某钢筋混凝土水泥库体外预应力加固技术应用

体外预应力是后张预应力体系的一个重要分支,在新建结构和旧有结构加固方面得到了广泛应用。本文在现有无粘结预应力混凝土受弯构件性能及体外预应力混凝土梁受力性能和规律基础上,对体外预应力在混凝土双向板中的应用进行了可行性研究,分析了体外预应力筋对板变形的影响,以寻求一种比较合理的设计方法。本文采用理论分析与数值模拟的方法,对体外预应力双向板的变形进行了分析计算。针对具体实例,运用ansys软件对板在均布荷载情况下的受力及变形,进行比较验证。所得出的结论具有一定的指导意义和工程应用价值。

体外预应力加固钢筋混凝土连续梁的试验研究 王云飞 1 孟少平 2 刘晓艳 2 (11南京市建筑设计研究院有限责任公司,南京210005; 21东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京210096) 摘要:通过6片体外预应力加固钢筋混凝土连续梁试验研究,以内支座相对受压区高度和预应力配筋 指标为参数,得到了加固梁的变形和体外筋应力增长规律,加固梁的跨中变形与体外筋的应力增长主要分为 三个阶段,且二者具有较好的相关性,加固梁在极限荷载下的内力重分布比较充分。 关键词:体外预应力;连续梁;内力重分布;应力增量 experimentalstudyontheflexuralbehaviorofreinforcedconcrete continuousbeamsstrengthenedwithexte

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桥梁体外预应力加固技术的应用——以某预应力混凝土连续刚构桥为例，按平面杆系结构进行分析，采用gqjs程序计算，简要介绍体外预应力加固设计的计算过程，为类似工程的加固提供借鉴。

以南宁市邕江大桥加固工程为实例,经设计方案比选,采取体外预应力加固措施,并利用有限元分析程序midas进行体外预应力加固设计分析。计算结果和工程实践均表明:该体外预应力加固方法有效地改善了原结构的内力、应力分布,提高了结构各控制截面的承载力,尤其是梁体自由端(挂梁侧)的下挠变形得到改善。因此,其可作为同类体外预应力加固桥梁设计和施工的重要参考。

目前，我国已建的许多桥梁都出现了不同程度的病害，从而影响到桥梁的正常使用。为了对结构的缺陷进行修补，提高桥梁结构的承载能力，需要对桥梁的梁体进行加固设计，主要的加固方法有：碳纤维加固法、粘钢加固法、增大截面加固法、施加体外预应力加固法等。由于体外预应力加固技术具有施工工期短、耐久性强、自重较轻、易于更换等特点，已在桥梁加固维修中得到了大量的运用。

本文以某预应力混凝土连续刚构桥为例，简要介绍体外预应力加固技术在桥梁加固中的应用及效果，为类似工程的加固提供借鉴。

对后张体外预应力技术在结构加固工程中的应用进行了较为全面的分析。探讨了后张预应力加固钢筋混凝土受弯构件的设计计算方法,提出了预应力筋的常用束形布置和节点做法,并结合某工程实例分析了预应力加固框架梁的有关施工方法。后张预应力技术目前在国际上还被用于砖砌体结构的抗震加固,对其原理和效果也进行了简要的介绍。

我国中小城市和农村存在大量的砖平房和多层砌体结构住宅，这些房屋大部分未进行合理的抗震设计或者根本就没有进行抗震，难以抵御强震的侵袭，需要进行抗震加固。砌体结构体外预应力加固技术能够显著改善砌体结构的抗震性能，是一种值得在国内广泛推广的加固技术。结合诸多国内研究成果，本文总结了一些关于砌体结构体外预应力技术设计和施工方面的经验，为今后工作提供参考。

