临泉路水泥混凝土路面设计计算书

word格式 完美整理 目录 1课程设计题目.......................................2 2课程设计主要内容...................................2 3路面厚度计算.......................................2 3.1交通分析.....................................2 3.2初拟路面结构..................................4 3.3路面材料参数确定..............................5 3.4荷载疲劳应力..................................9 3.5温度疲劳应力...................

水泥混凝土路面设计计算书 1、路面结构厚度计算 设计内容:新建单层水泥混凝土路面设计 公路等级:二级公路 变异水平的等级:中级 可靠度系数:1.2 面层类型:普通混凝土面层 序路面行驶单轴单轮轴载单轴双轮轴载双轴双轮轴载三轴双轮轴载交通量 号车辆名称组的个数总重组的个数总重组的个数总重组的个数总重 (kn)(kn)(kn)(kn) 1单后轴货车12014000002139 2双后轴货车140001120001048 3单后轴客车110160000053 4双后轴货车1302120000010 5拖挂车1400000312015 行驶方向分配系数1车道分配系数1 轮

水泥混凝土路面设计

水泥混凝土路面和其他的路面相比具有刚度强的特点,在外荷载的作用下变形小,使用年限高,是工程中重要的一项技术,本文定性的对水泥混凝土路面的结构特征、设计参数、设计原则、设计理论方法以及再生利用等做了详细分析介绍.

介绍了水泥混凝土路面的特点,分析了基层强度和水泥混凝土板厚对水泥混凝土路面结构强度的影响,提出了优化水泥混凝土路面设计的几点建议.

实例水泥混凝土路面设计计算

1.路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土， 设计路段碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数 后轴距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达706r50901双—69.34 依士兹td5042.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－100表示。 ①

1.路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土，设计路段 碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数 后轴轮组 数 后轴距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达 706r 50901双—69.34 依士兹 td50 42.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－100表示。 ①轴载换算：

1.路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土，设计路段碎石、砂砾、石 灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数后轴距（m）交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达706r50901双—69.34 依士兹td5042.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－100表示。 ①轴

1.路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土， 设计路段碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数 后轴距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达706r50901双—69.34 依士兹td5042.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－100表示。 ①

1/6 1.路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土， 设计路段碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数 后轴距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达706r50901双—69.34 依士兹td5042.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－10

水泥混凝土路面设计 设计内容:新建单层水泥混凝土路面设计 公路等级:二级公路 变异水平的等级:中级 可靠度系数:1.13 面层类型:普通混凝土面层 序 号车型名称 前 轴 数 前轴重 (kn) 后轴重(kn) 后轴数 后 轴 数 拖挂 部分 拖挂部 分轴重 交 通 量 1黄河jn150149101.6100190 2 日野 kf300d140.7579200170 3 依士兹 td50142.28010060 4 标准轴载 bzz10010100100633 5 交通 sh-14112363.520062 6解放ca10b119.460.85100436 7 斯柯达 706r1509010094 8长

电厂东路水泥混凝土路面设计计算书

某路水泥混凝土路面设计计算书_pdf (2)

项目 概述 一 1设计轴载单轴重：ps（kn）=100 2最重轴载：pm（kn)=150 3设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数：ne（次）=748000 4水泥混凝土路面设计弯拉强度：?r(mpa)=4.5 5普通混凝土面层弯拉弹性模量：ec（mpa）=29000 6面层厚度：hc（m）=0.23 7泊松比：vc=0.15 8路床顶综合回弹模量：e0（mpa）=60 9基层材料回弹模量：e1（mpa）=300 10基层材料厚度：h1（m）=0.2 11底基层材料回弹模量：e2（mpa）=0 12底基层材料厚度：h2（m）=0 13粒料层的总厚度：hx（m）=0.2 14回归系数：a=0.442 15粒料层的当量回弹模量：ex（mpa）=300 16板底地基当量回弹模量：et（mpa）=

