明挖车站防水施工交底及质量控制课件

地铁明挖车站防水施工质量控制（45页）——【全国】地铁明挖车站防水施工质量控制（45页），ppt格式。主要内容：一、预铺防水卷材材料介绍二、卷材施工过程控制三、涂料防水质量控制四、钢边止水带五、钢板止水带连接六、凹凸排水板连接七、防水细部施工防水加...

分析地铁明挖车站防水问题的主要原因,统计国内主要城市明挖车站使用的柔性防水材料,并总结目前明挖车站主要采用的2种防水体系,重点分析防水工程在设计和施工过程的主要质量控制环节,为地铁明挖车站防水提供参考和借鉴。

随着各大城市规划与经济的不断调整和快速发展，其地铁线路也随之不断延伸，而对于地铁车站的施工通常都是通过采用敞口明挖的方法，在人车流量较小的区域进行的。但是，由于这类结构埋藏于地下或水中时，常常会受到地下水与地面水的影响，产生渗漏现象影响地铁结构的安全与正常运行。因此，必须重视起防水工程质量控制。

现阶段地铁施工过程中,基本上都是采用了浅埋暗挖法施工,也有矿山法.无论采用何种方法,保证工程质量始终是关注的重点,尤其是防水工程.在地铁施工过程中,防水也是贯穿与整个施工过程之中,从工程开始至工程结束,可以说,防水工程已经成为了地铁施工过程中的重中之重.作为在建的地铁项目,一般包括车站及区间,施工方法依据设计图纸及施工方案来确定,但一般就是明挖法及矿山法.如果要使工程正常运营后,能达到设计规定的使用要求,这就要求做好防水,保证主体的防水性能,其中包括sbs、沥青卷材、聚氨酯涂膜防水等,做好防水也是工程之中的重点.在保证正常施工进度同时,对于做好地铁车站防水的施工措施,以为类似情况提供参考.

地下室外墙卷材防水施工技术交底 1施工准备 1.1材料准备：本工程地下防水等级为二级，种植顶板防水等级 为一级，地下室外墙采用单层2mm厚聚酯胎sbs卷材防水。与防 水卷材配套的辅助材料必须和防水卷材材料性能相容。

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 交底内容: 一、交底依据 1、南京地铁四号线ta03标正线隧道结构设计结构图、矿山法结构与防水图。 2、当前掌握的现场勘测资料。 3、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及南京市有.0关安全、质量、工程验收 等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。 4、现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 二、交底范围 本交底适用于云南路站~鼓楼站区间隧道防水施工。 三、施工准备 1、主要材料:1.5mmpvc防水板; 2、配套材料:土工布;背贴式止水带; 3、辅助材料:塑料圆垫片、金属垫片、l≥27mm射钉、棉纱; 4、保护材料:1mm厚钢板; 5、施工机具:自动爬行热熔焊机、

广州地铁五号线大沙东站埋深约22米,地下承压水及潜水较丰富,防水工程是该工程的技术难点。本文结合本工程的实例,进行了施工过程中的一些简述,可供同类地质条件下的地下工程施工借鉴。

近年来，随着社会经济的快速发展，城市化进程不断推进。地铁作为城市重要交通工具，地铁工程施工技术飞速发展，但总体上说地铁工程防水技术尚有不足之处，诸如给排水与防水专业互相衔接不到位、地铁防水材料指标不统一、防水施工缺乏有效的检测手段等。使得地铁车站出现渗漏的几率也相应增加。对于地铁车站渗水现象，通常都发生在主体结构裂缝、施工缝以及细部渗水等位置，因此需要有针对性的确定防治措施。

伴随着城市人口的日益增多，城市交通拥堵现象越来越严重。为有效缓解城市交通压力，地铁成为了城市首选的交通方式。由于地下结构较为复杂，且地质情况多样，使得地铁车站在建设中的防水难度相应增加。因此，探讨地铁车站的防水施工技术以及质量控制尤为必要。

在地铁车站工程施工中，做好建筑工程的防水工作是保障建筑物施工质量，提高建筑物性能的一项重要的措施。为了保证地铁车站工程不渗也不漏，达到安全运营和主体结构安全使用年限的建设目标，我们不仅要从理论角度探讨地铁的防水施工技术，还要在实践中不断改进，用理论指导实践使其在地铁车站建设中发挥积极的作用。

本文结合地铁车站防水工程施工原则与前地铁车站防水施工技术水平，对地铁车站防水施工技术进行了具体分析。通过促进防水施工技术的高效实施，实现了对地铁车站防水施工工程质量的有效控制。

