模糊类比法的公路工程合理造价的评估方法

工程造价的模糊估算方法是一种应用模糊数学的基本原理,对同一结构体系的拟建工程和已建工程结构方案的相似程序进行定量化对比和研究,从而快速地利用类似已建工程的造价资料估算拟建工程造价的方法。主要介绍该方法基本原理,并通过案例进行验证。

在工程项目竞争性投标中,对于承包商来说,投标决策是一个多风险因素综合评价的问题,既要考虑自身实力,业主情况等主观条件,又要考虑项目的复杂性、自然条件等客观条件,同时还要兼顾经济、社会、环境、安全等各种因素。结合我国当前建设市场的现状和国内外相关文献,构建了工程项目投标风险因素评估系统层次结构和指标体系。针对在多因素指标的综合评价问题上,建立相互独立的指标比较困难和人们的主观评价往往存在非线性的特点,在模糊测度的基础上,提出一种基于choquet模糊积分的新的工程投标多风险因素综合决策算法,详细论述该算法的计算步骤,并通过案例验证该方法的可行性、有效性和实用性。结果表明,该方法可以对多个项目进行投标风险评估排序,并且计算简单,可适用多种综合评价问题。

介绍了wbs方法在桥梁检测评估中的应用,提出了wbs方法与多层次模糊综合评估相结合的桥梁检测评估方法,并用实际工程加以了分析及验证。将wbs方法与多层次模糊综合评估相结合,使桥梁评估既便捷又科学,提高了桥梁检测评估的可靠度。

某频段测控设备结构复杂、状态繁多,其评估因素多样且具有不确定性,目前尚无对该系统完成总体测控任务的能力进行有效评估的方法。通过研究模糊综合评估理论,建立状态评估三级指标体系,根据分层思想逐级建立以隶属度函数为评判标准的模糊综合评判模型,提出了一种基于模糊综合评判法解决设备状态评估问题的方法,并给出了隶属度函数的具体计算流程。通过在该型设备的评估应用和结论验证中表明:建立的模型符合实际需求,提出的方法可行性强,得出的评估结论可信度高,在测控设备状态评估的实际工程应用中具有很好的指导作用和参考价值。

针对高校教学评估的复杂性和模糊性问题,提出了基于模糊综合评判的高校教学评估模型和方法。首先构建了高校教学评估的指标体系,描述了模糊综合评判方法,并根据高校教学评估的特点确定了模糊评判矩阵和权重系数集,最后通过算例阐明了应用模糊综合评判进行高校教学评估的具体步骤。通过实例分析和结果表明,提出的评估模型能够适用于复杂的高校教学评估,并能提供科学客观的评判结果。

评价高校教学研究成果的影响因素有很多,对其评价是一个复杂的过程,既有定量评价也有定性分析.评价高校教学研究成果不仅要考虑研究的科学性、方法的可行性,还要考虑成果的适用性、推广意义与应用面.采取模糊评估方法对其进行评估和系统分析,此方法便于操作,评价结果在实际工作中值得借鉴.

由于工程应用中空间钢结构跨度增大导致结构整体失稳问题越来越突出,加之钢结构本身存在着连接、材性、疲劳、应力集中、焊接等自身缺陷,将产生了较多的不确定性因素,直接影响着大跨度钢结构的安全。对此,该文将层次分析法、模糊理论等方法应用于大跨钢结构安全性的综合评估中,结合大跨钢结构的受力特点,采用二级模糊综合评估方法建立了大跨钢结构模糊综合评估模型,利用层次分析法的原理,结合专家经验和研究成果确定了大跨钢结构构件和各子项的权重值,提出了大跨钢结构各项目权向量判断矩阵和大跨钢结构构件鉴定各子项权向量判断矩阵,为大跨钢结构评估结果的准确性提供保障。最后,将大跨钢结构的安全评估结果与试验进行对比,验证了安全评估方法的可行性,为类似工程的安全评估提供参考。

本文运用灰色系统理论提出了一种房地产价格的灰色类比评估方法,该方法简单实用,有广阔的应用前景,最后用一个实例说明了该方法的实用性。

工程机械维修质量模糊综合评估方法研究

考虑海工结构耐久性评估的模糊性特点,提出一种新的耐久性评估方法.基于模糊数学原理对待估样本进行聚类分析,利用matlab模糊工具箱实现对海工构件耐久性的模糊评估;建立样本对于类别的不确定性描述,给出每个样本隶属于某一聚类中心的模糊隶属度.结果表明:采用的模糊聚类方法避免了传统硬划分对构件耐久性评估的不合理性,符合客观实际;基于软划分的模糊c-均值聚类的matlab编程法避免了主观因素对评估结果的影响,可对多个样本及多个评价指标的待评估事物进行模糊聚类分析,评估结果形象且动态反映了样本的耐久性状况.

