临近既有线挖孔桩施工线路U型加固施工技术

结合下穿铁路顶进式通道的施工实例,研究线路加固设计的基本方法和施工关键技术,为同类工程提供参考与借鉴.

根据临近既有线工程案例,结合以往的工作经验,对铁路既有线施工的施工技术进行全面的分析和概括。首先提出了施工中应该切实遵守、执行的规章制度,并在此技术上总结了施工的技术要点,最后阐述了施工的安全管理方面的内容,为铁路既有线施工提供完善的理论依据。

本文以石长铁路增建第二线工程路k136＋058.7～k139＋710.3施工为例，分析了临近既有线路基掏金洞采空区的有关施工技术。

文章通过沪宁城际客运专线项目某标段临近既有线管桩施工时所采取的安全措施，分享了在临近既有线管桩施工方面的安全经验。

临近既有线施工,必须采取必要的防护措施,保证既有线行车顺利,不发生安全事故。本文参照实际工程案例,详细说明在临近既有线施工中采用人工挖孔桩进行防护施工,并提出有针对性的安全防护措施。

临近既有线人工挖孔桩防护施工方案

根据胶济客专改造中临近既有线桩板墙施工实践经验,对在既有线状态下桩板墙施工的工艺流程进行总结和归纳,对施工准备、桩井开挖、钢筋加工绑扎、桩井混凝土灌注、挡土板施工等各个施工步序结合施工实际进行介绍,为同类型工程的施工提供一定的参考。

本文介绍了水磨钻施工原理、施工工艺、施工要点等,以实际施工实例对比常用的爆破施工技术验证其优越性。水磨钻在临近既有铁路、临近居民房屋孔桩岩石成孔施工中,较钻爆成孔具有震动小、经济安全、外界干扰小的优点。通过左线沙家河4#大桥临近既有线桩基施工的开挖实例,验证了该施工技术的优越性,为同类工程施工提供借鉴。

1编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 (1)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、 铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 (2)投标人依据gb/t19001-2008质量标准体系、gb/t24001-2004环境 管理体系和gb/t28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健 康管理体系。 (3)中铁xx院工程集团提供的《区间路基设计图》第一册设计图纸及 《路基工程设计专用图》第二、三、四册。 (4)xx铁路局xx铁路枢纽工程建设指挥部下发的关于标准化管理文件 的相关要求。 (5)xx铁路枢纽工程建设指挥部编制的指导性施工组织设计。 (6)我公司现有施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。 1.2编制范围 本工程里程范围为d1k4+363.286～d1k5+765.402，长1402.116m；南 凭

临近既有线施工中保障既有线的线路安全和运输安全向来是整个工作中的重点和难点。本文详细介绍了采取应力释放孔和分散施打等技术措施以及限速、加强既有线监控和紧急事故处理等安全措施来保障既有线安全的可行性和具体做法。为今后类似工程提供了合理依据。

为保证既有线的正常安全运行，减少施工安全事故，在临近铁路既有线工程施工现场，采取必要的防护措施很有必要。本文即结合具体工程案例详细阐述了临近铁路既有线的安全施工技术措施。

介绍沪宁城际铁路hncjzq5标段的桥梁、路基临近铁路既有线的安全施工技术,为以后类似工程的安全施工提供了依据。

伴随我国高铁的迅猛发展,我国铁路行业中的施工安全措施也得到了逐步完善。由于我国幅员辽阔,所以铁路线路一般都比较长,故时常出现临近铁路既有线施工的情况。为保证既有线的正常安全运行,减少施工安全事故,在临近铁路既有线工程施工现场,采取必要的防护措施很有必要。

襄渝ii线安康至重庆段增建第二线新枫树垭隧道为单线隧道,设计行车时速为140km,隧道全长775m,主要围岩为iv级,进出口端为v级围岩,地质为弱～强风化碳质千枚页岩。与既有枫树垭隧道距离为12m～40m。新建隧道为曲线隧道,进口段曲线半径r=2000m,出口段曲线半径

新宝塔山隧道临近既有线施工技术——新宝塔山隧道洞身穿越土石分界地层和水平层里的砂岩页岩互层，出口段邻近既有线，最小线间距l3．8m。主要介绍了隧道临近既有线、穿越土石分界条件下的施工技术，以期对类似工程提供借鉴价值。

以宁波轨道交通3号线下穿杭深线工程为背景,通过数值模拟的方法,对盾构隧道下穿既有铁路的施工技术和安全性影响进行了分析,研究结果表明,在盾构推进期间,将地层损失率控制在0.8%及以下的情况时,由沉降导致的轨道不平顺没有超过限值,施工中可以不采用主动加固措施,但需采取其他防护措施以确保铁路行车安全。

临近既有线隧道施工一直是隧道施工的一大难题,传统的钻爆法施工不仅对既有线隧道的运营会产生很大干扰,而且施工进度慢.以石锦隧道和新蝙蝠岭隧道为例,首次采用铣挖法施工方案,从施工方案、施工进度、施工安全和施工成本等方面对铣挖法进行分析.研究结果表明,铣挖法是一种非常适用于临近既有线隧道施工的施工技术.

介绍了严寒地区临近既有线强风化硬岩隧道洞外排水施工工艺,着重阐明了破碎锤及防护排架在此类条件下综合运用的可行性及合理性,为进一步推广应用奠定了基础。

在很多城市中可见到高架桥结构,这种结构一方面可缓解交通压力,另一方面能减少用地,最大化利用空间范围.由于沪宁城际铁路工程中架设了箱梁预制场,但基于预制箱梁体积大特点,所以施工过程较为复杂,因此采用900t架桥机进行箱辆预制.基于此,本文将对高架桥箱梁架设中900t架桥机运用技术进行分析,可为相类似工程提供一定的借鉴价值.

西康铁路既有愁伥沟隧道与新建二线东坪隧道线间距5-40米,根据现场实际调查,既有愁伥沟隧道局部二衬有开裂现象,依据设计要求需对愁伥沟隧道进行加固施工。本文重点介绍利用接触网检修轨道车进行钢架、锚杆、注浆等措施快速加固技术,为今后类似工程施工提供借鉴。

中铁二十三局集团有限公司滨洲电气化改造工程ⅱ标段项目经理部人工挖孔桩专项施工方案 第1页共11页 人工挖孔桩专项施工方案 第一部分：编制依据、编制原则及工程概况 一、编制依据 1、国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定。 2、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。 3、滨洲电气化改造工程红峰疏解线特大桥施工图纸。 4、《关于加强临近营业线施工安全防护措施的通知》。 5、现场核对调查获取的资料及我公司类似工程施工经验。 6、《铁路技术管理规程》[铁道部令第29号]。 7、《铁路工程施工安全技术规程》（tb10401.1-2003）。 8、《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）。 9、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）。 10、《关于临近既有线施工的补充管理办法》（铁运[2010]51

以向莆铁路三江镇双线特大桥工程为例,介绍了钢护筒在临近既有线特殊地质基桩施工中的应用,阐述了具体的施工方案,筒壁厚度确定方法,钢护筒跟进工艺等内容,并指出应注意事项,为今后同类工程提供了指导。