某汽车公司车身车间工艺钢支架振动实测与分析

一辆完整的汽车，在碰撞的瞬间可以被扭曲，甚至被撕裂。这是车身的问题，还是速度的问题？当碰撞不可避免地发生时，只能依靠汽车的被动安全装置来保护自己。除了安全带、安全气囊等，车身结构才是最基础、最重要的。

一辆完整的汽车，在碰撞的瞬间可以被扭曲，甚至被撕裂。这是车身的问题，还是速度的问题？当碰撞不可避免地发生时，只能依靠汽车的被动安全装置来保护自己。除了安全带、安全气囊等，车身结构才是最基础、最重要的。

汽车白车身焊接工艺用胶

从配方、操作方法、原理等方面介绍了全顺汽车车身涂装底漆线的投槽工艺。较为详细的介绍了涂装前处理工艺和电泳工艺部分的清洗工序。本文对水质的影响也做了简要的分析。

汽车车身铝板的生产工艺、装备及市场前景分析 2016-01-0616:32:20|发布人：矿冶/铝业英才网罗超|浏览(15)|评论(0) 一、汽车车身的典型生产工艺及性能控制 在全球倡导节能环保的大形势下，汽车产业的轻量化技术应用被推上日程。汽车覆盖件用材的 应用就是一种简单有效的轻量化方式。汽车是高端铝合金品种中的一种，由于其对使用性能（成形、连接 等）及表面质量的严苛要求，也给原材料的加工过程提出了更精细的控制管理要求。 汽车的生产流程如图1所示。铝液经连续铸造成不同规格的铝坯，经、加热后进行热轧、卷取、 冷轧成型，得到所需的厚度，随后进行连续退火得到所需的微观精细组织和性能。 汽车材料生产有诸多的关键技术和难点，也将会对后续使用性能（冲压、涂装等）产生重要的 影响。 纵观汽车的生产工艺流程，从微观组织角度可简单归结为两个方面：洁净性（化学冶金过程） 和均匀

汽车制造厂车身车间局部区域处理电焊烟尘的通风设计——针对汽车制造厂大型车身车间内部局部区域存在的空气质量问题，提出了改进方案，确定了可行的气流组织形式，为类似的改造项目提供了借鉴。

. . 汽车车身钢板的规格及选用 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防锈？为什么 有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上？ 镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发 现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白 锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种 现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。经研 究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约 为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧，提 高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆

焊接与汽车车身结构

应用范围： 产品设计选材安徽江淮汽车股份有限公司 编号 q/jq213-2007 制定部门： 技术中心标准法规部 企业技术标准 代替号 标题：汽车车身钢板选用手册第1页 共14页 修订标记文件号更改内容修订页修订日期修订者 标准化会签 制定校对审核批准发布日期实施日期 目次 前言..........................................................................2 1范围...........................................................................3 2规范性引用文件..................................................

汽车车身结构与材料设计讲解

汽车车身结构与材料设计

随着社会经济的发展,汽车逐渐成为现代社会重要交通工具,其中汽车白车身作为汽车主要组成部分,是整个汽车零部件的载体,如何保障白车身的焊接质量对于整车的质量、性能及生产率都有重要意义.本文主要从影响白车身焊接工艺质量的影响因素出发,分析了汽车白车身焊接工艺设计,最后对白车身焊接后的质量检验方法进行了探究.

汽车车身修复技术学习任务7车身铝板的修复与更换

焊接与车身结构 作为汽车车身产品结构与焊接之间是相辅相成的，好的产品结构，在满足强度和功能的基础上， 焊接工艺相对简单，实施较为容易，而车身结构又与装配关系息息相关，目前我们在前期同步工程 中针对产品本身主要需处理的两大类工作：一为车身装配关系，二为车身焊接工艺性。车身装配关 系关系到生产线的长度、生产组织方式，物流储运等，以下重点就车身结构与装配关系作一描述。 一车身结构 从车身结构上划分，车身分承载式车身、半承载式车身、非承载式车身三类。 第一类：非承载式车身 卡车、大中型客车、越野车等车身通常采用非承载式车身，有独立的车架，车架与车身之间通 过装配形式连接。车架部分采用铆接、弧焊、电阻点焊方式连接的都有，弧焊方式居多，并且单独 进行涂装，而后在总装与车身相互连接；而车身本体部分因车型相异而截然不同，客车多为骨架蒙 皮式，由车身骨架加上外覆盖件组成，因而采用电阻

