兰考西枢纽互通式立交改扩建方案

枢纽互通式立交选型与占地——随着我国高速公路网的逐步形成，枢纽互通越来越多。枢纽互通的特点是规模大、占地多，而我国是一个人多地少的发展中国家，土地资源弥足珍贵。结合对多座枢纽互通式立交选型情况的研究，提出商周枢纽互通式立交的三个互通方案，并对...

八斗枢纽互通式立体交叉是广州至河源高速公路与广州北二环高速公路交叉的枢纽工程,从可行性研究开始,至初步设计及施工图设计,其设计方案经过反复比选优化,日臻完善,介绍本枢纽互通的设计过程及施工图设计,为今后合理解决多肢交叉的枢纽立交设计提供参考。

受路网改造形成的新布局以及新交通量的发展等因素的影响,已经建成的许多互通式立交面临改造。该文结合工程实践,简要介绍大同市南出口西河河互通改扩建的方案设计思路,最终采用的方案既满足交通量发展的需求,也尽可能利用已建工程,减少工程浪费,节约工程造价。文中从方案型式选择、改扩建方式以及工程经济、实施难度等方面对互通式立交改扩建做一探讨。

论城市道路互通式立交改扩建设计——针对城市互通式立交(改扩建)设计和建设中存在的不足之处，从互通的功能确定、方案设计和比较、线型设计、环境影响等方面进行分析，阐述设计的重点和难点，提出解决问题的方法，并以列举了成功的实例说明。

互通式立交设计实例——1.立交概况　　1）立交等级　　延安路-南北高架立交位于成都路、延安路交叉口，是市中心的重要交通节点。延安路是横穿上海市中心城区高架系统东西向的交通主干道，东接延安路隧道复线与浦东陆家嘴地区相连，西至虹桥国际机场和沪青平...

本文以内江玉王庙枢纽互通式立交改造工程施工图设计为背景,结合工程特点,介绍互通式桥梁设计中桥梁跨径选择原则,墩、台、基础和结构体系宜采用的形式。探讨互通式匝道桥梁如何与地形、已建匝道、工程地质等多种因素进行协调设计。

复杂条件下互通式立交方案研究 作者：周艳丽 作者单位：河南省交通规划勘察设计院有限责任公司,河南郑州,450052 刊名：中外公路 英文刊名：journalofchina&foreignhighway 年，卷(期)：2010,30(2) 被引用次数：1次 参考文献(2条) 1.jtgd20-2006.公路路线设计规范 2.美国各州公路与运输工作者协会公路与城市道路几何设计1988 本文读者也读过(10条) 1.杨国清.周应新.彭越.刘向南云南蒙新高速公路互通式立交方案设计概述[期刊论文]-公路2009(4) 2.殷涛.易共才高速公路互通式立交经济效益的定量分析[期刊论文]-公路与汽运2008(6) 3.谢海红.王颖道路互通式立交方案综合评价实用方法[期刊论文]-中国公路学报2002,15(4) 4.谷海娇.符

互通式立交匝道设计分析 互通式立交匝道设计分析 刘孝康，刘永宏，王海渊 (陕西省公路勘察设计院，陕西西安710068) 摘要：互通式立交是不同方向车辆进行转换的纽带。作为互通式立交基本单元的匝道，其设计合理与否将对整个立交乃至与其相连的快速 道路的交通功能、服务水平、投资环境及社会和经济效益等诸多因素起着至关重要的作用。本文介绍了互通式立交匝道设计的基本原则，阐述了 匝道的平、纵面线形及横断面设计，指出在互通式立交匝道设计中需要考虑的主要因素。 关键词：互通式立交；匝道设计；基本原则 1概念 互通式立交是车辆进出高速公路的出人口，它的设置目的是为了保证不同方向的车流互不干扰、快速转换、顺利通行。连接相交道路供各方 向转弯车流通行的车道，即为匝道。车流的四种基本运动形式：分流、合流、交织和交叉，一般都在匝道的起点、终点处实现。匝道有直行、左 转弯、右转弯三

浅析互通式立交变速车道设计 摘要:互通式立交变速车道是连接主线和匝道的部分，是车辆减速驶离或加 速汇入主线的重要路段，也是容易发生事故的路段，设计中应予以高度重视，确 保行车安全。 关键词:互通式立交；变速车道；端部；设计；辅助车道 analysisofinterchangedesignofspeedchangelane liangzhanzhudihuangliang abstract:interchangespeedchangelaneistheportionofconnectingthe mainlineandramp,isthemainimportantsectionswhichthevehicledeceleration fromoracceleratedintothemainline,

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

　文章编号:0451-0712(2005)02-0119-05　　　　中图分类号:u412135　　　　文献标识码:b 高速公路互通式立交设计探讨 郭腾峰,刘建蓓,王　蒙 (中交第一公路勘察设计研究院　西安市　710068) 摘　要:通过互通式立交设计工作的实践,结合路线与立交设计软件的应用,探讨互通式立交设计的基本方 法、流程和注意事项,以及在高速公路互通式立交总体设计、线形设计和软件应用等方面的一些心得体会。 关键词:高速公路;互通式立交;方法;流程;三维道路cad软件 　　高速公路互通式立体交叉(以下简称互通式立 交或立交)设计是高速公路设计的重要内容。若将公 路设计比作“带”状设计的话,那么互通式立交设计 则是这些“带”上一个个结点的综合设计。互通式立 交设计除了具有路线设计的一般特点外

