模糊层次法在高速公路特许经营项目风险评价中的应用研究

[硕士]模糊层次分析法在国际epc电站项目风险评价的应用研究——学科专业：建筑与土木工程　　授予学位：硕士　　学位年度：2013　　【中文摘要】我国电建工程承包商凭借对电力建设项目的管理能力和国内的电力设备完整的产业链、价格优势，获得很多电站业...

bot是国际上出现的一种新的融资与项目管理模式,其特点是投资大、投资回收期长、参与方众多和所涉及的不可预见因素较多,所以风险巨大。对于高速公路bot融资,建立评价项目项目发起人风险的指标体系,并将模糊数学方法与层次分析法相结合,建立了模糊层次综合评判模型。最后给出了算例,说明此方法是有效和可行的。

高速公路bot项目的投资风险决策分析研究,是高速公路bot项目决策与管理的重要依据之一。从投资风险的角度出发,提出模糊综合评价风险决策方法,并通过实例检验,证明该方法具有较强的实用价值。

将模糊综合评价法运用于工程项目风险评价,通过建立多级模糊综合评价模型,对工程中存在的大量模糊因素进行模糊评价,可增加评价结果的可靠性和科学性。并通过工程项目实例演算,验证了该方法对风险评价的有效性。

在工程项目的建设当中,对于风险管理工作来说,首先要进行的就是风险评价,只有正确的评价出工程项目可能存在的风险,才能够提前做好准备,制定相应的风险控制措施;目前,风险评估的方法有很多,其中,应用最为广泛和良好的就是模糊层次分析法;在该方法当中,融合了定量分析法、定性分析法等多种方法,在层次分析当中,应用了模糊数学三角模糊理论,从而对层次分析法中的不足进行了弥补,能够提高工程项目风险评价的效果。

风险评价过程是否合理,结果是否准确,对大标段高速公路项目能否成功起着关键的作用.文章将改进层次分析法用于麻城至武穴高速公路项目,构建了风险评价模型与评价指标体系,并提出了风险应对措施,为我国大型工程项目的风险管理提供了新的思路.

在工程项目建设的过程中存在着技术、社会政治经济以及自然等各种危险源，可能出现各种风险。针对工程项目建设中诸多不确定性因素进行分析，将模糊熵权用于工程项目风险评价，能有效的利用数据，使工程项目风险评价更加客观、科学。结合模糊熵权进行案例分析，给工程项目管理人员一个有效的风险评价方法。

近年来,我国的高速公路建设中越来越多的应用bot方式进行融资,而bot方式因为其自身的特点,在实施过程中存在着诸多的风险。本在建立了高速公路bot项目风险评价综合指标体系的基础上,运用多层次灰色评价法,合理的将定性与定量的方法相结合,对湖南醴潭高速公路bot项目的风险进行了评价,得到了科学、可信的结果,为高速公路bot项目的风险评价提供了一种有效的解决方法。

学号________________ 密级______________ 高速公路项目 风险评价研究 bachelor'sdegreethesis ofwuhanuniversity studyonassessmentoftheriskin highwayproject may2010 郑重声明 本人呈交的学位论文，是在导师的指导下，独立进行研究工作所 取得的成果，所有数据、图片资料真实可靠。尽我所知，除文中已经 注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含他人享有著作权的 内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已 在文中以明确的方式标明。本学位论文的知识产权归属于培养单位。 本人签名：日期： 摘要 本文对高速公路项目的风险管理展开研究，重点从风险识别及其评估等方面 进行深入分析，运用层次分析法评价了高速公路的项

风险是伴随着项目的实施而产生的，工程的风险管理贯穿于项目始终。而在工程项目的风险识别和评估中，有些因素是清晰的，有些则是模糊不易量化处理的，本文引入模糊层次分析（fahp）的方法，通过构造隶属度矩阵，结合实例，为工程风险等级的评价提供一种定性和定量分析结合的方法，指导管理者更好地进行风险管理。实践证明，这是一种行之有效的方法。

针对公路工程项目全周期(包括投资期、施工期和运营期)的风险进行分析,将公路工程项目风险分为环境风险、过程风险和决策目标风险,在此基础上构建了公路工程项目的风险评价指标体系,在模糊数学原理基础上运用层次分析法,建立了公路工程项目风险模糊层次分析模型.通过实证项目中的模型运用,验证了此模型在公路工程项目风险评价中的有效性和可行性.

1.ppp特许经营项目土地税收政策.由于我国的ppp特许经营实践尚处于起步阶段,在土地税收政策方面缺乏支持,需要扩展耕地占用税、城镇土地使用税减免政策,将公共服务类项目纳入其中.

