沥青混合料车辙试验检测记录表

沥青混合料车辙试验的影响因素分析——总结车辙试验的工作经验，提出沥青混合料车辙试验过程中几个应注意的问题，使车辙试验结果更加准确，从而正确评价不同沥青混合料的抗车辙性能。

德信诚培训网 更多免费资料下载请进：http://www.***.***好好学习社区 沥青混合料车辙试验机校验规范 1范围 1.1本方法适用于新购置和使用中及维修后的沥青混合料车辙试验机的校验。 2技术要求 2.1加载装置：使试验轮与试件的接触压强在60℃时为（0.7±0.05）mpa， 施加的总荷重约700n。 2.2变形测量传感器：最大误差不大于0.02mm。 2.3温度测量传感器：误差不大于±0.5℃，需满足（60±0.5）℃的恒温要求。 3校验项目 3.1试验轮接地压强测定。 3.2温度校验。 3.3变形传感器校验。 4环境条件及校验用标准仪器 4.1环境条件 温度20℃±10℃，环境相对湿度不大于85%，校验现场周围应清洁，无 影响工作的振动和腐蚀性气体存在。 4.2校验用标准器具 德信诚培训网 更多免费资料下载

沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试件（通常尺寸为 300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个轮压为0.7mpa的实心橡胶轮胎在其上 行走，测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm 表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比设计时的 一个辅助性检验指标。 一.试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使 用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二.仪具与材料 1.cz-4型车辙试样成型仪（见图1-1） 1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。 （图1-1） ○2适用于沥青混合料其他物

沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试 件（通常尺寸为300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个 轮压为0.7mpa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定时 期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青 混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。 一.试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进 行高温稳定性检验使用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二.仪具与材料 1.cz-4型车辙试样成型仪（见图1-1） 1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。 （图1-1） ○2适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。 2.主要技术指标 碾压轮：半

第1页,共1页 级配修正系数(%) 燃烧后混合料级配通过百分率 (%) 复核：日期： 试验层位 燃烧前混合料级配通过百分率 (%) 月 jj0909e 沥青混合料中沥青含量试验检测记录表（燃烧炉法） 记录编号： 工程部位/用途 试验依据 试验条件 试验室名称： 试验： 主要仪器设备及编号 沥青混合料类型 级配筛分修正 日年 13.29.54.752.36 样品编号 委托/任务编号 1916筛孔尺寸(mm)5337.531.5 样品描述 样品名称 试验日期 26.51.180.60.30.150.075 燃烧后各筛孔 累计留筛质量(g) 第一组 第二组 燃烧前各筛孔 累计留筛质量(g) 第一组 第二组 第一组 第二组 备注: 燃烧前干燥试样质量(g) 第一组 第二组 燃烧后干燥试样质量(g)

第页,共页 第二组 损耗(g) 筛分后总量(g) 第一组 损耗率(%) 样品组次 筛孔尺寸 (mm) 规定 级配 范围 (%)筛上 质量 (g) 分计 筛余 (%) 累计 筛余 (%) 通过百 分率 (%) 平均 通过率 (%) 试样总质量(g) 水洗后筛上总量(g) 水洗0.075mm筛下量(g) 筛上 质量 (g) 分计 筛余 (%) 累计 筛余 (%) 通过百 分率 (%) 0.075mm通过率(%) 样品编号 记录编号： jtge20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 中交一公局第五工程有限公司试验检测中心 沥青混合料矿料级配试验检测记录表 工程部位/用途 样品名称 试验依据 主要仪器设备及编号 试验室名称： 试验条件 委托/任务编号 级配 修正 (%) 规定级配名称 平均 通过 百分率 (%) 日月日期：年 jj0910 试验：

油石比 (%) 稳定度 (kn) 饱和度 (%) 粒料空隙率 (%) 空隙率 (%)备注 标准值 到 oac oac2 a2 a4 到 到 到 到 a3 密度 流值 到 试验：复核：日期：年月日 共同区间上限 共同区间下限 理论密度 (g/cm3) 流值 (0.1mm) 间隙率 空隙率 稳定度 毛体积密度 (g/cm3) 饱和度 主要仪器设备及编号 a1 样品描述样品名称 试验条件试验日期 工程部位/用途委托/任务编号 试验依据样品编号 记录编号： 第页共页 jj0915 沥青混合料中沥青含量选定图 试验室名称：无锡太湖明珠工程质量检测有限公司