107国道跨金水路、郑汴路立交桥方案设计概况 1概况 107国道北起北京南至珠海,是我国南北向交通运输的大动 脉。目前郑州以北的北京至新乡段和郑州以南的郑州至漯河段已 相继建成高速公路,而郑州至新乡段仍为一级公路。由于受一级 公路的平面交叉制约,交通堵塞比较严重。特别是郑州东出口金 水路和郑汴路两处平交,双向直行和转向车交通量都很大,还有 进出市区的行人、自行车、摩托车和拖拉机等,严重影响南来北 往的车辆顺利通行。已成为107国道上的两个卡脖子路段。不仅 严重影响了国道主干线上交通的正常通行,而且给郑州车辆进出 造成极大的不便。为解决这两个交叉口的交通堵塞问题,修建立 交进行交通分流十分必要。 2立交总体方案 要解决金水路、郑汴路与107国道交叉的交通堵塞问题,考虑 到近期及远期交通量和流向可避免修建两座投资大、占地多的大 型互通式立交,因为

高速公路在交通运输中的地位举足轻重。建设高速公路是为社会的快速发展打下良好的基础,在高速公路建设中,互通式立体交叉公路作为高速公路的主要节点,为高速公路的高效良好运营起到了至关重要的作用。在互通式立交的选型上,应该满足路网的整体规划要求,与此同时互通式立交的位置也是制约高速公路路线的一个重要因素。

互通式立交是高速公路网系统中重要的节点,它是保证交通流安全、有序的转换的重要设施。对互通式立交形式的选择,枢纽互通式立交合并出口及平交口的处理进行探讨,可为高速公路立交设计提供参考。

本文探讨了高速公路改扩建工程交通组织设计的基本目的与原则,并结合昆山市跨沪宁高速公路互通工程实际,对高速公路改扩建工程交通组织设计进行详细阐述与分析,对今后相关工程提供借鉴意义.

高速公路改扩建设计中互通式立交设计概述——高速公路互通式立交改扩建工程是高速公路改扩建工程的重要组成部分．通过阐述互通式立交改扩建设计相关内容，包括设计原则的确定、互通立交现状的调查、技术标准的确定、互通方案的设计以及在施工过程中保通组织的设...

关于互通式立交景观设计的探讨 摘要：随着我国经济建设的不断深入，高速公路已越来越显现出其巨大的社 会效益和经济效益，但同时对 高速公路的设计也提出了一些新课题。如何才能更好地发挥高速公路的 功能，使其成为与自然相协调的建 筑群体，创造出一个高速、快捷、舒适、优美的公路环境，已经成为公 路设计者急需解决的问题。而互通 式立交由于其在高速公路中特殊性，其景观设计就显得尤为重要 关键字:互通式；立交；景观设计 abstract:withthedeepeningofchina’seconomicconstruction,thehighwayhas becomeincreasinglyshowingitsenormoussocialandeconomicbenefits,butthe designofthehighwayalsoraised

就龙场三岔t形枢纽互通方案研究阶段的设计思路、互通的功能和形式作简单介绍和分析比较,以探索复杂因素控制条件下三岔t形枢纽互通改扩建为十字枢纽互通的设计思路和选型问题。

根据交通组织设计原则,详细介绍了观澜互通式立交扩建施工期交通组织方案,对交通疏导应急预案、事故处理措施、扩建工程安全管理要点作了论述,从而保证区域内的交通组织维持原来的交通流向。

铁路工程施工资料-某互通式立交施工总结范本 施工总结 一路线走向 香王互通式立交为位于西安绕城公路南段k76+处，三层y型加单喇叭型一级互通 式立交设计，主线上跨西蓝高速公路，西接纺织北路，东与西蓝高速公路相连接，起 点桩号为k75+200，终点桩号k76+600，全长1400m。担负两条高速公路的交通转换， 是西安市东面的主要入口。 二.工程概况 香王互通式立交：共设计有7座桥梁，即主线桥、a匝道桥、c匝道桥、四座分 离式立交桥；主线、匝道共有路基填方245667m3，挖方57866m3，其中8条单向匝道 （a、b、c、d、f、g、h、k匝道），1条双向匝道（e匝道）；6个通道，13个涵洞， 四条被交线， 主线桥起点桩号为k75+，终点桩号为k76+，全长，双向六车道，桥面宽35m， 与西蓝高速公路上交，交叉角度为50°。桥型布置

针对山区高速公路互通式立交设计条件的特殊性,对山区高速公路互通式立交设计中的若干问题进行总结论述,并提出一些看法与建议,对于此类设计具有重要的工程指导意义。

惠深高速公路是省交通重点建设工程之一,文章介绍了平南立交桥设计、施工概况,对在任务重、要求高的情况下,如何设计、施工发表了自己的见解。本工程施工方案、技术特点及施工方法有新意,并收到了明显的经济与社会效益。