冷再生发泡沥青技术在道路大中修过程中的应用

首先对泡沫沥青材料成型原理进行了详细分析,然后根据工程实例详细探究了泡沫沥青就地冷再生施工技术在大中修工程中的应用,具体包括材料配合比、施工技术等等,促进其在大中修工程中的应用.

随着我国环境保护的不断提高,乳化沥青冷再生技术在道路养护中得到了越来越多的应用,它的利用不仅能够节约资源,最大程度的保护生态环境,而且还能够减小能源消耗量,降低生产成本,提高经济效益。

结合泡沫沥青厂拌冷再生技术在浙江省17省道华白线(开化华埠—白沙关)二级公路大中修工程中的成功应用,介绍了泡沫沥青冷再生混合料的级配设计、沥青最佳发泡条件、最大干密度与用水量以及最佳沥青用量的确定,提出了泡沫沥青厂拌冷再生混合料的施工工艺。

泡沫沥青混凝土是再生技术之一,适用材料比较广泛,泡沫沥青再生混合料具有抗疲劳和抗车辙性能。结合g106国道大中修工程,介绍了泡沫沥青产生的原理,阐述了试验室配合比设计方法。

本文叙述了国道317线西藏段妥坝至昌都公路的路况以及该路段所处的自然环境,介绍了沥青冷再生技术及其优势,并对沥青路面冷再生技术在西藏公路养护大中修工程中的具体应用进行了研究和分析。

结合河北秦皇岛市一般干线路中修工程,介绍沥青混凝土路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程中的应用。

本文首先论述了冷再生技术的优点，进而论述了沥青就地冷再生基层混合料的设计，最后详细论述了沥青就地冷再生技术的施工工艺，以供参考。

近些年，我国公路事业迅猛发展，新建改建公路通车里程逐年递增。随着公路使用年限延长，路面破损、承载力不足等问题逐渐突出，旧路面的大中修工作已刻不容缓地摆在公路部门的面前。本文结合现阶段沥青路面再生技术的应用前景，重点对沥青路面的就地冷再生技术进行了探讨。

通过介绍泡沫沥青冷再生技术在17省道路面大中修工程中的应用实践,阐述室内混合料配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压过程及其质量控制要点,表明泡沫沥青混合料能实现铣刨料完全回收利用,且拌和无需加热集料,节能效果明显。该工程的实践经验得出:沥青发泡条件确定、拌和质量控制是施工的要点;该材料能适用于重载交通路面大中修工程。

结合北京市延庆县大莲路大修工程,利用铣刨回收的沥青路面旧料,进行泡沫沥青冷再生的研究。通过室内配合比设计,确定了发泡沥青的发泡条件、再生混合料级配组成及最佳泡沫沥青用量,并对该路铣刨的3种不同旧料进行了再生混合料性能检验,确定了泡沫沥青冷再生混合料的最终目标配合比。结合该试验路工程,简述了厂拌泡沫沥青冷再生的施工工艺,并对再生效果进行了检测。

泡沫沥青就地冷再生施工技术在公路路面 大中修的应用 摘要：通过在公路路面大中修工程中应用泡沫沥青就地冷再生技术，将传统的路面结构 改造成柔性基层路面结构，克服了传统的“开膛破肚”式的维修，具有工期短、节约造价、 延长路面使用寿命的优点，同时也有利于保护环境，积极推动节约经济、环保经济的开展。 关键词：公路路面大中修泡沫沥青就地冷再生应用 一、背景 近年来随着公路路网的不断完善，许多公路尤其是国省道干线公路陆续进入维修养 护和改造阶段。而传统的路面大修方法会产生大量路面废弃材料，不进行合理、计划的使用， 既污染环境，又浪费资源。以我市范围约740公里国、省道为例，如果每年8%的沥青路面 进行大修，其中30%采用翻修工艺，每年由于挖除产生的沥青路面铣刨材料大约有10万吨， 这些材料如果不加以利用，既污染了环境，又浪费了宝贵的资源。从实质上来讲，公路损坏 的是材料的结

旧沥青面层铣刨料再生处理,并使用于基层,能够节约大量的水泥、新碎石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境,而新建成的半刚性基层对行车而言也更具舒适性。根据西潼高速公路养护工程的实际施工情况,浅谈泡沫沥青冷再生基层技术的施工工艺。

本文以g218线巴仑台~水文站（k550+990.18-k590+182.45）段大中修项目作为研究对象，介绍了在山区坡陡弯急，且重车多的路段，路面施工中采用水泥就地冷再生基层。通过实际应用，结合具体公路大修工程，详细分析了沥青路面水泥就地冷再生基层的优缺点，提出了详细可行的施工工艺和使用范围，总结得出水泥就地冷再生技术以其工期短，工艺简单易行，适用范围广，经济性良好等优点，特别适合在大中修工程中推广。

介绍了泡沫沥青及泡沫沥青冷再生技术,结合北京市海淀区马连洼西路大修工程,论述了泡沫沥青冷再生混合料的目标配合比设计以及混合料的生产和施工工艺,为其工程应用提供了依据。

介绍了泡沫沥青冷再生混合料的路用性能,并在北京市延庆县大莲路大修工程中,经过现场调查、配合比设计、施工及检测3个阶段后认为,泡沫沥青冷再生技术在北京地区的成功应用具有很好的推广价值。

我国每年在公路养护工程上需消耗大量的沥青、砂石材料,在养护工程中翻挖、铣铇的沥青路面旧混合料废弃之后也容易造成环境污染。泡沫沥青冷再生技术既可避免旧沥青混合料的废弃,又能维持道路的正常运营,可以有效解决上述问题。泡沫沥青冷再生技术是将旧沥青面层(有时连同少量基层)进行铣刨破碎处置后,加入一定量的新集料,并通过专门设备喷入泡

我国每年在公路养护上需消耗大量的沥青、砂石材料，在养护工程中翻挖、铣的沥青路面就混合料废弃之后也容易造成环境污染。泡沫沥青冷再生技术既可避免旧沥青混合料的废弃．又能维持道路的正常运营．可以有效的解决上述问题。

介绍了沥青路面再生技术的分类和冷再生施工工艺的工艺优点，通过在公路返修工程实例中对沥青路面就地冷再生技术的施工实践，介绍了就地冷再生的施工原理、施工工艺，分析了其适用范围和优缺点，为今后冷再生施工技术的推广应用积累经验。

该文重点探讨了泡沫沥青产生机理以及泡沫沥青混合料特性,分析了利用泡沫沥青混合料作为基层的路面结构的受力特性,说明泡沫沥青冷再生技术应用于旧路改造,对优化路面结构受力,降低路面结构对重载交通的敏感性,延长路面结构使用寿命具有十分重要的意义,可在我国旧路改造工程中推广应用。

随着科学技术的不断成熟,沥青路面的冷再生技术的应用范围已经越来越广泛,为了提高冷再生技术在工程应用中的效果,要加强冷再生技术的研究工作.基于此,本文首先概述了厂拌冷再生技术和就地冷再生技术,并且在结合案例的基础上,对就地冷再生技术在道路沥青路面改造中的应用进行分析,以期和同行进行交流.

沥青路面再生技术可以回收沥青路面维修产生的路面材料，实现循环利用，不仅可以节约大量的沥青路面施工材料和

本文介绍了某大修工程的维修方案,结合维修方案中乳化沥青冷再生下面层的实践应用,研究了冷再生乳化沥青混合料配合比设计方法、施工工艺和施工质量控制方法等关键技术,对沥青路面改造具有指导意义。