李家峡水电厂转轮叶片的开裂与焊接缺陷的影响

介绍了安砂水电厂３号机有关情况及存在问题；阐述了转轮叶片测绘的具体内容；分析了实测结果并根据现场条件提出了叶片修型的实施方案，终于使该机主要技术性能指标均有不同程度的改善，其中振动改善效果最好。

文章对李家峡水电站双排机布置水轮发电机组运行后出现叶片裂纹进行了统计,并对其裂纹成因进行了分析,提出了转轮叶片裂纹的具体处理措施,对今后运行中防止裂纹的发生有一定参考价值。

水轮机增容常用的两种方法是更换新转轮和转轮叶片修形。通过更换新转轮增容方式是最彻底的,但工期长、人力投入和资金投入都很大。转轮叶片修形增容方法则投资少、见效快,适合于设计制造较早、参数标准较低、有增容潜力的水轮机。采用贴体坐标下的有限体积法和k~ε模型,对水轮机转轮内部的三维粘性流动进行数值模拟,科学合理地确定转轮叶片的切割量,实现水轮机增容,并将该方法应用于丰满7号水轮机。在水轮机转轮叶片割边增容改造中应用计算机数值模拟计算新技术,不仅提高了水轮机出力,实现增容目的,而且改善了机组运行性能。

介绍了风轮机转轮叶片的结构型式、翼型的优化和材料性能,以及大型风轮机叶片的制造工艺,包括外壳成型、添充纤维的制作、真空浸渍和烘烤固化,指出风轮机的设计制造必须经过模拟试验。

在对长洲水电厂12号机组进行检修的过程中,通过超声波探伤试验发现水轮机转轮叶片出现了裂纹,针对水轮机转轮叶片出现的裂纹进行了分析和处理,并提出了防控措施,可为防止同类机组出现类似情况提供参考.

福建水力发电2001年第1期 池潭水电厂水轮机转轮叶片裂纹产生原因 分析与处理 黄辉娇 (福建池潭水力发电厂) l概进 池潭水电厂l、2冰轮发电机组是东方电机厂制造的， 分别于1980年5、10月份投入运行．在投入运行的最初l0 年问．机组运行况态良好。在1991年2水轮发电机组大修 及l|机小售过程中，技术人员在例行检查中发现．在总共l4 个水轮机转轮叶片中l、2‘机分别有5个和7个叶片出现 不同程度的裂纹，裂纹部位都出现在转轮叶片与上冠焊接 处这成为我厂安全生产上的一大隐患。 我厂水轮机转轮型号为}ⅱ上20一lj_380．转轮标称直径 3日日．转轮上冠、下环及叶片材质均为20simn铸钢。上、 下止漏环(材质为lnv)热套在转轮上冠与下环上整个 转轮由转轮叶片、上冠、下环分别正火、回火后，叶片焊莹 坡口形状为

文章根据国内水电厂目前所常用的转轮叶片密封型式,结合乐滩水电厂的实际情况进行分析,探讨水电厂水轮机转轮叶片密封漏油渗水问题,并提出治理措施。

针对上犹江水电厂4号水轮机转轮叶片运行过程中产生裂纹问题进行了原因分析,采用碳弧气刨清除裂纹再用不锈钢焊条进行补焊的方法,取得了良好的效果。

水轮机空蚀一般分为４大类：翼形空蚀、局部空蚀、间隙空蚀、空腔空蚀。葛洲坝水电厂水轮机在设计时防止空蚀措施是：叶片采用的是耐空蚀性能良好的ｚｇ０ｃｒ１３ｎｉ１４ｍｏ不锈钢；并将叶片翼型设计成光滑的流线形；在制造时努力提高制造工艺水平，增加了叶片的表面光...

