模型在连续刚构桥施工线性控制中的应用

通过对大跨径预应力混凝土连续刚构梁桥施工过程中结构的线形测试,经过合理结构分析计算,研究其施工过程中的线形变化规律,并根据现场实测数据和采用有效控制方法,给出合理的立模标高,使大桥顺利合龙。

百大特大桥为主跨150m、主墩高度达91m的连续刚构桥,从施工测量控制、主梁应变监控、施工工艺控制等三个方面详细介绍了该桥施工过程中的线形控制措施,有效保证了施工精度满足设计要求。

刚构以其独特的优点作为一种新体系在桥梁建设中不断地得到应用、发展。连续刚构的特点是梁保持连续、墩梁固结,即保证了连续梁行车平顺的特点,但其施工工艺较复杂,质量要求较高。本人结合实践经验从多个角度介绍及探讨连续刚构桥施工的全过程,以供互相学习。

刚构桥施工过程中应力变化复杂,影响因素多。文章介绍了实测应力的gm(1,1)模型、实测应力与理论应力之差和商分别建立的gm(1,1)模型,并引入滑动平均法对数据进行前处理,通过工程实例比较得出了各自的优缺点。

文章结合优化gm(1,1)模型用于罗天乐大桥施工监控的工程实例,介绍了优化gm(1,1)模型的原理、计算方法及计算过程,并根据实际监控经验提出了建议。罗天乐大桥的具体施工监控实践表明,优化gm(1,1)模有着较高的预测精度,能较好地应用于大跨度连续刚构桥的施工监控。

对一座四跨连续刚构施工控制结果进行了分析。施工控制中考虑了成桥后的收缩徐变影响,并增设l/1500预加预拱度。全桥合拢后合拢误差较小,桥面线性顺畅,梁体应力状态正常;本桥监控方法可为同类桥梁监控提供参考价值。

连续刚构桥工程一般是运用逐段对称的悬臂式浇筑施工,其跨径大,跨度越大梁体悬臂的施工挠度控制作用就越重要。如果施工人员不能在悬浇施工过程中科学地控制梁体挠度,就会造成梁体的外观质量不佳,并且导致合龙很难开展,此外,还会对穿束工作产生严重影响,提升钢束张拉的约束性,使得梁体扭矩不断增大。本文对连续刚构桥施工监控内容、扰度控制的影响因素进行了分析,并提出了有效的控制措施。

本文以已建成的某高速公路嘉陵江大桥为工程背景，主要研究了大跨径连续刚构桥在施工控制过程中对桥梁线形的影响，以及在以后的施工过程中应采取哪些相应的技术措施，确保工程质量。

预应力混凝土连续刚构桥具有行车舒适、施工简便、造价经济、外形美观、结构刚度大、跨越能力大、受力合理等诸多优点．尤其适合于跨越深谷、大河、急流的桥位，因而在实际工程中得到广泛的应用。但施工过程中一定要做好施工技术控制工作，

连续刚构桥能满足特大跨径桥梁的受力要求,除梁端以外无其他伸缩缝,有利于行车平顺舒适,具有结构整体性能好、抗震能力强、承载能力强、施工快捷等结构特点,本文根据大跨径连续刚构桥的施工控制的特点,针对大跨径连续刚构桥的施工控制提出了合理的观测方案,建立了全面的监测系统。

针对v形墩预应力混凝土连续刚构桥的施工监控进行了研究,研究中通过有限元分析计算结果与现场实际施工监测数据对比、分析施工中存在的问题,并用实测数据反复修正有限元计算模型,使有限元计算模型可以精确的模拟实际施工过程,并预测下一阶段施工中的控制应力应变,挠度值等,最终实现指导施工,使施工结果满足设计目标的要求。

在地形陡峭的山区修建跨越宽广河面的大型桥梁时,采用常规的施工便道、便桥和塔吊进行材料和设备的运输,这期间会出现成本过高、技术难度大及不利于环保的情况.本文通过分析材料设备运输方案及缆索起重机的系统设计和吊装试运行,建议采用在无支架拱桥和水工结构中使用较广泛的缆索起重机设备进行施工,此方法能够达到理想的效果,为类似工程提供借鉴.

介绍菱形桁架式挂篮的主要构造及其在连续刚构桥上部结构施工中的应用情况，并总结了该挂篮的优缺点。

应用ansys有限元分析软件,以beam44、link8与solid65单元分别模拟主梁、墩身钢筋及混凝土,建立了高墩连续刚构桥较精确的稳定分析模型,计算得到了高墩最大悬臂施工状态及成桥状态的失稳模态及特征值;考虑几何与材料非线性,分析了高墩最大悬臂施工状态的非线性稳定,获得了高墩的非线性稳定安全系数。

苏通大桥268m跨径连续刚构桥施工线形控制——从施工线形控制的总体思路和方法、线形控制计算、施工阶段线形控制方法、主梁线形纠正等方面阐述了苏通大桥268m跨径连续刚构桥的施工线形控制方法，并以实测数据证明了该方法的合理性。

