丽攀桩板墙施工方案

1 桩板墙施工方案 一、工程概况 甬台温铁路馒头山隧道出口dk145+515~+527、dk145+570~+632左侧采用桩 板墙收坡。抗滑桩16根，其中ⅰ型桩7根（1#、10#、11#、12#、13#、14#、15#）， 桩长20m（锚固端长10m，悬臂端长10m）。ⅱ型桩9根（2#、3#、4#、5#、6#、 7#、8#、9#、16#），桩长18m（锚固端长10m，悬臂端长8m）。桩身截面尺寸均 为2.0m×2.5m。ⅰ、ⅱ型桩桩间距（中—中）均为4.8m，桩身及挡板采用c20 钢筋混凝土，桩间悬臂端采用槽形预制挡板。其中：ⅰ型桩桩间距桩顶0~5m、 ⅱ型桩桩间距桩顶0～4m采用a型板，ⅰ型桩桩间距桩顶5~9m、ⅱ型桩桩间距 桩顶4～7m采用b型板，a、b型板单块板长3.2m，和两边抗滑桩均搭接20cm， 截面尺寸均为0.3m×0.5m。

1 dk1361+967.55~dk1362+075.45段 桩板墙的作业指导书 一、编制依据 1、dk1361+967.55-dk1362+075.4段路基设计施工图 2、客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准。 3、《客运专线铁路路基施工技术指南》。 4、我单位编制的《武广客运专线路基工程地基处理施工工艺》 二、工程概况及设计加固范围、深度 工程概况：本段路基土质较松散，自然坡形成较好，为减少挖方 量和边坡的稳定，故在dk1361+967.55~dk1362+075.4段设置桩板墙 进行收坡。桩间距5.0m（中-中），桩截面尺寸2.5*2.75m,桩长为 15-16m,桩间采用c30钢筋砼现场预制槽型板采用前置式，桩开挖后， 护壁采用0.3m厚c15钢筋砼。 三、桩板墙施工方案 1、施工准备 平整场地，整修道路，其后进行桩位放样及复核。测放出孔位桩 及十字

1 桩板墙专项施工方案 一、编制依据与编制原则 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（jtj/t041-2000） （2）公路施工手册《桥涵》 （3）《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） （4）《钢筋机械连接通用技术规程》（jgj107-2003） （5）《黔交质（2010）71号文》 （6）设计文件、招标投标文件 （7）实施性施工组织文件 2、编制原则 安全第一、科学可靠、保证质量 二、工程概况 1、工程简介 贵州省惠水至兴仁高速公路镇宁至兴仁段土建工程第12合同段，起 讫里程为k115+700～yk121+600，全长7.391858km。公路等级为高速 公路，设计荷载等级为公路-1级，设计行车速度为80km/h，其中整体式 路基宽21.5m，分离式路基宽11.25m。本标段主要工程为：乐谢隧道（左 线长980m，右线长

桩板墙施工方案 1、施工准备 （1）场地平整 在桩基施工前，把各桩基位置垫平，并修平进出场道路，使机械能顺利进场。 （2）桩基放样 根据设计桩位坐标，精确放出各桩位中心点，并引至桩基范围以外，埋设好 护桩，以便随时复核。 （3）埋设锁口井 进口上部2m范围为锁口井，人工开挖2m后立即施工锁口，锁口采用c20 钢筋混凝土。 2、挖孔 挖孔前复测桩位，孔内产生的空气污染物超过现行规定时，必须采用通风措 施，设置鼓风机等。孔内遇有岩层须爆破时采用电雷管引爆，浅眼弱爆破方法爆 破。爆破后先通风排烟15min并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。 每开挖2m及时施工护壁。挖孔至设计孔底高程后，对孔内对孔径、孔形和倾斜 度进行检测，进行孔底处理，做到孔底无松渣、泥、沉淀土，并请监理工程师检 查验收。 3、钢筋加工及安装 钢筋由加工场加工，现场邦扎，吊装入孔。纵向接头

目录 1.工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.1组织机构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.2主要管理人员及各室管理职责,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.3劳动力组织及进度指标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.4.机械设备配置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,..5 2.5施工进度计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.5 3.桩板墙施工,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,5 3.1施工工艺流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.2桩身开挖的准备工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 3.3锚固桩施工,,

[吉林]桩板墙施工方案——桩板墙施工方案　　桩板挡土墙设计位置为dk150+049.125---dk150+446.875，全长397.75m，共计……　　1、人工挖孔桩的相关控制措施　　1.1质量控制方法和手段　　(1)、每次浇筑护壁砼前均应利用孔口十字线并掉垂球校正孔位、　　钢...

