量纲分析的气缸动力学系统建模与仿真

电磁暂态仿真程序emtp(elector-magnetictransientsprogram)是电力系统中常用的仿真商业软件,它能有效地对电力系统进行分析和研究。简要介绍了emtp的特点、功能和应用,并通过实例对10kv小电流接地系统进行理论分析和建模仿真,仿真结果与实际一致,直观形象地表明了小电流接地系统的特点和故障特征,同时也说明了该方法的有效性和可行性。

船舶电力推进以其良好的经济性、操纵性和低噪声性等优点,在船舶领域受到广泛的青睐。开展船舶电力推进系统的建模和仿真研究,再现系统的稳态及动态工作过程,揭示系统的内在规律,对于指导船舶电力推进系统的设计和使用具有现实意义。船舶电力推进系统是一个复杂的、多变的非线性系统,加之其推进电机具有大容量、大转动惯量的特点,对其进行准确的建模与仿真十分重要。本文采用模块化的建模方法,选用某实船的电力推进系统为研究对象,在matlab/simulink搭建了基于直接转矩控制技术的船-机-桨一体化仿真模型,并在该模型下进行起航工况的仿真研究,仿真结果表明了该模型的准确性。

分析了开关磁阻电机的数学模型,在matlab/simulink环境下建立了相绕组数学模型、电流置换比较环节、功率变换电路模型,结合这几个模块在电流斩波控制阶段,做了低速重载仿真分析。仿真分析证明此方法的适用性,为sr电机调速系统的分析和设计提供了一种方法。

推导了机织电极交织电阻的大小范围。建立了场点电势、电极电势、电极电势差三者的数学模型。电极电势为交织点处场点电势的加权平均。采用仿真方法探讨了电极位置、尺寸、接触电阻对电极电势的影响。结果表明,存在两个极值点使电极电势分别取得极大值、极小值;电极电势极值绝对值随电极尺寸增大而减小;接触电阻期望非远大于交织电阻时,电极电势不受接触电阻影响。

推导了机织电极交织电阻的大小范围。建立了场点电势、电极电势、电极电势差三者的数学模型。电极电势为交织点处场点电势的加权平均。采用仿真方法探讨了电极位置、尺寸、接触电阻对电极电势的影响。结果表明,存在两个极值点使电极电势分别取得极大值、极小值;电极电势极值绝对值随电极尺寸增大而减小;接触电阻期望非远大于交织电阻时,电极电势不受接触电阻影响。

基于修正的固定界面子结构模态综合法———craig-bampton法,利用多体系统动力学仿真分析软件msc.adams与有限元分析软件msc.nastran完成对双连杆柔性机械臂动力学建模,进行了运动学仿真分析,并且与刚性臂运动相比较,对柔性机械臂末端运动振动信号进行了频谱分析。分析结果表明,这种方法在多柔体系统建模和分析中是精确和高效的。

介绍了比例阀控非对称液压缸位置控制系统的组成及原理,重新定义了负载压力和负载流量,推导出系统的数学模型,并利用matlab进行了仿真分析,设计了pid控制器对系统进行校正,结果表明系统模型正确,校正后的系统比校正前有更高的精度和更好的稳定性。

《生产系统建模与仿真》 课程设计说明书 1.题目.............................................................................................................................................2 2.课程设计内容.............................................................................................................................2 3、系统建模.................................................................................

为分析液压破碎锤的动态性能,以yc70型液压破碎锤为研究对象,在系统分析其工作原理的基础上,建立了液压破碎锤的非线性数学模型,利用编制的仿真程序进行计算,并将仿真结果与实测结果进行对比。结果表明:仿真结果与实测结果的误差在2%以内,从而验证了数学模型与仿真程序的准确性;液压破碎锤工作过程中,冲击活塞始终处于剧烈的变速运动状态,其加速度可达623.9m.s-2,最大速度可达7688mm.s-1;换向阀亦处于高频换向状态,换向阀芯在运动过程中受力有较大波动,而且2个极限位置与阀体有较强烈的冲撞,但对位移影响不明显,也即对上腔所控液压油影响不大。

《生产系统建模与仿真》是工业工程专业的一门专业必修课程,文章论述了在该门课程授课的过程中发现的一些问题,并对该门课程教学方法的改进进行了初步的探讨,以期对工业工程专业的课程建设提供意见及帮助。

在matlab/simulink环境下建立与水轮发电机组及其调节系统实际相一致的仿真模型,能够准确的模拟机组的各种工况。其中水轮机模型以水轮机综合特性曲线为基础,采用曲线的方法来表示水轮机流量和力矩与其它参数之间的关系,引水系统采用弹性水击模型,论证了仿真模型的有效性和实用性。

双馈发电机属于变速恒频发电机,当风速超出额定风速时,采用变浆距技术使输出功率维持在额定功率附近,这样即保护了电气系统,又能提高风电机组的运行效率。本文基于labview平台对双馈风电机组变浆距控制系统进行建模,最终通过模拟不同风速,观察定子输出功率以及浆距角的变化规律。

