卢浦大桥水平索多跨连续猫道设计与架设

猫道为上部结构施工重要的高空工作通道和临时作业平台，在整个上构施工期间，猫道作为索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索安装、主缆缠丝防护、及主缆除湿系统等施工的作业平台。本文重点介绍了贵州省镇宁至胜境关高速公路北盘江大桥的猫道设计与架设情况，供参考。

大跨径悬索桥施工中的猫道架设

马鞍山长江公路大桥悬索桥上构施工中；猫道架设精度是主缆架设时期现场施工的安全性和可行性的基础；是保证主桥上部结构施工关键因素.猫道承重索长度长；并且跨越三个主塔；架设难度高；监测点属于高处悬空位置；常规的测量方法难以实现.重点介绍猫道索架设、线形调整方法、测量方法的优化及总体施工观测数据分析.

大连部滨海大道工程为主跨460m的三跨钢桁架悬索桥,主缆由五跨组成,由东向西依次为:东锚跨、东边跨、中跨、西边跨、西锚跨。猫道是主缆架设施工中的最主要的施工设施,担负着诸如索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索安装、主缆缠丝、防护涂装等重要任务。本文通过研究本工程猫道的设计与施工,阐述了海上悬索桥猫道的设计及架设方法,为公司从事以后类似工程提供依据。

宜昌至喜长江大桥在猫道设计中充分考虑了猫道边跨八字形线形的特点,猫道索计算按照悬链线公式和有限元软件计算2种方式进行相互校核,确保了计算的准确性。在施工中,在锚碇前方设置猫道转向架,确保锚碇与猫道同步施工。而导索过江直接采用φ36牵引索过江,江中心对接,节省了工期。

宁波市明州大桥主桥为双肢钢箱系杆提篮拱桥,主跨450m,居同类型桥梁世界第一。水平拉索设置在两端横梁之间,以平衡主跨各工况下的水平推力,而猫道的设计需为水平拉索的牵引提供平台,同时也为后续加劲梁的吊装提供施工通道,故对猫道的设计与施工提出了较高的要求。主要介绍明州大桥猫道系统的设计与施工关键技术。

至喜长江大桥大江桥为主跨838m的结合梁悬索桥,主缆索股采用预制平行钢丝束股法制作。主缆施工采用3跨连续式猫道,猫道在两边跨呈八字形。猫道面宽4.0m,每条设6根48mm钢丝绳。锚碇前端设置转向架,改变猫道索锚固位置,使上、下部结构可同时施工。采用有限元法对猫道进行计算,确保猫道结构满足要求。施工过程中,采用拖轮水下过渡法使先导索过江,先导索过江后,塔顶横移先导索,将门架支承索过江,并安装承重索、猫道面网、侧网等。在猫道面架设完成后,通过锚碇处的千斤顶和塔顶转向鞍座处的导链,对猫道线形进行整体调整,使猫道线形满足施工要求。

南京大胜关长江大桥主桥4～10号墩为6跨连续钢桁拱,其7号墩墩顶钢桁拱采用双悬臂架设施工,架设过程中分阶段挂设3层水平拉索。第一层水平拉索沿钢桁梁梁面上展开,第二、三层水平拉索沿位于已挂水平拉索索面上的猫道展开;利用架梁吊机和张拉千斤顶配合进行水平拉索的挂设张拉。利用mathcad软件对张拉过程中水平拉索的变化进行分析计算,计算结果表明,在既有索面上进行展索可有效降低展索过程中拉索的牵引力,同时对既有拉索的索力影响不大。

猫道是大跨径悬索桥主缆系统乃至上部结构施工必备的临时结构,是施工人员在其上完成主缆架设、索夹和吊索安装、钢箱梁吊装、主缆缠丝及防护涂装等施工任务的重要操作平台。由于猫道悬处于高空,系统组成构配件多,结构复杂,且使用周期长,架设与拆除过程受环境影响大、施工难度大、危险性程度高,为保证猫道架设与拆除施工过程的安全,合理的施工工艺及有效的安全控制管理措施是关键。结合南京长江第四大桥和武汉鹦鹉洲大桥猫道架设与拆除施工安全控制的成功应用为背景,重点介绍猫道架设与拆除的施工工艺流程、施工过程中存在的安全风险及其控制技术和管理措施,对同类工程具有一定的借鉴意义。

西堠门大桥地处沿海,风环境异常复杂,台风影响频繁,西堠门水道为国际航道,施工不能影响通航。经研究、试验论证,解决了猫道的结构设计和抗风稳定性问题。在猫道施工中,受地理状况、水文条件以及航道通航等条件限制,研究发展了具有自主知识产权的直升机空中牵引先导索施工技术,解决了不封航条件下的猫道施工难题,对今后的大跨径悬索桥具有借鉴意义。

