某路35m预应力简支T梁桥设计(中梁)

1 1工程概况及桥型方案比选 1.1工程概况 1.1.1基本条件 本工程位于隆回县横板桥镇，设计桥梁的河床断面标高如表1.1所示。 表1.1隆回县东南桥河床断面标高(m) 桩号100113133153173178.5190 地面高程201.5198.11196.03195.28196.37201.3201.5 1.1.2地质条件 地面以下2.0m为砂卵石层，承载力基本容许值为300kpa，卵石层以下6m为 中风化碳质灰岩，承载力基本容许值为2000kpa。设计洪水高程为198.50m，常水 位高程为196.28m。地震烈度为6度区，地震动峰值加速度为0.05g。 图1.1某农村渡改桥河床断面标高图（单位：m） 1.2编制方案和拟定桥型图示 1.2.1预应力混凝土简支t型梁桥 简支梁桥是梁桥中应用最早、使用最广

预应力混凝土简支T梁桥设计 (3)

30m预应力简支t梁施工工艺 中交第三公路工程局第四工程分公司成绵复线c6项目部秦拓 摘要：介绍成都至绵阳高速公路复线c6合同段石亭江大桥30m预应力简支t梁生产工艺 以及为改善梁体外观而采用的施工工艺等 关键词：30mt梁、张拉、压浆、配比、外观 k37+505.5成绵复线c6合同段石亭江大桥为本标段控制性工程，全桥包括下部结构桩 基128根，承台4个，系梁30道，墩柱112根，盖梁56片，上部结构30m预应力简支t 梁290片。我部已于2011-6-10完成石亭江大桥下部构造以及t梁预制与安装全部工程。 主梁预制标准长度为29.98m，根据伸缩缝标准，全线梁长分为20种类型，从 29.82-29.98m按80型以及160型伸缩缝进行调整变化.。梁底中央等截面宽度48cm，变截 面宽度由端头的60

2009届优秀毕业设计（论文）摘要1 250110 18070 23 0 预应力混凝土简支t梁桥设计 学院：建筑与土木工程学院专业班级：交通建筑0501班 姓名：于兆阳指导教师：张巍聂云靖 摘要：本设计依据所给的设计资料及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtgd-2004）与《公路桥涵设计通用规范》（jtgd-2004）进行了夏汾公路长龙桥的总体 布置及上部构造、桥墩、桩基的设计与计算。全桥总长120米，桥面宽度为净-9+1.5+1.5 米，设计作用为公路-ⅱ级，人群荷载3.0kn/m2，设计水位62.00米。本桥上部结构采用 3×40米装配式预应力混凝土简支t梁桥，净跨径38.1米，计算跨径39米。桥跨横截面 采用5根预应力t梁，每根梁的宽230cm，230cm。支座采用板式橡胶支座。下部结构左岸

1 绪论 桥梁是一种为全社会服务的公益性建筑，它与人类社会的发展繁荣和人们生产生活的便利息 息相关。桥梁建筑是人类认识自然和改造自然的产物，又是人类各个历史阶段文明发展的结晶。 桥梁建筑发展的动因与人类社会生产力、材料工业、科学技术等的发展密切相关。我国从“七五” 开始，公路建设进入了高等级公路建设的新阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知 识得到越来越多的应用，同时，各项规范也有了较大的变动，为掌握更多路桥方面知识，我选择 了35m装配式预应力混凝土简支t梁设计这一课题。 本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，选定装配式预应力t形截面简支梁 桥，该类型的梁桥具有受力均匀、稳定，且对于小跨径单跨不产生负弯矩，施工简单且进度迅速 等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算，下部结构计算，施工组织管理 与运营，施工图绘制,各结

预应力混凝土简支T梁桥设计 (2)

1 绪论 桥梁是一种为全社会服务的公益性建筑，它与人类社会的发展繁荣和人们生产生活的便利息 息相关。桥梁建筑是人类认识自然和改造自然的产物，又是人类各个历史阶段文明发展的结晶。 桥梁建筑发展的动因与人类社会生产力、材料工业、科学技术等的发展密切相关。我国从“七五” 开始，公路建设进入了高等级公路建设的新阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知 识得到越来越多的应用，同时，各项规范也有了较大的变动，为掌握更多路桥方面知识，我选择 了35m装配式预应力混凝土简支t梁设计这一课题。 本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，选定装配式预应力t形截面简支梁 桥，该类型的梁桥具有受力均匀、稳定，且对于小跨径单跨不产生负弯矩，施工简单且进度迅速 等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算，下部结构计算，施工组织管理 与运营，施工图绘制,各结

河北联合大学轻工学院09级本科毕业设计第1页共73页 1 目录 目录................................................................................................................................1 摘要..............................................................................................................................3 abstract....................................................................................

盐城工学院本科生毕业设计说明书2009 1 目录 第1章小平冈桥设计........................................1 1.1方案初选...................................................................................................................1 1.2基本设计资料...........................................................................................................1 1.3主梁内力计算.......................................................

实用文档 《桥梁工程》课程设计 20m预应力混凝土简支t梁桥设计 姓名：盛先升 学号:1442264132 专业班级:14土木道桥（1）班 院系:土木与环境工程学院 指导老师:胡鹏 设计时间:2017.5.29~2017.6.9 教务处制 实用文档 目录 前言................................................................1 第一章桥梁设计总说明...............................................2 1.1设计标准及设计规范.............................................2 1.2技术指标.................