考虑了汽车液压助力转向器中的机械子系统与液压子系统,建立了相应的数学模型并利用matlab/simulink控制系统仿真软件建立了汽车液压助力转向系统的仿真模型。仿真分析了活塞有效面积、扭杆刚度和系统供油流量的变化对系统响应的影响情况,结果表明:增加系统供油流量、减小扭杆刚度都会使转向器的助力油压增大,此时齿条的位移将增大从而使稳定时间延长;活塞有效面积的大小几乎不影响助力油压的大小,齿条助力将随活塞有效面积成正比例变化。

进入锅炉的给水中如果含有氧气,将会使给水管道、锅炉设备及汽轮机通流部分遭受腐蚀,缩短设备的寿命。除氧器的主要作用是用它来除去锅炉给水中的氧气及其他气体,保证给水的品质。目前,对于除氧器动态数学模型已有比较成熟的研究。由于现场工况复杂,除氧器全工况数学模型也比较复杂,不易理解。也有基于simulink搭建的仿真模型,但内部机理不够直观。系统动力学仿真采用流量存量图来构建模型,不仅简洁直观,而且能够体现系统内部各变量之间的相互关系,这也是将其应用于电厂建模与仿真上的优势。

研究潜孔钻机行走液压系统的结构组成及其工作原理,建立了基于amesim的行走液压系统仿真模型,对3种典型工况进行了仿真分析,并利用试验验证了仿真模型的正确性。研究工作为潜孔钻机行走液压系统的性能评估和优化设计提供了新思路。

变频空调模糊控制系统建模与仿真分析——文章在simulink环境下建立了变频空调系统控制模型，并利用参数自整定模糊控制器进行了仿真和分析。

在simulink环境下建立了变频空调系统控制模型,并利用参数自整定模糊控制器进行了仿真和分析。

污水处理系统是一个大滞后系统。为了对其进行高效地研究,需要深入了解系统内部机理并建立仿真模型。采用机理建模的方式建立活性污泥、沉淀池和鼓风系统,采用经验法建立入水组分转换模型,并选用前置反硝化工艺作为仿真对象,再结合该工艺的水力学模型建立了污水处理系统模型。利用bsm1仿真基准对模型进行稳态验证,仿真结果与基准值非常接近。利用实际污水处理厂数据进行动态仿真,模型能够较为准确地仿真污水处理厂的运行情况。采用外接plc系统进行溶解氧控制,结果表明模型可用于污水处理控制研究。

系统建模与仿真是解决复杂离散系统的重要工具之一,也是工业工程专业的核心课程之一。本文首先分析了理论教学与实验教学存在的问题,着重从课程内容的系统性和提高学生的学习效果出发,提出理论教学内容和实验教学项目,分析了实验教学的详细内容,并明确了实验内容与理论内容的对应,最后阐述了考核不同教学内容可行的考核方式。

邮局订阅号：８２－９４６３０元／年 技 术 创 新 控制系统 《ｐｌｃ技术应用２００例》 您的论文得到两院院士关注 变频空调模糊控制系统建模与仿真分析 ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄａｎａｌｙｓｅｏｆｖａｒｉａｂｌｅｆｒｅｑｕｅｎｃｙａｉｒｃｏｎｄｉｔｉｏｎｅｒ＇ｓｆｕｚｚｙｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｍｏｄｅｌ （１．河南科技大学；２．洛阳单晶硅有限责任公司）刘跃敏１高向阳１金社霞２ ｌｉｕｙｕｅｍｉｎｇａｏｘｉａｎｇｙａｎｇｊｉｎｓｈｅｘｉａ 摘要：在ｓｉｍｕｌｉｎｋ环境下建立了变频空调系统控制模型，并利用参数自整定模糊控制器进行了仿真和分析。 关键词：变频空调；模糊控制；参数自调整；量化因子；比例因子 中图分类号：ｔｐ２７３文献标识码：ｂ ａｂｓｔｒａｃｔ：ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒｔｈｅｖａｒｉａｂｌｅｆｒｅｑｕｅ

针对重型自卸汽车的开发,应用多体动力学分析软件adams建立了自卸汽车数字化模型,进行了随机路面下的平顺性仿真试验,综合评价了自卸汽车驾驶员舒适性能。

针对汽车上安装的前照灯具有固定照射范围,当汽车夜间转弯时前照灯无法调节照明角度,常在弯道内侧出现盲区等情况,首先建立了线性二自由度汽车模型、前照灯光轴水平方向调节模型和前照灯步进电机模型,然后提出了基于一维云模型控制的自适应前照灯系统控制算法,建立了汽车弯道行驶自适应前照灯控制系统模型并利用matlab进行了仿真.仿真结果表明:该控制方法与增量式pid算法相比具有更好的自适应性和更强的鲁棒性,对提高夜间行车安全性具有重要意义.