本文详细论述了刘家峡水电厂水轮机转轮叶片形状的变化和磨损破坏的原因,并且提出了比较切合实际的修型建议,为电厂增容改造提供了必要的依据。

对李家峡水电厂继电保护及其二次回路方面当前存在的一些危及运行设备和电网安全的问题进行了认真分析探讨,并提出了改进建议

本文阐述了李家峡水电厂原有直流系统的弊端，详细介绍了改造后所采用的dkz系列微机控制高频开关电源直流系统的结构及特点。

文章介绍了李家峡水电站４００ｍｗ混流式水轮机分瓣转轮组合及焊接方法，经测试，转轮拼装组合圆后的各项技术指标均达到设计要求。

文章介绍了李家峡水电站400mw混流式水轮机分瓣转轮组合及焊接方法,经测试,转轮拼装组圆后的各项技术指标均达到设计要求。

文章介绍了李家峡水电站400mw混流式水轮机分辨转轮组合及焊接方法,经测试,转轮拼装组圆后的各项技术指标均达到设计要求。

环氧砂浆抗磨技术在青铜峡水电站转轮叶片上的应用

平班水电站水轮机转轮叶片存在漏油的现象,漏油产生的原因为工地安装顺序不当、意外的过速试验,通过采用补焊、重新装配等处理对策与措施,取得了良好的效果。

50青海电力1992年第2期 龙羊峡水电厂水轮机叶片汽蚀补焊工艺经验 龙羊块水电厂周永和 龙羊蛱水电厂l‘f一4’f水轮发电机组， 是全国单机容量最大的大型机组，机组的健康 水平，直接影响到电网的安全运行。作为机组 的主要部件水轮机叶片的质量高低，将直接影 响机组的出力、振动及安全运行。由于汽蚀产 生的原因是多方面的，所以对水轮机叶片汽蚀 的修补，是检修工作中一个十分重要的内容。 现将在检修中对叶片汽蚀的补焊工艺及经验介 绍如下i 我厂1．f自1987年1o月4日，并网发电刘 大修时，共运行17279／j,时，17个叶片，有15 个叶片不同程度出现汽蚀现象，较严重的有4 个叶片，其中有三个叶片反面负压区的汽蚀程 度最为严重，汽蚀面积占1o。汽蚀深度最大 卜一5毫米，蜂窝状汽蚀坑直径最大5—6毫米， 最小1—2毫米，这台机产生大量汽蚀

水轮机转轮是把水能转换成机械能的核心部件。转轮叶片若出现裂纹缺陷,将引起机组水力不平衡,加剧振摆程度,严重影响机组的安全稳定运行。针对大岗山水电站1f机组13号叶片裂纹,分析了裂纹产生的原因,并通过处理,消除了裂纹缺陷,使机组运行正常。

岩滩水电站和李家峡水电站在机组运行半年至两年的时间内，几台机组的水轮机相继出现了转轮叶片与上冠间焊缝和叶片与下环间焊缝的开裂。造成或引发转轮裂纹的原因很多，但主要是制造和运行方面的原因，如铸造及焊接质量、焊后热处理未能消除较大的内应力、运行时机组的振动等。笔者提出了根据各电站不同情况避开不利水头、避开机组振动区运行、增大尾水补气强度等措施，并介绍了这两个电站转轮裂纹的处理办法，可供有关人员参考。

对大型转轮不锈钢叶片焊接的特点和焊接变形、裂纹等问题进行了探讨，并通过采用合理的焊接工艺及防止和减少焊接变形的措施，达到控制焊接变形的目的，保证了转轮叶片的焊接质量

为改善某混流式水轮机过流部件的流态,提升机组出力。提出了对转轮叶片进行割边的改造方法。在设计工况下,分别建立割边前、后的机组全流道模型,通过对比二者的cfd流场特性和出力情况,验证改造效果。最后,对改造方案进行了模型试验。结果表明,经叶片割边后的机组,虽然效率略有下降,但调整导叶开度至越大,机组的出力越显著提高。同时,叶片的抗汽蚀性有所增强,过流部件中的水流流态也有一定程度的改善。由此可知,采用转轮叶片割边的改造措施,是一种较为经济实用的优化设计方案。