武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200)m三塔四跨悬索桥,主缆横向布置2根,每根主缆由114股索股组成,每根索股由127丝直径为5.25mm的镀锌高强钢丝组成。单根索股无应力长度2285.4m,重49.3t。猫道是悬索桥主缆施工的重要施工措施结构,该桥采用了四跨连续猫道结构布置,往复式架设施工技术;主缆采用ppws施工工法施工,平面小循环架设施工技术。

四渡河特大桥路桥华南湖北沪蓉西16标项目部 1 猫道架设施工组织设计 一、编制依据 ①．《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000） ②．《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） ③．《沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施公路第16合同段两阶段施工图设 计》(第二次送审稿) ④、《钢结构设计规范》（gb50017-2003） ⑤、《钢结构工程施工质量验收规范》 二、工程概况 四渡河特大桥，其跨径布置为：900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬 索桥。主跨为900m单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥，边跨为5×40ｍ的预应力t 梁先简支后连续刚构（仅恩施岸设置引桥），桥面宽24.5ｍ。引桥外接192.4m 路堑。 大桥恩施岸锚碇为重力式嵌岩锚碇，宜昌岸锚碇为斜式隧道锚；恩施岸索塔 高118.2ｍ，斜率为1：22.15；宜昌

泰州大桥三塔两跨悬索桥猫道设计与施工

以马鞍山长江公路大桥左汊主桥为例,介绍悬索桥猫道结构计算思路以及主要设计方法和内容,重点阐述猫道线形以及猫道索下料长度计算方法和内容,提炼猫道结构计算和设计要点,为以后大跨度悬索桥猫道计算和设计提供参考和依据。

猫道是悬索桥上部结构施工重要的高空作业通道和施工平台,猫道的使用贯穿整个悬索桥上部结构安装工程的始终。随着时代的进步和科技的发展,猫道的材料和结构形式伴随着悬索桥的发展亦在不断改进。中交一公局承建驸马长江大桥,该桥施工难度大、技术难度高。项目部技术人员结合本工程特点,通过对猫道系统设计及施工方案进行合理地优化,极大提高了猫道施工效率,降低了安全风险,保证了施工质量。

三塔两跨悬索桥猫道设计与施工——泰州大桥为国内外首座千米级三塔两跨悬索桥，中塔首次采用全钢结构，工程实践经验少，猫道系统作为悬索桥上部结构安装工程最为重要的临时施工设施，其设计和施工尤为重要。在分析三塔两跨悬索桥猫道设计与施工中存在的关键问题...

大跨度悬索桥猫道抗风设计与施工

扼要介绍了武汉阳逻长江大桥施工猫道的设计,采用ansys的link10与beam4单元计算了猫道这一柔性空间索桁结构在空索状态及成形状态的线形。在静力验算时,猫道中间标高处等效静阵风风速取为50.4m/s,由于主要承重结构钢丝绳弹性模量为索力的函数,本文参考国内多座桥梁施工猫道钢丝绳弹模实测值取用1.30×105mpa,按5种工况8种状态验算了猫道的静风稳定性验算。

大跨度悬索桥猫道抗风设计与施工 (2)

泰州大桥为国内外首座千米级三塔两跨悬索桥,中塔首次采用全钢结构,工程实践经验少,猫道系统作为悬索桥上部结构安装工程最为重要的临时施工设施,其设计和施工尤为重要。在分析三塔两跨悬索桥猫道设计与施工中存在的关键问题的基础上,泰州大桥猫道设计选择了不设抗风缆的四跨连续构造。叙述猫道结构的总体设计以及猫道承重索及扶手索、锚固系统、猫道面层、横向通道等细部设计,并分别描述了猫道牵引系统施工、承重索施工、面层系统施工等猫道施工工序,为今后三塔连跨悬索桥猫道设计与施工提供有力的参考依据。

马鞍山长江公路大桥位于安徽省东部，起自巢湖市和县姥桥镇省道206，接规划中的马鞍山至合肥高速公路，跨江后进入马鞍山市，终点止于马鞍山市当涂县牛路口（皖苏界），路线全长约36．14km，其中南岸接线长19．49km，跨江主体部分长11km，北岸接线长5．56km，项目概算70．8亿元。

文章通过对贵州省平寨特大桥边跨现浇段新型现浇支架的设计计算及施工的方法和过程的介绍,将此方案与常用的另外几种现浇支架方案(满堂式钢管支架、万能杆件临时墩配贝雷梁桥式支架、粗钢管桩墩配贝雷梁桥式支架)进行了比较,可看出该方案的优点。这种支架方案对于连续刚构桥边跨现浇段较长、过渡墩较高(过渡墩位于水中或地形条件恶劣)的情况,具有经济、快速、安全的特点,可供类似工程的施工参考。