-1- 目录 桥梁工程ⅰ课程设计任务书.......................................................................................................................-2- 一、桥面板的弯矩计算...............................................................................................................................-3- 1、桥面板恒载内力计算..........................................................................................

sa-nsa-oτasn-nsn-oτnso-nso-oτosb-nsb-oτb 0.1kn（cm 4 ） （cm4 ） (cm)（cm3）（cm3）（mpa）（cm3）（cm3）（mpa）（cm3）（cm3）（mpa）（cm3）（cm3）（mpa） 一期荷载3137.282622970.7993972954170.9003362952630.8998672199090.670212 短期组合 （无一期恒载） 2647.2453163720.7029433447540.7660043449070.7663442504090.556381 预加力7190.482262297-1.83218295417-2.06352295263-2.06245219909-1.53609 -0.32984-

30m预应力混凝土简支T形梁桥课程设计 (2)

30m预应力混凝土简支T形梁桥课程设计

高速改扩建预应力简支t梁拼宽结构分析 摘要：中小跨径预应力拼宽t梁桥是高速改扩建的主要桥型，文章依托福州至夏门高速公 路改扩建工程，采用结构空间有限元法分析了拼宽后t梁拼接部位的受力状况，得出t梁 桥拼宽新桥沉降差值宜控制在5mm以内和新旧t梁间增置横隔板能有效改善接缝处受力 的结论，对改扩建拼宽t梁的设计有一定的指导意义。 关键词：桥梁拓宽；简支t梁；沉降；横隔板 1概述 拓宽桥梁的关键是新、旧桥梁拼宽形式的选择。目前我国公路桥梁拓宽基本采用3种 方案:(1>新旧桥梁的上、下部结构均不连接。(2>新旧桥梁的上、下部结构均连接。(3>新 旧桥梁的上部结构连接、下部结构分离。本次福州至厦门高速公路改扩建中桥梁拓宽拼接 方式原则上采用上部构造连接，下部构造不连接，对于t梁桥的拓宽，将不可避免遇到以 下两个主要问题。 1）从设计方案上，希望新旧预应力

第四章预应力混凝土简支t形梁桥 第一节．设计资料与结构尺寸 （一）设计资料 1．桥梁跨径及桥宽 标准跨径：40m 计算跨径：38.88m 主梁预制长度：39.96m 桥面净空：净9+2×1.0m 2．设计荷载：汽-20级，挂-100，人群3.5kn/m2 3．材料及特性（见表4—1） 材料及特性表4—1 名称项目符号单位数据 混 凝 土 立方强度 弹性模量 轴心抗压标准强度 抗拉标准强度 轴心抗压设计强度 抗拉设计强度 r eh rｂａ rｂｌ ra rl mpa mpa mpa mpa mpa mpa 40 3.3e4 28.0 2.60 23.0 2.15 ф ｓ 5 碳 素 钢 丝 标准强度 弹性模量 抗拉设计强度 最大控制应力σk 使用荷载作用阶段极限应力： 荷载组合ⅰ 荷载组合ⅲ rｂｙ ey

预应力混凝土简支T形梁桥设计及计算方法

摘要....................................................................................................................错误！未定义书签。 abstract...............................................................................................................错误！未定义书签。 第一章预应力混凝土简支t形梁桥设计..............................................................................................0 1.1桥梁跨径及桥宽......

预应力混凝土简支t梁桥的设计 摘要预应力混凝土简支t梁公路桥，公路一级，有 防撞栏杆，无人行道。设计首先确定截面尺寸，梁的片数的 确定，然后荷载的计算，包括恒载（一期，二期），活载等， 完成在极限承载力状态和正常使用极限状态下的验算。接着 完成预应力钢筋的估束，钢筋的配置和预应力的损失。主要 截面的验算。最后完成控制截面的承载能力、抗裂性、应力 水平及结构的变形等多项指标进行验算。 关键字内力计算承载能力极限状态正常使用极限状 态预应力钢束预应力损失截面验算 设计基本流程： 1.根据桥型方案，确定结构的相关基本尺寸。 2.结构内力计算。对于本课程设计而言，结构内力计算 的主要工作包括荷载横向分布系数和单根t梁的内力计算。 并完成在承载能力极限状态下和正常使用极限状态下的相 应内力组合。 3.预应力钢束的设计。按照结构的受力及构造等的要求， 完成预应力钢束的布

本文基于笔者多年来从事公路工程桥梁施工的相关经验,以笔者曾经参与施工的某铁路桥为研究背景,探讨了桥梁基础施工过程中涉及到的相关施工技术,以期对今后相关工程能有所裨益。

1 先简支后连续梁桥毕业 设计论文30m预应力简支t 形梁桥(完整版) 导读：就爱阅读网友为您分享以下“毕业设计论文30m 预应力简支t形梁桥(完整版)”的资讯，希望对您有所帮助， 感谢您对92to.com的支持! ?cor? acoral 式中：?cor—配置间接钢筋时局部抗压承载力提高系数，当 acor?ab时， 应取acor?ab； 2 k—间接钢筋影响系数，按《公预规》5.3.2条取用，当混凝 土强度在c50及以上时，取k=2.0 acor—间接钢筋内表面范围内的混凝土核心面积，其重心应 与al的重心和重合，计算时按同心、对称 原则取值；?v—间接钢筋体积配筋率 ass1—单根螺旋形间接钢筋的截面积； dcor—螺旋形间接钢筋内表面范围内混凝土核心面积的直 径；s—螺旋形间接钢筋的层距。 dcor?200?12?18

针对预应力简支梁预制施工质量问题，现代铁路施工中应采取质量预控理论指导预应力简支梁的施工与管理。通过相关技术手段的完善，以全员施工理念提高预应力简支梁预制施工质量控制成效，为现代社会主义铁路交通运输事业的发展奠定基础。以后张法32米简支t梁（通桥（2005）2201-ⅰ）预应力施工技术为例进行了总结，并对施工中常遇到的问题做了浅析。