协同项目风险复杂,一般没有历史数据可参考,应用对传统项目的风险评估方法对其进行评估不够准确。针对协同项目的特点,结合三角模糊数和层次分析法,建立了基于模糊层次分析法的协同项目风险评价模型,并用实例验证了该模型的有效性。

ppp模式作为高速公路建设领域的一种新的项目融资建设模式正逐步被推广。为了进一步充实和完善高速公路ppp项目运作与决策经验,文章在调研国内外学者研究成果的基础上,以重庆涪陵至丰都高速公路项目为研究案例,针对ppp模式在高速公路建设项目中的风险因素,在风险识别的基础上建立风险指标体系,利用模糊理论进行涪丰项目ppp模式相关风险评价研究。结果表明:ppp模式下的风险识别包括国家风险、自然环境、市场风险、项目风险4个一级指标和与一级指标相对应的23个二级指标；应用得分评级进行关键指标筛选,建立的ppp模式风险评价关键指标体系相对公正、客观；各级影响因素的权重与排序中,最为重要的一级指标是项目风险,政治因素、项目吸引力、费用支出分别在二级指标中占据主导地位。

运用层次分析法建立综合评价指标体系,确定各评价指标的权重;运用模糊决策法确定风险等级,进行综合评判.由于只需对单个因素进行分析,通过对不同专家组对风险的不同认识的综合及其程度模糊判定的量化确定风险的级别,保证了风险评价方法的科学性、客观性和合理性.

工程项目的风险管理水平已成为决定工程项目成功与否的关键因素,风险分析与评价是目前风险管理研究中的热点领域。依据工程项目风险因素的性质,将工程项目风险因素指标分为社会风险、经济风险、技术风险、自然风险及管理风险等五大类。以此为基础,提出同时采用层次分析法(ahp)和主成分分析法进行风险发生概率的评价,在两种评价方法结果不一致时,辅以模糊综合评价技术对工程项目风险进行分析评价,以提高工程项目风险评价的准确性和科学性。

在高速公路bot项目风险评价问题中,评价过程是否合理,评价结果是否准确是bot项目能否成功的关键。本文运用层次分析法原理,在此基础上用指数标度进行改进,对bot高速公路项目风险进行综合评价。通过此方法在哈尔滨绕城高速公路上的应用,证明评价结果符合实际所面临的风险问题,验证改进层次分析法在bot高速公路项目风险评价中的有效性和可操作性,可为投资者和项目决策者提供科学合理的参考依据。

ppp作为一种新型的项目融资模式,能够积极吸引社会资本参与投资以解决政府债务风险。通过运用等级信息建模方法识别风险,并利用双重标准进行风险因素过滤、筛选,形成ppp项目风险评价指标体系,应用熵权——模糊综合评判法确定指标权重、建立风险综合评价模型,确定ppp项目风险等级,为ppp项目风险管理提供借鉴与参考。

基于全生命周期的项目风险管理思想,基于风险前馈控制和预测防范的视角,系统识别高速公路工程项目全生命周期在六个典型阶段的潜在风险,采用模糊综合评价法对高速公路工程项目风险的影响程度进行分析与估算,并将研究成果应用于某高速公路工程项目的线路比选,为该项目的科学决策提供定性、定量的分析依据。

企业实施erp项目是一项投资巨大、影响面广和系统性强的风险性工程。因此企业在实施erp项目之前应该进行相应的风险分析,以便做出正确的决策。综合考虑所有风险因素的影响程度,并设置权重区分各因素的重要性,通过构建数学模型,推算出风险的各种可能性程度,其中可能性程度高者为风险水平的最终确定值。

把层次分析法(ahp)运用于工程项目风险评价,建立层次结构模型,可实现工程单个风险因素的重要性排序、系统总体风险度的评价以及风险应对方案的选择。并通过工程项目实例进行风险因素重要性排序的应用演示。

本文构建了非常规突发事件下的高速公路环境风险评价的目标体系,将模糊逻辑与多目标决策、层次分析法相结合,提出一种基于模糊多目标决策模型。它与传统的多目标决策模型相比,将输入参量转化为语言变量后,获得一个集专家知识、系统变量间关系为基础的优势得分排序规则,可对不确定环境下的多目标及其子目标进行决策评价。通过设计一个高速公路路段环境评价的算例,并对其目标及子目标进行敏感性分析,验证这种决策方法在评价高速公路环境风险上的科学性。