免拆金属网在三峡升船机塔柱混凝土施工中的应用

介绍了三峡升船机续建工程上闸首排架柱混凝土的施工技术和施工管理。通过慎重比选模板方案、合理布置混凝土施工手段等措施，使排架柱混凝土施工提前完工，施工质量满足设计要求。

本文介绍了三峡升船机平衡重导轨及二期混凝土的主要施工技术，对平衡重导轨安装、施工平台方案选择、模板、钢筋、混凝土施工工艺方法等进行了阐述。

三峡升船机船厢室段塔柱楼板及楼板梁牛腿混凝土施工中，通过合理布置混凝土浇筑手段、优化吊装方案、制定专项温控措施、合理组织资源等各项措施，使塔柱楼板、梁牛腿混凝土施工按计划顺利完成。

下闸首底板为大体积混凝土，温控要求高、入仓强度大，受拌合站、施工手段等诸多限制条件施工难度大，通过采取调整分层分块、施工手段优化布置、合理的温控措施等一系列技术措施，确保了混凝土浇筑质量、满足了工程进度。

三峡升船机采用钢丝绳卷扬全平衡垂直提升式，它是目前世界上规模最大、技术最复杂的升船机，其特点为“三大一快”（即提升行程大、提升重量大、上游水位变幅大、下游水位变率快）。合理解决上闸首设备布置、主提升机结构、船厢设备等关键技术问题，将关系到升船机运行的安全可靠性。三峡升船机的设计研究成果具有鲜明的技术特点，并且对国内同类升船机的建设有一定的参考、借鉴价值。

三峡升船机塔柱为薄壁钢筋混凝土结构，混凝土浇筑质量控制要求严，由于具有浇筑手段单一、仓位面积大、混凝土泵送垂直距离高等施工特点和难点，因此，做好混凝土施工质量控制工作，是保证升船机能否正常运行的关键。经过施工阶段不断总结，逐渐摸索和形成了一套适用于大型高层薄壁结构混凝土质量控制的经验。

为了探索升船机高难度、高精度钢筋混凝土框架结构施工难题，摸索出适用于现场生产的施工工艺，同时为三峡升船

三峡升船机为国内首次采用的齿轮齿条爬升式垂直升船机,是世界上规模最大、技术难度最高的升船机。升船机施工采用了许多新设备、新技术、新工艺,对确保升船机施工质量、施工进度、施工安全起到了至关重要的作用。介绍了塔柱结构混凝土施工方案、温度控制措施、施工期变形分析及施工精度控制措施、承船厢安装方案等关键性技术问题的研究,结合施工实践对上述关键技术实施效果进行了分析。

安全管理作为三峡升船机施工管理中至关重要的工作,对保障三峡升船机施工过程中的安全有着重大的意义和作用。本文简单阐述了三峡升船机施工安全特点,在此基础上提出了三点具体的控制措施,即构建完善的安全组织机构;建立立体交叉作业的协调管理机制;健全施工人员安全培训教育体系。

安全管理作为三峡升船机施工管理中至关重要的工作,对保障三峡升船机施工过程中的安全有着重大的意义和作用。本文简单阐述了三峡升船机施工安全特点,在此基础上提出了三点具体的控制措施,即构建完善的安全组织机构;建立立体交叉作业的协调管理机制;健全施工人员安全培训教育体系。

以某国际工程溢流坝ii期混凝土施工为例,研究了免拆金属模板网技术在溢流坝高能混凝土施工中的应用。从定量角度,依据行业规范sl352—2006《水工混凝土试验规程》(附条文说明)、dl/t5150—2001《水工混凝土试验规程》技术规范试验定量的检测结果表明:免拆金属模板网技术混凝土比传统人工凿毛混凝土有更高的抗劈拉强度、轴拉强度、摩擦系数、粘结力及抗压强度等物理力学性能,混凝土质量缺陷也比较少,工程质量更容易保证。通过成本和进度比较,采用我国免拆金属模板网技术能节约施工成本,加快施工进度,取得了良好的经济和社会效益。

免拆金属模板网在闸室竖井混凝土施工中的应用

溪洛渡水电站左岸1～3号导流洞进口闸室竖井混凝土施工由于受多种因素的影响,致使混凝土施工工期特别紧张。为加快施工进度,在1～3号导流洞进口闸室和下闸室顶板以上混凝土施工过程中,采用免拆金属模板网,以保证不同标号混凝土连续浇筑或施工缝两侧混凝土同时浇筑,减少模板支立、拆卸及混凝土面凿毛施工,不仅加快了施工进度,抢回了施工工期,还节约了施工投入。

中钢衡重攻克三峡升船机齿条铸造难关

构皮滩水电站第三级垂直升船机是国内外规模最大的卷扬垂直提升下水式升船机，具有施工高度大、跨度大、结构体型复杂、模板用量及备仓起吊工程量大、混凝土温控要求高等施工难点。工程针对升船机塔柱不同部位采用不同的模板和混凝土施工方案，保证了塔柱高质量、安全及快速施工。该施工技术和施工管理方法可供类似工程参考。

本文针对水电站第三级升船机塔柱混凝土施工技术的实际应用情况进行分析,为塔柱的高质量施工提供有效保障。

介绍升船机续建工程船厢室段底板混凝土的施工技术和施工管理，通过合理布置混凝土施工手段、优化分层、制定专项温控措施、合理组合资源等措施，使船厢室基础底板混凝土施工按计划顺利完成。

近日，中钢衡重铸锻公司为长江三峡大坝升船机生产的齿条毛坯，粗加工开齿后进行热处理调质及回火处理无明显变形，标志着三峡大坝提升齿条制造工艺研制成功，有望解决齿条国产化问题。

近日，中钢衡重铸锻公司为长江三峡大坝升船机生产的齿条毛坯，粗加工开齿后进行热处理调质及回火处理无明显变形，标志着三峡大坝提升齿条制造工艺研制成功，有望解决齿条国产化问题。

日前，中钢衡重铸锻公司为长江三峡大坝升船机生产的齿条毛坯，经粗加工开齿后进行热处理调质及回火处理，无明显变形，标志着三峡大坝提升齿条制造工艺研制成功，齿条国产化问题也将迎刃而解。

【本刊讯】6月12日，由葛洲坝集团机电公司承担施工的三峡升船机下闸首工作门首节门体吊装就位，标志着三峡升船机下闸首金结安装正式进入施工高峰。升船机下闸首工作门门体总重为665吨，本次吊装的首节重量为235吨。机电公司承担的三峡升船机下闸首施工包括工作大门、桥机及轨道梁、检修叠梁门、液压启闭机及其泵站的安装等，总安装工程量为2000余吨。为确保施工任务的顺利完成，机电公司通航工程处按照施工计划和节点要求，强化现场管理和过程控制，并将生产任务分解到每周、每天、每人，在确保安全、质量的前提下，按期完成各项工作任务。

介绍了三峡升船机△81m～△96m预留纵导向导轨混凝土施工中克服的一系列难题，包括难以搭设操作平台、无施工手段、浇筑时泵管难以固定等问题。