条件 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 备注 结论 审核：检测： 试件高度(mm) 试件 编号 平均值 （mm） 最大 荷载 (kn) 未经冻 融循环 经过冻 融循环 劈裂抗拉强度(mpa)冻融循环劈裂 抗拉强度比 (%) 击实温度(℃)加载速率(mm/min) 实测值平均值 委托单号试验日期 击实次数成型方法 样品名称环境条件 样品描述试验规程 沥青混合料冻融劈裂原始记录 hx-ysjl-0628 hx-ysjl-0628第页共页 统一编号： 样品编号试验

jj0912 沥青混合料冻融劈裂试验检测记录表 委托单编号试验单位 试样编号试验规程 试样说明 试验者 校核者 劈裂强 度平均 值 (mpa) 主要仪器设备 沥青混合料类型试验层位 平均 试件编号 试件高度(mm)直径(mm)冻融劈 裂抗拉 强度比 (%)1234平均12 最大 荷载 (n) 劈裂 强度 (mpa) 未进 行冻 融循 环试 件 经冻 融循 环试 件 试验日期 试样描述 试验环境 备注：

第1页，共1页 年月日 备注： 试验：复核：日期： 混合料实测理论最大相对密度(真空法）技术指标 饱和度 （%） 稳定度 (kn) 残留稳 定度 （%） 流值 (mm) 马氏 模数 (kn/mm)1234平均 直径(mm) 试件毛 体积相 对密度 理论最 大相对 密度 沥青体 积百分 率 （%） 空隙率 （%） 矿料间 隙率 （%）12平均 混合料理论最大相对密度(计算法) 试 件 编 号 油 石 比 % 试件 空气 中质 量 (g) 试件 水中 质量 (g) 试件 表干 质量 (g) 封蜡 后试 件空 气中 质量 (g) 封蜡 后试 件水 中质 量 (g) 试件高度(mm) 合成表观相对密度合成毛体积表观相对密度有效相对密度 水的密度(g/cm3) 表观相对密度 毛体积相对密度 沥青相对密度 比例(%) 矿料名称 石蜡对水的相对密度测定值 击实次

沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试 件（通常尺寸为300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个 轮压为0.7mpa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定时 期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青 混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。 一.试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进 行高温稳定性检验使用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二.仪具与材料 1.cz-4型车辙试样成型仪（见图1-1） 1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。 （图1-1） ○2适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。 2.主要技术指标 碾压轮：

为了提高沥青路面的质量水平，修筑优质的沥青路面，在施工过程中及时地对沥青混合料的性质进行准确试验将具有较大的现实意义。本文对沥青结合料的试验检测谈一些体会。

文章对掺入消石灰、水泥、液体抗脱落剂及使用石灰岩细集料的花岗岩沥青混合料的水稳定性能进行了室内汉堡车辙对比试验。研究结果表明,采用抗剥落措施能够提高花岗岩沥青混合料的水稳定性。

第页,共页 矿 料 级 配 技术指标 5 委托编号 试验依据判定依据 样品描述 委托/施工单位 工程名称 jb010901 沥青混合料试验检测报告 试验室名称：报告编号： 样品编号 工程部位/用途样品名称 主要仪器设备及编号 2 序号 沥青混合料类 型 结果判定 7 检测结果 4 6 3 1 级配类型 检测项目 9 10 8 筛孔尺寸 (mm) 通过百分 率（%） 标准级配 范围(%) 试验： 检测结论： 月 备注： 日（专用章）审核：签发：日期：年

通过对同种级配不同种类沥青生产的沥青混合料,不同试验温度下沥青混合料的抗车辙能力,不同配合比设计方法生产的沥青混合料对路面高温抗车辙能力的评价分析,科学的提出改善和提高沥青混合料抗车辙性能的注意事项和影响因素。