近年来地铁工程技术飞速发展，很多研究和设计观点、施工技术已通过工程实践的检验，但总体上说地铁工程防水技术尚有不足之处，诸如给排水与防水专业互相衔接不到位、地铁防水材料指标不统一、防水施工缺乏有效的检测手段等。鉴于此，对地铁车站防水施工技术及质量的控制进行了分析探讨。

文章结合某地铁车站工程实例,对其混凝土结构自防水施工、接缝以及外包等结构防水施工技术及质量控制进行了详细的探讨。期望对类型地铁结构防水设计具备一定的借鉴和指导作用。

现今,地铁成为缓解城市交通压力,提高公共交通能力的重要方式,在城市发展方面起着重要的推动作用。因此,很多城市都已经开始兴建地铁,明挖车站是地铁施工中常用一种技术。在地铁的施工过程中,保证工程质量是关注的焦点,尤其防水工程是从开始到结束一直贯穿其中的,它也成为现今地铁施工过程的重中之重。本文主要介绍明挖车站这种工艺,并对防水施工技术进行探讨。

在目前的地铁建设过程中,确保其品质优秀是我们一直以来的追求,特别是防水项目其意义很是关键,在建设的时候,防水活动存在于整个的建设步骤力,从最初的项目开始一直到其完成,防水项目的意义都非常的关键。针对目前在建的项目中,通常是使用明挖措施等。假如要确保其运作之后,可以实现设计意义的话,就应该积极地开展防水活动,在确保建设速率较高的前提下,积极的开展好建设活动。

防水工程施工质量是逆作法地铁车站施工中的重点和难点。防水施工质量一旦控制不好,将会对地铁车站结构及后期的正常使用造成不利的影响。石家庄地铁西三教站在防水工程施工过程中,通过对细部防水节点重点控制,保证了防水施工质量。

地铁车站防水施工质量控制

上海市建筑工程安全质量监督总站制 施工交底记录 建设单位上海建工二建集团有限公司工程名称南虹广场 交底日期年月日交底地点工地现场 交底部位钢性防水套管 引用规范规程《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》gb50242-2002 施 工 图 设 计 交 底 内 容 技术：1、仔细核对图纸，根据图纸要求，出具防水套管尺寸数量清单。 2、先把钢板制成翼环，接通用图集要求进行下料，然后将翼环焊接在套管的?处， 进行双面满焊。 质量：1、套管的标高和定位尺寸正负偏差符合设计要求。 2、钢管放在切割机上进行切割，切口应平整，不得有裂纹，毛刺和凹凸等缺陷，切 口与管子轴线垂直。 产品保护：1、套管在混凝土浇注前前要加以保护、封堵，防止灰浆污染管道。 安全：1、施工人员进入现场，要严格执行“施工现场六大纪律”，正确使用好各种劳防 用品；进入现场必须带好安全帽、安

以实际工程为例,对明挖车站首先对防水设计原则进行分析,并探讨车辙主体结构防水施工技术,为类似车辙结构的防水施工提供借鉴和参考。

1 北京轨道交通大兴线明挖车站工程施工质量控制细则 ⅰ基本要求 1、为了把北京市轨道交通大兴明挖车站工程施工质量搞好，统 一车站工程施工质量的控制标准，保证工程质量，制定本明挖车站工 程施工质量控制细则（不含装饰装修工程）。 2、本细则适用于北京轨道交通大兴线车站工程施工质量的检查 验收。本细则未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质 量的控制要求应另行制定补充标准。 3、承包单位作为工程施工质量控制的主体，应按设计和验收标 准对工程施工质量进行全过程控制；监理单位应对承包单位的施工过 程质量监督检查控制，保证实现质量目标。 4、车站工程施工质量的控制验收标准要符合设计，符合《轨道 交通车站工程施工质量验收标准》；当采用的标准与国家、行业及北 京市现行有关规范、标准不一致时，应按最严格标准执行；标准未含 部分执行国家、行业及北京市有关标准。 4．1工程采用的主要材料

人防施工交底

屋面防水是建筑工程的一个重要环节。屋面渗漏,会给用户的工作和生活带来严重不便。因渗漏造成装饰损坏、家具变形等财产损失,因渗漏侵蚀建筑物结构主体,缩短建筑物寿命,严重影响房屋正常使用等是近年来困扰用户的主要质量通病。同时,建筑屋面防水施工质量不好,还会给施工企业带来严重的负面影响。如何控制屋面防水工程质量?笔者认为应从以下几方面加强控制。一、加强进场材料检查为确保屋面防水工程质量,首先必须确保所使用的防水材料达到合格标准,进场材料必须具有质量合格和性能试验报告,并经过特定检测单位对相关材料进行检验认证。要对进场防水材料进行抽样复试,只有各项技术指标复试合格后方可使用。杜绝因原材料低劣、生产控制不当而造成的