梅河高速公路五华段绿色景观廊道设计

本文从城市快速通道自身的特点出发,结合自然环境与艺术设计的特点,对城市快速通道与景观廊道的协调性做了全面探讨。

今春启动的高速公路绿色通道工程,主要指北起涿州,南止磁县,全长500公里的京深高速公路两侧各15米的防护林工程,随着时间的延伸,两侧将拓宽至50米以至更宽。它由各级政府的"一把手"负责,坚持高标准、严要求,统一栽植,采

当可持续发展成为人类和自然协调发展的全球化战略的时候,绿色施工也成为建设领域发展的必然趋势,而绿色施工评价研究是绿色施工发展的关键问题。鉴于此,针对高速公路绿色施工评价进行了研究,为我国高速公路绿色施工评价的发展和完善进行了理论方面的探索。

高速公路路域景观绿化美化设计 designforlandscapeandvirescencealonghighway 秦仁杰,刘朝晖(长沙交通学院道路与交通工程系,长沙410076) qinren-jie,liuzhao-hui　(roadandtrafficeng.dept.,changshacommunications university,changsha410076,china) 摘要:随着人们对环境保护认识的不断提高和公路建设投入的不断加大,对高等级公路的景观再造提出了更高、更新的 要求。文中从公路的景观与环境的协调方面探讨了进行公路路域景观绿化美化设计的设计思想和设计方法。 关键词:路域景观;绿化;美化;设计;高速公路 中图分类号:u41819　　　　文献标识码:a　　　　文章编号:1006-

梅河高速公路高边坡设计探讨——就梅河高速公路高边坡设计问题作了较为全面的剖析，并对监测、施工等问题进行了探讨。

高速公路的景观设计是高速公路工程中不可缺少的重要部分,在高速公路景观设计中,采用合理的设计理念,能够有效地提高公路美化程度,保证工程整体外观,对高速公路各项功能的完整实现有着重要的作用,本文介绍了高速公路景观设计的概念和特点,以及高速公路景观设计中应当注意的问题,并对景观设计工作的技术进行了分析。

目录 第一章、编制说明..............................................................................................1 1.1编制原则................................................................................................1 1.2编制依据................................................................................................1 第二章、工程概况................................................................

在高速公路建设过程中,对绿色施工节地与土地资源保护措施进行评价十分必要。文中通过在赋权过程中引入三角模糊数,运用改进的层次分析法(ahp)构建高速公路绿色施工节地评价体系,对高速公路绿色施工节地与土地资源保护进行评价,并应用于湖南某高速公路项目节地评价中,为绿色公路建设提供指导。

　　信息流 等条件综合考评打分,最后苏州金猫水泥有限公司中标。城镇建设的重要环节。近几年,该市市县乡有形装卸市场建 水泥材料统一招标采购后,每吨水泥价格下降70元,共设的投入达数百万元,已初步形成有形搬运装卸市场20多 节省工程成本约140万元,也避免了各施工单位自选采购,品个,这类规模不等的装卸市场,都是地方政府重视和交通部门 牌不一致,标号不统一,颜色也不同的缺陷。同时增加了透明支持才兴建起来的,深得广大群众的欢迎,特别是适应了民 度,避免了暗箱操作,另外做到采购、运输一条龙服务,中标单营、个体经济的发展,有较强的生命力。如东台市钢材装卸市

本文以江苏省宿淮盐高速公路清浦绕城段绿色通道建设工程为例,对工程建设的全过程进行分析,找出不足,提出对策,促进绿色通道建设健康稳步向前发展。

勘察设计阶段是落实绿色公路理念最有效最重要的阶段。勘察设计各个专业采取措施建设以质量优良为前提,以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路,实现公路建设健康可持续发展。

确定了福厦高速公路绿色通道造林绿化规划设计必要性、指导思想和设计原则,在调查分析的基础上,设计了3大类、9个造林设计类型,选择了合理的树种和配置方式,制定了技术上可行的造林绿化技术措施和管护措施。