以牛家沟特大桥为工程背景,对高墩大跨连续刚构桥施工线形控制方法开展研究。采用通用有限元软件midas/civil对该桥施工阶段进行全过程分析,考虑时变效应,建立结构长期变形预测模型,对传统的按照公路桥规设置预拱度的方法进行修正,考虑施工偏差的影响分配成桥预拱度;在施工过程中建立完善的实时监测体系,对结构线形、墩顶位移和基础沉降进行实时检测和分析,确保大桥施工安全和线形精度要求。施工监控结果显示:施工合龙精度得到较好控制,6个合龙段扣除桥面纵向坡度影响后的合龙误差均在2.0cm以内,轴线误差不超过1.5cm。

结合白果渡嘉陵江大桥施工线形控制的具体实践,采用bp神经网络进行连续刚构桥施工线形控制中的参数识别及预测工作。基于影响桥梁线形主要参数的截面尺寸、距离及标高建立神经网络系统,并对其进行计算训练样本、训练神经网络和网络仿真分析。运用神经网络仿真分析进行连续刚构桥施工线形的具体方法是,先计算当前施工状态的标高,再预测下一节段的标高。经过往复循环,逐一进行节段预测调整,从而指导连续刚构桥顺利施工。网络学习及仿真预测结果表明:该法对数据的处理及预测,在操作简单的基础上,分析结果具有较高的精度。该结论可推广到采用悬臂法施工的连续梁桥、拱桥、斜拉桥等桥型的施工线形控制工作及研究。

连续刚构桥施工工艺探讨——从连续刚构桥主桥箱梁施工、悬臂段灌注、边跨直线段施工、合拢段施工等多个角度介绍了连续刚构桥箱梁施工的全过程，对同类工程具有借鉴和参考意义。

第1章 设计任务简介 1.1设计资料基本数据及标准 1.1.1基本数据： 表1.1桥位地形资料 里程桩号（m）地面标高（m）设计标高（m） k11+620.00247.89250.40 +650.00238.36250.40 +675.78217.52250.40 +720.00206.00250.40 +760.00220.20250.40 +790.00238.32250.40 +820.00244.06250.40 +835.00252.77250.40 1.1.2设计要求 1、地面下3至5米为泥土覆盖层，覆盖层下为砂岩； 2、设计荷载标准：公路-ii级； 3、桥面宽度：0.15m（栏杆）+2m（人行道）+7m+2m（人行道）+0.15m（栏杆）； 4、无水文及通航要求； 5

连续刚构桥施工标准工艺图文详解 一、施工准备 混凝土：完成高性能混凝土配合比。 施工图复核：认真复核图纸，对存在的问题对设计院进行了咨询解决。 挂篮选择：对刚构所需挂篮设备的选型进行详细论证与选择，确保施工过程 能满足需要。 施工方案的选定：根据挂篮的结构尺寸及o#1#块的结构尺寸，选定o#块施工 方案。 技术交底：对所有施工人员进行技术交底和技术培训，确保施工人员能熟练 掌握连续刚构悬臂施工技术与施工要点，能掌握相关技术规范，管理人员能熟悉 图纸，有效指挥施工生产。 模板准备：模板委外加工，在现场进行组装。 二、施工工艺流程及注意事项 连续钢构挂篮悬臂施工是利用已施工墩柱混凝土为施工支撑平台施工后续梁段 的自行走施工体系,解决了满堂式支架现浇施工工艺对地形条件要求的问题。 （一）0#（0#、1#）号段及边跨现浇段施工 1.墩身预埋钢板，焊接型钢托架，安装模板。注意预应力波纹管

连续刚构桥施工工艺 1.连续梁桥、连续刚构桥概念 两跨或两跨以上连续梁桥，属超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生支点负弯距 对跨中正弯距有卸载作用，使内力状态比较均匀合理。连续梁在连续梁与墩之间设有支座， 连续刚构将主梁做成连续梁体与薄臂桥墩固结而成。 2.梁体悬浇施工 预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥采用悬臂施工的方法，需要施工中进行体系转换。即在 悬臂浇注混凝土施工时，结构受力状态呈t形刚构、悬臂梁，待主梁合拢后形成连续刚构 或连续梁。 预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥墩梁是铰接（设置支座），不能承受弯距，在悬臂浇注时 需采取措施，设置临时支座将墩梁固结，待悬臂施工至合拢状态后才能拆除临时支座形成连 续梁桥。t型刚构、连续刚构桥墩梁是固结的，采用悬臂浇注施工时，结构本身已具有承受 悬臂梁体重量的抗弯能力，可根据设计和施工要求设置临时托架和挂篮进行悬臂施工。 2

11．重点工程施工组织设计 11.1xx大桥施工组织设计 11.1.5施工方案、方法及工艺 6)连续刚构施工 (1)概况 井口嘉陵江大桥主桥为84.9m+144m+84.9m三跨预应力砼连续刚构。主桥 箱梁设计为单箱单室断面，箱顶面宽11米，底面宽7米，在墩与箱梁相接的根 部断面梁高为10米，在跨中和边跨现浇段梁高为5.2米，其间箱梁底下缘按二 次抛物线变化。箱梁底板厚在墩顶为1.1米，跨中为0.45米，其间按二次抛物线 变化。箱梁腹板厚在墩顶为0.9米，跨中为0.45米，其间按线性变化。t构的悬 臂各分为17对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中为：2×3.0米、3×3.5 米、12×4.0米累计悬臂总长度为64.5米，悬臂浇筑梁段最大控制重量约为 2350kn。主桥跨中合拢段长2.0米，两个边跨现浇梁段各长11.75米，边