目录 1.工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.1组织机构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.2主要管理人员及各室管理职责,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.3劳动力组织及进度指标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.4.机械设备配置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,..5 2.5施工进度计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.5 3.桩板墙施工,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,,,,5 3.1施工工艺流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.2桩身开挖的准备工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 3.3锚固桩施工,,

1 目录 1编制原则及编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1.1编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1.2编制原则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.1施工工序,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.2施工准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.3工期安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.4机械设备与人员安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.5施工方案选择,,,,,,,,,,,,,

桩板墙施工方案 1、施工准备 （1）场地平整 在桩基施工前，把各桩基位置垫平，并修平进出场道路，使机械能顺利进场。 （2）桩基放样 根据设计桩位坐标，精确放出各桩位中心点，并引至桩基范围以外，埋设好 护桩，以便随时复核。 （3）埋设锁口井 进口上部2m范围为锁口井，人工开挖2m后立即施工锁口，锁口采用c20 钢筋混凝土。 2、挖孔 挖孔前复测桩位，孔内产生的空气污染物超过现行规定时，必须采用通风措 施，设置鼓风机等。孔内遇有岩层须爆破时采用电雷管引爆，浅眼弱爆破方法爆 破。爆破后先通风排烟15min并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。 每开挖2m及时施工护壁。挖孔至设计孔底高程后，对孔内对孔径、孔形和倾斜 度进行检测，进行孔底处理，做到孔底无松渣、泥、沉淀土，并请监理工程师检 查验收。 3、钢筋加工及安装 钢筋由加工场加工，现场邦扎，吊装入孔。纵向接头

巫山县黄岩旅游周转中心及配套旅游基础设施建设垂直观光电梯建设工程565米高程桩板墙施工方案 0 一、工程概况 巫山县黄岩旅游周转中心及旅游基础设施垂直观光电梯工程中的分为山崖上部、中 部、下部三个施工区域，由于下部施工中切坡土石方量约30000立方左右，致该部分切 坡土石方量巨大。由于本工程项目身处景区地带，对于该大方量的弃土及渣石没有合理 的地点进行堆放及消化。所以由中冶建工集团有限公司出具施工图纸，采用预应力锚索 +桩板墙的形式进行支护后，将弃土及渣石进行回填消化处理。经有效加固后，使场地 整体稳定，适宜拟建构筑物修建。 根据设计要求，图纸内a~f段边坡基岩较倾，易沿陡倾外倾裂隙发育卸荷带和局部 不稳定的危岩块体，边坡可能的破坏模式可能沿岩土界面划移。 根据场地边坡的工程地质特征，结合场地的平面布置要求，a~f段边坡采用抗滑桩+ 预应力锚索的方式进行永久性支护。 a~f

1 桩板墙专项施工方案 一、编制依据与编制原则 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（jtj/t041-2000） （2）公路施工手册《桥涵》 （3）《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） （4）《钢筋机械连接通用技术规程》（jgj107-2003） （5）《黔交质（2010）71号文》 （6）设计文件、招标投标文件 （7）实施性施工组织文件 2、编制原则 安全第一、科学可靠、保证质量 二、工程概况 1、工程简介 深圳市平湖惠华路位于龙岗区平湖街道西部，是深圳市中部物流组 团（布吉、平湖、横岗）分区规划区中的一条东西向主干道。道路主要 服务平湖街道内部交通以及平湖街道与宝安观澜间的交通联系。道路穿 过规划中的金融产业服务基地，是金融产业服务基地的内部交通联系及 对外联系的主要干道之一。本次施工道路起止点桩

武广铁路客运专线v标 dk1957+252.82～dk1958+301.17段路基工程 抗滑桩、桩板墙施工方案 中铁二十五局武广客运专线v标项目经理部 二00六年九月十五日 抗滑桩、桩板墙施工方案 （1）锚固桩施工应尽量安排在旱季，桩孔应跳桩开挖，护壁及 时跟进。桩身混凝土应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱 截面。滑坡地段开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。围岩较 松软、破碎或有地下水时，分节不宜过长。不得在土石分界处和 滑动面处分节。锚固桩要求先施工桩，然后开挖土石方，严禁先 开挖土石方而后施工桩。 （2）抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。锁 口和护壁混凝土强度等级宜为c15。在挖桩孔过程中，发现地形、 地质条件与设计资料不吻合时（如灰岩区发育溶洞、碎屑岩风化 程度差异大、土石界面变化等），应及时与设计单位联系，以便 及时调整桩位、桩截面及桩长

府谷煤炭铁路专用线四标 中铁七局集团有限公司1 府谷煤炭铁路专用线 桩板墙施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁七局集团有限公司府谷煤炭铁路专用线项目部 二零一二年五月 府谷煤炭铁路专用线四标 中铁七局集团有限公司2 目录 1编制原则及编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1.1编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1.2编制原则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.1施工工序,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.2施工准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4

府谷煤炭铁路专用线 桩板墙施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁七局集团有限公司府谷煤炭铁路专用线项目部 二零一二年五月 目录 1编制原则及编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1.1编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 1.2编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3施工部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3.1施工工序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3.2施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 3.3工期安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 3.4机械设备与人员安

路堑桩板墙施工方案 1 中铁六局渝黔引入贵阳枢纽工程指挥部 一、编制依据...................................................1 二、工程概况...................................................1 （一）工程概况.................................................1 （二）工程数量.................................................2 三、施工组织安排...............................................2 （一）施工组织机构.............................................2 （二）施