项目 概述 一 1设计轴载单轴重：ps（kn）=100 2最重轴载：pm（kn)=150 3设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数：ne（次）=748000 4水泥混凝土路面设计弯拉强度：?r(mpa)=4.5 5普通混凝土面层弯拉弹性模量：ec（mpa）=29000 6面层厚度：hc（m）=0.23 7泊松比：vc=0.15 8路床顶综合回弹模量：e0（mpa）=60 9基层材料回弹模量：e1（mpa）=300 10基层材料厚度：h1（m）=0.2 11底基层材料回弹模量：e2（mpa）=0 12底基层材料厚度：h2（m）=0 13粒料层的总厚度：hx（m）=0.2 14回归系数：a=0.442 15粒料层的当量回弹模量：ex（mpa）=300 16板底地基当量回弹模量：et（mpa）=

项目名称：屈原至汨罗公路 项目概述及 路面结构说 明 一 1普通砼面层弯拉弹性模量ec（mpa）=31000 2面层厚度h（m）=0.24 3基层材料回弹模量e1（mpa）=1500 4基层厚度h1（m）=0.15 5底基层材料回弹模量e2（mpa）=1300 6底基层厚度h2（m）=0.15 7土基回弹模量e0（mpa）=50 二 1接缝传荷能力的应力折减系数kr=0.87 2综合系数kc=1.2 3设计基准期内标准轴载累计作用次数ne(次）=125085934 4计算荷载疲劳应力系数v=0.057 三 1温度梯度值tg（°c/m）=87 2板长l（m）=5l/r=7.75 3b.2.2根据砼面板厚h及l/r查得温度应力系数bx=0.64 4面层砼弯拉强度标准值fr

项目 概述 一 1设计轴载单轴重：ps（kn）=100 2最重轴载：pm（kn)=150 3设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数：ne（次）=748000 4水泥混凝土路面设计弯拉强度：?r(mpa)=4.5 5普通混凝土面层弯拉弹性模量：ec（mpa）=29000 6面层厚度：hc（m）=0.23 7泊松比：vc=0.15 8路床顶综合回弹模量：e0（mpa）=60 9基层材料回弹模量：e1（mpa）=300 10基层材料厚度：h1（m）=0.2 11底基层材料回弹模量：e2（mpa）=0 12底基层材料厚度：h2（m）=0 13粒料层的总厚度：hx（m）=0.2 14回归系数：a=0.442 15粒料层的当量回弹模量：ex（mpa）=300 16板底地基当量回弹模量：et（mpa）=

精品文档 精品文档 目录 1课程设计题目........................................................................2 2课程设计主要内容.................................................................2 3路面厚度计算........................................................................2 3.1交通分析....................................................................2 3.2初拟路面结构................................................

1 目录 1课程设计题目........................................................................2 2课程设计主要内容.................................................................2 3路面厚度计算........................................................................2 3.1交通分析....................................................................2 3.2初拟路面结构.......................................................

水泥混凝土路面设计说明书 1路面设计的原则 路面结构是直接为行车服务的结构，不仅受各类汽车荷载的作用，且直接暴露于自然 环境中，经受各种自然因素的作用。路面工程的工程造价占公路造价的很大部分，最大时可 达50％以上。因此，做好路面设计是至关重要的。 路面设计内容应包括路面类型与结构方案设计、路面建筑材料设计、路面结构设计和 经济评价。 1.1路面类型与结构方案设计 路面类型选择应在充分调查与勘察道路所在地区自然环境条件、使用要求、材料供应、 施工和养护工艺等，并在路面类型选择的基础上考虑路基支承条件确定结构方案。由于路面 工程量大，基垫层材料应尽可能采用当地材料，并注意使用各类废弃物。必要时，应考虑采 用新型路面结构形式、新材料、新施工工艺。同时，应注意路面的功能和结构承载力等是通 过设计、施工、养护等共同保证的，可采用寿命周期费用分析技术合理确定路面类型和结

1总则 1．0．1为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土 路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本 规范。 1．0．2本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1．0．3水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和 要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践 经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。水泥混 凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋 配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可 靠度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应， 满足预定的使用性能要求。 1．0．4水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行 有关标准的规定。 2术语、符号 2．1术语 2．1．1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面层（