螺旋道钉冷镦模设计

混凝土枕螺旋道钉锚固 新混凝土枕铺设前，或线路上混凝土枕螺纹道钉缺损需更换时， 都需进行扣件螺纹道钉锚固或重新锚固作业。 一、锚固材料及其技术条件 1．硫磺：ⅱ～ⅲ级工业用硫磺，纯度为95％以上，配制前打成 均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。 2．水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前 要过筛。 3．砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm；配制前过筛、 清洗、烘干。 4．石蜡：一般工业用石蜡，配制前要打成碎块。 以上各种材料，都不得混有杂物。 二、成分配合比 锚固料由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成，其配合比应根据气 候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，试验选定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 配制成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。如少量配制 时，可采用以下配合比： 硫磺：水泥

混凝土枕螺旋道钉锚固 新混凝土枕铺设前，或线路上混凝土枕螺纹道钉缺损需更换时， 都需进行扣件螺纹道钉锚固或重新锚固作业。 一、锚固材料及其技术条件 1．硫磺：ⅱ～ⅲ级工业用硫磺，纯度为95％以上，配制前打成 均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。 2．水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前 要过筛。 3．砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm；配制前过筛、 清洗、烘干。 4．石蜡：一般工业用石蜡，配制前要打成碎块。 以上各种材料，都不得混有杂物。 二、成分配合比 锚固料由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成，其配合比应根据气 候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，试验选定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 配制成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。如少量配制 时，可采用以下配合比： 硫磺：水泥

混凝土枕木螺旋道钉锚固 学习2008-08-1620:41:20阅读538评论1字号：大中小订阅 一、锚固材料及其技术条件 1、硫磺：2~3级工业用硫磺，纯度95%以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。 2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前药国筛。 3、沙子：天然级配中粗沙，粒径不大于2㎜；配制前过筛、清洗、烘干。 4、石蜡：一般工业用石蜡，配制前药打成碎块。 二、成分配合比 锚固料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比 范围，试验选定其用量： 硫磺：水泥：沙子：石蜡=1：0.5：1.3：0.02 用上述配方锚固的螺纹道钉，经试验其抗拔力可达到60~110kn。以硫磺为计算标准，每公斤硫磺可锚固4个螺 纹道钉。在线路上作业，两人每天可锚

混凝土枕螺旋道钉锚固 一、锚固材料及其技术条件 1.硫磺：ⅱ-ⅲ级工业用硫磺，纯度为95%以上，配制前打成均 匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。 2.水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前要 过筛。 3.砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm；配制前过筛、清 洗、烘干。 4.石蜡：一般工业用石蜡，配制前要打成碎块。以上各种材料， 都不得混有杂物。 二、成分配合比 锚固料由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成，其配合比应根据气 候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，试验选定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 在选用配合比时，用实际采用的材料做成试件在锚固前进行试验, 以求得最佳配合比，试件的抗压强度不得低于40mpa，抗拉强度不得 低于4mpa。 配制成的溶液应较稠，其流动度以不影

螺旋道钉锚固作业指导书 一、施工准备 为了确保锚固质量，本工程螺旋道钉必须反锚。把砼 枕放在专用的抬架上或利用不通车的轨道上，把螺旋 钉套在专用的锚固板上，插入轨枕的锚固孔内，再反 转轨枕，检查螺旋钉在中间的位置上后开始灌注。 二、施工方法 螺旋道钉锚固用料：由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制 而成； 1、硫磺：ii～iii级工业用硫磺，纯度为95％及以上，配 制前打成碎块，如受潮应在配制干燥。 2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块， 配制前过筛。 3、砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配制前过 筛，洗净烘干。 4、石蜡：一般工业用石蜡，配制前打成碎块。 5、各种材料不得混有杂物。 三、成分配合比 据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比规 范，由试验选定各种材料的用量：必须计量用料 硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）

1/5 混凝土枕木螺旋道钉锚固 学习2008-08-1620:41:20阅读538评论1字号： 大中小订阅 一、锚固材料及其技术条件 1、硫磺：2~3级工业用硫磺，纯度95%以上，配制前打成均匀碎块，如受 潮，应在配制前干燥。 2、水泥： 普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前药国筛。 3、沙子： 天然级配中粗沙，粒径不大于2㎜；配制前过筛、清洗、烘干。 4、石蜡： 一般工业用石蜡，配制前药打成碎块。 二、成分配合比 锚固料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材 料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，试验选定其用量： 硫磺： 水泥： 沙子： 石蜡=1：0.5：1.3：0.02 用上述配方锚固的螺纹道钉，经试验其抗拔力可达到60~110kn。以硫磺为 计算标准，每公斤硫磺可锚固4个螺纹道钉。在线路上作业，两人每天可锚固 10~15个

为解决混凝土轨枕螺旋道钉硫磺锚固对环境的污染,研制了db型螺旋道钉锚固剂。该锚固剂由无机和有机材料混合而成,具有无污染、抗拔强度高、流动性好、绝缘性能优越、耐腐蚀、不锈蚀道钉、耐久性好、施工工艺简单等特点,经现场试铺,效果良好。

隧道内整体道床支承块螺旋道钉,在潮湿的环境下,由于机车喷出的有害气体和水的共同作用,锈蚀严重,危及行车安全。因此,寻求更换螺旋道钉的最佳方法是我们长期以来研究的课题。一、杜草隧道螺旋道钉腐蚀状况杜草上行隧道是1980年9月18日运营通车,隧道全长3900.53m,隧道下部全部设整体道床,铺设25m50kg钢轨,钢轨支承点按1840对/公里布置(每对轨安设92块500级

