目前道路工程中排水沥青路面的运用

降噪排水沥青路面技术

由于多孔排水沥青路面具有独特的排水功能和良好的抗滑性能,能较好地解决雨天行车安全问题,通过对多孔排水路面的材料选择、级配要求、施工工艺等关键问题进行研究与分析,确保了该类型路面的铺筑质量,可为同类工程提供参考。

本文对公路工程中应用排水沥青路面的原材料要求、沥青混合料组成设计、施工、优点及目前存在的问题进行了详细的分析。

1.降噪排水沥青路面技术

针对沥青路面对排水、防滑等路用功能的要求,进行了排水沥青路面的结构方案设计、原材料选取设计和沥青混合料配合比设计,并实际应用于青岛中德生态园园区9号线道路工程,施工时从沥青撒布量、混合料温度、摊铺和碾压过程等方面进行了工艺控制.路面取样检测结果表明,各项路用性能均达到设计要求,方案设计和施工控制技术具备较好的推广应用前景.

国外公路 第21卷第1期 2001年2月 文章编号:1003-6512(2001)01-0042-06 排水沥青路面混合料试验研究 黄勇生,项新里 (金华市公路管理处,浙江金华321001) 摘要:根据国外排水沥青混合料成功经验,结合中国国情,对排水沥青混合料的物理 力学性能,即排水沥青混合料的马歇尔稳定度、流值、残留稳定度、劈裂强度、动稳定度、透水 系数、飞散系数以及沥青析漏等指标进行了试验测定并分析其规律性,确定排水沥青混合料 的级配、沥青最佳用量及空隙率与强度等指标的关系。 关键词:排水沥青混合料;大空隙率;渗透 1概述 排水沥青混合料是一种新型的沥青路面 结构,具有排水、防滑和降低交通噪音等功 能。排水沥青混合料的组成结构为骨架空隙 结构。其集料采用间断级配(或称开级配

文章通过对开级配抗滑磨耗层(ogfc)(ogfc)排水沥青路面的铺筑工程的实践,提出了开级配抗滑磨耗层(ogfc)施工机械组合、施工温度控制方法以及开级配抗滑磨耗层(ogfc)混合料拌和、运输、摊铺、碾压等方面系统的施工工艺。

沥青路面使用性能好坏和使用寿命的长短，除了受超重过载、施工因素外，更多的是受路面排水情况的影响较多。在本文中，笔者主要就其路网规划、设计施工、管理等方面探讨路基工程排水对沥青路面使用性能和使用寿命的影响。

排水性沥青混合料修筑的沥青路面一排水性路面，具有迅速排出路表面水、降低行车噪音、抗滑能力强等特点，本文主要介绍了排水性沥青的应用。

为研究排水沥青路面在高速公路中的应用,以某高速公路排水沥青路面试验段为研究背景,分析两种不同改性沥青在排水沥青混合料中的性能,总结排水沥青路面施工工序。研究结果表明:a、b不同tps排水沥青混合料动稳定度分别为4436次/mm和3351次/mm,浸水残留稳定度分别为87.5%和81%,低温弯曲强度分别为7.159mpa和6.813mpa,综合分析a型tps排水沥青混合料各项性能均优,满足试验段铺筑要求。

为了研究大空隙率骨架结构的排水沥青路面在多雨潮湿城市的可行性,本文从原材料选取、配合比设计、沥青混合料性能测试以及现场施工质量检测出发,研究了排水沥青路面在旧路改造项目中的应用效果,研究结果表明:复合改性后的高粘度改性沥青显著提高其动力粘度,增加沥青与石料的粘附性;经过pac-13排水沥青混合料的配合比设计优化研究,确定了最佳矿料级配和油石比;与传统sma沥青路面相比,排水沥青路面的排水、降噪、抗滑性能显著提高。

随着我国经济的不断发展,城市交通对于道路平整度的要求越来越高,但由于多种因素的影响,使得施工过程中对路面平整度的控制工作难以取得令人满意的效果。对影响沥青路面平整度的原因进行了分析,并对如何进一步提高路面平整度提出了建议。

为对排水沥青路面应用技术进行推广,对排水沥青路面的施工工艺和技术要点进行了总结,并设置试验路对其排水、降噪等性能进行了研究,结果表明,排水沥青路面的排水及降噪性能明显好于普通沥青路面结构,抗滑性能则与普通沥青路面结构相当,其对于我国南方降雨量较大的地区较为适用.