按照建筑火灾发展的不同时间阶段,建立了四阶段的模糊综合评估模型,用来评估财产损失和建筑损坏情况。根据专家意见和笔者研究,确定了建筑火灾风险评估指标体系,使用层次分析法得到各指标权重,并对某大厦进行了火灾风险评估。研究结果表明该方法具有较好的应用价值,实现了用模糊综合评估方法对建筑火灾分阶段的风险评估,反映出火灾发展各时间阶段的情况和影响火灾风险的主要因素。

提出了基于贝叶斯网络的隧道施工风险模糊综合评估方法,以龙家岩隧道实际收集数据为基础,首先对隧道工程进行总体风险评估,然后进行专项评估,此项中运用了贝叶斯网络的评估方法对事件风险的自然概率进行计算,并结合模糊综合评估方法对隧道工程风险进行评价,得到隧道工程的风险事件的风险等级。研究结果表明,龙家岩隧道洞口开挖的风险等级为2级,钻爆作业的风险等级2级,初期支护的风险等级为5级。这与现场施工的风险水平较为接近,从而可以看出本评估方法的合理性及实际施工过程中的适用性。本方法最终评估结果为隧道施工的风险预测及预防提供了参考依据。

近些年来,伴随着我国公路事业的蓬勃发展,公路工程建设的数量和规模日益增加。而公路工程造价估算作为公路工程建设的重要前提以及公路工程管理的重要组成部分,其在公路建设中的地位也日益突显,合理的工程造价估算可以有效提高工程施工单位投资决策的科学性。而基于模糊神经网络的工程造价估算方法可以有效的克服传统工程造价估算方法的一系列弊端,有效提高公路工程造价估算的合理性和科学性。本文从公路工程造价的相关概念谈起,然后对模糊神经网络的相关概念给予详细的说明,最后就公路工程造价估算中模糊神经网络方法的应用进行了说明。

文章分析了工程项目风险因素的特点,提出了工程项目的风险首先在于项目投标风险,采用模糊综合评判方法建立了工程项目投标风险评估模型,并给出了具体的算例.

在研究了现行公路工程评标办法的各种优势与不足以及公路工程招投标市场的具体状况的基础上,提出了一种用于2006年8月交通部推行的合理低价法的评分模型。

桥梁是公路设施组成中不可或缺的组成部分,因此对桥梁设施的资产管理变得尤为重要,而现今国内外目前没有一种在工程实践中实用的桥梁资产价值的计算方法。将桥梁技术等级评价技术、桥梁技术等级预测技术与资产价值估算方法相结合,建立了基于桥梁技术状况的桥梁设施资产价值评估方法。该方法在工程实践中具有比较强的实用价值。

本文分析了用重置成本法和收益现值法对公路资产价值评估结果的差异,建议在公路收费经营权转让过程中,用重置成本法评估收费经营权的价值,然后用收益现值法倒算出收费运营的时间.

根据桥式起重机的特点,建立了安全性评估指标体系。在模糊综合评判的基础上,引入bp神经网络,建立了起重机安全评估的模糊神经网络模型。采用改进的梯度下降动量bp算法对网络进行计算,克服了常用bp算法收敛速度较慢的缺点。通过神经网络的多次学习训练,评估因素权重得到了优化。研究结果表明:训练好的模糊神经网络很好地获得并储存了专家的知识、经验和判断,可将此网络应用于桥式起重机的安全性评估。

针对信息系统的安全风险分布特征,给出了一种安全风险评估模型。引入模糊集理论,并结合具体安全风险因素提出了一种基于模糊群组决策的安全风险评估方法。采用delphi法集成群组意见以确定指标的模糊权重集与模糊评价集,运用三角模糊数描述语言变量的专家模糊权重,综合模糊数运算法则与风险值的求取算法求得安全风险评估值,并给出安全风险的属性判定。实例分析验证了该方法的可行性和有效性。

从安全管理、人、设备设施和环境等4个方面确定18个地铁运营安全影响因素。采用解释结构模型分析影响因素之间的关系,构建结构模型,并将其转换为多态贝叶斯网络结构。同时,引入模糊集理论,将专家给出的自然语言变量转化为概率信息,输入到多态贝叶斯网络并进行风险评估。案例研究说明,该风险评估方法应用于地铁运营安全分析中切实可行。

本文在分析影响其运行状态的各个状态量以及其获取方式的基础上,将配电变压器划分为各个部件单元,并将模糊数学相关理论引入其状态评估中。综合考虑各个状态量,建立一个适用于配电变压器三层模糊综合评估模型。引入三角模糊数来确定各个状态因素在评估模型中的权重,以求进一步减少人为主观因素的影响,并用灰色关联度理论进行处理与修正,以提高评估的准确性。

混凝土结构耐久性的模糊评估方法研究——介绍了模糊评估方法的基本原理，结合混凝土结构耐久性破坏的特点，提出了用于混凝土结构耐久性的模糊评估的实用方法，通过工程实例对该方法的实用性进行了验证。