以某载重卡车为例,介绍了其车身冲压车间的工艺设计和设备选型的原则以及冲压工艺设计的一般流程,并给出了某载重卡车车身冲压车间的工艺设计布置图以及主要加工设备名细表。结合实践经验,指出了进行冲压车间工艺设计时应注意的几点问题。对于从事冲压车间设计的人员具有一定的参考价值。

施工组织设计 第1页共92页 第一章工程概况、编制依据 一、工程名称 本工程为**三期扩建项目车身车间钢网架工程。 二、质量目标 确保满足《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-2001及 《钢结构工程施工质量验收规范》（gb50205-2001）要求，工程质量 达到合格标准。 三、工程荷载 除工艺、公用荷载外，上弦层：静荷载：0.30kn/㎡，活荷载： 0.50kn/㎡。 四、工程特点 本工程位于中国山东省烟台市，建设单位是上海通用**汽车有限 公司，建筑物占地面积：47079.84㎡，建筑面积51265.10.5m2。建 筑层数：主体一层、局部三层（生活楼），建筑高度：（屋面面层最低 点至室外地面）主车间10.95米，生活楼13.75米。 本工程车间主体结构形式为钢网架结构，车间东侧生活间及其他 辅助用房为钢筋混凝土结构，主体结构合

汽车车身涂料介绍

汽车美容与装饰1-1车身清洗

1 常用涂装材料 涂料的基本知识 涂料可分为两大类；有机涂料和无机涂料。有机涂料，广泛用于 金属、木材、塑料等材料表面的保护和装饰；无机涂料主要用于在土 建领域。汽车涂装用涂料为有机涂料。 一、涂料的组成与作用 1、涂料的组成 油料（桐油亚麻油等植物油类） 树脂（天然树脂、虫胶等） 涂料由五大类组成颜料（钛白、氧化锌、氧化铁红、黄黑等） 溶剂（稀释剂） 辅助、材料（添料、固化剂流平剂催干剂等） 油料树脂是涂料组成中的基础，是主要成膜物质常称为固着剂或 粘接剂。 能够把颜料等其它成膜物质粘接起来形成涂料起到保护表面和 装饰的作用。涂料中没有这两大部分，就不能形成牢固的涂膜，而涂 料的许多特性，主要取决于这两大性能，颜料使涂料有一定的着色能 力，呈现一定的颜色，增加涂层厚度和遮盖力，起到调色装饰和标志 作用是涂料中的次要成膜物质。 溶剂包括助溶剂、稀释剂两种，溶剂能溶解并稀释涂料中

文章从使用功能的价值分析、艺术功能的价值分析、车身结构工艺的价值分析、材料的价值分析等方面进行了初步的研究,提出5种基本形式。同时从设计角度,对价值工程在汽车车身造型设计中的程序、步骤、方法等几个主要环节进行了探索,为汽车车身造型,提出了有价值的设计思路。

德信诚培训网 更多免费资料下载请进：http://www.***.***好好学习社区 汽车车身油漆涂装检验规范 1主题内容与适用范围 本标准规定了汽车车身油漆涂装检验的检验内容、技术要求、检验方法以 及检验记录要求。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标 准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探 讨使用下列标准最新版本的可能性。 qc/t484汽车油漆涂层 gb1728涂膜、腻子干燥时间测定方法 gb1764漆膜厚度测定方法 gb1743漆膜光泽测定法 gb1720漆膜附着力测定法 3用语解释 3.1漆后车身 漆后车身是指油漆涂层涂装施工完成后的车身。 3.2油漆涂层缺陷用语 德信诚培训网 更多免费资料下载请进：http://www.***.***好好学习社区 4检

本文以解决交通拥堵为目的,围绕汽车动力学、交通工程学、汽车设计等理论,根据抽屉工作原理,对汽车车身从面向艺术、面向结构强度、面向空气动力特性等造型设计角度进行研究,结合美学理论和实际道路交通安全情况对车身进行结构设计,设计了可以伸缩的抽屉式汽车车身,并对设计的结构进行静力学、动力学分析及强度校核,结果表明:该车身结构完全满足强度要求,该设计提高了道路和停车场的利用率,为解决道路拥堵探索了一种新的方法,同时也为汽车车身的设计提供了一种新的设计思路.