模型冲压发动机低压条件下燃烧效率试验

归档编号：c5-3-6 电缆在火焰条件下燃烧的试验报告 委托日期：年月日试验编号： 发出日期：年月日建设单位： 委托单位：工程名称： 材料名称：生产厂家： 试验环境：燃料气体种类： 进场数量：依据国家标准：gb/t18380.1-2001： 试件送试人：见证取样监理工程师： 检测项目 检测方法 判据 检测结果 结论 备注 试验单位： 负责人：审核人：试验员： 单位工程技术负责人使用意见： 签章：

采用锥形量热仪对几种常用塑料的燃烧裂解行为进行了研究,分析比较了典型塑料材料在不同辐射功率下燃烧裂解的变化规律,以及不同阻燃体系对塑料燃烧裂解行为的影响。探讨了火灾条件下塑料燃烧裂解的原因,以及某些阻燃体系的阻燃作用。

高围压高水压条件下大理岩断口微观机理分析与试验研究——为了探讨高围压高水压对大理岩变形、强度、脆–塑转化特性及破坏断裂损伤劣化的影响，取锦屏二级水电站引水隧洞大理岩分别进行高水压、高围压、低围压作用下全应力–应变过程三轴压缩对比试验，然后，对...

采用“化学气相渗透法+先驱体浸渍裂解法”(cvi+pip)混合工艺制备了固体冲压发动机燃气阀用3dc/sic复合材料,并对复合材料的显微结构和力学性能进行了研究。复合材料的密度为2.1g/cm3,复合材料的室温剪切强度和轴向弯曲强度分别为55mpa和643mpa。在断裂过程中,复合材料表现出明显非灾难性的韧性断裂行为,试样断裂面存在大量的拔出纤维。复合材料具有优异的绝热性能,z向热导率为14.5w/(m.k),x-y面内热导率为5.0w/(m.k)。研制的3dc/sic复合材料燃气阀成功通过冷气轴向抗冲击试验和发动机高温搭载试验考核。

天然地基与加固地基条件下拱坝模型破坏试验研究——位于云南澜沧江上的小湾水电站拱坝为目前世界同类型坝中最高的一座。坝址具备修建高拱坝的优越地形条件，但其地质条件复杂，左右坝肩抗力体内存在部分地质缺陷，直接影响到拱坝与地基系统的正常运行和整体稳定...

进行2024-t3铝合金标准中心裂纹拉伸试件4种典型环境下的裂纹扩展试验,以试验数据为基础,通过对一般环境下的裂纹扩展模型进行修正,建立腐蚀环境下的裂纹扩展模型。对试验结果的分析处理表明,该模型能够很好描述各种典型腐蚀环境下裂纹稳定扩展阶段的裂纹扩展速率,能够较准确估算裂纹扩展寿命,腐蚀修正系数清楚地反映腐蚀影响的程度。通过对单一介质环境腐蚀修正系数的加权组合,模型可以推广应用于复杂环境下裂纹扩展分析。该模型便于充分利用现有材料裂纹扩展性能的数据。

建立了基于扭矩的汽油机仿真模型,该模型可用于并联式混合动力电动汽车的控制策略的开发与仿真研究。在matlab/simulink中对基于扭矩控制的发动机模型进行了仿真,表明以扭矩为控制变量来确定进气充量、喷油量和点火正时的控制策略是有效的且适用于整车控制。另外,通过将扭矩估计模型的仿真结果与试验结果对比,验证了模型的准确性。最后介绍了发动机的基本标定试验。

对不同钢纤维体积率的混凝土复合材料在不同围压条件下进行受压试验。针对钢纤维混凝土在三向应力状态下的强度、变形行为的复杂性,基于试验数据和拟合公式,得出了不同围压和不同钢纤维体积率对钢纤维混凝土峰值强度和应变的影响系数,建立了其峰值应力比、峰值应变比与围压比的关系模型。分析计算结果显示,该模型可以有效的描述不同围压下钢纤维混凝土的力学性能。

研究了钢纤维含量分别为0、1.0%、1.5%、2.0%、2.5%、3.0%等6种混凝土在围压条件下的动态压缩试验,围压分别为0、8、16、24mpa等4个量级;基于试验数据建立了不同围压和不同体积率钢纤维混凝土三向受力状态的模型。分析结果表明:在不同围压条件下,发挥钢纤维混凝土最佳性能的纤维含量是不同的,围压越高相应的钢纤维含量则越小。该模型可以描述围压条件下钢纤维混凝土的动态力学性能。

不同条件下低温低浊水混凝试验研究

耐高温电缆,氟塑料电缆,高温导线,传感器电缆,泰士特：www.***.***

由于当今环境污染和能源危机问题日益严重,使用天然气作为替代燃料成为船用发动机方面的研究热点.而由少量柴油引燃天然气的双燃料发动机不仅能降低发动机燃料成本,提高发动机的经济效益,同时还能够有效减少尾气排放量,因此,本文就柴油/天然气双燃料发动机燃烧的策略进行了分析与研究,内容仅供业内人士参考.

