旅客通道基坑钢筋混凝土防护桩的设计

涂覆防护涂层是提高钢筋混凝土耐久性的有效方法之一,在探讨钢筋混凝土失效原因的基础上,主要从混凝土防护和钢筋防护两个方面综述钢筋混凝土中防护涂层的应用现状,并对钢筋混凝土表面涂层材料的发展趋势进行展望。

1 2 3 4 12345678910 1 2 12345678910 1 2 3 4 专业技术负责人监理工程师 年月日年月日 注：l为门孔长边尺寸（mm) 保 证 项 目 基 本 项 目 允 许 偏 差 项 目 检 查 结 果 检 查 结 论 基本项目检查项，其中优良项，优良率％ 允许偏差项目实测点，其中合格点，合格率％ 验 收 结 论 3000＜l≤50004 l＞50005 保证项目 门 扇 与 门 框 贴 合 零部件 实测偏差值 l≤20002.5 2000＜l≤30003 项目允许偏差（mm） 密封条接头粘接牢固、平整 门扇能自由开到终止位置 质量情况 启闭 等级项目 项目质

列举了几种钢筋混凝土防护技术,并对各自的特点进行分析。在工程实际应用中,应因地制宜,采用普通防护技术与防腐及附加措施相结合的手段,降低外界环境对钢筋混凝土的侵蚀破坏。

结合国内外现有研究成果,对海洋环境中钢筋混凝土结构的防护技术进行论述。

钢筋混凝土防护密闭门 防护密闭门设置在出入口最外侧，具有阻挡冲击波和隔绝毒剂两种功能。防护密 闭门应能阻挡冲击波，满足相应的抗力要求。 钢筋混凝土防护密闭门 概述 防护密闭门设置在出入口最外侧，具有阻挡冲击波和隔绝毒剂两种功能。防护密 闭门应能阻挡冲击波，满足相应的抗力要求。选用时，不仅应满足洞口尺寸的需 要，还应满足设计压力要求。钢筋混凝土门具有价格便宜，防早期核辐射性能好 等优势。但因其自重较大，故一般用于尺寸相对较小的人员出入口。 1.1分类 1)钢筋混凝土防护密闭门采用平开式。按门扇数量划分，有单扇人防门和双扇 人防门两种。 (1)单扇门一般用于尺寸较小的人员出入口。 (2)双扇门一般用于尺寸较大的车辆出入口。 2)钢筋混凝土防护密闭门按洞口处有无门槛划分，有固定门槛、活门槛两种。 ⑴固定门槛系列人防门具有防护可靠、造价较低等优势，但因洞口处有一高 15

技术交底书 交底单位名称：编号： 工程名称路基防护栅栏 设计文件图号图号：通线（2010）8001 施工部位 交底日期 技术交底内容及要求： 一、设置要求 新建铁路应设置在用地界以内0.5m处。路堑地段设在天沟外0.5m处，无天沟地段 防护栅栏结构示意图 设在堑顶外0.5m处。 全线混凝土防护栅栏统一为2.7m高，采用2.2m高的混凝土栅栏，在顶部加高0.5m 防抛网，底部设0.8m加密网，均设置在栅栏内侧。地面坡度＜10°按3m一单元，≥10° 按1.59m一个单元设置；栏片间距10.5cm。 景观要求高区域、大型车站两端特殊地段由设计单位另行设计并报设计鉴定单位审 批。 二、路基防护栅栏 钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。每单元（相 邻两立柱中心距离）长度分3m和1.59m两种。各构件采用c30混凝土预制，主筋

钢筋混凝土防护密闭门 概述 防护密闭门设置在出入口最外侧，具有阻挡冲击波和隔绝毒剂两种功能。防护密闭门应 能阻挡冲击波，满足相应的抗力要求。选用时，不仅应满足洞口尺寸的需要，还应满足设计 压力要求。钢筋混凝土门具有价格便宜，防早期核辐射性能好等优势。但因其自重较大，故 一般用于尺寸相对较小的人员出入口。 1.1分类 1)钢筋混凝土防护密闭门采用平开式。按门扇数量划分，有单扇人防门和双扇人防门 两种。 (1)单扇门一般用于尺寸较小的人员出入口。 (2)双扇门一般用于尺寸较大的车辆出入口。 2)钢筋混凝土防护密闭门按洞口处有无门槛划分，有固定门槛、活门槛两种。 ⑴固定门槛系列人防门具有防护可靠、造价较低等优势，但因洞口处有一高150mm的 固定门槛，一般用于平时人员进出不多的门洞（如滤毒室的门）。 ⑵活门槛系列人防门的造价稍高，其门槛在临战时安装，战时能满足相应

文章提出钢筋混凝土发生腐蚀是主要是钢筋发生锈蚀,分析并阐述了在腐蚀环境条件下,混凝土中钢筋腐蚀发生和发展的原因,进而对钢筋混凝土中钢筋的锈蚀提出一些防护措施。

论述了海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀特征和防护技术。

腐蚀严重地影响着钢筋混凝土桥的使用寿命,造成重大的经济损失和危害。对钢筋混凝土桥的腐蚀进行了分析,主要原因是混凝土内碱-骨料反应和外界环境酸、碱、盐腐蚀性介质的侵蚀作用。针对这些原因,提出防护措施。