本研究结合盐中、京藏高速沥青路面大修工程,分别选取宁夏地区红砂岩、石灰岩集料,以及宁夏地区常用的几种沥青品牌,进行沥青和集料对沥青混合料抗车辙性能的影响研究,以明确沥青和集料对车辙的影响大小,为宁夏地区材料应用提供技术支持。

委托编号003 委托日期2011年11月1日 检测日期2011年11月1日 报告日期2011年11月1日 样品名称一级公路用沥青混合料 混合料类型ac-16c 主要仪器马歇尔试验仪、天平等 检测环境22℃ 序 号 单位标准要求检测结果单项判定 密度g/cm3—2.522— 空隙率%—3.2— 饱和度%—50.3— 沥青体积百分率%—12.0— 稳定度kn—13.6— 流值mm—3.1— 马歇尔模数kn/mm—4.3— 3g/cm3—2.605— 4次/mm—836— 检验单位 校核：检验： 考核 见证单位— 沥青混合料技术性能试验检测报告 检验编号: 委托单位— lqh11110001 本 报 告 未 经 试 验 室 的 书 面 批 准 不 得 部 分 复 制 见证人— jtj052-

近几年来,随着国内城市化进程的不断加快,我国对于公路工程等基础设施的建设越来越重视.采用沥青作为胶结材料的沥青路面是我国主要的路面形式之一.沥青路面呈现良好的综合性能,优越的减震吸声性能,行车舒适等众多优点.沥青混合料的质量将直接影响到公路施工的整体质量,因而做好沥青混合料的试验检测工作有着重要的意义.本文先对沥青混合料的分类进行介绍,再进一步根据工程实例探讨沥青混合料试验检测的质量控制.

编号：ygjc/cl-055 年日期： 试样中水分含量（g） 试验：复核：月日 沥青混合料中沥青含量试验检测记录表(回流式抽提仪法) 样品描述 工程部位/用途 检验依据 抽提液体积(ml) 主要仪器设备及编号 抽提后粘附有矿粉的滤纸筒和脱脂棉质量（g） 蒸发皿质量（g） 滤纸筒及脱脂棉质量（g） 抽提后矿料的质量（g） 蒸发皿加矿粉质量（g） 试验次数 沥青混合料类型 主要仪器设备及编号 矿粉质量（g） 沥青含量测值(%) 用于测量的抽提液体积(ml) 混合料试样质量（g） 煤沥青含量修正值(%) 样品名称 检验条件 试验层位 广安市建设工程室内环境检测有限公司 备注: 沥青含量测定值(%) 游离碳含量(%) 沥青质量（g） 矿料总质量（g） 油石比(%) 检验编号 检验日期 试样含水量（%）

第页，共页 日试验：复核：日期： 备注: 年月 沥青用量测定值（%） 油石比（%） 沥青用量测值（%） 沥青质量（g） 干矿料合计质量（g） 抽提液中矿粉质量（g） 坩埚中燃烧干燥的残渣质量（g） 取出的燃烧干燥的抽提液数量（ml） 抽提液总量（ml） 容器中集料质量（g） 环形滤纸试验后质量（g） 环形滤纸试验前质量（g） 混合料试样质量（g） 试验次数123 试验条件试验日期 沥青混合料类型试验层位 主要仪器设备 及编号 样品描述样品规格 试验依据 样品编号 工程部位/用途委托/任务编号 样品名称 jj0909a 沥青混合料沥青含量试验检测记录表（离心分离法） 检测机构名称：湖南路达试验检测有限公司记录编号： 第页，共页

该文以domix抗车辙剂沥青混合料在改建工程中的应用实例,讨论其施工注意要点,研究其高温性能与抗水损坏性能,比较其与普通改性沥青混合料在沥青路面车辙方面的性能。

对加入抗车辙剂的改性沥青混合料进行正交试验,研究抗车辙剂的加入对改性沥青混合料性能的影响。通过对掺入不同剂量抗车辙剂、不同试验温度、不同拌和方式的沥青混合料进行冻融劈裂试验。试验结果表明:抗车辙剂掺量对混合料的影响程度大于拌和温度和拌和方式；抗车辙剂作为沥青混合料的外加剂,可以显著提高沥青混合料的水稳定性能。因此,建议在沥青路面修筑中适当加入抗车辙剂来提高沥青路面的路用性能。