe分子中f原子对称，c-f中两种元素共价相结合，分子中没有游离的电子，整个分子呈 中性。使ptfe具有优良的介电性能，因为ptfe分子结构中没有克键，所以它的结晶度很高。 由于ptfe分子外有一层惰性的含氟外壳，使它具有突出的不粘性能与低的摩擦系数。 绝缘性：不受环境及频率的影响，体积电阻可达1018欧姆?厘米，介质损耗小，击穿电压高。 耐高低温性：对温度的影响变化不大，温域范围广，可使用温度-190~260℃。 自润滑性：具有塑料中最小的摩擦系数，是理想的无油润滑材料。 表面不粘性：已知的固体材料都不能粘附在表面上，

聚四氟乙烯优缺点 聚四氟乙烯（polytetrafluoroethene，一般称作“不粘涂层”或“易洁镬物料”； 是一种使用了氟取代聚乙烯中所有氢原子的人工合成高分子材料。这种材料 具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚 四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余， 亦成为了易洁镬和水管内层的理想涂料。 中文别名：ptfe;铁氟龙;特氟龙;teflon;特氟隆;f4;塑料王 用途 优点 耐高温——使用工作温度达250℃。 耐低温——具有良好的机械韧性；即使温度下降到-196℃，也可保持5% 的伸长率。 耐腐蚀——对大多数化学药品和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和 各种有机溶剂。 耐气候——有塑料中最佳的老化寿命。 高润滑——是固体材料中摩擦系数最低者。 不粘附——是固体材料中最小的表面张力，不粘附任何物质。

聚四氟乙烯(纯f_4)具有良好的自润滑性,但其耐摩,抗压性能差,还有不粘,冷流等缺点。于是,人们就用增强、复合方法使纯f_4进行改性成为自润滑轴承材料。如填充f_4就是以铜、玻纤、石墨等填料来增强纯f_4,用作轴承材料;氟塑料金属就是f_4与金属(铜、铅、钢)的复合轴承材料。我所近年来研制的聚四氟乙烯自润滑垫层(f_4垫层)是一种新型的、性能优异的自润滑轴承材料。它是以f_4钎维为基础的织物,用此织物作为轴承内衬(称为f_4纤维轴承)或用作导轨滑头等摩擦件表面贴层,以达到耐摩和自润滑的目的。它的巧妙结构充分发挥了f_4的自润滑性,克服了f_4的不粘性和冷流现象,保证了纤维轴承有相当高的抗压强度和耐摩性。

本文主要阐述了高性能纤维—聚四氟乙烯纤维的性能,以及在一些新领域的研究及应用情况。

聚四氟乙烯微粉在工程塑料中的应用与展望 近年来，全球工程塑料产业发展迅猛，2014年，全球工程塑料市值约为670 亿美元，预计到2020年可增长到1137亿美元，届时，全球对工程塑料的年 需求量将达到2910万吨，亚洲、南美及中东等发展中地区将成为工程塑料增 长的主要推动力[25]。近10年来，中国工程塑料产值年均增长超过20%，目前， 我国工程塑料年生产能力已经达到60万吨，改性工程塑料年产量超过200万 吨，某些产品加工技术已步入国际先进行列。 聚四氟乙烯是具有优异综合性能的含氟材料，由聚四氟乙烯改性的工程塑料 主要应用于较高端的使用场合，随着社会需求的不断提高，这部分产品的市场潜 力巨大。 聚四氟乙烯（ptfe）是二十世纪三十年代由plunkett博士发明的一种含氟 高分子材料，由于具备一系列优异的综合性能，聚四氟乙烯

第1页共13页 竭诚为您提供优质文档/双击可除 aao模板,聚四氟乙烯ptfe膜工艺 篇一：聚四氟乙烯薄膜表面处理实验 聚四氟乙烯膜表面处理研究 一、实验目的 1、了解化学处理法处理高聚物薄膜的方法和基本原理。 2、学会测量接触角。 二、实验原理 由于ptfe属于高结晶度的非极性聚合物,具有表面能低、 湿润能力差和化学惰性强等特点,通过对聚四氟乙烯薄膜进 行表面改性，可以改善其亲水性，从而提高聚四氟乙烯膜的 表面附着力和润湿性。 三、实验原料 聚四氟乙烯薄膜、乙醇、高锰酸钾（化学纯）、硝酸 四、实验步骤 1、样品的制备 ①将聚四氟乙烯薄膜（80mm×80mm）浸入乙醇中半个小 时后，将其放置在空气中于室温下晾干，用密封袋储存起来。 ②称取12g高锰酸钾，加入200ml蒸馏水，配成质量分数为 第2页共13页 6.02%的高锰酸钾溶液，然后加入