海水具有很强的腐蚀性。如果不采取防护措施,海工钢筋混凝土结构会受到严重腐蚀。本文结合当前现有研究成果,对海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀特征和防护技术进行了论述。

海水具有很强的腐蚀性。如果不采取防护措施,海工钢筋混凝土结构会受到严重腐蚀。结合当前现有研究成果,论述了对海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀特征和防护技术。

对混凝土和钢筋的腐蚀原因进行了分析,并提出了相应的防护措施。

钢筋混凝土通常都有混凝土保护层,但它不是永久性的。等保护层开裂、脱落后才去修理是被动的。这里提倡预防性养护,提前对混凝土进行二次保护,可以延续或消除混凝土老化、钢筋锈蚀等病害的发生。

论述了钢筋混凝土腐蚀的基本过程及其影响因素,介绍了采用涂料防腐蚀施工的要点。包敷钢筋的混凝土的腐蚀或其ph值的变化,是引起钢筋腐蚀的原因。膨胀的铁锈导致混凝土的开裂,进一步加剧了钢筋腐蚀的发展。

海工钢筋混凝土必须采取适当的防护措施,以避免结构产生腐蚀。本文结合国内外现有研究成果,对海洋环境中钢筋混凝土结构的防护技术进行了论述。

海水具有很强的腐蚀性。如果不采取防护措施,海工钢筋混凝土结构会受到严重腐蚀。本文结合当前现有研究成果,对海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀特征和防护技术进行了论述。

通过对钢筋混凝土腐蚀机理的介绍和耐久性概念的阐述,从混凝土的碳化和氯离子扩散速率方面论述了影响混凝土结构耐久性的因素,最后针对影响因素提出了混凝土耐久性设计方案和混凝土后期防护措施。

海洋环境下钢筋锈蚀是混凝土结构破坏的主要原因之一。在介绍海洋腐蚀环境及该坏境下钢筋混凝土破坏机理的基础上，从钢筋和混凝土两个方面入手，结合国内外现有研究成果，对海洋环境中钢筋混凝土的防护技术进行论述，为以后的相关研究和工程施工提供借鉴和指导。由于钢筋混凝土结构长期处于海水、海风等环境中，海工钢筋混凝土通常会遭到腐蚀并破坏，而且一旦破坏，维修很难甚至有时无法维修。因此，海工钢筋混凝土结构的长期防腐是迫切需要解决的问题。这对海洋资源的开发、海工构筑物的建设、海军现代化等都有重要意义。

混凝土及钢筋混凝土材料 腐蚀与防护 之 综述及课程设计 学院: 班级: 姓名: 第一部分综述 前言 混凝土是一种混合性的组合材料,它的材料来源广泛而丰富,价 格低廉,在我们的生活和生产中都应用广泛,如房屋建筑、公路桥梁等 的修建等.钢筋混凝土则是混凝土的加固型材料,钢筋的加入,使混凝 土更具拉伸力和其他力学性能,寿命更长,应用更广.钢筋混凝土的可 塑性好,可装饰性强,抗火性好等优点都能被充分利用.但它的腐蚀情 况也同样受到很高的关注,因为它被广泛应用于我们的生活工作中, 如果他受到腐蚀而未能及时补救,那就对我们有很大的危害,如房屋 倒塌、桥梁断裂等. 在北方混凝土及钢筋混凝土受冻害严重,主要是由于其内部水分 的能形成蒸气或结冰,使内压力增大而迫使其胀裂.在海洋中的钢筋 混凝土易受氯离子等阴离子的侵蚀,氯离子渗入其

钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀与防护 摘要：改革开放三十多年以来，我国的经济取得了飞速的发展，经济的发展使我 国的城市化进程不断加剧，随着我国城市化进程的不断发展，我国的建筑行业取 得了空前的繁荣。在建筑行业当中，钢筋混凝土通常都被认为是比较坚固的建筑 材料，然而，由于环境的影响，建筑物的坚固性也会在周围环境的影响下被腐蚀。 本文通过对建筑物材料的腐蚀性进行研究，并提出了一些相应的抗腐蚀的措施， 希望能够为钢筋混凝土结构进行一些有益的借鉴。 关键词:钢筋混凝土结构腐蚀防护 钢筋混凝土在通常情况下往往被用在建筑桥梁等大型的工程项目当中，而这 些建筑往往都需要很大的载重性，如果钢筋混凝土建筑的质量不行，那么就会对 社会公众的生命财产造成严重的威胁，此外，还会使城市的形象受到不利影响。 因此，对钢筋混凝土结构进行抗腐蚀研究，已经迫在眉睫。 一、钢筋混凝土被腐蚀破坏的一些表现

混凝土中钢筋腐蚀被认为是影响混凝土耐久性的首要原因。钢筋腐蚀已经或正在给国民经济带来巨大损失。混凝土中钢筋保护法有钢筋阻锈剂、阴极保护、环氧涂层钢筋等。本文结合实际,阐述了钢筋腐蚀机理及阴极保护法的原理与施工。