桥梁体外预应力加固技术的应用

以某预应力混凝土连续刚构桥为例,按平面杆系结构进行分析,采用gqjs程序计算,简要介绍体外预应力加固设计的计算过程,为类似工程的加固提供借鉴。

桥梁SRAP体外预应力加固技术_黎昌宜

桥梁体外预应力加固技术研究 摘要：在我国的公路建设过程中，装配式空心板桥以其质量可 靠，施工方便快捷的特点得到广泛的应用，成为目前公路桥梁中最 为常见的桥梁形式。随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年 增多，超载频繁，桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中 一些环节注意不够，导致桥梁出现各种病害。本文从分析理论着手， 结合一种新型的“自流式灌缝高强材料”，采用了横向体外索预应 力技术（hvm可换式体外索），对桥梁进行加固处理。 关键词：桥梁；预应力；加固 中图分类号u44文献标识码a文章编号1674-6708（2011） 53-0078-02 随着我国的经济建设迅猛发展，重载车辆逐年增多，超载频繁， 桥梁的运营环境严重恶化，再加上设计、施工中一些环节注意不够， 导致桥梁出现各种病害，主要表现为： 1）桥面铺装层出现以沿板间企口缝的纵向裂缝、坑槽和塌陷为

随着我国公路建设的快速发展,各级公路的交通流量、运输车辆的吨位均有较大增加,这时就必须对桥梁进行必要的维修加固,使受损桥梁结构恢复其原有的技术功能,提高结构的承载能力,使桥梁能重新满足交通的需求。

社会主义市场经济发展迅猛，经济发展离不开交通。道路、桥梁的施工项目日渐增多，对道路、桥梁的质量要求不断提高。然而，我国在桥梁的体外预应力加固技术方面不够成熟，起步晚、发展缓慢。因此，解决我国在道路、桥梁方面体外预应力加固技术的技术难题至关重要。可以保证道路、桥梁的经久耐用，保障国家经济的长久、稳定发展。

在公路桥梁工程加固施工中,体外预应力加固技术为一种新型的桥梁加固技术,可有效提高桥梁的稳定性和安全性,延长桥梁使用年限。以南二环高速九江互通gk0+777.628匝道桥维修加固工程为例,对桥梁结构存在的问题进行了分析,然后对体外预应力加固技术的应用进行了分析和探讨,提高了桥梁结构荷载能力,延长了公路桥梁的使用年限。

在我国的公路建设过程中,装配式空心板桥以其质量可靠,施工方便快捷的特点得到广泛的应用,成为目前公路桥梁中最为常见的桥梁形式。随着我国的经济建设迅猛发展,重载车辆逐年增多,超载频繁,桥梁的运营环境严重恶化,再加上设计、施工中一些环节注意不够,导致桥梁出现各种病害。本文从分析理论着手,结合一种新型的\"自流式灌缝高强材料\

体外预应力加固技术是一种受力途径明确,可显著提高承载力的加固方式。本文结合工程实例,提出了水平力筋布置形式下加固某板梁的设计与施工方法,对该桥使用寿命的延长具有一定的意义。

由于服役多年的连续刚构桥梁大多表现出跨中下挠过大、主梁混凝土普遍开裂等病害,本文结合工程实例对体外预应力加固技术在桥梁加固中的具体应用进行介绍分析,为类似桥梁加固工程设计、施工提供参考.

随着经济社会的发展,市政施工项目逐渐增多,完善了基础设施建设,便利了人们的生活。路桥施工建设是其中重要的组成部分,推动了交通事业的发展,但是在长期使用中也出现了一些问题,影响了工程运行质量。本文结合化州东堤南路下穿的化州大桥1#桥体外预应力加固展开论述。从而对体外预应力加固技术在市政路桥施工中的应用现状出发,分析应用中的重难点,对施工质量问题进行控制,从而提高工程质量。

结合实际工程介绍了体外预应力加固简支梁在工程中的应用。结果表明，体外预应力加固简支梁可以有效地提高结构的承载能力同时也提高了结构的正常使用极限状态。验算结果直观可信，可为今后类似工程提供参考。

随着我国社会主义经济的飞速发展,各种重型车辆增多,尤其是工程用重型运输车不断出现,桥梁负荷日趋加重,部分旧桥老化、破损严重,设计荷载等级已不能满足使用要求,因此公路路桥的建设与维护变得十分重要。结合工程实际进行关键技术的分析,总结出体外预应力加固技术的施工要点,可为相关工程提供一定的参考。