临海灵江二桥桥面病害分析及修复方案

1 海珠区艺苑南路燃气工程路面 修复工程 路 面 修 复 施 工 方 案 编制：山西太水市政工程有限公司 日期：二o一四年七月十七日 2 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006）; 2、《砼结构后锚固技术规程》（jgj145-2004,j407-2005）; 3、《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）； 4、其它相关技术标准、规范、条文及安全文明施工要求等； 5、本企业积累的相关施工经验、资源条件。 二、工程概况 工程名称：海珠区艺苑南路燃气工程路面修复工程 工程建设地点：海珠区艺苑南路 工程名称：海珠区艺苑南路燃气工程路面修复工程（拆除破损路面及其基 层、修复砼路面及基层等），车行道修复长度为1059m； 预计工期：20天； 三、施工流程及施工工艺 根据《海珠区艺苑南路燃气工程路面修复工程》施工图设计，我公司对工 程范围涉及到的

桥面铺装常见病害分析及处理措施——文章分析了桥面铺装常见病害的原因，提出了一些处理措施。

某简支T梁桥病害分析及加固方案

针对礐石大桥钢箱梁桥面的使用现状,对钢桥面铺装结构发生破坏的原因进行了分析,提出了钢桥面铺装大修设计方案,并对铺装层材料组成设计、施工工艺等进行了研究,跟踪观测了铺装层使用性能,结果表明该桥桥面铺装的修复方案设计与施工是成功的,为钢箱梁桥面铺装提供了可借鉴的经验。

xxxx集团有限公司 浙江省临海市临海大桥 主塔施工方案 xxxxxxxxx 2005年2月 -1- 一、工程概况 临海大桥主桥为独塔单索面三跨预应力混凝土斜拉桥，桥跨布臵 为36m+110m+160m，主桥长306m，桥面宽31.2m。本桥为单索面斜拉桥， 斜拉索采用扇形布臵，共26对，不设0号索。梁上基本索距为5.0m， 塔上基本索距为1.4m，斜拉索采用φ7mm镀锌平行钢丝索，两端采用 冷铸锚，索外包挤黑色和白色pe防护套各一层。每根斜拉索均设减震 器，并在其下端2.5m高的范围内外包不锈钢管。 主塔塔高为96.2m（自主塔顶至塔顶），桥面以上部分高80.77米。 自上而下分为上、中、下塔柱。塔柱在主塔顶的中心距离为41.832m。 主塔采用c50砼共3017m3，使用钢绞线26.4t，冷拉四级钢筋29.3t， 钢筋643t。中

介绍了益阳资江二桥加固工程原理及施工工艺,阐述了箱梁加固的新工艺、新方法及新材料的应用

桥梁外观缺陷修复方案 省交通科研所在2008年*月**至*月**日对**高速公路*合同段 桥梁工程外观质量进行检查，于近期收到桥检报告，项目经理部对桥 梁外观存在的质量缺陷进行了归类、分析和总结，并对存在的问题提 出了整改方案现汇报如下： 一、修复方案的依据 以桥梁外观检测报告、公路工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）和公路桥涵设计通用规范（jtgd60-2004）做为桥梁外 观缺陷修复的依据。 二、缺陷修复整改领导小组 组长：*** 副组长：***、*** 组员：***、***、***、**** 三、外观缺陷的分类及修复方案 1、裂缝 共44处，主要集中在t梁、小箱梁底板处纵向裂缝和台帽竖向 裂缝，缝宽最大0.6mm，最小0.1mm。 空心板梁底裂缝台帽裂缝 成因分析 针对裂缝出现的部位、宽度和走向确定为混凝土收缩裂

介绍了雅瑶立交桥主桥(t构悬臂梁桥)在多年运营后出现的病害情况,结合桥梁结构特点及病害情况深入分析病害成因,提出了针对性的维修加固措施,确保维修加固后桥梁在运营过程中的安全性。

某大桥病害分析及处治研究——以具体的工程实例为背景，介绍了旧桥加固的基本工作程序及体外预应力加固方法的施工要点，为桥梁加固工程提供参考。

黄枣大桥病害分析及整治——对黄枣大桥发生支座偏移、梁缝缩小超限等病害成因进行了综合分析，得出了产生病害的原因是墩台不稳定的结论，并采取了“固”、“护”、“移”的措施，使病害得到有效整治。

恩江二桥工程 盖梁、台帽施工方案 一、编制范围 本施工组织设计依据恩江二桥工程盖梁、台帽分项工程内容进行编制。 二、编制依据 1、吉水县恩江二桥工程招、投标文件。 2、吉水县恩江二桥工程施工设计图纸。 3、本工程施工现场实地考查情况。 4、国家现行公路施工规范、规程及验收标准： 《公路桥涵施工技术规范》jtgf50-2011 《公路工程技术标准》jtgb01-2003 《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 《公路工程水泥混凝土试验规程》jtge30-2005 《公路工程石料试验规程》jtge41-2005