1．聚四氟乙烯 聚四氟乙烯是用于密封的氟塑料之一。聚四氟乙烯以碳原子为骨架，氟原子对称而均 匀地分布在它的周围，构成严密的屏障，使它具有非常宝贵的综合物理机械性能(表14— 9)。聚四氟乙烯对强酸、强碱、强氧化剂有很高的抗蚀性，即使温度较高，也不会发生作 用，其耐腐蚀性能甚至超过玻璃、陶瓷、不锈钢以至金、铂，所以，素有“塑料王”之称。 除某些芳烃化合物能使聚四氟乙烯有轻微的溶胀外，对酮类、醇类等有机溶剂均有耐蚀性。 只有熔融态的碱金属及元素氟等在高温下才能对它起作用。 聚四氟乙烯的介电性能优异，绝缘强度及抗电弧性能也很突出，介质损耗角正切值很 低，但抗电晕性能不好。聚四氟乙烯不吸水、不受氧气、紫外线作用、耐候性好，在户外暴露 3年，抗拉强度几乎保持不变，仅伸长率有所下降。聚四氟乙烯薄膜与涂层由于有细孔，故能 透过水和气体。 表14-9聚四氟乙烯性能 序号技术指标单位数

橡胶骨架油封存在耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应敏感和泄漏大等缺点,而聚四氟乙烯(ptfe)油封用填充聚四氟乙烯代替唇形橡胶油封,成功解决了橡胶骨架油封漏水、漏油问题,是一种技术含量较高的新一代骨架

某城市跨越长江的公路大桥目前正在紧张施工。该桥共7墩8孔。桥型为予应力悬臂t型刚构加予应力挂梁,横断面为分离双箱。其中二个大t—174米,悬臂分20块,块件最重为148.4吨;五个小t—138米,悬臂分14块,块件最重为102吨。施工采用斜拉式挂兰悬臂现浇。挂兰行走使用聚四氟乙烯板与不锈钢板摩擦滑移,代替惯用的火车轮装置。通过试验于78年底投入施工使用,获得成功。现在五个小t悬臂已经完成。

本文通过对盆式橡胶支座的抗压、转动、疲劳、低温等一系列试验,表明盆式橡胶支座承压可靠,转动灵活。通过对聚四氟乙烯及填充聚四氟乙烯的抗压、摩擦、磨耗、疲劳、徐变等试验,表明聚四氟乙烯及填充聚四氟乙烯具有良好的低摩擦特性及足够的抗压性能,适用于做活动支座的滑板。文中初步分析了聚四氟乙烯及填充聚四氟乙烯的磨耗机理,提出用于支座的合理使用应力。在上述试验基础上,提供组合支座的设计参数,以及构造措施,为发展高吨位桥梁支座开辟了新途径。

有些氧气厂(站)使用的小型制氧设备中的分子筛纯化器用自制的电阻丝加热炉。这种加热炉电源接线处的温度可达100℃以上,用一般常用材料(如夹布胶木、塑料等)制作的电源接线处的垫圈常被烧坏或因受热而老化,寿命很短。加热炉箱体一般都是用钢板焊成的,表面不平整,很难保证密封。如果密封不好,将使加热用氮气泄漏,这要延长分子筛的再生加热时间,浪费电能。所以,该处的垫圈

有些氧气厂(站)使用的小型制氧设备中的分子筛纯化器用自制的电阻丝加热炉。这种加热炉电源接线处的温度可达100℃以上,用一般常用材料(如夹布胶木、塑料等)制作的电源接线处的垫圈常被烧坏或因受热而老化,寿命很短。加热

本文着重介绍聚四氟乙烯(ptee或f4)悬浮树脂经模压,烧结后制厚度为3~100毫米,长度×宽度为1米见方~2米见大方大型板材的成型工艺技术以及ptee板材所具有耐腐蚀,耐高低温,不粘性,介电性能及低摩擦系数等特性在各领域的应用,用本文的方法成型ptee大型板材可达到性能为比重2.10~2.30,拉伸强度≥15mpa,断裂伸长率≥150%,耐电压10kv/mm。

对聚四氟乙烯管焊接技术进行了研究,提出了一种双向加压焊接法,即在ptfe管焊接时,通过采用加压装置对焊接处进行双向加压,有效地控制了焊接处ptfe熔体的压力,提高了焊接处ptfe熔体的流动性能,从而使焊接后焊缝强度达到原先的80%以上,并且使焊缝处表面光滑平整。

介绍了聚四氟乙烯分散树脂及未烧结带的特点,综述了聚四氟乙烯未烧结带的分类和应用,指出了其存在的问题,并对未来的发展进行了展望。