锚索桩板墙施工方案 1、锚索桩板墙结构及工艺 锚索桩板墙的基本结构预应力锚索桩板墙是由抗滑桩、挡块与挡 土板、预应力锚索组成的复杂轻型支挡结构，作用在挡土板上力传递 给嵌入地层一定深度的桩，再由桩通过预应力锚索传递给稳定岩土 体。预应力锚索桩板墙结构图如下： 锚索桩板墙工程包括桩板工程、锚索工程及填土工程三部分，其 中锚索工程是为加固桩而设计的，是整个工程的关键。这三部分具体 施工工序：先开挖桩孔现浇护壁，立模浇注整个桩体；待桩身达到强 度龄期后，再一边挂预制挡土板，一边填土；填土到下排锚索位置时， 再施工锚索，待锚索锚固段强度达到要求时，将锚索穿入桩的预埋钢 管内，并对锚索施加一定的预应力；继续填土至上排锚索孑l的施工 平台，再施工上排锚索。重复上述步骤直至填土超过上排锚索后进行 预应力张拉，然后封锚。 预应力锚索桩板墙施工工艺流程图如下： 2、桩板墙施工 （1）抗

目录 一、工程概况............................................................................................1 1.1路基概况.......................................................................................1 1.2工程地质与水文地质概况..........................................................1 1.3桩板墙的主要工程量..................................................................2 二、施工技术准备.....................

锚索桩板墙施工方案 1、锚索桩板墙结构及工艺 锚索桩板墙的基本结构预应力锚索桩板墙是由抗滑桩、挡块与挡 土板、预应力锚索组成的复杂轻型支挡结构，作用在挡土板上力传递 给嵌入地层一定深度的桩，再由桩通过预应力锚索传递给稳定岩土 体。预应力锚索桩板墙结构图如下： 锚索桩板墙工程包括桩板工程、锚索工程及填土工程三部分，其 中锚索工程是为加固桩而设计的，是整个工程的关键。这三部分具体 施工工序：先开挖桩孔现浇护壁，立模浇注整个桩体；待桩身达到强 度龄期后，再一边挂预制挡土板，一边填土；填土到下排锚索位置时， 再施工锚索，待锚索锚固段强度达到要求时，将锚索穿入桩的预埋钢 管内，并对锚索施加一定的预应力；继续填土至上排锚索孑l的施工 平台，再施工上排锚索。重复上述步骤直至填土超过上排锚索后进行 预应力张拉，然后封锚。 预应力锚索桩板墙施工工艺流程图如下： 2、桩板墙施工 （1）抗

1 桩板墙专项施工方案 一、编制依据与编制原则 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（jtj/t041-2000） （2）公路施工手册《桥涵》 （3）《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） （4）《钢筋机械连接通用技术规程》（jgj107-2003） （5）《黔交质（2010）71号文》 （6）设计文件、招标投标文件 （7）实施性施工组织文件 2、编制原则 安全第一、科学可靠、保证质量 二、工程概况 1、工程简介 深圳市平湖惠华路位于龙岗区平湖街道西部，是深圳市中部物流组 团（布吉、平湖、横岗）分区规划区中的一条东西向主干道。道路主要 服务平湖街道内部交通以及平湖街道与宝安观澜间的交通联系。道路穿 过规划中的金融产业服务基地，是金融产业服务基地的内部交通联系及 对外联系的主要干道之一。本次施工道路起止点桩

桩板墙施工方案 一、编制依据： 1、《万县至梁平高速公路两阶段施工图设计》第二册 2、重庆高等级公司建设指挥部发《技术规范》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、其它有关标准及规定 二、工程概况： 钢筋砼板桩式挡土墙，里程桩号分别为：k50+050.75— k50+143.75和k50+183.75—k50+215.025，设置有钢筋砼桩21根， 两处合计总长124.875m，最长：24.5m，最大板高14m，总工程量为： 1668.1m3。 三、施工人员配备： 工程师2名，施工员3名，质检员、安全员各一名，技术工人 40名，辅助工人30名。 四、施工机械配备见表： 名称型号单位数量备注 钢筋调直机gj6-4/8（7q4-8）台1.0 钢筋切断机gj5y-32台1.0 钢筋弯曲机gj7-40台1.0 对焊机un1-100

深挖路堑桩板墙施工方案（原创）——牡丹江至绥芬河铁路扩能改造工程gdk395+381～gdk395+917段桩板式路堑挡土墙工程，位于蜂子窝沟高挖方路堑部分，路基挖深10.3～28.66m不等。桩板式路堑挡土墙设置在路基右侧。锚固桩采用c30钢筋混凝土现浇，桩截面2.0×2.5m，...

中铁二局第五工程有限公司炎汝高速公路第六合同段预应力锚索桩板墙施工方案 -0- 目录 1、工程简介......................................................................................................................................................................................................2 1.1、工程概况.............................................................................................................................2 1.1.1、地理位置.