海珠区艺苑南路燃气工程路面 修复工程 路 面 修 复 施 工 方 案 编制：山西太水市政工程有限公司 日期：二o一四年七月十七日 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006）; 2、《砼结构后锚固技术规程》（jgj145-2004,j407-2005）; 3、《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）； 4、其它相关技术标准、规范、条文及安全文明施工要求等； 5、本企业积累的相关施工经验、资源条件。 二、工程概况 工程名称：海珠区艺苑南路燃气工程路面修复工程 工程建设地点：海珠区艺苑南路 工程名称：海珠区艺苑南路燃气工程路面修复工程（拆除破损路面及其基 层、修复砼路面及基层等），车行道修复长度为1059m； 预计工期：20天； 三、施工流程及施工工艺 根据《海珠区艺苑南路燃气工程路面修复工程》施工图设计，我公司对工 程范围涉及到的路面进行了实

介绍了涪陵乌江二桥双塔单索面斜拉桥主梁的构造,通过与广东崖门大桥的对比,确定了涪陵乌江二桥主梁施工挂篮方案,并详细介绍了挂篮的设计.

随着交通业的不断发展，在对桥面铺设工作上也有了很高的要求，目前，在使用最广泛的桥面铺装材料就是沥青，但是这种材料因其极易受环境、人为因素影响，经常出现裂缝病害，从而导致桥面运行失去效率。主要分析研究桥梁运行过程中，因裂缝病害导致的桥面铺装层破损原因及相应处理方法。

结合实际案例分析了桥面产生裂缝病害的原因,包括结构设计因素、施工技术因素、后期的桥面损坏,并提出了桥面病害的几点处理措施。

1 接收井hdpe管修复方案 1.1.周边环境简介 本工程1#井所处位置位于两港大道四灶港桥桥坡北边两侧，该处道路为全封闭 状态。桥坡北侧公用管线众多。3#井位于泵站围墙南侧，暂无施工便道。 1.2.施工概况 本工程接收井施工时原先考虑过保护2个接收井处的外联管道，修复管道顶通后 将老井管道与新建窨井的管道接通。 由于hdpe管常年受地下水腐蚀影响，自身强度下降，再加上施工时机械的震动 不可避免的波及到管道，自然管身会产生裂纹。所以在砼管顶进完毕后，应对原先 hdpe管进行修复，本次修复套管的送入则采用人工顶管进行。 1.3.施工概述 1.修复前，在hdpe管周边一定范围内，事先进行高压旋喷双排加固，旋喷桩搭结20cm， 深度为10m。 2 2.摸清hdpe管管中实际标高，根据实际标高，在接收井内进行钢管的管中放样，进 行钢管出洞口的凿除工作，凿除范围以h

九江长江二桥 九江长江二桥，即九江长江公路大桥、九江新长江大桥。位于 江西省九江市九江县段和湖北省黄冈市黄梅县小池镇段交界处，横跨 越长江，位于九江长江大桥上游10.8公里处，是连接江西和湖北的 重要通道，是国家高速公路的重要跨江通道。 路线起于江西省九江市九江县沙河街镇以北约2公里处，与昌九 高速公路相接，终于湖北省黄冈市黄梅县小池镇的黄小高速公路龙感 湖特大桥终点以南。 九江长江公路大桥是2004年7月国家发改委初步规划确定的70 座跨长江公路通道之一，是五纵七横国道主干线北京至福州线的关键 工程，是7918国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部 分，也是江西省筹资建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公 路桥梁。 九江长江二桥项目包括江西段福银高速公路连接线11.474公里、 跨江大桥5.53公里、湖北段连接线8.189公里，合计建设里程为25.

妥峡桥位于g318(西藏自治区曲水县至大竹卡段)k4780处,跨越雅鲁藏布江,全长152m,为双孔不等式连续加劲钢桁架结构仰式悬索吊桥。主跨100m,矢跨比1/25;副孔50m,矢跨比1/50。桥面净宽7+2×0.8m,设计荷载汽车-20级,验算荷载挂车—100,人群荷载2.5kn/m~2。两岸石砌桥台,中墩为钢筋混凝土柱式框架桥墩(较两台标高高0.5m),墩台上设置活动钢筋混凝土索鞍,主索采用高强钢丝平行编束,每束22丝,再由

随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装层更易出现破损,而且较为严重,直接影响了行车安全.本文分析了病害的原因,针对设计、施工工艺的问题进行了探讨.

在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题.

随着我国经济的快速发展,高速公路业发展十分的迅速,桥面材料主要是运用沥青铺装层,沥青铺装层主要运用的是水泥混凝土桥面板和沥青混合料铺装层,但是在桥面的长期运营中会产生各种病害,严重威胁桥梁的安全和使用寿命,所以对病害产生的原因及处理措施十分重要.

主要从理论分析、结构计算和实际情况等方面入手,结合笔者的学习经历以及实践经验,加快桥面铺装的深入研究,同时提出合理的指标和以相关数据为依据,分析了桥面铺装层病害类型及成因,并提出了病害的防治措施。