实现汽油机均质混合气压燃(hcci)的难点是控制着火时刻和扩展负荷范围。在缸内直喷汽油机上利用负阀重叠(nvo)期间缸内预燃烧可以实现hcci着火时刻控制和低负荷范围拓展。通过对预喷时刻、预喷油量以及nvo阶段氧的体积分数系统研究,分析了缸内燃油预燃烧热功转换过程及其对主燃烧过程的影响规律。结果表明:nvo阶段喷射的燃油在高温废气中发生的预燃烧是一种特殊的热功转换过程;燃烧放出的热量一部分转换成有效功,一部分加热缸内残余废气,提高了换气过程中平均压力,减少了泵气损失;预燃烧阶段放出的最大热量与nvo阶段废气中氧的体积分数有关,而相同氧的体积分数条件下放热量由此阶段燃油喷射时刻以及喷射量决定;预燃烧阶段的放热量直接影响主燃烧过程的燃烧相位从而影响循环指示效率。

为了达到最接近实际工程的试验效果,采用中国矿业大学的"20mn伺服控制高温高压岩体三轴试验机",设计了精确的加压和旋转系统,操作控制比较方便,测量数据准确。利用大尺寸(φ200mm×400mm)花岗岩试样和工程钻头(φ30mm的pdc钻头),使试验条件更加接近实际工程情况,开创了该类大试样试验的先河。通过正交试验研究花岗岩在高温高压状态下的切削破碎规律,得出以下结论:(1)高围压状态(100mpa)下,随着温度升高,花岗岩的可切削性逐渐增强,在超过一定的钻压时,切削速度随着温度的升高而明显增大,在755n钻压下,300℃的切削速度比室温时增大30%～50%;(2)高围压状态(100mpa)下,随着温度升高,单位破岩能耗明显降低,在钻压为755n时,300℃时的单位破岩能耗比室温时降低20%～30%;(3)在高温高压环境下,切削速度随着钻压或转速的增大而增大;单位破岩能耗随着转速的增大而增大,随着钻压的增大而减小,与室温无围压状态下的切削破碎规律基本一致;(4)由于花岗岩在此温压范围内属于渐进破坏,抗压强度下降缓慢,如果钻压太低则切削速度和单位破岩能耗受温度影响很小,为了在高温下取得对花岗岩的良好切削效果,钻压需要超过一定的值。

基于岩石kaiser效应,提出了通过岩石在三轴压缩条件下的声发射试验,对取样点岩石地应力进行室内测量的方法,同时对试验结果采取应力记忆和应变记忆分析法进行分析计算,分别获得岩样的主应力大小和水平投影角。试验结果表明,利用围压条件下的岩石声发射试验进行地应力测量的方法可行,与现场测量方法相比更为经济、简单易行,其结果与通常采用的单轴压缩条件下的结果相比更为精确,并证实了采用应变记忆分析法比应力记忆分析法所得结果更为合理。

快速增长的汽车市场和不断加严的环保、节能标准,使国内发动机企业意识到掌握发动机研发核心技术的重要性。发动机试验室是发动机研发不可或缺、最重要的环节。发动机试验室投资巨大、建设复杂性高、测试新技术发展速度快。笔者通过亲身设计体会并查阅

由于进气空调性能和进气系统结构对发动机动力性能、经济性能和排放有明显的影响,从满足发动机充气效率和减少试验条件干扰的角度出发,本文提出了进气空调选型和进气管结构的改进设计方案,为新型现代化发动机试验室设计提供依据。试验结果表明:优化设计后的进气系统,能代表发动机实际运行条件。

浅谈发动机试验室建筑设计

声子晶体是一种新的吸声材料,研究了局域共振单元包覆层模量、厚度以及橡胶基体模量对声子晶体共振吸声频率、吸声系数的影响规律。在常压及承压条件下,包覆层模量越高,厚度越小,共振吸声频率越高,其规律符合共振频率与包覆层模量、厚度之间的关系。随着压力的增加,声子晶体的共振吸声频率均向高频移动。承压条件下,包覆层模量较低的样品低频吸声系数略高。包覆层厚度为2mm的样品,常压及承压条件下低频吸声系数数值变化较小。基体橡胶模量对声子晶体吸声频率和吸声系数未见明显影响。

1993年3月中国长城工业公司与亚洲卫星公司签订合同,采用中国“长二捆”大推力运载火箭发射亚洲二号通讯卫星,同时提供一台与卫星配套的卫星近地点同体火箭发动机。亚洲二号卫星由美国通用电气公司(ge)提供。卫星近地点发动机与卫星连成一体,构成所谓上面级,所以也叫上面级固体发动机或变轨发动机。在发射过程中,首先是由长征二号捆绑式运载火箭将卫星送到距地表200～300公里的高度,然后近地点发动机点火工作,执行由近地点开始的变轨飞行任务。

延迟焦化是目前国内、外渣油加工的重要手段之一,近几年其加工能力增长较快,随着一些新技术应用,焦炭塔系统运行的可靠性得以提升。笔者重点介绍焦炭塔本体设计的注意点及其系统新技术的应用情况,包含焦炭塔本体设计、焦炭塔阀门安全联锁控制系统、自动闸板式顶(底)盖机、水力除焦系统新技术的应用等。

分析矿山机械用发动机的不同工作状态,建立对应的优化控制方案,进一步建立合理的优化模型,利用改进后的模糊神经网络对模型进行计算,通过对不同工况下的结算结果进行分析,证实了该模型的合理性和可行性。