确定了临长高速公路绿色通道造林绿化典型设计的指导思想和设计原则,在调查分析的基础上,设计了3大类(造林绿化型、绿化改造型和绿化补植型)、10个具体典型设计类型,选择了合理的树种和配植方式,制定了技术上可行的造林绿化技术措施和管护措施

公路高边坡工程地质条件复杂多变,难以在设计阶段解决所有工程问题,因此动态设计是路堑高边坡施工的基本原则。对此,运用高边坡动态设计思路进行设计,在广河高速公路惠州段多个高边坡工程中取得较好的实践效果。

指出了生态景观林带建设是在北部连绵山体、主要江河沿江两岸、沿海海岸及交通主干线两侧一定范围内,营建的具有多层次、多树种、多色彩、多功能、多效益的森林绿化带。分析了建设生态景观林带的指导思想及原则,探讨了主要技术措施,以期提供参考。

高速公路景观绿化研究——高速公路作为高等级公路是我国现代化交通与地区经济发展的表现，其景观绿化非常重要。目前我国高速公路的景观绿化还存在一些问题有待解决。

分析了绿化景观在高速公路建设中的作用,针对高速公路不同区域植物选择要求,提出了植物配置方式,为高速公路绿化提供参考。

随着高速公路建设的快速发展，如何保护和恢复高速公路自然生态环境，使高速公路绿化景观与周围环境相协调，充分发挥景观绿化的作用，越来越受到高速公路建设和管理者的重视。本文以云南保腾高速公路的景观绿化为例，浅谈高速公路景观绿化设计的理念、物种选择原则，并针对高速公路不同部位的指出景观绿化的目的、设计原则及相关施工技术，为高速公路的景观绿化提供借鉴。

高速公路生态廊道建设情况汇报 按照市委、市政府“创建国家森林城市，建设强市名 城”的战略部署，根据市政府《关于做好2016年环首都绿 色经济圈造林绿化和高速公路生态廊道工程建设的通知》 （政办字[2016]5号）和市委书记王晓东关于生态廊道建设 的重要指示，我县积极行动、认真贯彻、强势推进、狠抓落 实，把高速公路生态廊道建设作为全县造林绿化“一号工 程”，以全市义务植树活动在**县举办为契机，集中人力、 物力、财力，打响了今年生态廊道建设攻坚战。 按照规划，我县2016年高速公路生态廊道新建工程位于张 石高速（**县段）两侧，绿化总里程30公路，绿化总面积 面积3247亩，计划投资3100万元，规划栽植各类苗木万株， 主要树种是油松、桧柏、杨柳、花灌木等。工程涉及3个乡 镇，分别是江家屯乡、塔儿村乡和深井镇。 一、早谋划，早动手 1、2016年底，我县对20

首先介绍了高速公路景观设计的目的,随后分析了景观设计的理念和原则,重点就其设计方法展开探讨。结论证实,为了保证高速公路的周边环境和谐,缓解出行人员的身心疲劳,高速公路景观平台的景观设计尤为重要。而在高速公路景观平台景观设计上可能存在着诸多问题,要避免盲目跟风、抄袭。如若在风格上与当地格格不入,就会变得相当突兀。

公路绿化与景观设计是公路建设的重要组成部分,在公路建设中已经越来越受到重视,景观植物的选择与配置是否适宜当地环境且美化路容成为整个公路绿化成功与否的关键因素。介绍了大浏高速公路绿化与景观设计的基本原则,植物选择及主要设计内容。

以广西靖西至那坡高速公路一段新建工程为例,植物景观绿化设计充分体现景观协调,展现百色地区红色革命区的人文景观资源,突出当地少数民族文化特色,赋予公路景观明显的地域特色和可识别性。使高速公路在满足交通运输的同时,成为局域人文特色文化的载体。