排水沥青路面是海绵城市建设的关键组成之一。开级配骨架孔隙结构赋予其优异的排水降噪优势的同时,也由此导致了一系列材料和施工问题。结合相关工程经验,文章从排水沥青路面混合料设计和施工方面进行分析阐述,并提出相应建议。认为在进行配合比设计之前,首先要确定适宜的孔隙率;高粘改性沥青60℃粘度应不小于100000pa·s,135℃粘度值不应大于5pa·s;鉴于排水沥青路面材料与结构功能特性,应尤其注意施工温度、碾压工艺和松铺系数等方面。

0前言传统的沥青路面以密实型沥青混凝土为主,其特点为压实后空隙率小、结构致密不透水。但是,这种路面的路表构造深度较浅,在行车作用下,表面功

在市政道路工程中,欲提高沥青路面养护工程的合理性和合规性,应从养护工作的工程效率着手,加长路面养护花费的时间,实现养护施工质量的良好把控,将市政道路不良的问题从根源上予以解决。本文对市政道路工程中沥青路面养护质量控制的措施展开探讨。

随着国家城市的不断发展,市政道路工程项目逐渐增多,市政道路工程在路面施工过程中大部分应用沥青来展开施工建设,优势比较显著,可是为了确保市政道路工程沥青路面施工质量,还是需要增强沥青路面的设计质量。本文通过分析沥青路面,探索影响市政道路工程沥青路面设计的因素,进一步研究了市政道路工程沥青路面设计的要点,希望可以为提高市政道路工程沥青路面设计水平给予帮助。

市政道路工程中沥青路面平整度的施工措施——本文主要介绍了市政道路工程是基础设施建设的主要组成部分，沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，不但直接关系到行车的安全，还会严重影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损等。为此认真分析影响道路平...

城市道路施工是目前市政项目投资建设的重点，而沥青混凝土道路是其重要形式。重视沥青混凝土道路设计质量并控制其施工对保证道路的耐久性及减少后期维修费用具有重要的意义。笔者对目前沥青混凝土道路设计施工中存在的问题进行了说明，并提出了应对措施，以便为后期项目施工提供借鉴。

本文重点就市政道路工程中基础设施建设的主要组成部分——沥青路面的平整度的施工措施进行分析和阐述,对于路面质量以及使用性能等指标的评定具有相当重要的意义。

技术交底记录 工程名称分部工程 分项工程 名称 道路工程沥青路面 交底内容： 1施工前准备工作 1.1施工前应对路面基层或作基层用的旧路面的质量进行检查，符合要求后 方可修筑沥青面层。 1.2施工前须对沥青材料、矿料和矿粉进行化验分析，经化验合格后方可进 行沥青混合料的拌制。 2沥青混凝土和沥青碎石路面施工 2.1沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料的矿料级配应分别符合gbj92-86 中表7.2.1和表7.2.2的规定。 2.2沥青混凝土混合料的沥青用量由试验确定，沥青碎石混合料的沥青用量 宜符合gbj92-86中表3.2.2的规定。 2.3沥青混凝土及各项指标应通过马歇尔稳定度试验确定。 2.4沥青混合料应在拌和厂（场）拌制。拌制前应根据室内配合比进行试拌， 以确定适宜的沥青用量，拌和时间及加热和出厂温度确保沥青混合料的质量。 沥青混合料各种材料的加热和出厂温度参见下表

浅谈道路沥青路面的防护措施 随着我国经济的发展，路上的车辆也在不断增多，这也推动了 我国高等级公路的迅速发展。在发展的同事，也对路面的平整度提 出了更高的要求，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又 反映了施工队伍的施工管理水平。我国现存的不少公路不同程度的 出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、 跳车等路面不平整现象，本人就出现的某些现象综合分析、探讨沥 青路面产生不平整的原因及处理措施。 1沥青路面不平整的主要原因分析 （一）路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹 路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平 整，分析其原因，主要有： 1、路基填料控制不好，如前薛路段为峄城区某单位所实施的， 路面形成高低不平，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基是由 建筑垃圾、工业垃圾填筑的，小韩线由于土质原因，采用高液限粘 土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