在长期潮湿环境下,隧道内整体道床支承块螺旋道钉锈蚀严重,且更换困难,本文介绍了一种新的更换螺旋道钉的施工方法,方便易行。

通过对现行螺旋道钉和钢筋混凝土轨枕预留孔形状的改进,来实现无硫磺锚固的设想。

混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书 福建铁路建设(集团)有限公司赣龙铁路(21标)工程项目经理部-1- 混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书 一、锚固原理 砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固采用硫磺砂浆作为填充料将螺旋道 钉与砼轨枕紧固在一起，一般其抗拔力可达到60kn以上。 二、主要设备 熬制设备：熬制炉2台 保温设备：保温桶1台 三、熬制工艺原理 硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热，再加入硫磺、石蜡，利 用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起，形成凝胶状的硫磺水泥 砂浆。 注：硫磺砂浆在加热过程中随温度的升高逐渐形成凝胶状液 体，浇注至砼轨枕预留孔后随温度降低逐渐凝结形成固体。 四、锚固浆的制作工序 硫磺锚固浆是用硫磺、水泥、砂和石蜡按试验提供的重量配置比 熬制而成。熬制前应将块状硫磺、石蜡碾碎并保持干燥。熬制时，先 倒入砂子加热到120℃左右，再倒入水泥加热到1

铁路锚固螺旋道钉常用硫磺砂浆,由硫磺、水泥、砂子、石蜡组成,质量稳定性不是很高,为此,对硫磺砂浆进行了一系列室内试验研究工作。新研制的硫磺砂浆,用石粉代替水泥和砂子,改善了力学指标,提高了质量的稳定性,还降低了造价,有待于实践验证

最新整理螺旋道钉硫磺锚固安全技术交底 铺轨前应选择合适的位置进行螺旋道钉锚固，锚固方法采用正锚。 螺旋道钉要用特制的模具固定在混凝土枕上，以保证螺旋道钉与承轨槽面 的垂直度、螺旋道钉高出承轨槽面的高度、螺旋道钉中线与预留孔中心位置等符 合施工规范要求。 钢筋混凝土枕硫磺锚固，采用在站内施工现场集中锚固的方法进行锚固。 硫磺水泥砂浆配方及配制工艺，应符合规定的要求。 硫磺水泥砂浆硫磺、水泥、砂子、石蜡配制而成，根据气侯和材料条件， 试验选定各种材料用量。螺旋道钉锚固料配制工艺必须满足规范要求。 硫磺水泥砂浆配合比选用。 各种材料的配合比大致在以下范围内选用，硫磺：砂子：水泥：石蜡=1： （1～1.5）:（0.3～0.6）：（0.01～0.03）在决定配合比之前，用实际采用的材 料做成试件进行试验，以求得最佳配合比，螺旋道钉锚固后的抗拔力不得低于 60kn，抗拔试验合格后方可交付铺轨。

锚固螺旋道钉硫磺砂浆组成材料研究

.. word资料 混凝土枕螺旋道钉锚固 一、锚固材料及其技术条件 1.硫磺：ⅱ-ⅲ级工业用硫磺，纯度为95%以上，配制前打成均 匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。 2.水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前要 过筛。 3.砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm；配制前过筛、清 洗、烘干。 4.石蜡：一般工业用石蜡，配制前要打成碎块。以上各种材料， 都不得混有杂物。 二、成分配合比 锚固料由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成，其配合比应根据气 候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比围，试验选定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 在选用配合比时，用实际采用的材料做成试件在锚固前进行试验, 以求得最佳配合比，试件的抗压强度不得低于40mpa，抗拉强度不得 低于4mpa。 配制成的溶液

沪杭客运专线铺设crtsⅱ型板式无砟轨道,配套采用wj-8c型扣件系统,在轨道精调施工中发现扣件螺旋道钉在受到意外锤击作用的非正常工作状态下,发生松转或退出现象。针对此问题,现场进行了调研和试验,提出将6mm厚的平垫圈换为4mm厚的平垫图,解决了螺旋道钉承受意外锤击作用出现松退问题。

冷镦工艺可以提高材料利用率、生产率以及改善金属零件的机械性能。生产外六角螺钉的主要工艺是冷镦。构建了一个来源于实例的基于solidworks的外六角冷镦螺钉的工艺分析系统,主要完成外六角螺钉工步设计,为设备选择与模具设计提供可靠的数据,缩短设计周期,减轻设计人员的工作量。

螺旋道钉多工位冷镦成形工艺存在多种可选择的方案,为得到最佳的工艺方案,采用工艺优化数学模型与deform-3d模拟相结合的方法。讨论了各工艺方案的载荷行程曲线和模拟得出的重要参数变化规律,并将参数代入工艺优化数学模型进行计算。结果表明:采用冷镦工艺第1种方案时,预镦、粗镦、精镦工位的变形程度分配合理;最大的损伤和应变值随工位变形程度的增加而增大,并在成形六角头部时值最大。经计算得出最佳工艺方案,采用优化后的方案生产的螺旋道钉整体组装疲劳试验达300万次。

在长期潮湿环境下,隧道内整体道床支承块螺旋道钉锈蚀严重,且更换困难,本文介绍了一种新的更换螺旋道钉的施工方法,方便易行。

隧道整体床TF—Y型弹条机件螺旋道钉的改造

中碳低合金钢40cr钢渗硼处理制造的道钉冷镦模,平均使用寿命已达到3—4万件/模,经济效益十分可观。该工艺是在流动性较好的硼砂盐浴中进行,采用920—930℃渗硼4小时,空冷至840℃淬火,200℃低温回火。故模具渗硼后要在10％的na_2co_3水溶液中清洗。

推拉式轨枕螺旋道钉锚固架